ساکنان نگران تخریب جاده خاکی هستند.

جاده خاکی هانگ سان که تقریباً ۳ کیلومتر طول دارد و شهر اونگ بی را به شهر دونگ تریو متصل می‌کند، مدت‌هاست که در حال تعمیر است و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند. با این حال، به دلیل کمبود بودجه، مشخص نیست که چه زمانی سرمایه‌گذاری برای تعمیرات انجام خواهد شد.

سطح جاده در وضعیت نامناسبی قرار دارد و ترک‌های طولانی زیادی روی آن ایجاد شده است.

سد هانگ سان یک سد کلاس چهار است که بزرگراه ملی ۱۰ در بخش فونگ نام، شهر اونگ بی، را به بزرگراه ملی ۱۸ در کمون هونگ تای دونگ، شهر دونگ تریو، استان کوانگ نین متصل می‌کند. این یک مسیر حمل و نقل حیاتی است که شهر دونگ تریو و شهر اونگ بی را به هم متصل می‌کند و منجر به حجم بالای ترافیک، به ویژه در فصل برداشت محصولات کشاورزی می‌شود.

به گفته ساکنان محلی، خاکریز در بسیاری از نقاط فرو ریخته و منجر به تصادفات مکرر دوچرخه و موتورسیکلت شده است.

با این حال، این جاده مدت‌هاست که در وضعیت نامناسبی قرار دارد و نه تنها خطر تصادفات رانندگی را به همراه دارد، بلکه امنیت صدها هکتار از محصولات کشاورزی کشت شده در بخش فونگ نام و بخش هونگ تای دونگ را نیز تهدید می‌کند.

جاده‌ای که از میان معبد و بتکده‌ی تاریخی هانگ سون در بخش هونگ تای دونگ، شهر دونگ تریو می‌گذرد، عریض است اما توسط آب‌بند هانگ سون باریک شده است. سطح جاده‌ی آب‌بند دارای بخش‌های شکسته‌ی زیادی است که باعث ایجاد چاله‌های متعدد شده و عبور دوچرخه‌سواران و موتورسواران را بسیار دشوار می‌کند.

خانم له تی ین، اهل منطقه کام هونگ، بخش پونگ نام، در حالی که دوچرخه‌اش را از خاکریز بالا می‌برد، به چاله‌های عمیق جاده بتنی اشاره کرد و گفت: «این جاده خاکی بیش از یک دهه پیش با بتن آسفالت شده بود. در ابتدا، این جاده بتنی بسیار زیبا بود و انواع وسایل نقلیه می‌توانستند به راحتی از آن عبور کنند. با این حال، مدت زیادی است که به دلیل استفاده کامیون‌های سنگین از میانبرهای بزرگراه ملی ۱۸ و بزرگراه ملی ۱۰، سطح جاده خاکی فرو ریخته است.»

آقای نگوین ون دائو، یکی از ساکنان محلی، اظهار داشت: «سطح جاده‌ی سد نه تنها در حال حاضر در حال فرو ریختن است، بلکه ترک‌های بزرگ زیادی نیز در امتداد طولی و عرضی آن ایجاد شده است. اگر به زودی به این مشکل رسیدگی نشود، نمی‌دانیم در صورت وقوع حادثه چه اتفاقی خواهد افتاد.»

شب‌ها، جاده به دلیل کمبود چراغ، کاملاً تاریک است؛ موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه موتوری می‌توانند بدون نگرانی تردد کنند، اما برای دوچرخه‌سواران بسیار دشوار است.

سرمایه‌گذاری یا ارتقاء فوری امکان‌پذیر نیست.

آقای وو وان دونگ، رئیس کمیته مردمی بخش پونگ نام، در گفتگو با خبرنگاران گفت که سد هانگ سون که مدت‌ها پیش ساخته شده، اکنون به شدت تخریب شده است.

بخشی از جاده سد هانگ سان ترک خورده و به طور قابل توجهی نشست کرده است.

آقای دانگ گفت: «رهبران بخش و مقامات متخصص به تازگی از مناطق دیگر رسیده‌اند، بنابراین هنوز با زمان ساخت این سد یا ساختار آن آشنا نیستند. دولت و مردم بارها درخواست ارتقاء آن را داده‌اند، اما تاکنون هیچ برنامه مشخصی وجود نداشته است.»

به دنبال درخواست رأی‌دهندگان و ساکنان بخش پونگ نام، در ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۴، اداره کشاورزی و توسعه روستایی کوانگ نین پیشنهادی را برای تصویب طرح نگهداری و تعمیر آب‌بندهای درجه چهار در استان در سال ۲۰۲۴ ارائه کرد. از جمله آب‌بندهایی که قرار است نگهداری، تعمیر و بازسازی شوند، آب‌بند هانگ سان است.

در ۲۳ اکتبر ۲۰۲۴، کمیته مردمی استان کوانگ نین سندی را صادر کرد که به موجب آن، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی موظف شد رهبری و هماهنگی با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه را برای بررسی و نهایی کردن طرح بر عهده بگیرد و در نوامبر ۲۰۲۴ به کمیته مردمی استان گزارش دهد.

آقای فام توان دات، رئیس کمیته مردمی شهر اونگ بی، در گفتگوی تلفنی با یک خبرنگار گفت که درخواست رأی‌دهندگان در مورد آب‌بند رو به زوال هانگ سان توسط مقامات ذیصلاح پذیرفته شده است. با این حال، به دلیل محدودیت درآمد بودجه شهر در سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاری نمی‌تواند فوراً انجام شود.

رئیس کمیته مردمی شهر اونگ بی تأیید کرد: «شهر این پیشنهاد را پذیرفته و آن را بررسی خواهد کرد و ترتیب گنجاندن آن در پروژه سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت در دوره آینده را خواهد داد.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tp-uong-bi-quang-ninh-dan-nom-nop-lo-duong-de-xuong-cap-192250115073051283.htm