در جلسه‌ای که عصر دیروز (۱۳ مارس) در مورد نقشه راه اعمال استانداردهای ویتنام در مورد میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای در حال تردد برگزار شد، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، دستور داد که استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای ابتدا در برخی مناطق و خیابان‌های کلیدی در هانوی و هوشی مین سیتی، که سطح آلودگی هوا در آنها بالاست، اعمال شود.

وزارت ساخت و ساز و وزارت امنیت عمومی موظف شده‌اند تا با هماهنگی هانوی و هوشی مین سیتی، برنامه‌ریزی زیرساخت‌های ترافیکی (مسیرها، ایستگاه‌ها، پارکینگ‌ها) را بررسی و به‌روزرسانی کنند تا استفاده از وسایل حمل و نقل سبز را تشویق کنند؛ سیاست‌هایی برای حمایت از تبدیل وسایل نقلیه شخصی به حمل و نقل عمومی داشته باشند؛ خطوط اختصاصی برای دوچرخه، عابر پیاده و موتورسیکلت طراحی کنند؛ اطلاع‌رسانی در مورد اثرات مضر وسایل حمل و نقل که باعث آلودگی هوا می‌شوند را افزایش دهند...

motorbike12 1 472 51891.jpg
بازرسی آلایندگی موتورسیکلت. عکس: سند

طبق آمار، این کشور در حال حاضر بیش از ۷۰ میلیون موتورسیکلت ثبت شده دارد. در شهرهای بزرگ، موتورسیکلت‌ها هنوز وسیله اصلی حمل و نقل هستند. هانوی به تنهایی بیش از ۷ میلیون موتورسیکلت دارد که از این تعداد، موتورسیکلت‌هایی که بیش از ۱۰ سال استفاده شده‌اند، ۷۲.۵۸٪ را تشکیل می‌دهند. این امر باعث افزایش انتشار مواد سمی در هوا می‌شود.

مقامات می‌گویند موتورسیکلت‌ها بزرگترین منبع آلودگی هستند. نتایج سه برنامه آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها در هانوی، هوشی مین سیتی و دانانگ نشان می‌دهد که وسایل نقلیه‌ای که بیش از ۵ سال استفاده شده‌اند، تمایل دارند از استانداردهای فعلی انتشار گازهای گلخانه‌ای فراتر روند، در حالی که وسایل نقلیه‌ای که بیش از ۱۰ سال استفاده شده‌اند، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای بسیار بالایی دارند.

در همین حال، وسایل نقلیه‌ای که بیش از ۱۰ سال در هر سه شهر فوق مورد استفاده قرار گرفته‌اند، بیش از ۵۰ درصد از کل موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای موجود در منطقه را تشکیل می‌دهند.

یک کارشناس ترافیک با حمایت از بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده موتورسیکلت‌ها، گفت که این امر ضروری است زیرا موتورسیکلت‌ها وسیله اصلی حمل و نقل در کشور ما هستند. به گفته این کارشناس، بازرسی نزدیک به ۷۰ میلیون موتورسیکلت کار آسانی نیست، اما هنوز هم باید به زودی اجرا شود.

این کارشناس گفت: «هرچه زمان اجرا طولانی‌تر شود، اجرای آن دشوارتر خواهد بود زیرا تعداد موتورسیکلت‌های بالای ۵ سال افزایش می‌یابد.»

در جلسه بعدازظهر ۱۳ مارس، نماینده‌ای از وزارت کشاورزی و محیط زیست (MARD) گفت که استانداردهای ویتنام در مورد میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌های در حال تردد، مقرراتی مربوط به تعداد و نوع بسیار زیادی از موتورسیکلت‌ها است که مستقیماً بر اکثر مردم تأثیر می‌گذارد، بنابراین برای ارزیابی تأثیر آن و همچنین تدوین نقشه راه برای کاربرد و امکانات آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای، به زمان بیشتری نیاز است.

آقای نگوین تو آن، معاون مدیر ثبت ویتنام، در گفتگو با VietNamNet در مورد موضوع فوق، گفت که این اداره با وزارت کشاورزی و محیط زیست برای تدوین نقشه راه اجرایی هماهنگی خواهد کرد. اگر وزارت کشاورزی و محیط زیست در فرآیند تدوین مجموعه استانداردها درخواست پشتیبانی کند، این اداره همیشه آماده است.

آقای آن در مورد ایده اجرای زودهنگام بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده موتورسیکلت در هانوی و هوشی مین سیتی گفت که آژانس‌ها باید برای بحث در مورد روش اجرا تشکیل جلسه دهند. با این حال، تاکنون، اداره ثبت ویتنام محتوای خاصی دریافت نکرده است.

طبق بخشنامه ۴۷/۲۰۲۴ وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است)، موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای زیر ۵ سال از بازرسی میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای معاف هستند.

خودروهای ۵ تا ۱۲ سال باید هر دو سال یکبار و خودروهای بالای ۱۲ سال باید سالانه معاینه فنی شوند.

در صورتی که موتورسیکلت یا اسکوتر موجود در پایگاه داده اطلاعاتی در مورد تاریخ تولید نداشته باشد، از ۳۱ دسامبر سال تولید محاسبه می‌شود.

گواهی بازرسی آلایندگی توسط اداره ثبت ویتنام صادر خواهد شد.