کماندوی دریایی "معجزه آسا"
کوا ویتنام ۱۹۶۷...
در میان دریای مه آلود، شبی در سال ۱۹۶۷، در آن سوی رودخانه بن های در کوآ ویت ( کوانگ تری )، کماندوهای نیروی دریایی ما برای اولین بار با ماموریت نابودی کشتی‌های جنگی دشمن "به دریا رفتند". در تاریکی مطلق شب و بمباران و توپخانه‌ای که شبانه‌روز در حال بمباران بود، آنها با استفاده از مهارت‌های غواصی و شجاعت خارق‌العاده خود، بی‌سروصدا به درون امواج شیرجه زدند.
به مناسبت هفتادمین سالگرد تأسیس نیروی دریایی خلق ویتنام (۷ مه ۱۹۵۵ - ۷ مه ۲۰۲۵)، از آن شاهکارهای نظامی روی آب به عنوان حماسه‌ای قهرمانانه با ظهور «الهی و ماوراءالطبیعه» یاد می‌شود.
در شب ۱۰ مارس ۱۹۶۷، به فرماندهی کاپیتان مای نانگ، گروه ۱۲۶ نیروهای ویژه دریایی مخفیانه به ساحل شمالی کوآ ویت نزدیک شدند. سربازان با غواصی در زیر رودخانه آرام، ناگهان مین‌هایی را به یک لایروب ۷۰ تنی کره جنوبی که در حال لایروبی دهانه رودخانه بود، وصل کردند. بیش از ۲ ساعت بعد، لایروب ۷۰ تنی کره جنوبی توسط مین منفجر و غرق شد. این اولین کشتی غرق شده توسط نیروهای ویژه دریایی در کوآ ویت بود که آغازگر مجموعه‌ای از پیروزی‌های متوالی پس از آن بود.
کمتر از دو ماه بعد، در اواسط فصل طوفانی ماه مه ۱۹۶۷، گروهی از غواصان نیروهای ویژه به کشتی LCU ایالات متحده که در رودخانه کوا ویت لنگر انداخته بود، نفوذ کرده و مین‌هایی را در آن کار گذاشتند. دو ساعت بعد، مین‌ها منفجر شدند، کشتی LCU تکه تکه شد و درجا غرق شد و در آن سوی رودخانه کوا ویت قرار گرفت. امواج سهمگین فوران کردند و بسیاری از سربازان دشمن شبانه به دریا پرتاب شدند.
کماندوهای نیروی دریایی با مین‌ها به کشتی‌های دشمن در کوا ویت، کوانگ تری حمله کردند. عکس از: حسن نیت ارائه می‌دهد
در وحشت دشمن، دو سرباز به نام‌های نگوین ون کی‌یم و تونگ دوی کی‌ین هدف سوم را تعقیب و نابود کردند. وقتی لایروب هایدا برای تخلیه خاک از اسکله خارج شد، این دو مرد خود را روی سطح آب شناور کردند و مین‌ها را به دیواره کشتی فشار دادند. ساعت ۵:۳۰ صبح ۹ مه ۱۹۶۷، لایروب هایدا منفجر شد و ۱ ساعت بعد، برای بار دوم منفجر شد... کشتی به سرعت غرق شد.
در همین حال، دسته دیگری از کماندوهای آبی به هدف بزرگتری، یک کشتی جنگی سبک ۵۰۰۰ تنی حامل خودروهای زرهی، حمله کردند. سرباز نگوین هونگ لی و هم‌تیمی‌هایش از میان حصار دفاعی خزیدند و دو خرج انفجاری را به کف محفظه خودرو و محفظه بار آن وصل کردند. تنها دو ساعت پس از حمله، مین‌ها فعال شدند و باعث شدند کشتی جنگی سبک از بدنه خود جدا شود و به آرامی غرق شود.
انفجاری که در کف رودخانه طنین‌انداز شد، اولین نبردی را رقم زد که در آن کماندوهای نیروی دریایی با استفاده از سلاح‌های فنی، یک کشتی حمل و نقل بزرگ را غرق کردند. این نبرد طنین بزرگی ایجاد کرد و آغازگر نبردهای افسانه‌ای کماندوهای نیروی دریایی ویتنام بود.
تنها در عرض ۵ ماه (آوریل-سپتامبر ۱۹۶۷) در منطقه کوا ویت-دونگ ها، تیم ۱، گروه ۱۲۶، ۶ نبرد انجام داد، ۱۰ کشتی دشمن را غرق کرد، بسیاری از وسایل نقلیه را نابود کرد و نیروهای دشمن را به شدت تضعیف کرد. سایه‌های سیاه کماندوها در امواج خروشان شیرجه زدند و ناگهان برای کاشت مین ظاهر شدند، سپس با صدای انفجار ناپدید شدند. آتش آسمان را سوزاند، لاشه کشتی دشمن روی رودخانه شناور شد...
غرق شدن نفتکش ۱۵ هزار تنی
در سپتامبر ۱۹۶۹، تمام کشور از مرگ رئیس جمهور هوشی مین غمگین شد. دولت سایگون از آن روزها برای حمله و ویرانی شدید بسیاری از مناطق در میدان نبرد جنوبی استفاده کرد. دشمن تدارکات ده‌ها هزار سرباز را که در جاده ۹ - خه سان نگهداری می‌شدند، افزایش داد. کالاها و سلاح‌ها از طریق دریا به بندر کوا ویت منتقل می‌شدند که دارای سیستم حفاظتی متراکمی با قایق‌های گشتی، سنگرها، هواپیماهای شناسایی و غواصان بود.
فرماندهی دریایی دشمن به واحدهای حمل و نقل دستور داد تا از کشتی‌های زیر ۴۰۰۰ تن برای ورود به بندر کوآ ویت جهت تخلیه کالاها استفاده کنند، در حالی که کشتی‌های بزرگتر باید در دریا و در فاصله ۱ تا ۵ مایل دریایی از ساحل لنگر بیندازند.
در شب ۵ سپتامبر، دیده‌بانان یک نفتکش ۱۵۰۰۰ تنی را که در نزدیکی کوآ ویت، در ۳ کیلومتری ساحل لنگر انداخته بود، کشف کردند. نیروهای ما تصمیم به حمله گرفتند. با این حال، این بار هدف ساده نبود. نفتکش غول‌پیکر، با صدها متر طول، مانند یک ساختمان بلند در وسط دریا به نظر می‌رسید. در بالای آن، دو هواپیما برای نظارت در حال چرخش بودند. روی عرشه، سربازانی بودند که نگهبانی می‌دادند و دوربین‌ها ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته کار می‌کردند. در زیر آب، تیمی از غواصان از آن محافظت می‌کردند.
این مصب دارای قایق‌های گشت ساحلی، لایروب‌ها، مین‌روب‌ها و آمبولانس‌های دشمن است. در جنوب کوا ویت، نزدیک دریا، ۲ سنگر و تعداد زیادی پست دیده‌بانی وجود دارد...
تیمی که مستقیماً با دشمن می‌جنگید شامل ۳ نفر بود. علاوه بر سرگرد تران کوانگ خای (متولد ۱۹۵۲، کمون هوانگ ترین، منطقه هوانگ هوا، تان هوا)، آقای تران شوان هو و رهبر تیم بویی وان هی نیز حضور داشتند.
سرگرد تران کوانگ خای، مردی که دشمن را وحشت‌زده کرد
آقای خای گفت: «در آن زمان، من فقط ۱۷ سال داشتم - جوان‌ترین اما بیشترین تجربه را در کشتی‌سازی در بین سه برادر داشتم.»
شامگاه ۶ سپتامبر ۱۹۶۹، تیم نیروهای ویژه از کشتی کوا تونگ به سمت کرانه جنوبی رودخانه عبور کردند و در امتداد لبه دریا پیش رفتند. ساعت ۱۰ شب، آقای خای و هم‌تیمی‌هایش به کرانه شمالی رودخانه کوا ویت رسیدند تا سلاح‌ها، به‌ویژه دو مین لاک‌پشتی شوروی به وزن ۶.۸ کیلوگرم را دریافت کنند، سپس حلقه‌های نجات را به تن کردند و برای عبور از رودخانه کوا ویت به سمت کرانه جنوبی به داخل آب رفتند.
مردم ما را خیلی دوست داشتند. آنها بی نهایت ما را دوست داشتند. کوفته برنجی و میگو در آن بعدازظهر به ما نیرو داد تا ماموریتمان را که نابودی کشتی ها بود، انجام دهیم... اگر مردمی که به ما پناه دادند و پناه دادند، نبودند، ما نمی توانستیم ماموریتمان را به پایان برسانیم. سرگرد تران کوانگ خای
آقای تران کوانگ خای به یاد می‌آورد: «شب ۷ سپتامبر، دریا بسیار مواج بود. هر بار که شنا می‌کردیم، امواج ما را مانند دیواری از آب به ساحل هل می‌دادند. به هو گفتم: «امواج بی‌حد و حصر هستند، قدرت انسان محدود است، ما باید از میان هر موج شیرجه بزنیم و ۳-۴ بار تکرار کنیم تا از امواج سطحی عبور کنیم، سپس فقط امواج بزرگ باقی می‌مانند.» اما به دلیل کمبود تجربه، ما به جزر و مد مناسب نرسیدیم و با امواج برده شدیم. من طعم آب را که از شور به شور تغییر می‌کرد، چشیدم، بنابراین فهمیدم که با امواج بسیار دور شده‌ایم. ما مجبور شدیم به ساحل برگردیم، جایی برای پنهان کردن سلاح‌هایمان پیدا کنیم و پنهان شویم.»
در شب ۸ سپتامبر، دو سرباز به نام‌های تران کوانگ خای و تران شوان هو همچنان جلیقه نجات پوشیده و سلاح حمل می‌کردند تا بر امواج غلبه کرده و به هدف نزدیک شوند.
بعد از اولین شکست، آقای خای درسش را آموخت. «چراغ‌های جلو و عقب قطار و چشمان شما سه خط مستقیم تشکیل می‌دهند. مستقیم به جلو شنا کنید، نیازی به شنا کردن برای رسیدن نیست.»
نور چراغ‌های جلو، سطح دریا را در اطراف کشتی مثل روز روشن کرده بود. آقای هو به سمت چپ کشتی خزید، من به سمت راست. هر دو به دنبال مخزن نفت گشتیم، سپس صدف‌ها را خراش دادیم، مین را فشار دادیم و پین ضد رهاسازی را کشیدیم. هر مین حدود ۳ متر از هم فاصله داشت و در عمق ۰.۵ متری زیر سطح دریا قرار گرفته بود. این نوع مین از این جهت خاص است که وقتی پین ضد رهاسازی کشیده شود، مهم نیست دشمن چه کاری انجام دهد، مین همچنان منفجر خواهد شد.
به محض اینکه نصب مین‌ها تمام شد، دشمن آنها را کشف کرد. گلوله‌های AR-15 و نارنجک‌ها مانند باران در اطراف کشتی منفجر شدند. شعله‌های آتش آسمان را پر کرد، کشتی‌های جنگی و هلیکوپترها منطقه دریا را محاصره کردند. کشتی وحشت‌زده شد و لنگر انداخت تا به سمت کوا ویت برگردد.
در خانه قول داده بودیم که اگر لو برویم، اگر فقط ۱۰-۱۵ متر از کشتی فاصله داشته باشیم، مستقیماً شنا کنیم تا مین‌ها را منفجر کنیم. ما از مرگ نمی‌ترسیدیم.
آقای خای به یاد می‌آورد: «نارنجک مثل باران پرتاب شد... و می‌دانید، تحرک زیر آب بسیار کم است، جایی برای پنهان شدن وجود ندارد. با این حال، در مدتی که نارنجک‌ها پرتاب و منفجر می‌شدند، ما توانستیم به موقعیت دیگری برویم. در آن زمان، خط ارتباطی بین دو برادر قطع شد. من زخمی شدم...»
حدود ساعت ۱۰ شب، مین زمان‌بندی‌شده منفجر شد. ستون عظیمی از آتش از کشتی ۱۵۰۰۰ تنی برخاست و تمام دریا را روشن کرد. کشتی در دریایی از شعله‌ها غرق شد. این نبرد یکی از بزرگترین پیروزی‌های نیروهای ویژه ویتنام در جنگ مقاومت علیه ایالات متحده را رقم زد.
سرگرد خای به یاد آورد که در این منطقه دریایی کوسه وجود داشت و پس از انفجار خون زیادی جاری شد، بنابراین جستجوی آن برای دشمن آسان نبود.
ده‌ها روزنامه خارجی در آن زمان این رویداد را با کلماتی مانند «غیرقابل توضیح»، «فراتر از تصور»، «وحشتناک» منتشر کردند... دشمن نمی‌توانست این ضایعه بزرگ را توضیح دهد.
در سال ۲۰۱۵، به آقای تران کوانگ خای به خاطر دستاوردهای برجسته‌اش، عنوان قهرمان نیروهای مسلح خلق اعطا شد. این نشان، تقدیری شایسته برای سربازی بود که «از قعر دریا بازگشته بود».
آقای خای سخنان سرپرست تیمش، بویی ون هی، را در آن سال قبل از پرتاب به یاد آورد: «سرزمین پدری در اولویت است.» جمله‌ای که او در تمام طول زندگی‌اش - از غواصی‌های عمیق شبانه گرفته تا هر بار که در برابر امواج سرزمین مادری‌اش می‌ایستاد - با خود به همراه داشت.
اگر ممکن باشد، فقط امیدوارم در آینده، فرزندان و نوه‌هایم بدانند که افرادی بوده‌اند که بی‌سروصدا زیر آب راه می‌رفتند تا سرزمین پدری را در آرامش نگه دارند. نیازی به افتخار نیست، فقط به یاد داشته باشید.
معاون دریاسالار تران تان نگیم، فرمانده نیروی دریایی، زمانی تأکید کرد که مأموریت نیروی دریایی «به دوش کشیدن مأموریت تاریخی» حفاظت از دریا و آسمان سرزمین پدری است.
تاریخ قهرمانانه کماندوهای آبی در کوا ویت و مناطق ساحلی در سال ۱۹۶۹ گواهی قوی بر این روحیه است. امروزه، تصویر کماندوهای آبی «جادویی» هنوز هم مایه افتخار مردم ویتنام در مورد یت کیو در زمان صلح است.
۷۰ سال نیروی دریایی خلق ویتنام (۷ مه ۱۹۵۵ - ۷ مه ۲۰۲۵)
۷ مه ۱۹۵۵: وزارت دفاع ملی، دپارتمان دفاع ساحلی - خاستگاه نیروی دریایی خلق ویتنام - را تأسیس کرد.
۲۴ ژانویه ۱۹۵۹: تأسیس دپارتمان نیروی دریایی تحت نظر ستاد کل، که پایه و اساس سازماندهی نیروها را بنا نهاد.
۳ ژانویه ۱۹۶۴: ارتقای دپارتمان نیروی دریایی به سرویس نیروی دریایی، و تأکید بر نقش اصلی آن در حفاظت از حاکمیت دریاها و جزایر.
۲ تا ۵ آگوست ۱۹۶۴: در «نخستین نبرد آتش»، نیروی دریایی ۸ هواپیمای آمریکایی را سرنگون کرد و ناوشکن مدوکس را مجبور به عقب‌نشینی از آب‌های ویتنام کرد.
۱۹۶۵-۱۹۷۵: نیروی دریایی «مسیر هوشی مین در دریا» را افتتاح کرد، سفرهای «بدون کشتی» انجام داد؛ کماندوهای نیروی دریایی در کوآ ویت به دستاوردهایی دست یافتند؛ توپخانه و نیروهای موشکی ساحلی، شمال را محکم نگه داشتند...
۱۹۷۵: آزادسازی جزایر اسپراتلی.
۲۰۱۰-۲۰۱۵: سرمایه‌گذاری در نوسازی، تأسیس تیپ ۱۸۹ زیردریایی، تیپ ۹۵۴ هوایی دریایی، تکمیل ۵ بخش نیروی رزمی.
در حال حاضر: نیروی دریایی به طور پیشگیرانه وضعیت را درک می‌کند، کیفیت آموزش را بهبود می‌بخشد، ماموریت‌های جستجو و نجات را با موفقیت انجام می‌دهد، همکاری‌های بین‌المللی را تقویت می‌کند و قاطعانه از حاکمیت دریاها و جزایر محافظت می‌کند.
منبع: https://vietnamnet.vn/dac-cong-hai-quan-viet-nam-xuat-quy-nhap-than-giua-bien-lua-2398356.html
نظر (0)