اداره هوانوردی غیرنظامی پیشنهاد می‌کند استانداردهای صدور گواهینامه صلاحیت پرواز چین به رسمیت شناخته شود

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام پیشنهاد اصلاح تعدادی از مواد فرمان تنظیم خطوط تجاری و مشاغل مشروط در حوزه هواپیمایی کشوری و تعدادی از مواد بخشنامه مقررات ایمنی هواپیمایی کشوری در حوزه هواپیما و عملیات هواپیما را در راستای به رسمیت شناختن استانداردهای صدور گواهینامه صلاحیت پرواز چین به عنوان مبنای واردات هواپیما به ویتنام ارائه داد.

هواپیمای کوماک چین. (عکس: سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام)

در ۱۳ مارس، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اعلام کرد: در خصوص صدور مجوز فعالیت هواپیماهای COMAC ساخت چین در ویتنام، از ۱۵ تا ۲۴ ژانویه، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مستقیماً با شرکت هواپیماهای تجاری چین (COMAC) و اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) همکاری کرد تا مروری بر تکنیک‌ها، عملیات، نگهداری و استانداردهای طراحی، تولید، آزمایش و رویه‌های صدور گواهینامه برای هواپیمای ARJ21-700 (C909) داشته باشد و از آنها اطلاعات کسب کند.

هیچ حادثه یا سانحه جدی پس از ۵۵۰،۰۰۰ ساعت پرواز رخ نداده است

پس از فرآیند تحقیق، مقایسه و تطبیق استانداردها، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام گزارش اولیه‌ای را به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است.

در این گزارش آمده است که شرکت COMAC در حال حاضر هواپیمای ARJ21-700 (C909) را تولید می‌کند. این هواپیما توسط اداره هواپیمایی کشوری چین گواهی نوع و گواهی تولید دریافت کرده است.

تا ۷ ژانویه ۲۰۲۵، شرکت کوماک ۱۶۰ فروند هواپیمای C909 را به ۱۲ شرکت هواپیمایی (از جمله ۱۱ شرکت هواپیمایی چینی و ۱ شرکت هواپیمایی اندونزی از سال ۲۰۲۲) به بازار عرضه کرده است.

کل ساعات پرواز انباشته شده C909 بیش از 550،000 ساعت با بیش از 330،000 نشست و برخاست و تعداد کل مسافران جابجا شده بیش از 19 میلیون نفر است.

خطوط هوایی که هواپیمای C909 را اداره می‌کنند شامل شرکت‌های چینی (30 فروند هواپیمای چنگدو ایرلاینز، 33 فروند هواپیمای چاینا ساوترن، 33 فروند هواپیمای ایر چاینا چاینا، 26 فروند هواپیمای چاینا ایسترن، 11 فروند هواپیمای چاینا اکسپرس، 7 فروند هواپیمای چنگیز خان ایرلاینز، 6 فروند هواپیمای کوماک اکسپرس، 5 فروند هواپیمای جیانگشی ایر، 2 فروند هواپیمای چاینا فلایت جنرال اوییشن، 1 فروند هواپیمای YTO Cargo، 1 فروند هواپیمای لونگهائو ایرلاینز) و شرکت اندونزیایی ترانس نوسا (3 فروند هواپیما) هستند.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام تأکید کرد: «در خصوص سیستم مقررات ایمنی چین (مقررات CAAC)، بخش‌ها مشابه نحوه سازماندهی بخش‌های اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) تنظیم شده‌اند.»

طبق داده‌های گزارش‌شده توسط شرکت COMAC، از زمان ورود هواپیمای C909 به خدمت، هیچ تصادف یا حادثه جدی با آن رخ نداده است.

«در سال ۲۰۲۴، میانگین زمان پرواز روزانه هواپیماهای C909 حدود ۵.۲ ساعت (زمان بلوک) با قابلیت اطمینان ارسال حدود بیش از ۹۹٪ خواهد بود.»

همچنین در سال ۲۰۲۴، ناوگان C909 حدود ۱۹۴۰۰۰ ساعت با بیش از ۱۳۵۰۰۰ CHC پرواز کرد که از این تعداد، ۵۰۹ مورد وقفه شامل ۱۳۱ پرواز لغو شده به دلایل مکانیکی بود.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در گزارشی به وزارت ساخت و ساز اعلام کرد: «میزان اختلالات فنی ۳.۷۷ در هر ۱۰۰۰ پرواز و میزان لغو ۰.۹۷ در هر ۱۰۰۰ پرواز است.»

پیشنهاد تنظیم مقررات برای عملیات هواپیماهای COMAC در ویتنام

با مقایسه نتایج جمع‌آوری‌شده با استانداردهای CAAC با FAA و EASA ایالات متحده و اروپا، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام پیشنهاد داد که استانداردهای طراحی و ساخت چین به عنوان مبنایی برای تسهیل فعالیت‌های هواپیمایی کشوری در زمینه کمبود هواپیما به رسمیت شناخته شود.

سازمان هواپیمایی کشوری از طریق فرآیند مطالعه سیستم صدور گواهینامه هواپیما در CAAC و از طریق سیستم‌های اسناد جمع‌آوری‌شده، ارزیابی کرد که استانداردهای صلاحیت پرواز چین تنها تفاوت‌های جزئی مربوط به استفاده از زبان چینی در برچسب‌های هواپیما دارند.

سازمان هوانوردی معتقد است که پیشنهاد به رسمیت شناختن استانداردهای طراحی و ساخت چین، مبنایی برای تسهیل فعالیت‌های هوانوردی غیرنظامی در شرایط کمبود هواپیما و مشکلات گسترش ناوگان و مسیرهای پروازی است. در عین حال، این طرح، فضای جدید و شتاب توسعه‌ای را برای صنعت هوانوردی ویتنام ایجاد می‌کند.

علاوه بر این، همکاری بیشتر با CAAC و Comac با هدف کمک به سازمان هواپیمایی کشوری در ایجاد و افزایش ظرفیت خود در زمینه نظارت، تأیید طرح‌های هواپیما، ساخت و نگهداری صلاحیت پروازی هواپیما انجام می‌شود.

برای عملیاتی کردن هواپیماهای کوماک، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام پیشنهاد اصلاح تعدادی از بندهای فرمان تنظیم خطوط تجاری و مشاغل مشروط در حوزه هواپیمایی کشوری و تعدادی از بندهای بخشنامه مقررات ایمنی هواپیمایی کشوری در حوزه هواپیما و عملیات هواپیما را در جهت به رسمیت شناختن استانداردهای صدور گواهینامه صلاحیت پرواز چین به عنوان مبنای واردات هواپیما به ویتنام ارائه داد.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، پس از حصول اطمینان از مقررات قانونی در مورد به رسمیت شناختن استانداردهای صدور گواهینامه صلاحیت پرواز، این سازمان فرآیند به رسمیت شناختن گواهینامه‌های نوع (TC) برای هواپیماهای COMAC را انجام خواهد داد.

طبق داده‌های سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام: شرکت هواپیمایی تجاری چین (COMAC) یک شرکت دولتی جمهوری خلق چین است که در 11 مه 2008 تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در شانگهای با بیش از 21000 کارمند شامل 6 مرکز اصلی مربوط به تحقیق، توسعه، آزمایش پرواز، خدمات مشتری، آموزش و بیش از 10 واحد عملیاتی دیگر در چین و خارج از کشور است.

تا ۷ ژانویه ۲۰۲۵، شرکت COMAC تعداد ۱۶۰ فروند هواپیمای C909 را به بازار تحویل داده است. خطوط هوایی که از هواپیماهای C909 استفاده می‌کنند عبارتند از: چینی (۳۰ فروند هواپیمای Chengdu Airlines، ۳۳ فروند هواپیمای China Southern، ۳۳ فروند هواپیمای Air China، ۲۶ فروند هواپیمای China Eastern، ۱۱ فروند هواپیمای China Express، ۷ فروند هواپیمای Genghis Khan Airlines، ۶ فروند هواپیمای COMAC Express، ۵ فروند هواپیمای Jiangxi Air، ۲ فروند هواپیمای China Flight General Aviation، ۱ فروند هواپیمای YTO Cargo، ۱ فروند هواپیمای Longhao Airlines) و اندونزیایی (۳ فروند هواپیمای TransNusa).

منبع: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html