حرکت در پروژه قطار شهری دا نانگ - هوی آن

دولت دانانگ امیدوار است که پروژه راه‌آهن شهری دانانگ - هوی آن، در آینده یک شتاب توسعه‌ای مهم برای شهر ایجاد کند.

جنبش جدید

اخیراً، در جلسه کمیته مردمی شهر دانانگ در مورد پروژه راه آهن شهری که دانانگ را به هوی آن متصل می‌کند (پروژه راه آهن شهری دانانگ - هوی آن)، گروه دئو کا پیشنهاد داد که پرونده پروژه در سال ۲۰۲۵ آماده شود و هدف تکمیل آن تا سال ۲۰۳۰ تعیین شود.

در این جلسه، آقای لو کوین مای، نایب رئیس هیئت مدیره گروه دئو کا، گفت که اخیراً، این واحد و شرکای داخلی و خارجی تحقیقات در مورد طرح سرمایه‌گذاری خط آهن شهری دانانگ - هوی آن را به پایان رسانده‌اند. تاکنون، گروه دئو کا در صورت تأیید مقامات در تمام سطوح، آماده اجرای این پروژه است.

به گفته نماینده گروه Deo Ca، این پروژه کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران زیادی مانند گروه KITA و گروه FUTA خواهد داشت. بانک‌هایی مانند VPBank و TPBank متعهد به تأمین اعتبار برای این پروژه شده‌اند. Deo Ca همچنین برای اتصال واحدهای مشاوره پروژه مانند China Design Group، CRRC Chongqing و ... تلاش کرده است.

کنسرسیوم سرمایه‌گذاری دو گزینه عملی برای اجرای پروژه، یعنی MRT و مونوریل، با روش سرمایه‌گذاری PPP مرتبط با مدل TOD پیشنهاد داد. فرم قرارداد می‌تواند انعطاف‌پذیر باشد، از جمله قرارداد BT با پرداخت از طریق صندوق زمین و بودجه معوق؛ قرارداد BTL با ترکیب پرداخت از صندوق زمین و اجازه بهره‌برداری به سرمایه‌گذار؛ یا قرارداد BOO، که در آن سرمایه‌گذار همراه با TOD فعالیت می‌کند و از مشارکت بودجه دولتی برخوردار است.

نایب رئیس هیئت مدیره گروه Deo Ca گفت که این شرکت از سال ۲۰۲۳ به تحقیق در مورد این پروژه علاقه‌مند بوده است. در صورت تأیید اجرای پروژه، کنسرسیوم متعهد می‌شود که عوامل فنی و تکنولوژیکی را برای تکمیل آن تا سال ۲۰۳۰ تضمین کند. پس از این مرحله، مسیر به سمت تام کی و چو لای نیز امتداد می‌یابد و یک شبکه ارتباطی منطقه‌ای تشکیل می‌دهد.

طبق طرح توسعه تا سال ۲۰۳۰، این شهر ۲ خط راه‌آهن شهری به طول کلی ۲۴ کیلومتر خواهد داشت؛ تا سال ۲۰۴۰، ۳ خط به طول کلی ۴۹ کیلومتر؛ و تا سال ۲۰۴۵، ۱۱ خط به طول ۱۳۱ کیلومتر خواهد داشت. از این تعداد، ۲ خط مترو (MRT)، ۳ خط قطار سبک شهری (LRT) در خدمت گردشگری هستند و بقیه خطوط LRT هستند که هم نیازهای ترافیکی و هم نیازهای گردشگری را برآورده می‌کنند.

«دا نانگ اسناد پیشنهاد پروژه گروه دئو کا و سایر واحدها را برای انتخاب یک سرمایه‌گذار مناسب بررسی خواهد کرد. کل فرآیند مناقصه به صورت عمومی، شفاف و مطابق با قانون سازماندهی خواهد شد.» این سخنان معاون رئیس کمیته مردمی دا نانگ، لو کوانگ نام، است.

بیش از ۱۸۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در پروژه‌های راه‌آهن شهری دانانگ سرمایه‌گذاری شد

هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی اولویت‌دار شهر دانانگ، طرح انتخاب پیمانکار برای بسته مشاوره‌ای بررسی و تهیه گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه سیستم قطار شهری در این شهر را تصویب کرد. بر این اساس، بودجه شهر بیش از 10.7 میلیارد دانگ ویتنام را برای اجرای این بسته هزینه خواهد کرد.

طبق پروژه برنامه‌ریزی حمل و نقل شهری شهر دانانگ تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، دانانگ برنامه‌ریزی سرمایه‌گذاری برای بسیاری از خطوط راه‌آهن شهری را اجرا خواهد کرد. به طور خاص، در دوره ۲۰۲۳ تا ۲۰۳۰، خط MRT02 از تقاطع Ngo Quyen - Vuong Thua Vu به کوانگ نام و خط LRT02 از فرودگاه به Le Van Hien وجود خواهد داشت که به خط MRT2 متصل می‌شود. این دو بخش، شهر دانانگ را به استان کوانگ نام (قدیمی) متصل می‌کنند.

در دوره ۲۰۳۱ تا ۲۰۴۰، اگرچه دانانگ منابع کافی برای سرمایه‌گذاری در کل شبکه را دارد، اما هنوز باید ایجاد یک شبکه راه‌آهن شهری پایه (MRT/LRT) را در برخی از محورهای اصلی با جریان‌های مسافری زیاد تضمین کند. خطوط LRT که در این دوره سرمایه‌گذاری شده‌اند شامل خط MRT1 از ایستگاه اتوبوس شمالی تا نقطه انتقال فعلی ایستگاه مرکزی دانانگ؛ خط MRT2 از نقطه انتقال فعلی ایستگاه مرکزی دانانگ تا نگو کوئین است.

علاوه بر این، مسیر LRT6 از پای پل Tran Thi Ly - ایستگاه اتوبوس غربی؛ مسیر LRT10 از منطقه توریستی Ba Na - ساحل Nguyen Tat Thanh، برای اتصال از ایستگاه راه آهن پرسرعت به مسیر MRT1 و ادامه به سایر مکان‌ها نیز وجود دارد.

در دوره ۲۰۴۱-۲۰۴۵ و پس از ۲۰۴۵، دانانگ به ترتیب اولویت در تعدادی از خطوط راه‌آهن شهری مانند خط LRT4 از نقطه انتقال فرودگاه - ساحل مای خه؛ خط LRT7 از نقطه انتقال ایستگاه فعلی دانانگ - منطقه شهری بندر لیِن چیئو؛ خط LRT11 در خیابان نام کی خوی نگییا؛ خط توریستی LRT در امتداد رودخانه هان، خط توریستی LRT از بندر تین سا به کوانگ نام (قدیمی) و ... سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

طبق پروژه برنامه‌ریزی حمل و نقل شهری شهر دانانگ تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، تقاضای سرمایه برای راه‌آهن شهری قبل از سال ۲۰۳۰، ۲۶۴۲۸ میلیارد دانگ ویتنام، دوره ۲۰۳۱-۲۰۴۰ بیش از ۷۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و دوره ۲۰۴۱-۲۰۴۵ و پس از ۲۰۴۵ بیش از ۸۴۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. بنابراین، کل تقاضای سرمایه برای راه‌آهن شهری در شهر دانانگ بیش از ۱۸۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

منبع: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html