پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمالی

پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمال-جنوب، بخش غربی، از طریق استان کن توم

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمال-جنوب غربی (بخش نگوک هوی-کن توم-پلیکو، به طول حدود ۹۰ کیلومتر) قبل از سال ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی شده است.

عکس تصویرسازی.

کمیته مردمی استان کون توم به تازگی گزارشی رسمی در مورد سرمایه‌گذاری در بخش بزرگراه شمال-جنوب غربی (CT.02) که از استان کون توم عبور می‌کند، به نخست وزیر ارسال کرده است.

بر این اساس، کمیته مردمی استان کن توم پیشنهاد داد که نخست وزیر، بودجه لازم برای سرمایه گذاری در بزرگراه نگوک هوی-کن توم-پلیکو را در دوره 2021 تا 2030 طبق طرح های مصوب، بررسی و ترتیب دهد.

آقای لو نگوک توان، رئیس کمیته مردمی استان کن توم، گفت که کن توم در موقعیت استراتژیک محل اتصال هندوچین، منطقه اصلی مثلث توسعه ویتنام - لائوس - کامبوج واقع شده است. استان کن توم از موقعیت ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی مهمی در کریدور شرق-غرب برخوردار است و دروازه‌ای برای لائوس، کامبوج، تایلند و میانمار برای دسترسی به بنادر در سواحل مرکزی و مناطق جنوب شرقی ویتنام است.

طبق برنامه‌های مصوب نخست وزیر، از جمله: برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، چشم‌انداز تا ۲۰۵۰؛ برنامه‌ریزی ارتفاعات مرکزی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، چشم‌انداز تا ۲۰۵۰؛ برنامه‌ریزی استان کن توم برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، چشم‌انداز تا ۲۰۵۰، مقرر شده است که بزرگراه شمال به جنوب در غرب (بخش نگوک هوی - کن توم - پلیکو، به طول حدود ۹۰ کیلومتر، ۶ خط) قبل از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری شود.

به گفته رئیس کمیته مردمی استان کون توم، بزرگراه شمال-جنوب در غرب (بخش نگوک هوی - کون توم - پلیکو) اتصال بین استان‌های منطقه را تضمین می‌کند و ارتفاعات مرکزی و ساحل مرکزی و مناطق جنوب شرقی را به هم متصل می‌کند؛ ارتباط مناسبی با دروازه‌های مرزی بین‌المللی به لائوس و کامبوج برقرار می‌کند و اتصال بین‌المللی را در چارچوب همکاری زیرمنطقه مکونگ، منطقه مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج، تقویت می‌کند.

این پروژه همچنین تجارت بین‌المللی، واردات و صادرات کالا و تجارت خدمات متصل‌کننده کریدور اقتصادی شرق-غرب منطقه را ارتقا می‌دهد؛ توسعه صادرات کالا و محصولات کشاورزی استان کن توم به طور خاص و ارتفاعات مرکزی به طور عام را ارتقا می‌دهد؛ تقاضای روزافزون را برآورده می‌کند و مزایای انواع گردشگری با نقاط قوتی مانند گردشگری تجربه فرهنگی گروه‌های قومی، گردشگری کشاورزی ارتفاعات و انواع استراحتگاه‌ها، اکتشاف و بوم‌شناسی اجتماعی استان‌های منطقه ارتفاعات مرکزی را ارتقا می‌دهد.

پیش از این، کمیته مردمی استان گیا لای نیز سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده بود که در آن پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمال-جنوب در بخش غربی که از این استان عبور می‌کند، ارائه شده بود.

به طور خاص، کمیته مردمی استان گیا لای از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که پروژه بزرگراه شمال-جنوب غربی را با تمرکز بر سرمایه‌گذاری در بخش‌هایی که از استان گیا لای عبور می‌کنند، از جمله بخش بزرگراه نگوک هوی (کن توم) - پلیکو (گیا لای) به طول ۹۰ کیلومتر و ۶ خط؛ بخش بزرگراه پلیکو (گیا لای) - بوون ما توت (داک لاک) به طول ۱۶۰ کیلومتر و ۶ خط، بررسی و همزمان اجرا کند.

رهبر کمیته مردمی استان گیا لای گفت: «با سرمایه‌گذاری در بزرگراه‌های فوق‌الذکر تا سال ۲۰۳۰، شبکه زیرساخت حمل و نقل در منطقه ارتفاعات مرکزی، یک محور حمل و نقل پرسرعت را تشکیل خواهد داد که منطقه غربی را به منطقه شرقی متصل می‌کند و به منطقه بندر کوی نهون متصل می‌شود، زیرا بزرگراه شمال-جنوب غربی به بزرگراه کوی نهون-پلیکو متصل می‌شود.»

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-tuyen-cao-toc-bac—nam-phia-tay-doan-qua-tinh-kon-tum-d219040.html