پیشنهاد بسته شدن جزئی تقاطع دروازه شرقی شهر هوشی مین

برای سرعت بخشیدن به ساخت تقاطع آن فو، بخشی از تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ در محدوده پروژه، در حال بررسی است تا به طور موقت به مدت حدود ۴ ماه بسته شود.

پیشنهاد فوق توسط آقای لونگ مین فوک، مدیر هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر HCM (TCIP - سرمایه‌گذار)، زمانی که فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر، بعدازظهر ۱۲ مارس از محل ساخت پروژه تقاطع آن فو، شهر تو دوک، بازدید کرد، ارائه شد.

رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین در بعد از ظهر ۱۲ آوریل از محل ساخت تقاطع آن فو بازدید می‌کند. عکس: گیا مین — رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین در بعد از ظهر ۱۲ آوریل از محل ساخت تقاطع آن فو بازدید می‌کند. عکس: *گیا مین*

این یک پروژه کلیدی ترافیکی شهر هوشی مین است که ساخت آن در پایان سال 2022 با سرمایه‌گذاری کل بیش از 3400 میلیارد دانگ ویتنام آغاز شد. این تقاطع در مقیاس سه طبقه ساخته شده است، شامل یک زیرگذر دو طرفه که بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را به خیابان مای چی تو (تونلی که از رودخانه سایگون عبور می‌کند) متصل می‌کند و سپس از طریق تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ ادامه می‌یابد.

در بالا، این تقاطع دو روگذر خواهد داشت: یک پل Y شکل که مای چی تو (در سمت بزرگراه هانوی ) و لونگ دین کوا را از طریق رمپ بزرگراه به هم متصل می‌کند؛ پلی که از رمپ بزرگراه به سمت راست و از میان مای چی تو می‌پیچد. در سطح زمین، تقاطع دارای یک میدان مرکزی با یک برج نمادین خواهد بود.

در مورد تقاطع مای چی تو - دونگ وان کونگ، علاوه بر تونلی که از اینجا امتداد یافته، دو روگذر نیز برای اتصال این مسیرها به یکدیگر ساخته شده است. پل موجود گیونگ اونگ تو در مسیر دونگ وان کونگ نیز دو شاخه اضافی در کنار آن ساخته شده است تا مساحت را افزایش دهد.

آقای فوک گفت که بخش تونل بسته از طریق تقاطع دونگ ون کونگ در شرف ساخت است، بنابراین واحدها در حال بازسازی خیابان مای چی تو هستند تا در طول دوره اجرا به سازمان ترافیک خدمت کنند. از آنجا که این تقاطعی با وضعیت ترافیکی بسیار پیچیده است، مشاور و پیمانکاران پیشنهاد دادند که بخشی از آن برای ساخت بخش‌های تونل بسته و اقلام پل بسته شود.

طبق طرح پیشنهادی، وسایل نقلیه‌ای که در خیابان مای چی تو به سمت تونل رودخانه سایگون می‌روند، به جای اینکه از طریق دونگ ون کونگ به سمت چپ بپیچند، طوری سازماندهی می‌شوند که کمی جلوتر بروند، سپس در جهت مخالف برگردند و به مسیر فوق به منطقه کات لای بپیچند. به این ترتیب، سرمایه‌گذار گفت که زمان ساخت و ساز ۳ تا ۴ ماه کوتاه‌تر خواهد شد. در صورت تصویب طرح، انتظار می‌رود تقاطع از پایان ماه آوریل بسته شود و تا ماه سپتامبر، زیرگذر و دو پل در تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ اساساً تکمیل می‌شوند و فشار ترافیکی در منطقه کاهش می‌یابد.

نمایی از محل ساخت و ساز تقاطع فو از بالا، بعد از ظهر ۱۲ آوریل. عکس: گیا مین — نمایی از محل ساخت و ساز تقاطع فو از بالا، بعد از ظهر ۱۲ آوریل. عکس: *گیا مین*

با این حال، به گفته آقای فوک، تراکم وسایل نقلیه عبوری از منطقه فوق بسیار زیاد است، به خصوص کامیون‌های کانتینری با حدود ۲۲۰۰۰ سفر در روز، بنابراین قبل از تنظیم ترافیک به شرح فوق، برنامه‌ها به دقت محاسبه خواهند شد. به طور خاص، وزارت حمل و نقل با واحدهای مربوطه برای بررسی، اجرای شبیه‌سازی‌های ترافیکی و جمع‌آوری نظرات از طرف‌های ذیربط هماهنگی خواهد کرد تا ترافیک را به صورت همزمان و علمی سازماندهی کند.

آقای فوک گفت: «برای سرعت بخشیدن به پیشرفت اجرا، سایت ساخت تقاطع آن فو در حال حاضر حدود ۳۵۰ مهندس و کارگر را برای اجرای ۸ بسته اصلی بسیج کرده است. پیشرفت به شدت کنترل می‌شود و انتظار می‌رود امسال موارد اصلی مانند پل‌های با دات و گیونگ اونگ تو، زیرگذرها و... برای کمک به کاهش فشار ترافیک در منطقه تکمیل شوند.»

در جلسه بازرسی، رئیس کمیته مردمی شهر، فان وان مای، نیز گفت که مهمترین مسئله در اجرای فعلی پروژه تقاطع آن فو، تسریع پیشرفت ساخت و ساز و ساماندهی ترافیک مناسب و به حداقل رساندن تأثیر بر سفر مردم است.

قبل از طرح بستن جزئی تقاطع دونگ وان کونگ - مای چی تو، او وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا با سرمایه‌گذار هماهنگی لازم را برای انجام یک مطالعه جامع و ارزیابی تأثیر آن به منظور ساماندهی علمی ترافیک انجام دهد. به طور خاص، اگر یک طرح جایگزین معقول برای بازگشایی جاده وجود داشته باشد که تأثیر زیادی بر سفر نداشته باشد اما به سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه کمک کند، می‌توان آن را اجرا کرد.

آقای مای گفت: «هدف نهایی این است که پروژه‌های معدنی هر چه سریع‌تر برای خدمت‌رسانی به مردم به بهره‌برداری برسند.»

نمایی از تقاطع فو پس از تکمیل. عکس: TCIP — نمایی از تقاطع فو پس از تکمیل. عکس: *TCIP*

تقاطع فو، دروازه شرقی به مرکز شهر هوشی مین است. این تقاطع همچنین محل تقاطع محورهای اصلی ترافیکی از جمله بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، خیابان مای چی تو، خیابان لونگ دین کوا، نگوین تی دین، دونگ ون کونگ است، بنابراین اغلب شلوغ است. در حال حاضر، ساخت این تقاطع قرار است در سال 2025 تکمیل شود.

جیا مین

لینک منبع