کارشناسان توصیه‌های استراتژیکی برای کمک به رونق گردشگری کان تو ارائه می‌دهند.

(روزنامه دن تری) - یکنواختی محصولات، زیرساخت‌های پراکنده و کمبود کارکنان خدماتی حرفه‌ای و آموزش‌دیده از جمله چالش‌های پیش روی گردشگری در کان تو هستند.

کان تو، که «هسته» منطقه دلتای مکونگ لقب گرفته است، جایگاه یک شهر درجه یک با مدیریت مرکزی را دارد و نقش مهمی در ترانزیت، پذیرش و توزیع گردشگران ایفا می‌کند. با این حال، گردشگری به طور خاص در کان تو، و دلتای مکونگ به طور کلی، هنوز به پتانسیل کامل خود نرسیده است، فاقد پیشرفت‌های چشمگیر بوده و نتوانسته جایگاهی در نقشه گردشگری بین‌المللی به خود اختصاص دهد.

برای یافتن راه حلی برای این مشکل، خبرنگاری از روزنامه دن تری با آقای نگوین تران هوانگ فونگ، مدیر موسسه تحقیق و توسعه گردشگری و جامعه، در مورد پیشنهادات استراتژیک برای کمک به "هسته" دلتای مکونگ برای دستیابی به موفقیت مصاحبه کرد.

به گفته مدیر موسسه گردشگری و تحقیقات اجتماعی (عکس: هوانگ دوات)، حفظ و توسعه بازارهای شناور دیگر فقط یک جهت نیست، بلکه وظیفه‌ای است که صنعت گردشگری کان تو باید انجام دهد.

عدم موفقیت در حفظ گردشگران به دلیل یکنواختی محصول.

آقای نگوین تران هوانگ فونگ اظهار داشت: «فراوانی دلتای مکونگ دارایی ارزشمندی برای صنعت گردشگری ویتنام است. با این حال، با وجود داشتن مناظر رودخانه‌ای منحصر به فرد و فرهنگ باغبانی متمایز، گردشگری در این منطقه هنوز رونق نگرفته است. دلیل اصلی نه در منابع، بلکه در کیفیت خود محصولات گردشگری نهفته است. هر کسی که پس از بازدید از چند استان از دلتای مکونگ بازدید می‌کند، به دلیل «شباهت» بین تجربیات، به راحتی دچار کسالت می‌شود.»

به گفته مدیر موسسه تحقیقات گردشگری اجتماعی، بحران همگن‌سازی محصولات ناشی از سوءاستفاده محلی از فرمول یکسان است که منجر به یک مدل تجربه تکراری می‌شود. گردشگرانی که از هر استان در منطقه بازدید می‌کنند، تقریباً با همان «منو» پذیرایی می‌شوند: بازدید از باغ‌ها، قایق‌سواری در کانال‌ها، موسیقی و اپرای سنتی محلی و چند غذای محلی.

آقای فوئونگ به عنوان مثال به گردشگرانی اشاره کرد که از باغ‌های رامبوتان در وین لونگ و سپس از باغ‌های توت‌فرنگی در کان تو بازدید می‌کردند. اساساً، تجربه اصلی یکسان باقی می‌ماند: قایق‌سواری، چیدن میوه و گوش دادن به توضیحات در مورد درختان میوه. تفاوت در انواع میوه‌ها برای ایجاد تأثیر عاطفی قوی یا انگیزه‌ای قوی برای گردشگران جهت تمدید اقامت یا بازگشت دوباره کافی نیست.

ثانیاً، آقای فوئونگ علاوه بر چشم‌انداز، خاطرنشان کرد که حتی میراث فرهنگی ناملموس معروفی مانند دان کا تای تو (موسیقی محلی سنتی ویتنام جنوبی) نیز در مناطق اکوتوریسم تقریباً با الگوهای یکسانی سازماندهی شده‌اند. وقتی تجربیات فرهنگی به صورت خلاقانه، شخصی‌سازی‌شده و با توجه به هر منطقه، داستان‌های متفاوتی را روایت نکنند، به سرعت اشباع می‌شوند.

به گفته آقای فوئونگ، فقدان «ویژگی و منحصر به فرد بودن» ضربه بزرگی به میزان بازگشت بازدیدکنندگان است. اگر گردشگران احساس کنند که از تین جیانگ سیر شده‌اند، دلیلی برای صرف زمان و هزینه بیشتر برای کاوش بیشتر در آن جیانگ یا کان تو نخواهند داشت. این وضعیتی است که استان‌ها به جای همکاری برای ایجاد یک زنجیره محصول مکمل و جذاب برای کل منطقه، مستقیماً با یکدیگر بر سر یک محصول مشابه و کمتر متمایز رقابت می‌کنند.

آقای فوئونگ گفت: «وقتی استان‌ها و شهرها یک قطعه موسیقی را می‌نوازند، اگر کان تو بخواهد آهنگ بهتری در آن مقیاس موسیقیایی بخواند، باید ملودی‌های منحصر به فرد خود را خلق کند.»

در کنار یکنواختی محصولات، مشکل کیفیت پایین خدمات نیز وجود دارد. محصولات گردشگری کان تو در حال حاضر با استانداردهای اولیه، عمدتاً برای برآوردن نیازهای آسان گردشگران داخلی، اداره می‌شوند، اما کاملاً فاقد استانداردهای بین‌المللی برای جذب بخش‌های مشتری باکیفیت هستند.

این کاستی‌ها به وضوح از طریق چندین محدودیت آشکار می‌شوند. اولاً، کمبود اطلاعات وجود دارد؛ تابلوهای راهنما در جاذبه‌های گردشگری اغلب ابتدایی، فاقد جزئیات و اطلاعات خاص و مهم‌تر از همه، فاقد نسخه انگلیسی باکیفیت هستند. این امر مانع زبانی ایجاد می‌کند و کاوش مستقل را برای گردشگران خارجی بسیار دشوار می‌سازد.

آقای نگوین تران هوانگ فونگ، مدیر موسسه تحقیقات گردشگری اجتماعی (عکس: فیسبوک شخص).

سوم، خدمات اصلی مانند قایق‌ها، تورهای رودخانه‌ای یا امکانات اقامتی، استانداردهای سختگیرانه ایمنی و بهداشت را رعایت نمی‌کنند و فاقد ایمنی و امکانات اولیه هستند.

چهارم، طبق ارزیابی آقای فوئونگ، محصولات کلیدی گردشگری در حال کاهش هستند و جذابیت گردشگری کان تو را به طور فزاینده‌ای کاهش می‌دهند. نمونه بارز آن بازار شناور کای رانگ است - یک محصول گردشگری معمولی که با خطر جدی "ناپدید شدن" روبرو است. تعداد قایق‌ها و کشتی‌های تجاری کاهش یافته و فعالیت‌ها کم‌رنگ‌تر شده است و ارزش تجربه گردشگری را کاهش می‌دهد. این وضعیت منجر به این می‌شود که گردشگران فقط بخواهند "یک بار و هرگز برنگردند" از بازار شناور بازدید کنند و این امر پایداری یکی از منحصر به فردترین مقاصد کان تو را تهدید می‌کند.

این عوامل مانعی ایجاد کرده‌اند که مانع از جذب گردشگران بین‌المللی ولخرج توسط قطب مرکزی منطقه می‌شود. این امر باعث شده است که بازدیدکنندگان، کان تو را صرفاً به عنوان یک توقفگاه بین راهی، یک نقطه ترانزیت، و نه مقصدی برای ولخرجی ببینند.

این گردشگران خواستار تجربیاتی هستند که با ایمنی، حرفه‌ای‌گری و خدمات با کیفیت بالا همراه باشد. وقتی کان تو نتواند این ارزش‌ها را ارائه دهد، این جریان گردشگری با ارزش بالا به سایر مقاصد منطقه که کیفیت خدمات در آنها به صورت بین‌المللی استاندارد شده است، منتقل خواهد شد.

به گفته مدیر موسسه، برای دستیابی به یک موفقیت بزرگ، گردشگری در کان تو به طور خاص و دلتای مکونگ به طور کلی نیاز به یک انقلاب از ریشه دارد، که با از بین بردن یکنواختی محصول و تمرکز بر ایجاد استانداردهای با کیفیت بالا آغاز می‌شود.

به ویژه، آیا تو، به عنوان «هسته»، باید در ایجاد تمایز و «تخصصی‌سازی» تجربیات پیشگام باشد.

اسکله نین کیو در شب (عکس: هان من).

دروازه‌های استراتژیک به حالت تعلیق درآمدند، زیرساخت‌های مرکز شهر مختل شدند.

در زمینه گردشگری مدرن بین‌المللی و داخلی، زیرساخت‌های هوانوردی عامل مهمی در تعیین دسترسی و اندازه بازار یک مقصد است.

کان تو از مزیت استراتژیک داشتن فرودگاه بین‌المللی کان تو برخوردار است. با این حال، آقای فوئونگ همچنین ارزیابی کرد که این زیرساخت استراتژیک به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار نگرفته و هنوز هم عمدتاً به عنوان یک فرودگاه داخلی با تعداد محدودی پرواز فعالیت می‌کند.

تنگناهای زیرساختی، دسترسی مستقیم گردشگران به یک مقصد گردشگری را کاهش می‌دهد. از سوی دیگر، عملکرد محدود بین‌المللی به این معنی است که کان تو توانایی پذیرش مستقیم گردشگران بین‌المللی از بازارهای بالقوه مانند شمال شرقی آسیا (کره جنوبی، ژاپن)، جنوب شرقی آسیا (تایلند، مالزی) یا اروپا را از دست می‌دهد. گردشگران بین‌المللی مجبور می‌شوند از طریق مراکز اصلی (شهر هوشی مین یا هانوی) پرواز کنند که این امر باعث طولانی شدن زمان سفر، افزایش هزینه‌ها و کاهش جذابیت کلی سفر می‌شود.

فرودگاه کان تو با وجود اینکه در فصل جشنواره است، خالی از سکنه است (عکس: هوانگ دوات).

آقای فوئونگ برای روشن شدن این نکته، دانانگ را به عنوان مثال ذکر کرد، جایی که فرودگاه آن به یک «دروازه بین‌المللی» واقعی تبدیل شده است و مستقیماً به ده‌ها شهر بین‌المللی متصل می‌شود. رونق گردشگری دانانگ در سال‌های اخیر ارتباط نزدیکی با دسترسی مستقیم هوایی آن دارد.

آقای فوئونگ اظهار داشت: «اگر فرودگاه کان تو از وضعیت کم‌استفاده بودن رهایی نیابد، کان تو برای همیشه عقب خواهد ماند و قادر به رقابت عادلانه با سایر شهرهای توریستی نخواهد بود.»

اگرچه زیرساخت‌های جاده‌ای بین منطقه‌ای (از طریق پروژه‌های بزرگراه) بهبود یافته است، کمبود و ناکافی بودن سیستم حمل و نقل عمومی در شهر کان تو، یکی دیگر از تنگناها است که باعث اختلال در زیرساخت‌های درون شهری می‌شود.

آقای فوئونگ گفت: «گردشگران، به ویژه گردشگران بین‌المللی یا مسافران مستقل، برای سفر بین جاذبه‌های گردشگری (مانند اسکله نین کیو، بازار شناور و مناطق گردشگری باغ) به یک سیستم اتوبوس عمومی باکیفیت، با پوشش گسترده و قیمت مناسب نیاز دارند. وقتی این سیستم وجود ندارد و ضعیف است، گردشگران مجبور می‌شوند کاملاً به تاکسی یا خدمات تاکسی اینترنتی متکی باشند که این امر باعث افزایش هزینه‌ها، کاهش استقلال و ایجاد ناراحتی می‌شود.»

به گفته آقای فوئونگ، بسیاری از جاذبه‌های گردشگری، به ویژه باغ‌ها یا مناطق جدید گردشگری بوم‌شناختی، در اعماق کوچه‌های باریک واقع شده‌اند و برای اتصال به حمل و نقل عمومی فشرده و انعطاف‌پذیر یا یک سیستم اتوبوسرانی اختصاصی گردشگری نیاز دارند. این کمبود، دسترسی به مقاصد جدید را دشوار می‌کند و تنوع محصولات گردشگری را کاهش می‌دهد.

او همچنین به نمونه‌هایی از بانکوک (تایلند) و سنگاپور اشاره کرد که در آنها سیستم‌های مترو و اتوبوس عمومی کاملاً با سیستم گردشگری ادغام شده‌اند. گردشگران می‌توانند به راحتی کارت‌های مسافرتی خریداری کنند و با هزینه کم و راحتی بالا به اکثر جاذبه‌ها سفر کنند. این واقعیت که کان تو فاقد سیستم مشابهی است، به این معنی است که این شهر فاقد گردشگری‌دوستی و مدرنیته لازم برای یک مرکز شهری درجه یک است.

زیرساخت‌ها، از جمله حمل و نقل هوایی (فرودگاه‌ها) و حمل و نقل جاده‌ای شهری (حمل و نقل عمومی، جاده‌های منتهی به جاذبه‌های گردشگری)، شرط لازم برای تحقق پتانسیل عظیم گردشگری کان تو است.

بازار شبانه کان تو با غرفه‌های فروش لباس، کیف و کفش احاطه شده و فاقد ویژگی‌های محلی است (عکس: مای هان).

تنها زمانی که در زیرساخت‌های استراتژیک سرمایه‌گذاری و به طور مؤثر مورد استفاده قرار گیرد، کان تو ظرفیت پذیرش تعداد زیادی از گردشگران باکیفیت را خواهد داشت و واقعاً به یک قطب گردشگری پیشرو برای کل منطقه دلتای مکونگ تبدیل خواهد شد.

به گفته آقای فونگ، استراتژی اصلی تمرکز بر توسعه فرودگاه کان تو به یک قطب بین‌المللی است. این امر مستلزم سازوکارها و سیاست‌هایی برای جذب پروازهای بین‌المللی، افزایش تعداد پروازها و تنوع‌بخشی به مسیرها است.

آقای فوئونگ اظهار داشت: «تنها زمانی که فرودگاه کان تو به طور کامل نقش خود را به عنوان یک دروازه هوایی بین‌المللی ایفا کند، این «هسته» «پتانسیل و منابع» کافی برای پذیرش و توزیع تعداد زیادی از گردشگران باکیفیت به کل منطقه را خواهد داشت. همزمان، توسعه حمل و نقل عمومی شهری برای تضمین راحتی گردشگران ضروری است.»

از بازدیدکنندگان کان تو باید به شیوه‌ای منحصر به فرد در کان تو استقبال شود.

این مدیر همچنین پیشنهاد داد که کان تو باید مجموعه‌ای جامع از استانداردها را برای کل سیستم رستوران و هتل خود ایجاد کند تا کیفیت خدمات حرفه‌ای را تضمین کند. با این حال، تمرکز استراتژیک باید بر ایجاد مجموعه‌ای از استانداردها باشد که منعکس کننده هویت منحصر به فرد کان تو باشد.

این هویت باید در هر نقطه تماس بازدیدکننده، از نحوه استقبال از آنها، منعکس شود.

آقای فوئونگ گفت: «برای مثال، از بازدیدکنندگان کان تو با گل‌های نیلوفر آبی/نیلوفر آبی، هدایای کوچک نماد منطقه محلی و نوشیدنی‌های مخصوص مانند یک فنجان «چه بان لوت» (نوعی سوپ شیرین با مرواریدهای تاپیوکا) و کیک‌های سنتی استقبال می‌شود. این به گردشگران کمک می‌کند تا نه تنها از خدمات استفاده کنند، بلکه یک تجربه فرهنگی را که در جای دیگری یافت نمی‌شود، «بخرند» و ارزش عاطفی و منحصر به فردی ایجاد کنند.»

مدیر موسسه گردشگری و تحقیقات اجتماعی همچنین اظهار داشت که صرف نظر از راهکارها یا پیشنهادات، مردم همیشه عامل اساسی تعیین کننده موفقیت یا شکست صنعت گردشگری در هر کجا محسوب می‌شوند.

به همین دلیل است که شهر باید بر آموزش کارکنان گردشگری تمرکز کند تا «دانش و طرز فکر درست» در مورد خدمات داشته باشند. نگرش‌های خدماتی باید به طور اساسی و کامل بهبود یابد: هنگام تعامل با مهمانان همیشه «لبخند» بزنید، راهنمایی «روشن» و مشتاقانه ارائه دهید.

این امر باید با توسعه یک سیستم اطلاعات و راهنمایی گردشگری که «مشخص و دقیق» باشد، نه تنها به زبان ویتنامی، بلکه به زبان انگلیسی استاندارد نیز همراه باشد. ایجاد یک مرکز پشتیبانی اطلاعات جامع، یک راه حل ضروری برای اطمینان از دسترسی آسان گردشگران و تجربه گردشگری به راحت‌ترین شکل ممکن است.

علاوه بر این، برای جلوگیری از وضعیت محصولات «شبیه به هم»، کان تو باید بر توسعه محصولات بسیار متمایز و خدمات استاندارد و با کیفیت بالا تمرکز کند.

آقای فونگ پیشنهاد داد که این شهر همچنین باید رویکرد خود را در مورد ارتباطات تغییر دهد. به جای کمپین‌های بازاریابی انبوه، گسترده و پرهزینه که بی‌اثر هستند، استراتژی بازاریابی باید تمرکز روشنی داشته باشد.

او گفت: «برای ایجاد یک پیام ارتباطی قانع‌کننده، شناسایی ارزش‌های اصلی و منحصر به فرد کان تو ضروری است. این استراتژی باید بر بازارهای هدف متمرکز شود و از رویکرد پراکنده اجتناب شود تا اثربخشی به حداکثر برسد و یک هویت برند قوی برای گردشگری کان تو ایجاد شود.»

اجرای هماهنگ این راهکارها، فصل جدیدی را برای گردشگری کان تو باز خواهد کرد، جایی که بازدیدکنندگان نه تنها به آنجا می‌آیند، بلکه می‌خواهند برای تجربیات منحصر به فرد و باکیفیتی که نشان متمایز دلتای مکونگ را دارند، «برگردند».

منبع: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm