داستان کمتر شناخته شده درباره رژه نیروی هوایی ویتنام

بالگردهای نظامی پدافند هوایی - نیروی هوایی پرچم‌ها را برای جشن گرفتن پنجاهمین سالگرد اتحاد ملی، 30 آوریل 2025 در آسمان شهر هوشی مین به اهتزاز درآوردند

عکس: مای تان های

از اولین پرواز تا رژه اتحاد

طبق اسناد گروه پروازی ۹۱۹، در ۲ سپتامبر ۱۹۵۶، برای اولین بار، ۵ هواپیمای نیروی هوایی ویتنام برای جشن روز ملی، در میدان با دین، پرواز نمایشی انجام دادند. این هواپیماها، هواپیماهای ترابری غیرنظامی Li-2 و Aero-45 بودند که با کمک چین و با شماره سریال‌های VN198 تا VN202 ساخته شده بودند.

مراسم آغاز به کار هنگ ۹۱۹ (که اکنون گروه پرواز ۹۱۹ نام دارد)، ۱ مه ۱۹۵۹

عکس: سند

در اول ماه مه ۱۹۵۹، پس از مراسم راه‌اندازی نیروی حمل و نقل هوایی ویتنام در فرودگاه گیا لام، دو خدمه پرواز، IL-۱۴ و Li-۲، چهار پرواز انجام دادند که رهبران عالی‌رتبه و مهمانان را برای بازدید از حریم هوایی هانوی حمل می‌کردند. خدمه پرواز IL-۱۴ (خلبان اصلی هوانگ نگوک ترونگ، ناوبر هوایی هوانگ کان) همچنین یک نمایش پروازی را از طریق باند گیا لام در ارتفاع پایین انجام دادند.

رژه خودروهای زرهی در میدان با دین، ۲ سپتامبر ۱۹۷۵

عکس: مستند

بلافاصله پس از روز اتحاد مجدد در 30 آوریل 1975، پدافند هوایی - نیروی هوایی، هواپیماهای میگ-21 از هنگ 927 نیروی هوایی را از شمال به بین هوا منتقل کرد. در 15 مه 1975، اسکادران‌های میگ-21 در مراسمی برای جشن گرفتن آزادسازی کامل جنوب، از مقابل تالار اتحاد مجدد رژه رفتند.

هلیکوپترهای نیروی هوایی در حال تمرین پرواز برای جشن هشتادمین سالگرد روز ملی، در فرودگاه نظامی هوا لاک، آگوست ۲۰۲۵

عکس: مای تان های

در هانوی، صبح روز ۲ سپتامبر ۱۹۷۵، دسته‌ای متشکل از ۱۲ فروند میگ-۲۱ نیروی هوایی ویتنام نیز بر فراز میدان با دین پرواز کردند و به همراه نیروهای نظامی رژه رفتند تا سی‌امین سالگرد روز ملی و اتحاد کامل را جشن بگیرند.

بالگردهای نظامی با پرچم‌های خود به استقبال نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ رفتند

عکس: مای تان های

در ۲۶ آوریل ۱۹۷۶، برای جشن گرفتن انتخابات ششمین مجلس ملی (۱۹۷۶-۱۹۸۱) و اولین سالگرد اتحاد مجدد، وزارت دفاع ملی هواپیماهای F-5 و A-37 و ۱۰ بالگرد UH-1 را برای نمایش قدرت در آسمان سایگون و بین هوا مستقر کرد.

در سال ۱۹۷۹، به مناسبت سی و پنجمین سالگرد تأسیس ارتش خلق ویتنام، به نیروی هوایی (که اکنون پدافند هوایی - نیروی هوایی نامیده می‌شود) وظیفه پرواز رژه نظامی و نمایش قدرت در منطقه هانوی واگذار شد.

جت‌های جنگنده Su-30MK2 در رژه‌ای بر فراز شهر هوشی مین در 30 آوریل 2025 به پرواز درآمدند.

عکس: مای تان های

صبح روز ۲۲ دسامبر ۱۹۷۹، گروه هوایی شرکت‌کننده در رژه (۱۲ فروند میگ-۲۱، ۳ فروند آ-۳۷، ۳ فروند اف-۵ و ۳ فروند کا-۲۵) با آرایش منظم، سر وقت بر فراز منطقه جشن (استادیوم هنگ دی) پرواز کردند.

درست روز بعد (۲۳ دسامبر ۱۹۷۹) در منطقه وست لیک، دسته هواپیماها (۳ فروند Mi-8، ۳ فروند UH-1 و ۲ فروند An-2) با یک دسته زیبا، پرواز نمایشی خود را برای خدمت به جشنواره سلامت ارتش انجام دادند و قدرت نیروی هوایی ویتنام را به نمایش گذاشتند.

گروهی متشکل از ۱۲ هواپیمای ترابری نظامی An-۲۶ که برای پرواز از فرودگاه گیا لام در یک رژه نظامی در صبح روز ۲ سپتامبر ۱۹۸۵ آماده می‌شوند.

عکس: مستند

رژه سال ۱۹۸۵ با بیشترین تعداد هواپیما

در سال ۱۹۸۵، حزب و دولت ما جشن بزرگی را به مناسبت چهلمین سالگرد روز ملی، ۲ سپتامبر، در هانوی برگزار کرد. به درخواست وزارت دفاع ملی، نیروی هوایی (که اکنون پدافند هوایی - نیروی هوایی نامیده می‌شود) از نیروی بزرگی برای شرکت در رژه استفاده کرد، از جمله: ۲۴ فروند MiG-۲۱Bis (نماینده نیروی هوایی جنگنده، تحت مدیریت هنگ‌های ۹۲۷ و ۹۲۱)؛ ۱۲ فروند Su-۲۲M (نماینده نیروی هوایی جنگنده-بمب‌افکن، تحت مدیریت هنگ ۹۲۳)؛ ۱۲ فروند An-۲۶ (نماینده نیروی هوایی ترابری)؛ ۹ فروند Mi-۲۴ و ۳ فروند Mi-۸ (نماینده نیروی هوایی بالگرد، تحت مدیریت هنگ ۹۱۶) و ۱۵ فروند هواپیمای آموزشی L-۳۹ (نماینده مدرسه، هنگ ۹۱۰)، که عدد ۴۰ را تشکیل می‌دادند.

هواپیماهای نظامی در حال نمایش عدد ۴۰ در طول یک رژه نظامی تمرینی قبل از ۲ سپتامبر ۱۹۸۵

عکس: مستند

سازماندهی آموزش آرایش رژه توسط یگان‌ها در پایگاه‌هایشان انجام شد. مرحله تمرین مشترک توسط سپاه ارتش برای پرواز بر فراز فرودگاه هوا لاک و میدان با دین سازماندهی شد. هنگ ۹۱۰، پس از حرکت از نها ترانگ به گیا لام، پروازهای آموزشی اضافی را برای آرایش شماره ۴۰ انجام داد.

خدمه ناوبر در ستاد فرماندهی و ایستگاه رادار ناوبر ۲۶ مسئول هدایت تمام پروازهای آموزشی و پروازهای رژه رسمی بر فراز با دین هستند. خدمه ناوبر هر هنگ مسئول هدایت پروازهای واحد خود است. در طول پروازهای آموزشی و پروازهای رسمی، سرویس، ایستگاه‌های کنترل پرواز را در هوا لاک و با دین مستقر می‌کند.

صبح زود دوم سپتامبر ۱۹۸۵، در میدان با دین، آسمان ابری بود و دید کاهش یافته بود. در فرودگاه‌ها و مناطقی که پروازهای رژه از آنجا عبور می‌کردند، هوا ناپایدار بود و شرایط برای تضمین ایمنی پروازهای رژه دشوار بود.

پس از بررسی دقیق، فرماندهی ارتش تصمیم گرفت از دسته هواپیماهای L-39 (هنگ 910) بخواهد تا منتظر دستور بمانند، در حالی که سایر هنگ‌ها آماده پرواز بودند.

پرواز دسته‌جمعی هواپیماهای ترابری آنتونوف-۲۶ بر فراز میدان با دین، در جریان رژه نظامی، صبح روز ۲ سپتامبر ۱۹۸۵

عکس: مستند

طبق برنامه، ۱۲ فروند میگ-۲۱بیس از هنگ ۹۲۷ از فرودگاه دوگانه برخاستند، وارد مسیر پروازی صحیح شدند و به طور مرتب بر فراز میدان با دین پرواز کردند.

در فرودگاه کین آن (شهر های فونگ)، به دلیل باران شدید، تنها 6/12 فروند میگ-21بی از هنگ 921 به صورت جفت پرواز کردند.

در فرودگاه تو ژوان (تان هوا)، ۱۲ فروند سوخو-۲۲ام از هنگ ۹۲۳ نتوانستند بر هوای بد ناگهانی در نام دین غلبه کنند و مجبور به بازگشت شدند.

فرمانده هنگ، فام فو تای، با درک موقعیت، فوراً اجازه خواست تا برای دومین بار، دسته ۱۲ فروندی میگ-۲۱ بیس از هنگ ۹۲۷ را از طریق میدان با دین به عقب هدایت کند و جایگزین دسته ۱۲ فروندی سوخو-۲۲ام شود.

پس از آن، ۱۲ فروند هواپیمای An-26 از فرودگاه گیا لام به پرواز درآمدند و بر فراز میدان با دین پرواز کردند. همزمان با پیشروی توده پیاده نظام مکانیزه در صحنه، گروهی متشکل از ۱۲ بالگرد از هنگ ۹۱۶ که از هوا لاک به پرواز درآمده بودند، بر فراز میدان پرواز کردند.

در طول ماموریت رژه در تاریخ ۲ سپتامبر ۱۹۸۵، پدافند هوایی - نیروی هوایی، تجربیات مفید زیادی را در سازماندهی پروازهای دسته‌ای بزرگ با انواع مختلف هواپیماهای جت، هواپیماهای ترابری و هلیکوپترها و مدیریت موقعیت‌های رهبری دسته‌ای متشکل از ۱۲ هواپیما در مواجهه با آب و هوای بد، کسب کرد.

اسکادران حمل و نقل نظامی تیپ ۹۱۸ (پدافند هوایی - نیروی هوایی) برای رژه جشن هشتادمین سالگرد روز ملی، پرواز تمرینی انجام داد.

عکس: مای تان های

در ۱۴ دسامبر ۱۹۸۴، در طول فرآیند آموزش برای آماده شدن جهت ماموریت پرواز نمایشی به مناسبت چهلمین سالگرد تأسیس ارتش خلق ویتنام (۲۲ دسامبر ۱۹۴۴ - ۲۲ دسامبر ۱۹۸۴)، مربیان خلبانی لام کوانگ تیپ و دانگ ون ترانگ (هنگ ۹۲۰، دانشکده افسری نیروی هوایی) با دسته‌ای از ۲ فروند میگ-۲۱ پرواز کردند.

در ارتفاع ۸۰۰ متری و با سرعت ۸۵۰ کیلومتر بر ساعت، ناگهان پوشش کابین خلبان هواپیمای خلبان تیئپ باز شد و از هم پاشید. قطعات میکا به همه جا پرتاب شدند و خلبان تیئپ را زخمی و سیم رادیو را پاره کردند. خلبان تیئپ اگرچه مجروح شد و ارتباطش با مرکز فرماندهی قطع شد، هواپیما را رها نکرد و با چتر نجات فرود نیامد، بلکه شجاعانه میگ-۲۱ را بدون پوشش کابین خلبان هدایت کرد تا در فرودگاه فان رانگ فرود آید. ستوان ارشد خلبان لام کوانگ تیئپ مدال افتخار نظامی درجه سه را دریافت کرد.

(منبع: روزنامه آکادمی نیروی هوایی، ۱۹۵۹-۲۰۰۹)

هلیکوپترهای پرچم، جنگنده‌های تله حرارتی

در سال ۱۹۹۵، نیروی هوایی ۵ فروند بالگرد از هنگ ۹۱۶ را برای شرکت در رژه نظامی به مناسبت پنجاهمین سالگرد روز ملی، ۲ سپتامبر، اعزام کرد. این اولین باری بود که دسته‌ای از بالگردها با پرچم ملی بر فراز میدان با دین به پرواز درآمدند.

بالگردهای نظامی پرچم‌ها را برای جشن هفتادمین سالگرد پیروزی دین بین فو (7 مه 2024) به اهتزاز درآوردند.

عکس: هیو ترونگ

وظیفه طراحی و ساخت پایه پرچم روی بالگرد به مؤسسه فنی نیروی هوایی واگذار شد. با این حال، در طول تمرین، مشخص شد که هواپیمای جدید در جای خود آویزان شده، پرچم جمع شده و قادر به اهتزاز نیست. بلافاصله پس از آن، تحقیقات و بهبود انجام شد و 5 بالگرد Mi-17 ماموریت رژه را به پایان رساندند.

هلیکوپترهایی که پرچم‌ها را در آسمان شهر هوشی مین به اهتزاز درآورده‌اند، ۳۰ آوریل ۲۰۲۵

عکس: مای تان های

در ۲ سپتامبر ۲۰۰۵، بالگردهای هنگ ۹۱۶ با پرچم ملی و پرچم حزب در جشن شصتمین سالگرد روز ملی به پرواز درآمدند.

بالگردها برای استقبال از نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ به پرواز درآمدند

عکس: مای تان های

در ۱۰ اکتبر ۲۰۱۰، یک اسکادران متشکل از ۱۰ بالگرد نیروی هوایی ارتش، به مناسبت هزارمین سالگرد تانگ لونگ - هانوی، ماموریت برافراشتن پرچم حزب و پرچم ملی را بر فراز میدان با دین با موفقیت به پایان رساندند.

یاک-۱۳۰ جدید در رژه ظاهر شد

عکس: سازمان مردم نهاد ترن های آن

در مراسم افتتاحیه نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۲ (۸ دسامبر ۲۰۲۲)، علاوه بر آرایش بالگردهای حامل پرچم، برای اولین بار، یک اسکادران از جنگنده‌های Su-30MK2 نیز در آسمان هانوی ظاهر شدند و به اجرای نمایش و انداختن تله‌های حرارتی پرداختند.

نمایش هوایی جنگنده‌های Su-30MK2 در آسمان شهر هوشی مین، صبح روز 30 آوریل 2025

عکس: مای تان های

این ماموریت نمایشی پروازی جشن به طور متوالی در طول نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ (۱۹ تا ۲۲ دسامبر)، هفتادمین سالگرد پیروزی دین بین فو (۷ مه ۲۰۲۴) و پنجاهمین سالگرد روز اتحاد مجدد (۳۰ آوریل ۲۰۲۵) انجام خواهد شد.

Su-30MK2 حفاری و رهاسازی تله‌های حرارتی را نشان می‌دهد

عکس: مای تان های

به طور خاص، در طول جشن و رژه پیش رو برای بزرگداشت هشتادمین سالگرد روز ملی جمهوری سوسیالیستی ویتنام، ده‌ها هواپیمای نظامی پدافند هوایی - نیروی هوایی در این جشن به پرواز درخواهند آمد و به اجرای برنامه خواهند پرداخت.

هواپیماهای ترابری نظامی به این پرواز می‌پیوندند تا هشتادمین سالگرد روز ملی را جشن بگیرند.

عکس: مای تان های

علاوه بر هواپیماهای آشنایی مانند بالگردها (Mi-8، Mi-17، Mi-171)، جنگنده‌های Su-30MK2، هواپیماهای آموزشی چندمنظوره Yak-130، L-39NG و هواپیماهای ترابری نظامی CASA C-295، CASA C-212 ... نیز به نمایش گذاشته شدند.