کارشناسان در مورد راهکارهایی برای کمک به رونق گردشگری کان تو توصیه می‌کنند

(دن تری) - یکنواختی محصولات، زیرساخت‌های فرسوده، کارکنان خدماتی غیرحرفه‌ای،... از جمله مشکلاتی هستند که گردشگری کان تو با آن مواجه است.

کان تو، که به عنوان «هسته» دلتای مکونگ (MD) شناخته می‌شود، با وضعیت یک منطقه شهری درجه یک که مستقیماً تحت نظر دولت مرکزی است و نقش ترانزیت، پذیرش و توزیع گردشگران را بر عهده دارد. با این حال، گردشگری کان تو به طور خاص و دلتای مکونگ به طور کلی هنوز متناسب با پتانسیل خود توسعه نیافته، فاقد پیشرفت‌های چشمگیر بوده و در نقشه گردشگری بین‌المللی تأثیری نداشته است.

برای یافتن راه حلی برای این مشکل، خبرنگار دن تری مصاحبه‌ای با آقای نگوین تران هوانگ فونگ، مدیر موسسه تحقیقات و توسعه گردشگری اجتماعی، در مورد پیشنهادات استراتژیک برای کمک به "هسته" دلتای مکونگ برای دستیابی به موفقیت انجام داد.

به گفته مدیر موسسه تحقیقات گردشگری اجتماعی (عکس: هوانگ دوات)، حفظ و توسعه بازارهای شناور دیگر یک مسیر نیست، بلکه وظیفه‌ای است که صنعت گردشگری کان تو باید انجام دهد.

به دلیل یکنواختی محصول، قادر به حفظ گردشگران نیستیم

آقای نگوین تران هوانگ فونگ اظهار داشت: «غنای دلتای مکونگ دارایی ارزشمندی برای صنعت گردشگری ویتنام است. با این حال، با وجود داشتن مناظر رودخانه‌ای منحصر به فرد و فرهنگ باغبانی متمایز، گردشگری در این منطقه هنوز رونق نگرفته است. دلیل اصلی نه در منابع، بلکه در کیفیت محصولات گردشگری نهفته است. هر کسی که پس از بازدید از چند استان به غرب می‌آید، به دلیل «شباهت» بین تجربیات، به راحتی می‌تواند دچار کسالت شود.»

به گفته مدیر موسسه تحقیقات گردشگری اجتماعی، بحران همگنی محصول از این واقعیت ناشی می‌شود که همه مناطق از فرمول یکسانی استفاده می‌کنند و این منجر به یک مدل تجربه تکراری می‌شود. گردشگران به هر استان در منطقه تقریباً با «منوی» یکسانی روبرو می‌شوند: بازدید از باغ‌های میوه، قایق‌سواری در کانال‌ها، موسیقی سنتی، اپرای اصلاح‌شده و چند غذای محلی.

آقای فوئونگ اشاره کرد که گردشگران می‌توانند از یک باغ رامبوتان در وین لونگ و سپس از یک باغ توت فرنگی در کان تو دیدن کنند. در اصل، تجربه اصلی همچنان شامل قایق‌سواری، چیدن میوه و گوش دادن به مقدمه‌ای در مورد میوه است. تفاوت در انواع میوه‌ها برای ایجاد یک فشار احساسی یا انگیزه قوی برای گردشگران جهت تمدید اقامت یا بازگشت دوباره کافی نیست.

دوم، آقای فوئونگ اشاره کرد که علاوه بر چشم‌انداز، حتی میراث فرهنگی ناملموس معروفی مانند دون کاتای تو نیز در مناطق گردشگری بوم‌گردی تقریباً با الگویی یکسان سازماندهی شده‌اند. وقتی تجربیات فرهنگی به صورت خلاقانه، شخصی‌سازی‌شده و با توجه به هر منطقه، داستان‌های متفاوتی را روایت نکنند، به سرعت اشباع می‌شوند.

به گفته آقای فوئونگ، این فقدان «تمایز و منحصر به فرد بودن» ضربه بزرگی به بازدیدکنندگان دائمی است. اگر گردشگران احساس کنند که از تین جیانگ سیر شده‌اند، دیگر دلیلی برای صرف زمان و هزینه بیشتر برای کاوش بیشتر در آن جیانگ یا کان تو نخواهند داشت. این وضعیتی است که استان‌ها به جای همکاری برای ایجاد مجموعه‌ای از محصولات مکمل و جذاب برای کل منطقه، مستقیماً با یکدیگر بر سر یک محصول یکسان و بدون تمایز رقابت می‌کنند.

آقای فوئونگ گفت: «وقتی استان‌ها و شهرها یک قطعه موسیقی را می‌نوازند، کان تو می‌خواهد آهنگ بهتری روی آن نت موسیقی بخواند، باید ملودی‌های منحصر به فرد خودش را بسازد.»

در کنار همگنی محصولات، مشکل کیفیت پایین خدمات نیز وجود دارد. محصولات گردشگری کان تو با استانداردهای اولیه، عمدتاً برای برآوردن نیازهای آسان گردشگران داخلی، ارائه می‌شوند، اما کاملاً فاقد استانداردهای بین‌المللی برای جذب بخش‌های مشتری باکیفیت هستند.

این کمبود به وضوح از طریق تعدادی از محدودیت‌ها نشان داده می‌شود، اول از همه محدودیت اطلاعات است، می‌توان دید که سیستم علائم در جاذبه‌های گردشگری اغلب ناقص، فاقد جزئیات، مشخصات و مهم‌تر از همه، فاقد نسخه انگلیسی با کیفیت است. این امر یک مانع زبانی ایجاد می‌کند و کاوش را برای گردشگران خارجی به تنهایی بسیار دشوار می‌کند.

آقای نگوین تران هوانگ فونگ، مدیر موسسه تحقیقات گردشگری اجتماعی (عکس: شخصیت فیسبوک).

سوم، خدمات اصلی مانند قایق‌ها، گشت‌های رودخانه‌ای یا مراکز اقامتی، استانداردهای سختگیرانه ایمنی و بهداشتی را رعایت نمی‌کنند و ایمن نیستند و امکانات اولیه را ارائه نمی‌دهند.

چهارم، به گفته آقای فوئونگ، محصول اصلی گردشگری در حال محو شدن است و جذابیت گردشگری کان تو را کمتر و کمتر می‌کند. یک نمونه بارز، بازار شناور کای رانگ است - یک محصول گردشگری معمولی که با خطر جدی "محو شدن" روبرو است. تعداد قایق‌ها و کشتی‌های تجاری کاهش یافته است، فعالیت‌ها کم‌رنگ‌تر شده‌اند و تجربه گردشگری را کم‌ارزش‌تر می‌کنند. این وضعیت منجر به این می‌شود که گردشگران فقط می‌خواهند "یک بار" از بازار شناور بازدید کنند و دیگر هرگز برنگردند، که این امر پایداری یکی از منحصر به فردترین مقاصد کان تو را تهدید می‌کند.

عوامل فوق مانعی ایجاد کرده‌اند و مانع از جذب بخش گردشگری بین‌المللی با ظرفیت بالای خرج کردن توسط مرکز منطقه‌ای شده‌اند و باعث شده‌اند بازدیدکنندگان فقط کان تو را به عنوان یک توقفگاه، یک نقطه ترانزیت و نه یک نقطه خرج کردن ببینند.

این گردشگران خواستار تجربیاتی هستند که با ایمنی، حرفه‌ای‌گری و خدمات با کیفیت بالا همراه باشد. وقتی کان تو نتواند این ارزش‌ها را ارائه دهد، این جریان ارزشمند گردشگران به مقاصد دیگر در مناطق دیگر، جایی که کیفیت خدمات در سطح بین‌المللی استاندارد شده است، منتقل خواهد شد.

به گفته این مدیر، برای دستیابی به موفقیت، گردشگری کان تو به طور خاص و دلتای مکونگ به طور کلی نیاز به انقلابی از ریشه‌ها دارند، که با از بین بردن همگنی محصول و تمرکز بر ایجاد استانداردهای با کیفیت بالا آغاز می‌شود.

به ویژه، آیا تو، به عنوان «هسته»، باید در ایجاد تفاوت‌ها و «تخصصی‌سازی» تجربیات پیشگام باشد.

اسکله نین کیو در شب (عکس: هان من).

«دروازه» استراتژیک مسدود شده، زیرساخت‌های درون‌شهری از کار افتاده است

در زمینه گردشگری مدرن بین‌المللی و داخلی، زیرساخت‌های هوانوردی پیش‌نیاز تعیین دسترسی و اندازه بازار یک مقصد است.

کان تو با در اختیار داشتن فرودگاه بین‌المللی کان تو، از مزیت استراتژیک برخوردار است. با این حال، آقای فوئونگ همچنین ارزیابی کرد که این زیرساخت استراتژیک به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار نگرفته و هنوز فقط به عنوان یک فرودگاه داخلی با تعداد کمی پرواز فعالیت می‌کند.

تنگناهای زیرساختی، دسترسی مستقیم گردشگران به یک مقصد گردشگری را کاهش می‌دهد. از سوی دیگر، عملکردهای بین‌المللی محدود، باعث می‌شود که کان تو توانایی پذیرش مستقیم بازدیدکنندگان بین‌المللی از بازارهای بالقوه مانند شمال شرقی آسیا (کره، ژاپن)، جنوب شرقی آسیا (تایلند، مالزی) یا اروپا را از دست بدهد. بازدیدکنندگان بین‌المللی مجبور می‌شوند از طریق مراکز اصلی (شهر هوشی مین یا هانوی) پرواز کنند که این امر باعث افزایش زمان، افزایش هزینه‌ها و کاهش جذابیت کلی سفر می‌شود.

فرودگاه کان تو با وجود فصل جشنواره‌ها خلوت است (عکس: هوانگ دوات).

برای روشن‌تر شدن موضوع، آقای فوئونگ مثالی از دانانگ زد که فرودگاه آن به یک «دروازه بین‌المللی» واقعی تبدیل شده و مستقیماً به ده‌ها شهر بین‌المللی متصل می‌شود. رونق گردشگری دانانگ در سال‌های اخیر ارتباط نزدیکی با امکان دسترسی مستقیم هوایی دارد.

آقای فوئونگ اظهار داشت: «اگر فرودگاه کان تو نتواند از وضعیت یک فرودگاه کم‌استفاده فرار کند، کان تو برای همیشه عقب خواهد ماند و قادر به رقابت عادلانه با سایر شهرهای توریستی نخواهد بود.»

اگرچه زیرساخت‌های جاده‌ای بین منطقه‌ای (از طریق پروژه‌های بزرگراه) بهبود یافته است، اما کمبود و ضعف سیستم حمل و نقل عمومی در شهر کان تو، یکی دیگر از تنگناها است که باعث از کار افتادن زیرساخت‌های درون شهری می‌شود.

آقای فوئونگ گفت: «گردشگران، به ویژه بازدیدکنندگان بین‌المللی یا گردشگران مستقل، برای جابجایی بین جاذبه‌های گردشگری (مانند اسکله نین کیو، بازارهای شناور و مناطق گردشگری باغی) به یک سیستم اتوبوس عمومی باکیفیت با پوشش گسترده و قیمت‌های معقول نیاز دارند. وقتی این سیستم وجود ندارد و ضعیف است، گردشگران مجبور می‌شوند کاملاً به تاکسی یا تاکسی‌های موتوری مبتنی بر فناوری تکیه کنند که این امر باعث افزایش هزینه‌ها، کاهش استقلال و ایجاد احساس ناراحتی در گردشگران می‌شود.»

به گفته آقای فوئونگ، بسیاری از جاذبه‌های گردشگری، به ویژه باغ‌ها یا مناطق جدید گردشگری بوم‌شناختی، در اعماق کوچه‌ها واقع شده‌اند و برای اتصال به حمل و نقل عمومی فشرده و انعطاف‌پذیر یا یک سیستم اتوبوسرانی اختصاصی گردشگری نیاز دارند. این فقدان، دسترسی به مقاصد جدید را دشوار می‌کند و تنوع محصولات گردشگری را کاهش می‌دهد.

او همچنین نمونه‌هایی از بانکوک (تایلند) یا سنگاپور ارائه داد، جایی که سیستم‌های مترو و اتوبوس عمومی کاملاً در سیستم گردشگری ادغام شده‌اند. گردشگران می‌توانند به راحتی کارت‌های مسافرتی خریداری کنند و با هزینه کم و راحتی بالا به اکثر جاذبه‌ها سفر کنند. این واقعیت که کان تو سیستم مشابهی ندارد، باعث می‌شود این شهر فاقد گردشگری‌دوستی و مدرنیته مورد نیاز یک مرکز شهری درجه یک باشد.

زیرساخت‌ها، شامل فرودگاه هوایی و جاده‌های درون شهری (حمل و نقل عمومی، جاده‌ها و جاذبه‌های گردشگری)، شرط لازم برای ارتقای پتانسیل بالای گردشگری کان تو است.

بازار شبانه کان تو با غرفه‌های فروش لباس، کیف و کفش احاطه شده و فاقد ویژگی‌های محلی است (عکس: مای هان).

تنها زمانی که زیرساخت‌های استراتژیک به طور مؤثر سرمایه‌گذاری و مورد بهره‌برداری قرار گیرند، کان تو ظرفیت کافی برای استقبال از تعداد زیادی از بازدیدکنندگان با کیفیت بالا را خواهد داشت و واقعاً به یک مرکز گردشگری پیشرو در کل منطقه دلتای مکونگ تبدیل خواهد شد.

به گفته آقای فونگ، استراتژی اصلی تمرکز بر توسعه فرودگاه کان تو و تبدیل آن به یک قطب بین‌المللی است. این امر مستلزم سازوکارها و سیاست‌هایی برای جذب پروازهای بین‌المللی، افزایش تعداد پروازها و تنوع‌بخشی به مسیرها است.

آقای فوئونگ گفت: «تنها زمانی که فرودگاه کان تو بتواند نقش خود را به عنوان دروازه هوانوردی بین‌المللی به حداکثر برساند، این «هسته» «پتانسیل و منابع» کافی برای پذیرش و توزیع تعداد زیادی از مسافران باکیفیت به کل منطقه را خواهد داشت. در عین حال، توسعه حمل و نقل عمومی درون شهری برای تضمین راحتی گردشگران ضروری است.»

از بازدیدکنندگان کان تو باید به سبک «کان تو» استقبال شود

این مدیر همچنین گفت که کان تو باید مجموعه‌ای از استانداردهای یکسان را برای کل سیستم رستوران و هتل ایجاد کند تا کیفیت خدمات حرفه‌ای تضمین شود. با این حال، تمرکز استراتژیک بر ایجاد مجموعه‌ای از استانداردها است که نشان خود کان تو را داشته باشد.

این هویت باید از طریق هر نقطه تماس بازدیدکننده، از نحوه پذیرش گرفته تا ...، ابراز شود.

آقای فوئونگ گفت: «برای مثال، از بازدیدکنندگان کان تو با گل‌های نیلوفر آبی/نیلوفر آبی، هدایای کوچک نماد منطقه و نوشیدنی‌های معمول مانند یک فنجان چای بان لوت یا یک کیک سنتی استقبال می‌شود. این به گردشگران کمک می‌کند تا نه تنها از خدمات استفاده کنند، بلکه یک تجربه فرهنگی را که در جای دیگری یافت نمی‌شود، «بخرند» و این باعث ایجاد ارزش عاطفی و تفاوت می‌شود.»

مدیر موسسه گردشگری و تحقیقات اجتماعی همچنین معتقد است که صرف نظر از اینکه چه راه حل ها یا پیشنهاداتی ارائه می شود، مردم همیشه عامل اساسی ایجاد موفقیت یا شکست صنعت گردشگری در هر کجا محسوب می شوند.

به همین دلیل، شهر باید بر آموزش کارکنان گردشگری تمرکز کند تا «دانش و طرز فکر درست» در مورد خدمات داشته باشند. نگرش به خدمات باید به طور اساسی و کامل بهبود یابد: هنگام برقراری ارتباط با مشتریان همیشه «لبخند» بزنید، دستورالعمل‌های «روشن» و مشتاقانه ارائه دهید.

در کنار آن، ساخت یک سیستم اطلاعات و راهنماهای گردشگری که باید «مشخص و دقیق» باشد، نه تنها به زبان ویتنامی، بلکه به زبان انگلیسی استاندارد نیز ضروری است. راه‌اندازی یک مرکز پشتیبانی کامل اطلاعات، یک راه حل ضروری برای دسترسی آسان گردشگران و تجربه راحت‌ترین گردشگری است.

علاوه بر این، برای فرار از وضعیت محصولات «مشابه»، Can Tho نیاز دارد تا بر توسعه محصولات بسیار تخصصی با استانداردهای خدمات با کیفیت تمرکز کند.

آقای فونگ گفت که این شهر همچنین باید نحوه‌ی ارتباطات خود را تغییر دهد. به جای انجام ارتباطات جمعی، که پرهزینه و ناکارآمد است، استراتژی بازاریابی باید تمرکز روشنی داشته باشد.

او گفت: «برای ایجاد پیام‌های ارتباطی دقیق، شناسایی ارزش‌های اصلی و منحصر به فرد کان تو ضروری است. این استراتژی باید بر بازارهای هدف متمرکز شود، از گسترش اجتناب کند، کارایی را به حداکثر برساند و یک هویت قوی برای برند گردشگری کان تو ایجاد کند.»

اجرای همزمان این راهکارها، فصل جدیدی را برای گردشگری کان تو باز خواهد کرد، جایی که گردشگران نه تنها به آنجا می‌آیند، بلکه می‌خواهند برای تجربیات منحصر به فرد و باکیفیتی که نشان دلتای مکونگ را دارند، «برگردند».

منبع: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm