کوانگ نام با تضمین ایمنی ترافیک، در حفظ جاده‌ها تلاش می‌کند

شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل کوانگ نام در حال اجرای یک بسته تعمیرات دوره‌ای در مسیر DT607 است. عکس: CT

نگهداری منظم

طبق آمار، در سال ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل مشورت کرد و سرمایه لازم برای تعمیرات دوره‌ای ۱۸ پروژه، از جمله ۹ پروژه تعمیر و نگهداری در بزرگراه‌های مرکزی ملی (QL) که برای مدیریت به استان واگذار شده بود با سرمایه‌گذاری کل ۱۲۶.۷ میلیارد دانگ ویتنام؛ ۹ پروژه تعمیر و نگهداری در جاده‌های استانی (DT) با سرمایه‌گذاری کل ۱۵۵.۵ میلیارد دانگ ویتنام، به این وزارتخانه اختصاص داده شد.

نکته قابل توجه این است که کارهای تعمیراتی دوره‌ای همگی در مکان‌های آسیب‌دیده یا به‌شدت تخریب‌شده یا برای ساماندهی سیستم‌های زهکشی جهت حفاظت و نگهداری از زیرساخت‌های موجود، چه از نظر زیبایی‌شناختی و چه برای تضمین ایمنی ترافیک، انجام می‌شوند.

به گفته آقای وان آنه توان - مدیر اداره حمل و نقل، در سال‌های اخیر و در سال ۲۰۲۴، اداره حمل و نقل به کمیته مردمی استان توصیه کرده است که به سرعت واحدهای مربوطه را برای اجرای راهکارهای مهار تصادفات رانندگی هدایت کند.

در زمینه مدیریت بهره‌برداری از زیرساخت‌ها، صنعت همچنان به بررسی کل سیستم سیگنالینگ جاده‌ای ادامه می‌دهد تا اقداماتی برای سازماندهی ترافیک انجام دهد؛ تنظیم، تکمیل و جایگزینی برای اطمینان از تکمیل مطابق با استانداردهای ملی سیگنالینگ جاده‌ای.

در حال حاضر، بخش عملیاتی اساساً تنظیم و اضافه کردن علائم راهنمایی و رانندگی، علائم خطر و رنگ‌آمیزی خطوط را به پایان رسانده است. بررسی و هماهنگی با مناطق برای تنظیم مناطق پرجمعیت، محدود کردن سرعت وسایل نقلیه در نقاطی با خطر بالای تصادفات رانندگی در سیستم DT.

شرکت مین خوئه «چاله‌های» مسیر DT609B را با بتن آسفالت سرد تعمیر کرد، که هم از نظر زیبایی‌شناسی خوشایند بود و هم عمر «وصله» را افزایش داد. عکس: CT

برای تقویت نظم و انضباط در تضمین نظم و ایمنی ترافیک، وزارت حمل و نقل با قاطعیت راهکارهای بسیاری را به ویژه در مدیریت و بهره‌برداری از کارهای جاده‌ای، تضمین ایمنی ترافیک در حین ساخت جاده، تشدید بازرسی و برخورد قاطع با تخلفات اجرا کرده است.

پس از بررسی، وزارت حمل و نقل به کمیته مردمی استان توصیه کرده است که راهکارهایی را برای تضمین ایمنی ترافیک در مدارس متصل به بزرگراه ملی ۱ اجرا کند.

علاوه بر این، این صنعت همچنین در مورد سیاست ساخت یک جاده خدماتی، حذف جاده‌های خودباز در امتداد راه‌آهن شمال-جنوب؛ طرحی برای تعمیر پل قدیمی کائو لاو؛ تصویب نقاط اتصال بزرگراه ملی اضافی؛ و تهیه بودجه برای برنامه‌ریزی سیستم اتصال بزرگراه ملی، تحقیق و به کمیته مردمی استان مشاوره ارائه داد.

علاوه بر این، بخش عملیاتی همچنین «نقاط کور» و خطرات بالقوه ایمنی ترافیک در جاده‌های ملی و استانی تحت مدیریت وزارت حمل و نقل را بررسی و مرور می‌کند تا راه‌حل‌هایی پیدا کند. در بسیاری از مناطق در سطح شهرستان، به نگهداری جاده‌های شهرستان و جاده‌های روستایی توجه می‌شود.

برخی از مناطق، برنامه جدید ساخت و ساز روستایی را برای ایجاد جاده‌های گلکاری شده ترکیب می‌کنند که هم از کارهای جاده‌ای محافظت می‌کند و هم حومه شهر را زیبا می‌سازد.

در مناطق کوهستانی مانند دونگ گیانگ یا نام گیانگ، مردم محلی به طور انعطاف‌پذیری بودجه‌ای را برای نگهداری و تعمیر جاده‌های محلی اختصاص می‌دهند؛ برای ایجاد یک چشم‌انداز مشترک، درخت و گل می‌کارند.

ساخت سیستم زهکشی در بزرگراه ملی ۱۴B برای محافظت از سطح جاده و تضمین ایمنی ترافیک. عکس: CT

غلبه بر محدودیت‌ها

طبق آمار وزارت حمل و نقل، کوانگ نام دارای یک بزرگراه و ۱۰ بزرگراه ملی به طول کلی ۹۶۸.۶ کیلومتر و ۲۶ جاده شهری به طول کلی ۵۷۶ کیلومتر است.

علاوه بر این، سیستم جاده‌ای دارای طول ۱۹۲۳.۹ کیلومتر (۱۸۲۰.۱ کیلومتر جاده‌های مستحکم)؛ ۸۱۱۹ کیلومتر جاده‌های روستایی (۶۷۹۲ کیلومتر جاده‌های مستحکم) است. وزارت حمل و نقل با اجرای مصوبه شماره ۱۶۵ شورای خلق استان در مورد مدیریت و نگهداری زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای، به کمیته خلق استان توصیه کرده است که طرح نگهداری سیستم جاده‌ای (DT، DH و جاده‌های عمومی) را تصویب کند.

بر این اساس، در سال ۲۰۲۱، در مجموع ۴۲۹۱ کیلومتر با هزینه کل بیش از ۶۰.۱ میلیارد دونگ ویتنام اجرا خواهد شد؛ یا در سال ۲۰۲۳، در مجموع ۴۳۴۵ کیلومتر با هزینه کل بیش از ۷۰.۸ میلیارد دونگ ویتنام اجرا خواهد شد.

معاون مدیر وزارت حمل و نقل، تران نگوک تان، اظهار داشت که اگرچه منابع سرمایه‌ای در طول سال‌ها افزایش یافته است، اما به دلیل افزایش طول کل جاده‌ها و افزایش فعالیت‌های ترافیکی، بودجه هنوز نمی‌تواند تقاضا را برآورده کند.

در سطح منطقه‌ای، بودجه اختصاص داده شده برای نگهداری جاده‌ها بسیار کم است یا اصلاً اختصاص داده نمی‌شود و تقریباً کاملاً به حمایت سطح استانی وابسته است. در همین حال، بودجه استانی هنوز با مشکلات زیادی روبرو است و وظایف زیادی برای خرج کردن دارد، بنابراین قادر به تخصیص بودجه کافی برای نیازهای نگهداری جاده‌ها در منطقه نیست. برخی از مناطق هنوز به کار نگهداری منظم جاده‌ها توجه کافی ندارند و آن را دست کم می‌گیرند.

به منظور تضمین ایمنی ترافیک و برآوردن نیازهای ترافیکی وسایل نقلیه، اجرای مدیریت و نگهداری سیستم جاده‌ای باید همچنان مورد توجه کافی قرار گیرد و منابع زیادی در این زمینه اختصاص یابد.

علاوه بر تعمیرات منظم، بخش عملیاتی همچنان به اداره راه ویتنام و کمیته مردمی استان توصیه خواهد کرد که منابعی را برای تعمیرات دوره‌ای در بزرگراه‌های ملی مجاز و جاده‌های شهری اختصاص دهند.

توصیه می‌شود که دولت مرکزی به تخصیص بودجه برای ارتقا و گسترش بزرگراه‌های ملی افقی مطابق با برنامه‌ریزی توجه کند، که فوری‌ترین آنها بزرگراه ملی ۱۴D است که به شدت در حال تخریب است؛ بزرگراه ملی ۴۰B، بخش باک ترا می - نام ترا می و بزرگراه ملی ۱۴G که بسیار باریک است و پیچ‌های زیادی دارد و گلوگاه تضمین ایمنی ترافیک است، و درخواست برای سرمایه‌گذاری در توسعه اجتماعی -اقتصادی را ترویج دهد...

منبع: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html