پیشنهاد سرمایهگذاری در بخش غربی بزرگراه شمال-جنوب که از استان کن توم عبور میکند.
طبق طرح شبکه جادهای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، سرمایهگذاری در بزرگراه شمال-جنوب غربی (بخش نگوک هوی - کن توم - پلیکو، به طول تقریبی ۹۰ کیلومتر) قبل از سال ۲۰۳۰ برنامهریزی شده است.
 |
| تصویر گویا. |
کمیته مردمی استان کن توم اخیراً سندی را در مورد سرمایهگذاری در بخش غربی بزرگراه شمال-جنوب (CT.02) که از استان کن توم عبور میکند، به نخست وزیر ارسال کرده است.
بر این اساس، کمیته مردمی استان کون توم از نخست وزیر درخواست کرد تا بودجه لازم برای سرمایه گذاری در پروژه بزرگراه نگوک هوی - کون توم - پلیکو را برای دوره زمانی 2021 تا 2030 طبق برنامه های مصوب در نظر گرفته و اختصاص دهد.
به گفته آقای لو نگوک توان، رئیس کمیته مردمی استان کن توم، کن توم از نظر استراتژیک در چهارراه هندوچین، در هسته مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج قرار دارد. استان کن توم از موقعیت ژئوپلیتیکی و اقتصادی مهمی در امتداد کریدور شرق-غرب برخوردار است و به عنوان دروازهای برای لائوس، کامبوج، تایلند و میانمار جهت دسترسی به بنادر در ساحل مرکزی و مناطق جنوب شرقی ویتنام عمل میکند.
طبق برنامههای مصوب نخست وزیر، شامل: طرح شبکه جادهای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشمانداز تا ۲۰۵۰؛ طرح منطقهای ارتفاعات مرکزی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشمانداز تا ۲۰۵۰؛ و طرح استانی کن توم برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشمانداز تا ۲۰۵۰، سرمایهگذاری در بزرگراه شمال-جنوب غربی (بخش نگوک هوی - کن توم - پلیکو، به طول تقریبی ۹۰ کیلومتر، با ۶ خط) قبل از سال ۲۰۳۰ برنامهریزی شده است.
به گفته رئیس کمیته مردمی استان کون توم، بزرگراه شمال-جنوب غربی (بخش نگوک هوی - کون توم - پلیکو) اتصال بین استانهای منطقه را تضمین میکند و ارتفاعات مرکزی و مناطق ساحل مرکزی و جنوب شرقی را به هم متصل میکند؛ ارتباط با دروازههای مرزی بینالمللی به لائوس و کامبوج را تسهیل میکند و اتصال بینالمللی را در چارچوب همکاریهای زیرمنطقهای مکونگ و مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج تقویت میکند.
این پروژه همچنین تجارت بینالمللی، واردات و صادرات کالا و خدمات را ارتقا میدهد و کریدور اقتصادی شرق-غرب منطقه را به هم متصل میکند؛ توسعه صادرات کالا و محصولات کشاورزی استان کن توم به طور خاص و منطقه ارتفاعات مرکزی به طور عام را ارتقا میدهد؛ تقاضای روزافزون را برآورده میکند و از مزایای انواع قوی گردشگری مانند گردشگری تجربه فرهنگی گروههای قومی، گردشگری کشاورزی ارتفاعات و سایر انواع گردشگری تفریحی، اکتشافی و زیستمحیطی مبتنی بر جامعه در استانهای ارتفاعات مرکزی بهره میبرد.
پیش از این، کمیته مردمی استان گیا لای نیز نامهای به وزارت حمل و نقل ارسال کرده و پیشنهاد سرمایهگذاری در بخش غربی بزرگراه شمال-جنوب که از این استان عبور میکند را داده بود.
کمیته مردمی استان گیا لای به طور خاص از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا به اجرای جامع پروژه بزرگراه شمال-جنوب غربی توجه و آن را مد نظر قرار دهد، به ویژه سرمایهگذاری در بخشهایی که از استان گیا لای عبور میکنند، از جمله: بخش بزرگراه نگوک هوی (کن توم) - پلیکو (گیا لای) به طول ۹۰ کیلومتر و با ۶ خط؛ و بخش بزرگراه پلیکو (گیا لای) - بوون ما توت (داک لاک) به طول ۱۶۰ کیلومتر و با ۶ خط.
یکی از رهبران کمیته مردمی استان گیا لای گفت: «سرمایهگذاری در بزرگراههای مذکور قبل از سال ۲۰۳۰، یک محور حمل و نقل پرسرعت ایجاد خواهد کرد که مناطق غربی و شرقی ارتفاعات مرکزی را به هم متصل میکند و به منطقه بندر کوی نهون متصل میشود، زیرا بزرگراه شمال-جنوب غربی به بزرگراه کوی نهون-پلیکو متصل میشود.»
نظر (0)