از درس رودخانه هان ...
گروه کاری گروه دئو کا با بررسی رودخانه هان، به شیوههای برنامهریزی در هر دو ساحل رودخانه و ارتباط بین سازههای قدیمی و جدید اشاره کرد. در عین حال، آنها "درسهای گرانقیمتی" در مورد برنامهریزی شهری در امتداد رودخانه گرفتند، مانند تمایل به بتنریزی بیش از حد اقلام مجاور (که بعداً مجبور به تخریب شدند) و طراحی پلهای کوتاه و ساده که بر زیباییشناسی و ناوبری تأثیر میگذاشتند. علاوه بر این، گروه کاری خاطرنشان کرد که برخی از بخشهای پلهای درهای که در امتداد رودخانه هان امتداد دارند، تراکم بالایی از پایهها دارند و بیش از 30 پل از رودخانه عبور میکنند که مستلزم حجم زیادی از سازههای بتنی است.

بلافاصله پس از بررسی، رهبران گروه Deo Ca با دولت شهر سئول برای یافتن راهحلهای بهینه و درسهای آموخته شده گفتگو کردند. طبق توضیحات کارشناسان، از آنجا که پروژه توسعه هر دو ساحل رودخانه هان ۱۸ سال پیش (۲۰۰۷) بازسازی شده بود، در آن زمان شرایط و استانداردهای فنی اجازه استفاده از راهحلهای بهینهتر، مانند استفاده از فناوری تونلسازی TBM (دستگاه حفاری تونل) برای کاهش تأثیر بر چشمانداز طبیعی هر دو ساحل را نمیداد.
این درسی برای گروه Deo Ca است تا از آن درس بگیرد، به دنبال راهحلهای بهینهتر برای حفاری تونل باشد، چشمانداز طبیعی ذاتی رودخانه سرخ ( هانوی ) را حفظ کند و تأثیر بر محیط زیست منطقه پایتخت را به حداقل برساند.
آقای هو مین هوانگ در تاریخ ۲۶ سپتامبر با شهردار سئول، اوه سه-هون، در مورد برنامههای توسعه حمل و نقل شهری پایدار گفتگو کرد. دولت شهر سئول همچنین درسهایی از بهرهبرداری از بلوار رودخانه هان ارائه داد: ترویج سیستم اتوبوسرانی در امتداد رودخانه، مطالعه اجرای مسیر مونوریل - مشابه پیشنهاد گروه دئو کا برای پروژه منظر بلوار - رودخانه سرخ، برای افزایش ظرفیت حمل و نقل عمومی، محدود کردن وسایل نقلیه شخصی و کاهش ازدحام در منطقه مرکزی شهر.
پس از بحث و بررسی، گروه دئو کا پیشنهاد داد که شهردار سئول از ارتباط با شرکتهای کرهای با تجربه غنی در سرمایهگذاری، طراحی و توسعه مناطق شهری کنار رودخانه حمایت کند. همزمان، به سفارتخانهها و دولتهای دو کشور گزارش دهد تا همکاری در زمینههای سرمایهگذاری، ساخت و ساز، آموزش و انتقال فناوریهای جدید گسترش یابد.
... به سوی راه حل «معجزه رودخانه سرخ»
پیش از این، رهبران گروه Deo Ca با گروه POSCO برای بحث در مورد چشماندازهای همکاری در سرمایهگذاری و ساختوساز در پروژه بلوار رودخانه سرخ - محوطهسازی، و همچنین سایر پروژههای زیرساخت حملونقل در ویتنام تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) همکاری کردند.
انتظار میرود پوسکو با ارتقای نقاط قوت خود در تولید و ساخت کارخانههای فولاد و تجربه خود در اجرای بسیاری از پروژهها در ویتنام، راهکارهای پیشرفتهای را به دئو کا ارائه دهد، با استفاده از روشهای ساخت مدولار، پیشرفت را کوتاه کند و تأمین مصالح برای پروژههای راهآهن در ویتنام را هماهنگ کند.

آقای چو چئونگ میونگ - مدیر کل سابق گروه پوسکو، گفت که از طریق معرفی سفیر سابق فوقالعاده و تامالاختیار ویتنام در کره - آقای فام تین وان، روند توسعه گروه دئو کا را دنبال کرده و ارزیابی کرده است که بررسی رودخانه هان و همکاری با گروههای اقتصادی در کره توسط دئو کا یک راه عملی است.
مدیر کل سابق گروه پوسکو به مدل اقتصادی منحصر به فرد چائبول کره اشاره کرد و پیشبینی کرد که ویتنام نیز از شرکتهای خصوصی قدرتمند، از جمله گروه دئو کا، پیشرفتهای مشابهی خواهد داشت.
آقای چو گفت: « میل شرکتهای خصوصی ویتنامی برای رسیدن به قلههای جدید طبیعی است. با توجه به مزیت دیرتر رسیدن به این هدف، یعنی شیوهی کار سختکوشانه، هوشمندانه و زیرکانهی مردم ویتنام، من معتقدم که پروژهی منظرسازی بلوار رودخانهی سرخ قطعاً موفق خواهد بود .»
آقای چو با اشاره به نقش شرکتهای خصوصی در فرآیند خلق «معجزه رودخانه هان»، به ویژه در زیباسازی منظر شهری در سئول، بر نیاز به شرکتهای خصوصی با جاهطلبی و ظرفیت بالا تأکید کرد.
به گفته آقای چو، آرزوی تحقق پروژه منظرسازی بلوار رودخانه سرخ که توسط رهبران گروه دئو کا طراحی شده بود، ما را به یاد شخصیت تاجر چونگ جو-یونگ، بنیانگذار گروه هیوندای، انداخت.
آقای چو گفت: « هر دو از توسعه زیرساختهای اساسی شروع کردند. بنیانگذار هیوندای هنگام ساخت پروژههایی در امتداد رودخانه هان، برنامههایی را برای توسعه فضایی و شهری به دولت پیشنهاد داد که به ارتقای اقتصاد کره کمک میکرد. امروزه، بسیاری از مناطقی که آقای چانگ ساخته است، به گرانترین مکانها در کره تبدیل شدهاند .»
همچنین در طول این سفر، گروه Deo Ca با شرکت ساختمانی HOBAN - یکی از "غولها" در ساخت و ساز زیرساختها در کره - همکاری کرد. در آنجا، در پاسخ به سوال آقای چول هی پارک - مدیر کل HOBAN که آیا گروه Deo Ca ظرفیت ساخت چنین پروژه پیچیدهای را دارد، آقای هو مین هوانگ - رئیس گروه Deo Ca - با صراحت پاسخ داد: "پروژه بلوار رودخانه سرخ - منظر توسط رهبران حزب و ایالت به گروه Deo Ca واگذار شده است تا رهبری کنسرسیوم سرمایهگذاران را بر عهده بگیرد و واحدهای تحقیقاتی را برای اجرای پروژه هدایت کند. ما به طور فعال فناوری مدرن را آموختهایم، به آن نزدیک شدهایم و کاملاً قادر به تسلط بر فرآیند ساخت و ساز هستیم. در مورد سرمایه، VPBank پیشنهاد مشارکت در تأمین مالی این پروژه را داده است."
با سرمایهگذاری تخمینی کل تا ۳۰۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (به استثنای هزینههای پاکسازی محل)، این پروژه شامل موارد سرمایهگذاری بسیاری مانند بلوار رودخانه سرخ برای وسایل نقلیه موتوری، سیستم راهآهن شهری برای حمل و نقل عمومی و فضاهای سبز در امتداد رودخانه است. طبق درخواست کمیته خلق هانوی، انتظار میرود ساخت این پروژه در ژانویه ۲۰۲۶ آغاز شود و قبل از ۲۰۳۰ تکمیل شود.
آقای هوانگ گفت که این سفر کاری به کره از آرزوهای مردم و دبیرکل تو لام، برای تحقق «معجزه رودخانه سرخ» و توسعه پایتخت هانوی مشابه «معجزه رودخانه هان» در کره، ناشی میشود. « ما به اینجا میآییم تا از پیشینیان خود چیزهای خوبی بیاموزیم، جوهره را جذب کنیم، از شکستها درس بگیریم و مزایای جانشینان خود را برای بهتر شدن ترویج دهیم .»
با ۴۰ سال توسعه و بیش از ۲۰ سال از آغاز تحقیق و اجرای پروژههای کلیدی ملی، گروه Deo Ca بر بسیاری از فناوریهای پیچیده مانند NATM تسلط یافته، خود-تحقیقاتی انجام داده و آن را به روش NATM «سیستم Deo Ca» ارتقا داده و مدل مالی PPP++ را توسعه داده است. به گفته رئیس Deo Ca، این دستاوردها گواه روشنی بر ظرفیت استقلال فناوری شرکتهای ویتنامی است. آقای هو مین هوانگ تأیید کرد: « البته، ما همیشه روحیه یادگیری را برای ادامه بهبود و توسعه بهتر حفظ میکنیم .»
در کره، هیئت نمایندگی گروه Deo Ca جلسات کاری برای ارتقای فرصتهای همکاری با چندین برند معمول دیگر در کره مانند شرکت مشاوره طراحی مهندسی یوشین و شرکت KIND برگزار کرد.
منبع: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html
نظر (0)