پیشنهاد اضافه کردن بزرگراه ۳۰ کیلومتری ویت تری - هوابین به برنامه ریزی

اگر بزرگراه ویت تری - هوابین به برنامه اضافه شود و به زودی اجرا شود، کوتاه‌ترین و راحت‌ترین مسیر برای اتصال بخش ویت تری به بخش هوابین، استان فو تو، خواهد بود.

عکس تصویرسازی.

کمیته مردمی استان فو تو به تازگی سندی را به وزارت راه و شهرسازی ارائه داده است که در آن پیشنهاد شده است بزرگراه ویت تری - هوا بین به برنامه ریزی شبکه جاده ای برای دوره 2021-2030 با چشم انداز تا سال 2050 اضافه شود.

این مبنایی است که کمیته مردمی استان فو تو، طبق درخواست نخست وزیر (تصویب پروژه در سه ماهه دوم سال 2026)، کارهای آماده سازی سرمایه گذاری برای پروژه بزرگراه ویت تری - هوابین را آغاز کند.

طبق پیشنهاد کمیته مردمی استان فو تو، نقطه شروع بزرگراه ویت تری - هوابین با بزرگراه CT.02 (جاده هوشی مین طبق برنامه ریزی) تقاطع دارد؛ نقطه پایان آن با بزرگراه CT.03 (بزرگراه هوابین - موک چائو) تقاطع دارد؛ طول کل حدود ۴۲ کیلومتر.

این مسیر طبق استانداردهای بزرگراه، با حداقل مقیاس ۴ خط و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ساخته خواهد شد؛ دوره سرمایه‌گذاری در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ خواهد بود.

رهبر کمیته مردمی استان فو تو تأیید کرد که این پیشنهاد با اهداف توسعه طرح جامع ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، و جهت‌گیری توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در شمال میدلندز و برنامه‌ریزی منطقه کوهستانی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، سازگار است.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای، ارتباط بین بخش ویت تری و بخش هوابین، استان فو تو، باید از یکی از دو مسیر زیر عبور کند: بزرگراه نوی بای - لائو کای (IC7)، جاده کمربندی 5 و جاده هوالاک - هوابین با طول کلی حدود 120 کیلومتر؛ یا پل ون لانگ - بزرگراه ملی 32 و جاده استانی 317G - بزرگراه ملی 70B با طول کلی حدود 80 کیلومتر.

این مسیرها همگی مسافت‌های طولانی دارند؛ بسیاری از بخش‌های جاده کوچک هستند و از مناطق مسکونی پرجمعیت عبور می‌کنند و ظرفیت ترافیکی پایینی دارند و نیروی محرکه‌ای برای جذب سرمایه‌گذاری و توسعه اقتصادی-اجتماعی ایجاد نمی‌کنند. از سوی دیگر، در حال حاضر در استان فو تو هیچ جاده‌ای با مقیاسی متناسب با بزرگراه نوی بای-لائو کای و بزرگراه هوابین-سون لا وجود ندارد.

در حال حاضر، تنها جاده هوشی مین وجود دارد که از تقاطع IC9 بزرگراه نوی بای - لائو کای (در شهر قدیمی فو تو) از طریق پل نگوک تاپ به بزرگراه ملی ۳۲ در منطقه جنوب رودخانه سرخ، کمون تام نونگ، استان فو تو، به طول حدود ۱۹ کیلومتر متصل می‌شود، اما این مسیر طبق برنامه‌ریزی بزرگراه سرمایه‌گذاری نشده است.

کمیته مردمی استان فو تو معتقد است که مسیرهای فعلی، نیازهای سفر و ارتباط تجاری از بخش ویت تری به بخش هوا بین و مناطق مجاور را برآورده نکرده‌اند؛ به ویژه پس از ادغام استان‌های فو تو، هوا بین و وین فوک در استان جدید فو تو، نیاز به توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین امنیت و دفاع ملی رو به افزایش است.

بنابراین، بسیار ضروری است که بزرگراه ویت تری - هوابین برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، برای تحقیقات سرمایه‌گذاری در آینده، به برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای اضافه شود.

این پروژه به تکمیل اتصال بین بزرگراه نوی بای - لائو کای و بزرگراه هوابین - سون لا کمک خواهد کرد؛ طبق برنامه، از طریق پل تاچ دونگ (در جاده هوشی مین) به شهر هانوی متصل می‌شود و یک اتصال همزمان بین مناطقی از استان فو تو با شهر هانوی و استان‌های کوهستانی شمالی ایجاد می‌کند.

این مسیر همچنین در خدمت توسعه اجتماعی-اقتصادی، گردشگری و خدمات است و نیاز به حمل و نقل پرسرعت، ایمن و مداوم را برآورده می‌کند.

بزرگراه ویت تری - هوابین همچنین به اتصال مناطق شهری و مراکز توریستی زیرمنطقه شمال غربی با دلتای رودخانه سرخ و زیرمنطقه شمال مرکزی کمک می‌کند؛ توسعه را در مناطق دشوار و به ویژه دشوار زیرمنطقه شمال غربی ارتقا می‌دهد، ضمن اینکه کارایی بهره‌برداری از بزرگراه‌های CT.03، CT.02 و Noi Bai - Lao Cai را افزایش می‌دهد.

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-vao-quy-huach-tuyen-cao-toc-viet-tri---hoa-binh-dai-30-km-d438194.html