تمرکز بر تکمیل زیرساخت‌های اطراف خلیج کوا لوک

به منظور تحقق تدریجی برنامه‌ریزی استانی، تبدیل خلیج کوا لوک به یک مرکز ارتباطی بین منطقه‌ای، مکانی برای توسعه شهری جدید، خدمات، گردشگری زیست‌محیطی و صنایع پیشرفته و غیره، استان کوانگ نین اولویت ویژه‌ای به تکمیل زیرساخت‌های اطراف خلیج داده است. پروژه‌هایی که اجرا شده‌اند و در حال اجرا هستند، همزمان مناطق اطراف و سطح آب را به هم متصل می‌کنند و ظاهری جدید برای منطقه مرکزی جدید استان ایجاد خواهند کرد.

خلیج کوا لوک از بالا دیده می‌شود.

خلیج کوا لوک تقریباً 20 کیلومتر مربع عرض دارد و محل تلاقی 6 دهانه رودخانه از ارتفاعات بالای کوه تین سون است که به دریا می‌ریزند. این مکان با قرار گرفتن در مجاورت خلیج هالونگ - میراث طبیعی جهانی - و هم‌مرز بودن با منطقه شمالی استان با مساحت وسیع، بزرگراهی که از میان استان عبور می‌کند و بندر عمیق کای لان که می‌تواند کشتی‌هایی تا ظرفیت 75000 DWT را بپذیرد، مزایای برجسته بسیاری دارد...

خلیج کوا لوک با موقعیت استراتژیک خود، توسط دولت برنامه‌ریزی شده است تا به یک مرکز اتصال، یک منطقه شهری چند قطبی، هوشمند، با رشد سبز، زیرساخت‌های هماهنگ، توسعه اسکله‌های استاندارد بین‌المللی برای خدمت به گردشگری ، خدمات و تقویت اتصال منطقه‌ای تبدیل شود. منطقه ساحلی خلیج، توسعه کارکردهای عمومی، خدمات، میادین، پارک‌های اکولوژیکی، آثار فرهنگی و نکات برجسته معماری را برای ایجاد دسترسی جامعه در اولویت قرار می‌دهد...

نقش محوری خلیج کوا لوک سال‌ها پیش توسط کوانگ نین به وضوح مشخص شد. کوانگ نین از سال ۲۰۰۳ با سرمایه ODA، برای اتصال همزمان اطراف خلیج کوا لوک، در پل بای چای سرمایه‌گذاری کرد که در سال ۲۰۰۶ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت و دو ساحل خلیج کوا لوک را به هم متصل کرد و به پلی تبدیل شد که نماد تاریخی صنعت حمل و نقل ویتنام است. پس از گذشت نزدیک به ۲۰ سال، این پل هنوز ارزش خود را حفظ کرده و به یک پروژه ترافیکی بسیار مهم در استان تبدیل شده و به راحتی دو منطقه هون گای - بای چای را به هم متصل می‌کند.

برای ادامه همگام‌سازی زیرساخت‌های اطراف خلیج، در سال ۲۰۲۰، این استان سرمایه‌گذاری در پل‌های لاو و بین مین را آغاز کرد تا نیاز به ارتباط سریع را برآورده کند، به مردم منطقه شمالی با مرکز اداری استان خدمت‌رسانی کند و مشکل شرایط سفر و محیط طبیعی را که سال‌ها در این منطقه چالش‌برانگیز بوده است، حل کند. به طور خاص، پل لاو و جاده دسترسی تقریباً ۴.۶ کیلومتری، در مجموع ۲۱۰۹ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری کرده‌اند، نقطه شروع با مسیری که پارک صنعتی کای لان را به بزرگراه ها لونگ - ون دان متصل می‌کند، تلاقی دارد؛ نقطه پایان با بزرگراه ملی ۲۷۹ متصل می‌شود. این پروژه مطابق با استانداردهای جاده شهری، با ایده معماری "مرغ‌های دریایی در خلیج ها لونگ"، با معماری منحصر به فرد و زیبایی‌شناسی بالا طراحی شده است.

پل بین مین بیش از ۲.۶ کیلومتر طول دارد، نقطه شروع آن جاده اصلی منطقه شهری FLC در بخش کائو زان را به هم متصل می‌کند و نقطه پایان آن با بزرگراه ملی ۲۷۹ تقاطع دارد و در مجموع بیش از ۱۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای آن سرمایه‌گذاری شده است. به طور خاص، در طول ساخت این دو پل، اکوسیستم حرا با طراحی مسیر در امتداد سیستم رودخانه حفظ شده است. این امر اساساً اکوسیستم حرا را در این منطقه حفظ کرده است.

پل عشق در سال ۲۰۲۲ افتتاح شد.

تکمیل و استفاده از پل‌های عشق و سپیده دم به توسعه و گسترش فضای شهری در اطراف خلیج کوا لوک، جذب سرمایه‌گذاری در پارک‌ها و خوشه‌های صنعتی، کاهش ترافیک از طریق پل بای چای و بزرگراه ملی ۱۸ در داخل شهر و تضمین راحتی و امنیت نیازهای سفر مردم در طول فصل بارانی و طوفانی کمک کرده است. این امر باعث جذب و شکل‌گیری کارخانه خودروسازی Thanh Cong - Viet Hung، اولین کارخانه خودروسازی در کوانگ نین و پارک جنگلی منحصر به فرد در مقیاس آسیایی - Vinpearl Safari Ha Long و بسیاری از پروژه‌های استراتژیک دیگر شده است.

اخیراً، به مناسبت هشتادمین سالگرد انقلاب آگوست، کوانگ نین تصمیم گرفت نزدیک به ۵۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت جاده‌ای که بزرگراه ملی ۲۷۹ را از طریق تقاطع پل عشق به جاده دسترسی پل بین مین و یک جاده ساحلی که از خیابان تران کوک نگین به بزرگراه ملی ۲۷۹ امتداد می‌یابد، با سرمایه‌ای بالغ بر نزدیک به ۵۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری کند. از این تعداد، جاده‌ای که بزرگراه ملی ۲۷۹ را از طریق تقاطع پل عشق به جاده دسترسی پل بین مین متصل می‌کند، ۸.۳ کیلومتر طول دارد و طبق استانداردهای جاده شهری، با مقیاس ۶ خط، عرض بستر جاده ۳۸ تا ۴۸ متر بسته به بخش، پیاده‌رو در هر دو طرف، هر طرف ۵ متر عرض، ساخت ۴ پل بر روی رودخانه‌ها و کانال‌های عمیق با سیستم پیاده‌رو، درختان و روشنایی همزمان طراحی شده است. به همین ترتیب، جاده ساحلی که از خیابان تران کوک نگین تا بزرگراه ملی ۲۷۹ امتداد دارد، ۷.۴ کیلومتر طول دارد و خیابان تران تای تونگ را به خیابان تران فو (مجاور پل بنگ) متصل می‌کند.

قرار است هر دو پروژه در سال ۲۰۲۸ تکمیل شوند. تا آن زمان، منطقه اطراف خلیج کوا لوک به طور همزمان به محور بزرگراه استان متصل خواهد شد و به دروازه‌های مهم مرزی، فرودگاه‌ها و بنادر دریایی متصل می‌شود؛ مسیری ساحلی را تشکیل می‌دهد که از بخش هونگ تانگ تا بخش کام فا با طول کلی ده‌ها کیلومتر امتداد دارد و از بیشتر مناطق چشم‌انداز، مراکز کلیدی گردشگری، مناطق شهری، اقتصادی و اداری استان عبور می‌کند... و به یک مرکز اتصال، یک منطقه شهری چند قطبی کوانگ نین تبدیل می‌شود. از آنجا، ایجاد یک فضای توسعه جدید، یک نیروی محرکه مهم برای ادامه جذب سرمایه‌گذاری، تکمیل زیرساخت‌ها، آزادسازی پتانسیل‌ها، فضای توسعه و بهره‌برداری مؤثر از بودجه زمین در جهتی مطابق با الزامات رشد سبز و سازگاری با تغییرات اقلیمی که استان بر اجرای آن تمرکز دارد، محقق می‌شود.

دو فوئونگ

منبع: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html