بگذارید پل‌ها داستان سایگون گذشته و حال را روایت کنند.

مرکز «قدیمی» به منطقه شهری جدید متصل می‌شود.

کمیته مردمی شهر هوشی مین طرح سرمایه‌گذاری را تصویب کرده و بودجه لازم برای ساخت یک پل عابر پیاده بر روی رودخانه سایگون را از سازمان‌ها و افراد داخلی پذیرفته است. پیش از این، رهبران شهر طرح معماری پل عابر پیاده را با تصویر برگ نارگیل - نمادی آشنا از ویتنام جنوبی - انتخاب کرده بودند. این پل بین پل با سون و تونل رودخانه سایگون واقع خواهد شد. سمت منطقه ۱ در پارک بندر باخ دانگ، نزدیک خیابان عابر پیاده نگوین هو، واقع خواهد شد، در حالی که سمت شهر تو دوک در پارک کنار رودخانه، خارج از مرز منطقه A، در جنوب میدان مرکزی واقع خواهد شد.

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 1. — پروژه پل عابر پیاده، ناحیه ۱ را به منطقه شهری جدید تو تیم در شهر تو دوک متصل می‌کند.

پس از ۱۲ سال ایده‌پردازی و برنامه‌ریزی، مردم شهر هوشی مین بالاخره در آستانه‌ی ساخت اولین پل عابر پیاده بر روی رودخانه هستند که مرکز شهر «قدیمی» (در انتهای خیابان نگوین هو، که با خیابان تون دوک تانگ تلاقی می‌کند) را به منطقه‌ی شهری جدید تو تیم متصل می‌کند.

طبق طرح تصویب‌شده، پل عابر پیاده بر روی رودخانه سایگون، مطابق با طراحی میدان مرکزی تو تیم، دارای یک آبشار گردشی خواهد بود. کمیته انتخاب، این طرح را منحصر به فرد، چشمگیر، بدیع، ساده و جذاب برای ساکنان و گردشگرانی که از شهر هوشی مین بازدید می‌کنند، ارزیابی کرد. کمیته مردمی شهر هوشی مین قصد دارد ساخت پل عابر پیاده بر روی رودخانه سایگون را در 30 آوریل 2025، به مناسبت پنجاهمین سالگرد اتحاد مجدد کشور، آغاز کند. پس از اتمام، این پل یک فضای عابر پیاده ایجاد خواهد کرد که از خیابان نگوین هو، پارک بن باخ دانگ، از روی پل عبور کرده و به منطقه شهری جدید تو تیم می‌رسد.

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین قصد دارد ساخت پل تو تیم ۴ را که شهر تو دوک و منطقه ۷ را به هم متصل می‌کند، تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ آغاز کند. این پل از خیابان نگوین ون لین - تقاطع پل تان تو آن ۲ شروع می‌شود و در خیابان نگوین کو تاچ - تو تیم به پایان می‌رسد. طول کل مسیر بیش از ۲.۱ کیلومتر است و سرمایه‌گذاری کل آن تقریباً ۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود. در حال حاضر، سمت نگوین کو تاچ (شهر تو دوک) به یک منطقه شهری مدرن و با برنامه‌ریزی خوب تبدیل شده است. پس از اتمام، انتظار می‌رود پل تو تیم ۴، شتاب توسعه قوی‌تری را به ویژه برای مناطق تو تیم و تو دوک و به طور کلی برای شهر هوشی مین ایجاد کند.

هر جا که پل وصل شود، تو تیم توسعه خواهد یافت.

همزمان با تصویب معماری پل عابر پیاده بر روی رودخانه سایگون، طرح طراحی و نوسازی کرانه شرقی رودخانه سایگون در منطقه شهری تو تیم نیز بر اساس پیشنهادی از سوی اداره برنامه‌ریزی و معماری، توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین مورد توافق قرار گرفته است. بخش بازسازی شده کرانه رودخانه تقریباً ۱ کیلومتر طول دارد، از پل با سون تا بالای تونل تو تیم. روبروی این منطقه، پارک بن باخ دانگ و خیابان عابر پیاده نگوین هو قرار دارد. طبق این طرح، بخش فعلی و پوشیده از گیاه کرانه رودخانه قبل از شروع کار نوسازی از پوشش گیاهی و زباله پاکسازی خواهد شد. بخشی از کرانه رودخانه که انتظار می‌رود پاکسازی شود، ۵۰ متر از رودخانه به داخل خشکی امتداد دارد. بخش از کلیسا تا بالای تونل تو تیم...

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 2. — نمای پرسپکتیو از ساحل آینده رودخانه سایگون در سمت رودخانه تو تیم.

۲۰۰ متر از کناره رودخانه با استفاده از موانع ساختمانی همراه با بامبو و نی، دیواری سبز در امتداد رودخانه تشکیل خواهد داد. سکوهای شناور کاشته شده با گیاهان آبزی مانند نیلوفر آبی، نیلوفر آبی و تمر هندی در دشت‌های آبرفتی و مناطق نیمه غرقاب نصب خواهند شد. یک چرخ و فلک بزرگ بر روی سقف تونل تو تیم نصب خواهد شد تا یک نقطه کانونی ایجاد کند. در همان نزدیکی، روبروی کلیسای تو تیم، صفحات نمایش بزرگ LED برای تبلیغات و روشنایی شبانه قرار داده خواهد شد. علاوه بر این، یک پل عابر پیاده با طراحی منحصر به فرد در امتداد ساحل رودخانه ساخته خواهد شد که از سقف تونل تو تیم عبور می‌کند تا مردم محلی و گردشگران را برای تفریح جذب کند.

دکتر هوانگ نگوک لان (موسسه شهرهای هوشمند و مدیریت - دانشگاه اقتصاد شهر هوشی مین) با قدردانی فراوان از رویکرد هماهنگ شهر هوشی مین در ترویج ساخت پلی که به سمت تو تیم رودخانه سایگون متصل می‌شود، تأکید کرد که این پل عابر پیاده تنها زمانی واقعاً معنادار خواهد بود که میدان تو تیم در کرانه شرقی شکل بگیرد. دلیل این امر آن است که شهر هوشی مین به شدت از نظر فضاهای عمومی کمبود دارد. مردم تقریباً هیچ فضای عمومی برای تفریح ندارند، بنابراین هر آخر هفته، تعطیلات و تت (سال نو قمری)، تعداد زیادی از مردم به خیابان‌های عابر پیاده نگوین هو و بن باخ دانگ هجوم می‌آورند. اگر یک پل عابر پیاده به سمت تو تیم متصل شود، آن طرف رودخانه نیز باید دارای مناطق تفریحی و فضاهای عمومی باشد و فضای باز را افزایش دهد. تنها در این صورت است که هر دو کرانه رودخانه می‌توانند ساکنان و گردشگران را جذب کنند، منطقه شهری را گسترش دهند و زمینه را برای توسعه قوی اجتماعی-اقتصادی فراهم کنند.

به گفته دکتر هوانگ نگوک لان، در حالی که پل‌های عابر پیاده وظیفه باز کردن فضاهای شهری و فرهنگی را بر عهده دارند، پل‌هایی که ترافیک را به هم متصل می‌کنند و به وسایل نقلیه اجازه عبور می‌دهند، نیروی محرکه توسعه منطقه شهری تو تیم خواهند بود. به عنوان مثال، شانگهای در چین بافتی مشابه شهر هوشی مین دارد: کرانه غربی، ساحل شلوغ شانگهای است، در حالی که کرانه شرقی، منطقه پودونگ فعلی، تقریباً 20 سال پیش فقط یک منطقه کشاورزی دورافتاده مانند باتلاق تو تیم بود. هنگامی که دولت شانگهای هدف توسعه منطقه شرقی به یک منطقه ویژه اقتصادی را تعیین کرد، آنها همزمان با ساخت پل‌های ارتباطی متعدد و ایجاد یک سیستم زیرساختی مستحکم، کار خود را آغاز کردند. در نتیجه، تنها در 20 سال تأسیس و توسعه، پودونگ رونقی ایجاد کرده و به یکی از شلوغ‌ترین و مرفه‌ترین مناطق جهان تبدیل شده است.

دکتر لان اظهار داشت: «تو تیم نیز دو دهه توسعه را پشت سر گذاشته است، اما شاید زیرساخت‌ها عامل اصلی مانع از پیشرفت این منطقه بالقوه غنی باشند. بنابراین، هر جا که پل‌ها به هم متصل شوند، کرانه شرقی رودخانه سایگون فرصت‌هایی را برای تحول و توسعه فراهم خواهد کرد.»

روایت تاریخ شهر از طریق پل‌هایش.

معمار نگوین نگوک دونگ، مدیر شرکت V.Arichi، معتقد است که پل‌ها بخش جدایی‌ناپذیر حمل‌ونقل هستند و همه انواع حمل‌ونقل از مناطق شهری جدایی‌ناپذیرند. در ویتنام، اکثر شهرهایی که از مزیت احاطه شدن توسط رودخانه‌ها برخوردارند، پل‌هایی را بر روی رودخانه‌ها به عنوان یک نماد برجسته و نمادی از سرزمین ساخته‌اند. به عنوان مثال، دا نانگ به خاطر شهر پل موضوعی خود مشهور است، هوئه پل‌های میراثی و هنری زیادی دارد و هوی آن پل معروف ژاپنی را دارد... پل‌های بر روی رودخانه‌ها یا پل‌های روی آب، به بخشی از فرهنگ و موسیقی تبدیل شده‌اند. با نگاهی به جهان، رودخانه هان در سئول، کره جنوبی، تیمز در انگلستان یا سن در فرانسه... همه ده‌ها پل دارند. هر پل در زمان متفاوتی ساخته شده است، معماری دوره‌های مختلف را به نمایش می‌گذارد و داستان متفاوتی را منتقل می‌کند. در پشت هر پل ساده نه تنها یک نماد معماری، بلکه یک داستان، فرهنگ و روح شهر نیز پنهان است.

برای شهر هوشی مین، تو تیم مدت‌هاست که به عنوان "قلب" منطقه شهری شناخته می‌شود. از نظر هندسی، روی نقشه، تو تیم درست در وسط شهر واقع شده است، بنابراین این منطقه قبلاً منطقه ۲، در کنار منطقه ۱ بود. با توجه به این موقعیت و نقش، بیش از ۱۰ سال پیش، هنگام شروع طراحی معماری پل تو تیم، معمار نگوین نگوک دونگ، نیاز به برنامه‌ریزی شش پل را که دو ساحل رودخانه سایگون را از مرکز شهر به تو تیم متصل می‌کنند، پیشنهاد داد. از آنجا که "زمین خوب، افراد خوب را جذب می‌کند"، شهر هوشی مین در آینده ۲۰ تا ۳۰ میلیون نفر را جذب خواهد کرد و این امر نیاز به گسترش فضای شهری از مرکز موجود به منطقه شهری جدید را تا حد امکان ایجاد می‌کند.

معمار نگوین نگوک دانگ پیش‌بینی می‌کند: «هر پل که در دوره‌ها و مراحل مختلف ساخته شده است، با معماری و شکل منحصر به فرد خود، داستان متفاوتی از توسعه شهر هوشی مین را روایت خواهد کرد. پلی که دو ساحل رودخانه سایگون را به هم متصل می‌کند، تصویر قایق‌ها و کشتی‌ها را روی آب بازسازی می‌کند و گذشته، حال و آینده را به هم پیوند می‌دهد و عناصر توسعه تاریخی، فرهنگی و اقتصادی شهر را در بر می‌گیرد.»

در حال حاضر در ویتنام، تقریباً هیچ منطقه‌ای سیستمی زیبا و برنامه‌ریزی‌شده از فضاهای عمومی در امتداد سواحل رودخانه ایجاد نکرده است. اگر شهر هوشی مین بتواند سیستم کاملی از پل‌ها را ایجاد کند که پارک‌های سواحل شرقی و غربی رودخانه سایگون را به هم متصل کند، به نقطه قوت اصلی چشم‌انداز شهری کنار رودخانه این شهر تبدیل خواهد شد.

دکتر هوانگ نگوک لان ، موسسه شهرهای هوشمند و مدیریت -
دانشگاه اقتصاد هوشی مین سیتی

لینک منبع