فناوری برای تشخیص نویز از زیردریایی‌های گمشده

سونوبوی‌ها به جستجوگران کمک می‌کنند تا صداهایی را که هر 30 دقیقه یکبار منتشر می‌شوند، شناسایی کنند، صداهایی که احتمالاً توسط مسافران زیردریایی گمشده تایتان ایجاد می‌شوند.

تصویری از یک هواپیما که در حال رها کردن سونوبوی است. عکس: اخبار نیروی دریایی — تصویری از یک هواپیما که در حال رها کردن سونوبوی است. عکس: *اخبار نیروی دریایی*

مقامات آمریکایی و کانادایی در حال جستجوی زیردریایی اوشن‌گیت تایتان هستند که پنج نفر از سرنشینان آن در حین گشت‌زنی در لاشه کشتی تایتانیک مفقود شده بودند. 30 دقیقه پیش، هنگامی که یک هواپیمای کانادایی در حین جستجو از دستگاه سونار به نام سونوبوی استفاده کرد، صدای بلندی شنیده شد که این امر امیدها را مبنی بر زنده بودن مسافران کشتی تایتان و تلاش آنها برای ایجاد صدا از طریق بدنه کشتی افزایش داد.

هواپیمای کانادایی هنگام پرواز بر فراز منطقه جستجوی اقیانوس اطلس شمالی، وسیله‌ای به نام سونوبوی (sanobuoy) را رها کرد که ابزاری حیاتی برای جستجوهای زیر آب است. این شناورها پس از رها شدن از هواپیما به داخل آب، توسط چتر نجات پایین آورده می‌شدند. پس از رسیدن به سطح آب، مقامات می‌توانستند آنها را در عمق مورد نیاز مستقر کرده و با هواپیمای بالا در تماس باشند.

در آب، سونوبوی به دو سر تقسیم می‌شود، یکی با یک فرستنده فرکانس رادیویی که به سطح آب می‌تاباند. سر دیگر دارای یک سری میکروفون به نام مبدل زیر آب است که به سمت اعماق آب نشانه رفته‌اند. هر دو سر به یک کابل متصل هستند. هر صدایی که توسط مبدل‌ها شناسایی شود از طریق کابل به فرستنده فرکانس رادیویی منتقل می‌شود. سپس فرستنده سیگنال را به یک هواپیما منتقل می‌کند و به امدادگران اجازه می‌دهد تا منبع صدا را هزاران متر پایین‌تر مشخص کنند.

نحوه کار سونوبوی‌ها بر اساس اصل سونار است که استفاده از امواج صوتی برای تشخیص اشیاء زیر آب است. سونوبوی‌ها به دو روش مختلف، تشخیص فعال و غیرفعال کار می‌کنند. تشخیص فعال شامل ارسال "پینگ" به منطقه اطراف و گوش دادن به پژواک آن است. تشخیص غیرفعال شامل گوش دادن به صداهای ایجاد شده توسط پروانه‌ها و ماشین‌آلات است.

تیم‌های جستجو عمدتاً از تشخیص غیرفعال استفاده می‌کنند و صداهایی را که ممکن است در اثر کوبیدن مسافران به بدنه زیردریایی ایجاد شود، دریافت می‌کنند. تشخیص فعال در اطراف لاشه تایتانیک بسیار چالش برانگیزتر است زیرا تشخیص بین بقایای شناور و اطراف آن دشوار است. نوع سوم سونوبوی گاهی اوقات سونوبوی با کاربرد خاص نامیده می‌شود زیرا اطلاعات محیطی اضافی مانند دمای آب یا ارتفاع موج را ارائه می‌دهد.

برای دریافت صدا به سه سونوبوی نیاز بود تا متخصصان بتوانند موقعیت زیردریایی را با استفاده از مثلث‌بندی تعیین کنند. مثلث‌بندی اغلب توسط زمین‌شناسان برای یافتن زلزله استفاده می‌شود و با استفاده از زوایای تیز، امکان مکان‌یابی دقیق‌تر را فراهم می‌کند.

دکتر جیمی پرینگل، دانشجوی دکترای علوم زمین در دانشگاه کیل، گفت: «اینکه این صدا هر ۳۰ دقیقه شنیده می‌شد، سرنخ بزرگی است. بعید است که این صدا از یک زیردریایی دیگر باشد که فقط تا عمق ۹۰۰ متری پایین می‌رود. یک پروانه سطحی صدای مداومی ایجاد می‌کند، بنابراین احتمالاً ساخته دست بشر است. صدا در آب تا مسافت‌های طولانی حرکت می‌کند، که هم خبر خوب و هم خبر بد است. شما هنوز به سه سونوبوی برای مثلث‌بندی محل نیاز دارید. با این حال، ممکن است که صدا از چیز دیگری آمده باشد. کمبود اکسیژن یک عامل کلیدی است.»

سونوبوی‌ها در ابتدا برای شناسایی زیردریایی‌های آلمانی در طول جنگ جهانی دوم توسعه داده شدند. هرگونه سیگنال صوتی زیر آب که توسط گیرنده شناسایی می‌شد و توسط یک زیردریایی نزدیک ایجاد می‌شد، از طریق فرستنده رادیویی به هواپیما منتقل می‌شد. اما امروزه، سونوبوی‌ها برای اهداف مختلفی از جمله عملیات جستجو و نجات استفاده می‌شوند. آنها می‌توانند محل سقوط هواپیما، غرق شدن کشتی یا بازماندگان در دریا را نقشه‌برداری کنند. سونوبوی‌ها در سال ۲۰۱۴ در جستجوی پرواز گمشده MH370 خطوط هوایی مالزی مورد استفاده قرار گرفتند.

آن خنگ (طبق گفته میل )

لینک منبع