نماینده مجلس ملی: بیمه موتورسیکلت نباید حذف شود، شفافیت برای افزایش اعتماد مردم ضروری است

نگوین تی ویت نگا، نماینده مجلس ملی، گفت که ماهیت «اجباری» بیمه موتورسیکلت نباید حذف شود، اما باید شفافیت افزایش یابد تا اعتماد مردم تقویت شود.

در دهمین جلسه مجلس شورای ملی پانزدهم، در بحث‌های گروهی پیرامون پیش‌نویس قوانین، از جمله پیش‌نویس قانون اصلاح و الحاق تعدادی از مواد قانون تجارت بیمه، برخی از نمایندگان معتقد بودند که باید راهکار اساسی برای تقویت اعتماد مردم به بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری (بیمه موتورسیکلت ) اندیشیده شود .

در رابطه با این موضوع، خبرنگار مصاحبه‌ای با نماینده مجلس ملی، نگوین تی ویت نگا - عضو کمیته حزب شهر، معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی از شهر های فونگ - انجام داد.

روند تسویه غرامت در بسیاری از مناطق هنوز دست و پا گیر، زمان بر و فاقد شفافیت است.

به گفته نماینده، آیا بیمه اجباری موتورسیکلت فعلی واقعاً نقش و هدف خود را در تأمین حقوق شرکت‌کنندگان ایفا کرده است؟

- در واقعیت، پس از سال‌ها اجرا، بیمه اجباری مسئولیت مدنی برای دارندگان موتورسیکلت و اسکوتر هنوز به نتایج مورد انتظار نرسیده است. میزان خرید بیمه توسط مردم عمدتاً یک امر تشریفاتی برای مقابله با نیروهای کنترل ترافیک است، اما آنها واقعاً این را به عنوان ابزاری برای محافظت از حقوق خود در نظر نمی‌گیرند.

خب، آقای نماینده، علت این چیست؟

- به نظر من 4 دلیل اصلی وجود دارد:

اولاً، کار تبلیغاتی هنوز محدود است. بسیاری از مردم ماهیت این نوع بیمه را درک نمی‌کنند، که برای محافظت از حقوق اشخاص ثالث آسیب‌دیده است، نه بیمه «برای خودشان» به معنای جبران خسارت در صورت تصادف. عدم درک منجر به بی‌تفاوتی می‌شود، فکر می‌کنند که «خریدن همان است، نخریدن همان» و در نتیجه سطح انطباق داوطلبانه را کاهش می‌دهد.

دوم، روند تسویه خسارت در بسیاری از نقاط هنوز دست و پا گیر، زمان بر و فاقد شفافیت است. مردم باید اسناد و شواهد زیادی ارائه دهند که اثبات آنها دشوار است، در حالی که شرکت های بیمه هنوز نشانه هایی از "بی میلی به پرداخت" را نشان می دهند.

در واقعیت، تصادفات زیادی وجود دارد که در آنها، حتی با وجود اینکه فرد مقصر، بیمه اجباری خریداری کرده است، دسترسی به غرامت برای قربانی یا خانواده قربانی بسیار دشوار است. این باعث می‌شود مردم اعتماد به نفس خود را از دست بدهند و این فکر به ذهنشان خطور کند: «خرید بیمه فقط برای جلوگیری از جریمه شدن است، اما وقتی لازم باشد، مشکل حل نمی‌شود.»

نماینده نگوین تی ویت نگا (هیئت های فونگ) گفت که افزایش اعتماد مردم به بیمه موتورسیکلت ضروری است. عکس: رسانه مجلس ملی

سوم، سطح غرامت هنوز در مقایسه با هزینه واقعی نسبتاً پایین است. به عنوان مثال، حداکثر مسئولیت بیمه برای صدمات شخصی ۱۵۰ میلیون دانگ ویتنام برای هر نفر/حادثه است، در حالی که هزینه درمان پزشکی ، توانبخشی یا غرامت برای از دست دادن طولانی مدت ظرفیت کاری اغلب بسیار بیشتر است. بنابراین، بیمه فعلی فقط نقش حمایتی جزئی ایفا می‌کند و یک پایه مالی واقعاً محکم ایجاد نکرده است.

چهارم، مدیریت دولتی هنوز ناکافی است. بازرسی و نظارت پس از فروش هنوز ضعیف است؛ هیچ سیستم پایگاه داده همگامی بین مقامات و شرکت‌های بیمه وجود ندارد؛ اگرچه مقرراتی در مورد مجازات‌ها وجود دارد، اما اجرای آنها سختگیرانه نیست، بسیاری از تخلفات رسیدگی نمی‌شوند یا به طور نامنظم رسیدگی می‌شوند.

لازم است تبلیغ شود تا مردم درک کنند که بیمه موتورسیکلت یک "سپر مالی" در هنگام بروز خطرات است.

نظری وجود دارد که ما باید ویژگی «اجباری» بیمه موتورسیکلت را حذف کنیم. نظر نماینده چیست؟

- به نظر من نباید اجباری باشد. ماهیت بیمه مسئولیت مدنی ابزاری قانونی برای تأمین حقوق اشخاص ثالثی است که متأسفانه در اثر حوادث رانندگی آسیب می بینند.

این یک سیاست انسانی است که ریسک‌ها را در مقیاس اجتماعی به اشتراک می‌گذارد. اگر بیمه اجباری حذف شود، بسیاری از مردم بیمه نمی‌خرند و این منجر به وضعیت «مسئولیت شخصی» می‌شود که باعث می‌شود قربانیان غرامت دریافت نکنند و بار سنگینی را برای خانواده‌ها، جامعه و مراکز بهداشت عمومی ایجاد کند.

علاوه بر این، در شرایط ترافیکی پیچیده، تعداد موتورسیکلت‌ها بیش از ۷۰ درصد وسایل نقلیه موتوری را تشکیل می‌دهد و تصادفات مربوط به موتورسیکلت‌ها نرخ بالایی را به خود اختصاص می‌دهد، بنابراین بیمه اجباری یک اقدام مهم برای کاهش درگیری‌ها، تضمین مسئولیت مدنی و نظم و امنیت اجتماعی است.

با این حال، حفظ ماهیت اجباری به معنای حفظ روش قدیمی انجام کار نیست. اگر همچنان به اعمال یک سازوکار رسمی ادامه دهیم، بدون اینکه کیفیت خدمات را بهبود بخشیم یا اعتماد مردم را افزایش دهیم، خرید اجباری بیمه به یک بار اضافی تبدیل شده و واکنش‌های منفی ایجاد خواهد کرد.

بنابراین، کاری که باید انجام شود «حذف یا حفظ» نیست، بلکه «نوآوری در شیوه سازماندهی، مدیریت و اجرا» است تا این سیاست واقعاً بتواند به اجرا درآید.

خانم، چطور می‌توان بیمه اجباری موتورسیکلت را مؤثر کرد و حقوق مصرف‌کننده را تضمین کرد؟

- به نظر من، برای اینکه این سیاست واقعاً نقش خود را در حفاظت از مردم ایفا کند، لازم است روی گروه‌های راه‌حل‌های زیر تمرکز شود:

اول، آگاهی بخشی و تغییر شیوه تبلیغ. لازم است از تبلیغ یک طرفه به دستورالعمل های مشخص، آسان فهم و سهل الوصول تغییر یابد.

می‌توان موقعیت‌های واقعی، ویدیوهای آموزشی و برنامه‌های کاربردی رسانه‌های اجتماعی را ارائه داد تا به مردم کمک شود درک کنند که بیمه برای «مقابله با پلیس» نیست، بلکه یک «سپر مالی» در هنگام بروز خطرات است. مدارس، اتحادیه‌های جوانان و گروه‌های محلی نیز می‌توانند در آموزش مردم در مورد مشارکت در بیمه مشارکت کنند.

دوم، اصلاح رویه‌های جبران خسارت و اعمال تحول دیجیتال. ایالت باید شرکت‌های بیمه را ملزم به استقرار سوابق الکترونیکی جبران خسارت، گرفتن عکس از صحنه از طریق اپلیکیشن و اتصال به داده‌های پلیس راهنمایی و رانندگی و تصادفات بیمارستان کند.

زمان تسویه خسارت باید به طور واضح تعریف شود، در صورت تأخیر، پیش‌پرداخت خودکار به قربانی انجام شود. این امر شفافیت را افزایش داده و اعتماد مردم را تقویت می‌کند.

سوم، تنظیم سطح مسئولیت جبران خسارت متناسب با واقعیت. می‌توان افزایش سطح جبران خسارت انسانی را به سطحی متناسب با هزینه‌های درمان فعلی بررسی کرد.

همزمان، همانطور که بسیاری از کشورها درخواست کرده‌اند، پوشش بیمه‌ای را به هزینه‌های حقوقی، حمایت روانی و توانبخشی پس از حادثه گسترش دهید.

چهارم، تقویت بازرسی و نظارت بر شرکت‌های بیمه. وزارت دارایی و وزارت امنیت عمومی باید برای ایجاد یک پایگاه داده مشترک، مدیریت قراردادهای بیمه با کدهای شناسایی و جلوگیری از موارد جعل و فرار از پرداخت، با یکدیگر هماهنگ شوند. هر شرکتی که در پرداخت تعلل کند یا از مسئولیت شانه خالی کند، باید به شدت مجازات شود، حتی در صورت ارتکاب تخلفات جدی، مجوز کسب و کار آن لغو شود.

پنجم، گزینه‌های توزیع انعطاف‌پذیر را در نظر بگیرید. علاوه بر فروش بیمه در نمایندگی‌های سنتی، می‌توان آن را از طریق برنامه‌های بانکی، کیف پول الکترونیکی، دفاتر پست یا از طریق حساب‌های یکپارچه هنگام ثبت و بازرسی وسایل نقلیه اجرا کرد. این کار هم راحت است و هم شرایطی را برای مدیریت متمرکز ایجاد می‌کند و وضعیت «خرید به خاطر خود و سپس دور انداختن آن» را محدود می‌کند.

ششم، حمایت بهتر از حقوق محرومان. دولت می‌تواند حق بیمه حمایتی را برای دانشجویان، کارگران فقیر یا ساکنان مناطق کوهستانی و دورافتاده که هم به حمایت نیاز دارند و هم از ظرفیت مالی محدودی برخوردارند، در نظر بگیرد. این امر انسانیت این سیاست را گسترش خواهد داد.

خلاصه اینکه، وقتی مردم به وضوح احساس کنند که حقوقشان تضمین شده است، وقتی رویه‌ها شفاف باشند و جبران خسارت به موقع انجام شود، مشارکت در بیمه به یک رفتار داوطلبانه تبدیل می‌شود، بدون نیاز به یادآوری یا جریمه. این موفقیت واقعی این سیاست است.

خیلی ممنون، نماینده!

منبع: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo