پیشنهاد تعمیر سریع جاده‌های آسیب‌دیده به دلیل کارهای ساختمانی

رأی‌دهندگان در منطقه ۶، تان آن وارد، گزارش دادند که واحد ساختمانی که کانال‌ها و جوی‌ها را در این منطقه بازسازی می‌کند، باعث ریزش جاده‌ها، سیل و تأثیر بر زندگی مردم شده است. در حال حاضر، بازسازی کانال‌ها و جوی‌ها تکمیل نشده است، اما واحدهای ساختمانی از محل ساخت و ساز خارج شده‌اند. رأی‌دهندگان از مقامات درخواست کردند که توجه کنند و به زودی راه‌حلی برای کمک به سفر ایمن مردم و تضمین زیبایی شهری ارائه دهند.

بسیاری از جاده‌های کنار کانال مونگ کوی آسیب دیده‌اند و ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کنند.

پروژه بهسازی کانال مونگ کوی در ماه مه 2023 آغاز شد و انتظار می‌رود تا پایان ژوئن 2024 به پایان برسد. پروژه توسعه شهر کان تو و تاب‌آوری شهری توسط هیئت مدیره پروژه ODA شهر کان تو سرمایه‌گذاری شده است. در حال حاضر، بسیاری از افرادی که در امتداد کانال مونگ کوی زندگی می‌کنند، به دلیل آسیب‌دیدگی و گرد و غبار جاده‌ها که بر زندگی روزمره آنها تأثیر می‌گذارد، مجبورند در شرایط بسیار سختی زندگی کنند.

آقای ترانگ هوانگ وو در منطقه ۶ گفت: «پیش از این، جاده بتنی در امتداد کانال مونگ کوی ۳-۴ متر عرض، مسطح و برای تردد آسان بود. از ماه مه ۲۰۲۳ تاکنون، واحد ساختمانی تجهیزات و ماشین‌آلاتی را برای بازسازی کانال مونگ کوی آورده است که باعث آسیب دیدن جاده بتنی و فروریختن برخی از بخش‌های سطح جاده شده و آن را برای تردد ناامن کرده است.»

واحد ساختمانی، خاکریز بتنی را در دو طرف کانال مونگ کوی و نرده‌هایی را در امتداد دو طرف خاکریز اجرا کرده است. با این حال، ساخت و ساز به صورت نامنظم انجام شده و بیش از یک سال است که متوقف شده است. به گفته ساکنان منطقه ۶، پیش از این، آب خانگی و آب باران هر دو به کانال مونگ کوی تخلیه می‌شدند. واحد ساختمانی خاکریز در دو طرف کانال مونگ کوی، جریان را مسدود کرده و باعث شده آب باران و آب خانگی هیچ راهی برای خروج نداشته باشند، راکد بمانند و باعث آلودگی شوند.

آقای ترانگ هوانگ وو گفت: «قبل از اینکه واحد ساختمانی کانال مونگ کوی را بازسازی کند، این منطقه هیچ مشکل سیل نداشت. در دو سال گذشته، مردم مجبور بوده‌اند در محیطی آلوده، با آب راکد و بوی بد زندگی کنند. من از واحد ساختمانی کانال مونگ کوی درخواست می‌کنم که راه حلی برای رفع و پایان دادن به وضعیت آلودگی پیدا کند.»

به همین ترتیب، در پروژه نوسازی کانال نگا بات، واحد ساختمانی از وسایل نقلیه مکانیکی برای لایروبی بستر کانال، کوبیدن شمع و ریختن بتن برای ساخت خاکریز در دو طرف کانال استفاده کرد و سپس ساخت و ساز را تا به امروز متوقف کرد. آقای تران نگوک لان در منطقه ۶، ناراحت بود: «قبل از پروژه نوسازی کانال نگا بات، مسیر ترافیکی ۳ متری در امتداد این کانال مسطح و برای سفر مناسب بود. در سال ۲۰۲۳، واحد ساختمانی از وسایل نقلیه مکانیکی برای حرکت در جاده بتنی استفاده کرد که باعث ریزش و کج شدن سطح جاده به طول بیش از ۱۰ متر شد و آن را برای سفر خطرناک کرد. در ژوئیه ۲۰۲۴، واحد ساختمانی کانال نگا بات از پروژه خارج شد، بنابراین مردم نمی‌دانند جاده فوق چه زمانی تعمیر خواهد شد.»

در حال حاضر، مردم آجر و سنگ خرد شده می‌خرند تا سطح جاده را تعمیر و نوسازی کنند و سیل را محدود کنند... در درازمدت، مردم منطقه ۶ توصیه می‌کنند که مقامات به زودی مداخله کنند و واحد ساختمانی را مجبور به تقویت، تعمیر و بازگرداندن وضعیت اولیه مسیر تردد در امتداد کانال نگا بات کنند.

آقای مای ون هونگ، دبیر هسته حزب و رئیس منطقه ۶، اطلاع داد: «در حال حاضر، در این منطقه، کانال‌های مونگ کوی، کانال نگا بات، کانال دائو سائو و کانال شیئو نهم توسط واحدها در حال ساخت هستند. در طول فرآیند ساخت و ساز، واحدهای ساختمانی شمع‌های فولادی را نصب و برداشته‌اند، زمین را حفر کرده‌اند، تجهیزات ساختمانی را جابجا کرده‌اند، به مسیرهای ترافیکی در امتداد کانال‌ها آسیب رسانده‌اند، فرو ریخته‌اند و فرسایش ایجاد کرده‌اند. مردم وقتی واحدها ساخت و ساز را متوقف کردند و در پایان ژوئن ۲۰۲۴ از محل ساخت و ساز عقب‌نشینی کردند، بسیار ناراحت شدند، محل ساخت و ساز بسیار نامرتب است.»

آقای مای ون هونگ گفت: «در کوتاه‌مدت، از سرمایه‌گذار پروژه و مقامات درخواست دارم که راه‌حل‌هایی برای غلبه بر سیل و ازدحام ترافیک پیدا کنند تا مردم بتوانند راحت‌تر سفر و زندگی کنند. در درازمدت، درخواست می‌کنم که پروژه‌های نوسازی کانال و خندق ناتمام به زودی تکمیل شوند تا به تضمین محیط زندگی مردم و زیبایی‌شناسی شهری کمک کنند.»

مقاله و عکس‌ها: KV

منبع: https://baocantho.com.vn/de-nghi-som-khac-phuc-duong-giao-thong-hu-hong-do-thi-cong-cong-trinh-a188573.html