رقابت برای سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های شارژ و تعویض باتری در حال داغ شدن است.

افزایش قیمت سوخت و افزایش تقاضا برای خودروهای برقی منجر به افزایش سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های شارژ و تجهیزات تعویض باتری شده است. از تولیدکنندگان خودرو و ارائه‌دهندگان زیرساخت گرفته تا مالکان زمین، همه برای سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های شارژ و تجهیزات تعویض باتری با هم رقابت می‌کنند.

کسب‌وکارها در حال سرازیر کردن سرمایه و سرمایه‌گذاری سنگین در زیرساخت ایستگاه‌های شارژ هستند - عکس: C.TRUNG

در بازار موتورسیکلت‌های برقی، مدل تعویض باتری توجه بسیاری از شرکت‌کنندگان را به خود جلب کرده است. برخلاف روش‌های شارژ سنتی، این مدل به کاربران این امکان را می‌دهد که باتری‌ها را تنها در چند دقیقه به سرعت تعویض کنند و زمان انتظار را کاهش داده و راحتی را در حین استفاده افزایش دهند.

هدف: فراهم کردن راحتی برای کاربران موتورسیکلت برقی.

در میان کسب‌وکارهایی که سرمایه‌گذاری زیادی انجام می‌دهند، VinFast از نظر مقیاس بزرگترین است. این شرکت سه مدل موتورسیکلت برقی با پشتیبانی از فناوری تعویض باتری عرضه کرده است: Evo، Feliz II و Viper.

خریداران می‌توانند خودرو را با باتری خریداری کنند یا با قیمت ۱۷۵۰۰۰ دانگ ویتنامی در ماه برای بسته تک باتری یا ۳۰۰۰۰۰ دانگ ویتنامی در ماه برای بسته دو باتری، آن را اجاره کنند. هزینه تعویض باتری در یک ایستگاه ۹۰۰۰ دانگ ویتنامی در هر بار است.

همزمان با فروش خودرو، زیرساخت‌های تعویض باتری که توسط V-Green مستقر شده است نیز به سرعت در حال رشد است. طبق برنامه، این شبکه تا سه ماهه اول سال 2026 به 45000 ایستگاه تعویض باتری در 34 استان و شهر گسترش خواهد یافت. پیش از آن، تا اواسط ژانویه 2026، این سیستم 4500 ایستگاه تعویض باتری اول را در سراسر کشور تکمیل کرده بود.

این نرخ توسعه قابل توجه است و نشان می‌دهد که خودروسازان دیگر زیرساخت‌ها را به عنوان یک عامل ثانویه نمی‌بینند، بلکه آن را پیش‌نیازی برای حفظ مشتریان می‌دانند.

در همین حال، شرکت Selex Motors - که بر روی کاربران پرمصرف وسایل نقلیه مانند تحویل، لجستیک و خدمات شهری تمرکز دارد - تقریباً ۱۱۸ ایستگاه تعویض باتری در هانوی ، هوشی مین سیتی و هوئه راه‌اندازی کرده است و قصد دارد این تعداد را تا سال ۲۰۲۶ به ۱۰۰۰ ایستگاه افزایش دهد.

این شرکت همچنین با پترولایمکس همکاری می‌کند تا کابینت‌های تعویض باتری را در پمپ بنزین‌ها معرفی کند و هدف آن مدلی است که به انواع مختلف خودرو خدمات ارائه می‌دهد.

مشارکت تولیدکنندگان ژاپنی نیز بازار را داغ کرده است. هوندا مدل ICON e: را عرضه کرده و در حال آماده‌سازی برای راه‌اندازی سیستم ایستگاه باتری Honda e: Swap از آوریل ۲۰۲۶ است. تا ژوئن ۲۰۲۶، ایستگاه‌های شارژ باتری متمرکز در نمایندگی‌ها با سرهای شارژ ۱۲۰۰ واتی بیشتر مستقر خواهند شد.

یاماها همچنین از برنامه‌های خود برای ساخت یک سیستم تعویض باتری خبر داد که از طریق شبکه یاماها تاون با همکاری زوتو راید ویتنام، به صورت آزمایشی در هانوی و هوشی مین سیتی اجرا می‌شود. در هوشی مین سیتی نیز توسعه زیرساخت‌های شارژ برای خودروهای برقی در حال تسریع است.

تقاضا برای ایستگاه‌های شارژ به شدت افزایش یافته است.

بسیاری از ارائه دهندگان زیرساخت از افزایش شدید مشتریان از زمان افزایش قیمت سوخت خبر داده‌اند. آقای آن دین نها، مدیر کل شرکت انرژی سبز آن گیا، اظهار داشت که تعداد مشتریانی که درخواست ایستگاه‌های شارژ دارند، نسبت به قبل پنج برابر شده است. این شرکت مجبور شده است برای رسیدن به مهلت‌های تعیین شده با سایر واحدها همکاری کند.

نماینده‌ای از شرکت سهامی Fast+ اظهار داشت که آنها مجبور بودند کارکنان خود را افزایش دهند و کارهای ساختمانی را شبانه‌روز سازماندهی کنند تا بتوانند تقاضای نصب را برآورده کنند. آقای هوین تین دات، مدیرعامل شرکت سهامی تجهیزات و راهکارهای شارژ الکتریکی EV One، اظهار داشت که با سختگیرانه‌تر شدن استانداردهای زیست‌محیطی در شهرهای بزرگ، گرایش به سمت وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر خواهد شد و منجر به افزایش متناظر در توسعه زیرساخت‌ها خواهد شد.

آقای چیانگ چیا-وی، مدیرعامل گوگورو، تأیید کرد که این شرکت تایوانی امسال وارد شهر هوشی مین خواهد شد و انتظار می‌رود یک برنامه آزمایشی در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶ آغاز شود. این شرکت با بهره‌گیری از مدل تعویض باتری در مقیاس بزرگ خود که بیش از ۱۱ سال در تایوان فعالیت داشته است، تقریباً ۱.۴ میلیون باتری هوشمند و بیش از ۲۷۰۰ ایستگاه GoStation دارد که به بیش از ۶۵۰،۰۰۰ کاربر خدمات ارائه می‌دهد و روزانه حدود ۳۷۰،۰۰۰ تعویض باتری انجام می‌دهد.

نه تنها تولیدکنندگان بزرگ خودرو، بلکه بسیاری از کسب‌وکارهای دیگر نیز شروع به مشارکت کرده‌اند. اخیراً، شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و بازرگانی TNG به مجمع عمومی سالانه سهامداران خود در سال ۲۰۲۶ طرحی را برای افزودن انرژی خورشیدی و ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی به خطوط تجاری خود ارائه داد.

این اقدام نشان می‌دهد که زیرساخت‌های خودروهای برقی دیگر در انحصار خودروسازان نیست، بلکه در حال تبدیل شدن به یک بازار جدید است و سرمایه‌گذاران بیشتری را برای پذیرش روند گذار سبز جذب می‌کند.

شهر هوشی مین گسترش پوشش ایستگاه‌های شارژ را تسریع می‌کند.

در کنفرانس مطبوعاتی اجتماعی-اقتصادی در اوایل آوریل 2026، آقای لو ون تان، رئیس دپارتمان مدیریت آبراه‌ها تحت نظر دپارتمان ساخت و ساز شهر هوشی مین، اظهار داشت که این شهر در حال حاضر 9735 ایستگاه شارژ خودروهای برقی دارد، از جمله 8 ایستگاه شارژ اتوبوس برقی با 153 دکل شارژ سریع و 4 ایستگاه سوخت‌گیری CNG.

شهر هوشی مین همچنین تقریباً ۳۰۰ ایستگاه شارژ سریع و ۲۴۵۹ نقطه تعویض باتری برای موتورسیکلت‌های برقی دارد. نصب کابینت‌های تعویض باتری در پیاده‌روها در حال ترویج است. تا به امروز، این شهر ۱۰۰۵ مکان با ۱۵۳۹ کابینت تعویض باتری نصب کرده است.

وزارت ساخت و ساز همچنین ۹۰۰ مکان واجد شرایط با مجموع ۲۷۷۸ ایستگاه شارژ را اعلام کرده است که از این تعداد، ۱۷۳ مکان با ۴۱۱ ایستگاه در واقع اجرا شده‌اند. به گفته آقای تان، این شهر به گسترش سیستم ایستگاه شارژ و نقطه تعویض باتری برای تکمیل زیرساخت‌های وسایل نقلیه الکتریکی ادامه خواهد داد.

طبق مشاهدات ما، برخی از ساکنان و مشاغل در شهر هوشی مین پس از شناسایی فرصت تجاری، به طور فعال با ما تماس گرفته‌اند تا ایستگاه‌های شارژ خودرو یا کابینت‌های تعویض باتری موتورسیکلت‌های برقی نصب کنند.

با این حال، هر مکانی مناسب نیست. طبق مقررات، محل مورد نظر باید دسترسی راحت به وسایل نقلیه را تضمین کند، بتواند 24 ساعته و 7 روز هفته کار کند، کاملاً مطابق با قوانین باشد و حداقل مدت اجاره برای ایستگاه‌های شارژ 5 سال و برای کابینت‌های تعویض باتری 3 سال باشد.

کانگ ترانگ

منبع: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm