اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا در حال بررسی سیستم خودران تسلا است.

(CLO) اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده (NHTSA) پس از وقوع چهار تصادف، از جمله تصادف منجر به مرگ یک عابر پیاده، رسماً تحقیقاتی را در مورد فناوری خودران تسلا آغاز کرده است.

فناوری خودران در قلب استراتژی توسعه تسلا قرار داشته است و ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، بارها ادعا کرده است که خودروهای تسلا در حالت رانندگی خودکار نسبت به زمانی که کنترل خودرو توسط انسان انجام می‌شود، ایمن‌تر هستند. با این حال، تصادفات اخیر تردیدهایی را در مورد قابلیت‌های این فناوری ایجاد کرده و NHTSA را بر آن داشته است تا در این مورد تحقیق کند.

NHTSA در حال بررسی این موضوع است که آیا این نرم‌افزار که تسلا آن را «رانندگی کاملاً خودران» می‌نامد، مکانیزمی برای نظارت و درخواست از راننده برای کنترل مجدد خودرو در مواقعی که سیستم نمی‌تواند به طور ایمن عمل کند، دارد یا خیر.

مقامات فدرال نیز سال‌هاست که در حال بررسی سیستم اتوپایلوت تسلا هستند.

تصادفاتی که این آژانس بررسی کرده است در موقعیت‌هایی رخ داده است که دید محدود بوده است، مانند نور شدید خورشید، مه یا گرد و غبار. فناوری خودران تسلا به شدت به دوربین‌ها متکی است، در حالی که رقبا از فناوری رادار و لیزر استفاده می‌کنند که در تشخیص اشیاء در شرایط دید کم بهتر عمل می‌کنند.

نرم‌افزار خودران تسلا مدت‌هاست که محل اختلاف بین طرفداران این فناوری پیشرفته و کارشناسان ایمنی بوده است که می‌گویند این سیستم به اندازه کافی برای هوشیار نگه داشتن رانندگان عمل نمی‌کند. تسلا همچنین با چندین دادخواست از سوی خانواده‌های قربانیانی روبرو است که می‌گویند این فناوری باعث مرگ عزیزانشان شده است.

ایلان ماسک بارها تأکید کرده است که آینده تسلا به توسعه و تکمیل فناوری خودران بستگی دارد. این شرکت اخیراً رویدادی را برای رونمایی از تاکسی بدون راننده خود در استودیو برادران وارنر برگزار کرد، جایی که ماسک اعلام کرد این وسیله نقلیه تا سال ۲۰۲۷ با قیمتی کمتر از ۳۰ هزار دلار آماده خواهد شد. گفته می‌شود این تاکسی که فرمان یا پدال ترمز ندارد، کاملاً خودران است.

اما تحقیقات NHTSA نشان می‌دهد که حتی اگر تسلا از نظر فناوری موفق شود، این شرکت هنوز با موانع نظارتی قابل توجهی روبرو است. وعده‌های ایلان ماسک در مورد قابلیت‌های کامل رانندگی خودکار، مانند «به خواب رفتن و بیدار شدن در مقصد»، بسیاری از مردم را در مورد قابلیت‌های فعلی این سیستم سردرگم کرده است.

تحقیقات NHTSA شامل ۲.۴ میلیون دستگاه خودروی تسلا، از مدل ۳، مدل S، مدل X، مدل Y گرفته تا وانت سایبرتراک می‌شود. این موضوع فشار زیادی را بر تسلا برای رسیدگی به مسائل ایمنی مربوط به سیستم خودران وارد می‌کند.

شاید ایلان ماسک از مقررات سختگیرانه دولتی راضی نباشد، اما تسلا از برنامه‌های اعتباری هوای پاک فدرال و ایالتی ایالات متحده سود زیادی برده است. تنها در شش ماه اول سال ۲۰۲۴، تسلا ۱.۳ میلیارد دلار از این برنامه‌ها درآمد داشته است.

منبع: https://www.congluan.vn/co-quan-chinh-quyen-my-dieu-tra-he-thong-tu-lai-cua-tesla-post317671.html