گروه دئو کا از «معجزه رودخانه هان» کره درس می‌گیرد

طی یک سفر کاری اخیر به کره، هیئت گروه دئو کا به سرپرستی آقای هو مین هوانگ - رئیس هیئت مدیره گروه - جلسه کاری با آقای اوه سه-هون، شهردار سئول، داشت.

تحقق «معجزه رودخانه سرخ»

این سفر کاری در شرایطی انجام شد که گروه Deo Ca در حال ترویج فعالیت‌های همکاری بین‌المللی و انتخاب تجربیات برای بسیج منابع برای پروژه‌های کلیدی آینده است.

رئیس هیئت مدیره گروه هو مین هوانگ با آقای اوه سه-هون، شهردار شهر سئول، همکاری کرد.

گروه دئو کا، واحد پیشرو در سرمایه‌گذاری مشترک دئو کا - ون فو، با دریافت اعتماد و حمایت رهبران حزب و ایالت، تحقیقات را سازماندهی کرده، پروژه بلوار رودخانه سرخ - منظر را پیشنهاد و اجرا کرده است.

با سرمایه‌گذاری تخمینی کل تا ۳۰۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (به استثنای هزینه‌های پاکسازی محل)، این پروژه شامل موارد سرمایه‌گذاری بسیاری مانند بلوار رودخانه سرخ برای وسایل نقلیه موتوری، سیستم راه‌آهن شهری که به حمل و نقل عمومی خدمات می‌دهد و فضاهای سبز در امتداد رودخانه است. بنابراین، این پروژه نیاز به بسیج منابع داخلی و خارجی زیادی دارد تا ساخت و ساز آن از اوایل ژانویه ۲۰۲۶ آغاز شود و طبق درخواست کمیته خلق هانوی ، قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.

پس از دریافت دستورالعمل‌هایی از دبیرکل تو لام در ۲۲ آگوست و نظرات رهبران هانوی، گروه دئو کا یک هیئت کاری را به سئول سازماندهی کرد تا از تجربه «معجزه رودخانه هان» کره بیاموزد و سپس آن را برای ایجاد «معجزه رودخانه سرخ» در ویتنام به کار گیرد.

در طول یک سفر بازرسی در امتداد رودخانه هان در سئول در بعد از ظهر ۲۶ سپتامبر، هو مین هوانگ، رئیس هیئت مدیره، خاطرنشان کرد که برخی از بخش‌های این پل هوایی به طور معقولی طراحی شده‌اند و برای گروه دئو کا جهت مراجعه و مطالعه جهت اجرا مناسب هستند. نکته قابل توجه این است که راهکارهای کاهش ارتفاع پل هوایی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که چشم‌انداز هر دو طرف رودخانه را حفظ کنند و در عین حال، فاصله مناسب در تقاطع‌ها با سیستم پلی که قبلاً در دو طرف رودخانه ساخته شده بود را تضمین کنند.

علاوه بر این، این گروه کاری خاطرنشان کرد که برخی از بخش‌های پل‌های دره ای که در امتداد رودخانه هان قرار دارند، تراکم بالایی از ستون‌ها دارند و بیش از 30 پل از روی رودخانه عبور می‌کنند که مستلزم حجم زیادی از سازه‌های بتنی است.

«

«معجزه بر روی رودخانه هان» به دوره صنعتی شدن سریع کره جنوبی اشاره دارد که در اواسط قرن بیستم رخ داد و تا اوایل قرن بیست و یکم ادامه یافت. در این دوره، سئول با بهره‌گیری از پروژه‌های برنامه‌ریزی شهری، به مرکز مالی و فناوری پیشرو در جهان تبدیل شد و رودخانه هان را به «محور توسعه» تبدیل کرد.
گردشگری - فرهنگی - شهری ».

در مواجهه با این واقعیت، رهبران گروه Deo Ca صادقانه با کارشناسان کره‌ای برای یافتن راه‌حل‌های بهینه و درس‌های آموخته شده گفتگو کرده‌اند. طبق توضیحات کارشناسان، از آنجا که پروژه بلوار رودخانه هان ۱۸ سال پیش (۲۰۰۷) بازسازی شده است، در آن زمان شرایط و استانداردهای فنی اجازه استفاده از راه‌حل‌های بهینه‌تر، مانند استفاده از فناوری تونل‌سازی TBM (دستگاه حفاری تونل) برای کاهش تأثیر بر چشم‌انداز طبیعی در هر دو کرانه رودخانه را نمی‌داد.

این یک تجربه عملی برای گروه Deo Ca است تا با تحقیق و یافتن راه‌حل‌های بهینه‌تر برای حفاری تونل، چشم‌انداز طبیعی رودخانه سرخ (هانوی) را حفظ کرده و تأثیر بر محیط زیست منطقه پایتخت را به حداقل برساند.

رئیس هیئت مدیره گروه Deo Ca همچنین صریحاً با کارشناسان کره‌ای در مورد سناریوی جریان سیل بیش از ۳۰۰۰ متر مکعب بر ثانیه در تابستان بحث کرد. در آن زمان، لازم است سیستمی از مخازن کنترل سیل در بالادست برای تنظیم جریان و کاهش فشار جریان به پایین‌دست رودخانه هان ساخته شود. در عین حال، لازم است به صورت دوره‌ای بستر رودخانه و کانال‌ها لایروبی شوند تا ظرفیت زهکشی سیل افزایش یابد و سیل شهری به حداقل برسد.

یکی از مسائلی که گروه Deo Ca در طول سفر بازرسی در بعد از ظهر ۲۶ سپتامبر به آن توجه ویژه‌ای داشت، طرح تصفیه فاضلاب قبل از تخلیه آن به بخش رودخانه سرخ از طریق هانوی و مراقبت از سیستم پوشش گیاهی به روشی بود که سئول انجام داده است. تنها با حل کامل این "مشکل" می‌توانیم بر وضعیت آلودگی غلبه کنیم، کیفیت آب را بهبود بخشیم و یک جریان "گردشگری سبز" ایجاد کنیم که بازدیدکنندگان بین‌المللی را جذب کند.

علاوه بر این، از طریق گفتگو با گروه Deo Ca در مورد توسعه پایدار حمل و نقل شهری، دولت شهر سئول درس‌های زیادی از بهره‌برداری از بلوار رودخانه هان آموخت: ترویج سیستم اتوبوسرانی در امتداد رودخانه، تحقیق و اجرای یک مسیر مونوریل - مشابه پیشنهاد گروه Deo Ca برای بلوار رودخانه سرخ - پروژه منظر، برای افزایش ظرفیت حمل و نقل عمومی، محدود کردن وسایل نقلیه شخصی و کاهش ازدحام در منطقه مرکزی شهر.

پس از بحث و بررسی، گروه دئو کا پیشنهاد داد که شهردار سئول از ارتباط با شرکت‌های کره‌ای با تجربه غنی در سرمایه‌گذاری، طراحی و توسعه مناطق شهری کنار رودخانه حمایت کند. همزمان، به سفارتخانه‌ها و دولت‌های دو کشور گزارش دهد تا همکاری در زمینه‌های سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز، آموزش و انتقال فناوری‌های جدید گسترش یابد.

گسترش همکاری‌های بین‌المللی و ارتقای آن

پیش از این، هیئت گروه Deo Ca با گروه POSCO برای بحث در مورد چشم‌اندازهای همکاری در سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز در پروژه بلوار رودخانه سرخ - محوطه‌سازی، و همچنین سایر پروژه‌های زیرساخت حمل‌ونقل در ویتنام تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) همکاری کرده بود.

انتظار می‌رود پوسکو با ارتقای نقاط قوت خود در تولید و ساخت کارخانه‌های فولاد و تجربه خود در اجرای بسیاری از پروژه‌ها در ویتنام، راهکارهای پیشرفته‌ای را به دئو کا ارائه دهد، با استفاده از روش‌های ساخت مدولار، پیشرفت را کوتاه کند و تأمین مصالح برای پروژه‌های راه‌آهن در ویتنام را هماهنگ کند.

«

گروه دئو کا با ۴۰ سال سابقه توسعه، برند پیشرو در ویتنام در زمینه زیرساخت‌های حمل و نقل است که بیش از ۲۰ واحد عضو و تیمی متشکل از بیش از ۱۰،۰۰۰ کارمند دارد.
جایگاه پیشگام دئو کا از طریق ظرفیت سرمایه‌گذاری آن، ساخت بیش از ۵۵ کیلومتر تونل جاده‌ای و ریلی، ۶۵۰ کیلومتر بزرگراه و بزرگراه ملی، ۷ پل بزرگ درجه یک و مدیریت و بهره‌برداری از ۲۱ ایستگاه عوارضی در سراسر کشور تأیید می‌شود. کل سرمایه‌گذاری این پروژه‌ها بیش از ۱۰ میلیارد دلار آمریکا است.

در این جلسه، رهبران Deo Ca و POSCO ابراز امیدواری کردند که به زودی یک مشارکت استراتژیک در پروژه‌های PPP در بزرگراه‌ها، پل‌ها و تونل‌های جاده‌ای ایجاد کنند.

همچنین در طول این سفر، هیئت اعزامی گروه Deo Ca جلسات کاری برای ارتقای فرصت‌های همکاری با تعدادی از برندهای معمول در کره مانند شرکت مشاوره طراحی مهندسی یوشین، شرکت ساختمانی هوبان، شرکت KIND و غیره برگزار کرد.

گروه دئو کا از طریق فعالیت‌های ارتقای همکاری با شرکای پیشرو کره‌ای در بخش زیرساخت، به تدریج موقعیت و منابع خود را برای تحقق «معجزه رودخانه سرخ» در دوران جدید این کشور بهبود می‌بخشد.

از ژوئن ۲۰۲۵، کنسرسیومی به رهبری گروه Deo Ca بررسی‌های میدانی از مدل‌های توسعه زیرساخت مرتبط با برنامه‌ریزی فضای شهری-منظر، ارتباطات ترافیکی و مدیریت شهری، به ویژه راهکارهای کنترل آب و تنظیم سیل در مناطقی در امتداد رودخانه‌های Truong Giang و Gia Lang در چونگ‌کینگ (چین) انجام داده است، جایی که راهکارهای مدرن ترافیکی به طور مؤثر و هماهنگ با طبیعت به کار گرفته می‌شوند.

منبع: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html