بندر Cai Mep Gemadept - ترمینال لینک رسماً از کشتی‌های کانتینری با ظرفیت حداکثر 232,494.5 DWT استقبال می‌کند.

بندر گمالینک در طول بیش از ۲ سال فعالیت آزمایشی (مارس ۲۰۲۳ - مه ۲۰۲۵)، پذیرای ۷۰ کشتی کانتینری بزرگ با تناژ بیش از ۲۰۰۰۰۰ DWT تا ۲۳۲,۴۹۴.۵ DWT بوده است که باعث کاهش بار ورودی و خروجی و جابجایی کالاها در ایمنی مطلق شده است.

بندر گمالینک در ۱۷ ژانویه ۲۰۲۴ از کشتی HANOI EXPRESS، یک کشتی غول‌پیکر از شرکت هاپاگ لوید با طول ۴۰۰ متر، ظرفیت بار ۲۳۶۶۰ TEU و تناژ ۲۲۵۰۰۰ DWT، استقبال کرد. (عکس: گمالینک).

وزارت ساخت و ساز به تازگی اطلاعیه رسمی در مورد پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۲۳۲,۴۹۴.۵ DWT با بار کاهش یافته، به اداره دریانوردی و اداره آبراه‌های ویتنام و شرکت سهامی بندری Cai Mep Gemadept - Terminal Link ارسال کرده است.

بر این اساس، وزارت ساخت و ساز به طور اصولی موافقت کرد که Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port طبق درخواست اداره دریانوردی ویتنام و اداره آبراه‌های ویتنام، شرکت سهامی Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port، رسماً کشتی‌های کانتینری با ظرفیت حداکثر ۲۳۲,۴۹۴.۵ DWT را دریافت کند.

اداره دریانوردی و آبراه‌ها موظف است تنها در صورتی به بندر Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port - اجازه پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت حداکثر ۲۳۲,۴۹۴.۵ DWT را بدهد که شرایط مناسب در مورد کانال‌های کشتیرانی موجود، شرایط طبیعی، شرایط عملیاتی و سایر موارد مرتبط برای اطمینان از ایمنی سازه‌های ساختمانی، ایمنی دریانوردی، امنیت دریایی، جلوگیری از آتش‌سوزی و انفجار و جلوگیری از آلودگی محیط زیست تضمین شود.

شرکت سهامی عام Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port (سرمایه‌گذار) مسئول رعایت و اجرای کامل دستورالعمل‌ها و راهنمایی‌های اداره دریانوردی ویتنام، اداره بندر دریایی Vung Tau، سازمان‌ها و واحدهای مربوطه در فرآیند پذیرش کشتی‌ها به بندر و مسئولیت کارایی سرمایه‌گذاری و مسئولیت در فرآیند پذیرش کشتی‌ها به بندر در صورت وقوع حادثه است؛ وزارت ساخت و ساز را ملزم به سرمایه‌گذاری و ارتقاء زیرساخت‌های دریایی عمومی در منطقه نمی‌کند.

پیش از این، در اکتبر ۲۰۲۳، اداره دریانوردی ویتنام (که اکنون اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام نام دارد) طرحی را برای تضمین ایمنی دریایی جهت بهره‌برداری آزمایشی از کشتی‌های کانتینری با تناژ بیش از ۲۰۰۰۰۰ DWT تا ۲۳۲,۴۹۴.۵ DWT تصویب کرده بود تا بارگیری و ورود و خروج محموله‌ها در Cai Mep Gemadept - Terminal Link (که با نام بندر Gemalink نیز شناخته می‌شود) کاهش یابد.

بلافاصله پس از تصمیم برای اجازه پذیرش کشتی‌های با تناژ بزرگ، بندر گمالینک تلاش‌های بازاریابی را برای متقاعد کردن خطوط کشتیرانی به ایجاد مسیرهای کشتیرانی مستقیم از کای مپ به اروپا، آفریقا و ایالات متحده با استفاده از کشتی‌های مادر - کشتی‌های کانتینری مگا با تناژ بیش از 200000 DWT - از جمله اتحادهای کشتیرانی پیشرو در جهان مانند اتحاد اقیانوس (CMA، COSCO، EVERGREEN، OOCL)، اتحاد (HAPAG LLOYD، ONE، HMM، YANGMING، MAERSK) انجام داد.

در طول بیش از ۲ سال، از مارس ۲۰۲۳ تا ۳۱ مه ۲۰۲۵، بندر گمالینک پذیرای ۱۰۵۵ کشتی، از جمله ۷۰ کشتی کانتینری بزرگ با تناژ بیش از ۲۰۰۰۰۰ DWT تا ۲۳۲,۴۹۴.۵ DWT، با کاهش بار ورودی و خروجی برای جابجایی محموله‌ها در ایمنی مطلق مطابق با طرح تضمین ایمنی دریایی مصوب، بوده است.

با پذیرش کشتی‌های بزرگ در بندر، به خطوط کشتیرانی کمک شده است تا کالاهای بیشتری را با هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر حمل کنند.

شرکت‌های بندری درآمد بیشتری دارند که باعث افزایش کارایی سرمایه‌گذاری می‌شود. علاوه بر این، سایر درآمدها مانند حق راهنمایی، هزینه‌های دریایی و پشتیبانی دریایی نیز بیشتر است و به ویژه به افزایش مزیت برای واردکنندگان و صادرکنندگان ویتنامی کمک می‌کند، زیرا کالاها می‌توانند به جای اینکه مانند گذشته در سنگاپور و هنگ کنگ حمل شوند، مستقیماً و سریع‌تر و با هزینه کمتر به کشورهای اروپایی و آمریکایی صادر شوند.

مدیر بندر گمالینک گفت: «این همچنین فرصتی است تا خوشه بندر کای مپ - تی وای را به یک نقطه ترانزیت منطقه‌ای تبدیل کنیم و در گروه کارآمدترین بنادر کانتینری جهان در رتبه هفتم قرار گیریم.»

منبع: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html