پل Can Gio با ۱۳۲۰۰ میلیارد دلار: طرح سرمایه‌گذاری نهایی شده و ساخت آن در سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود

پروژه پل کان جیو به طول ۶.۳ کیلومتر و با ۶ خط عبوری، با سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۱۳۲۰۱ میلیارد دونگ ویتنام، انتظار می‌رود تحت قرارداد BT سرمایه‌گذاری شود و ساخت آن در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ آغاز شود تا جایگزین کشتی Binh Khanh شود.

اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین پس از ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه پل کان جیو، گزارشی رسمی به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کرده و یک طرح سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، به‌ویژه قرارداد BT (ساخت-انتقال) با مجموع سرمایه‌گذاری اولیه بیش از ۱۳۲۰۱ میلیارد دونگ ویتنامی را پیشنهاد داده است.

نمای کلی و مقیاس پروژه

پروژه پل کان جیو قرار است از روی رودخانه سوای رپ عبور کند و از طریق منطقه نها به، ارتباط مستقیمی بین منطقه کان جیو و مرکز شهر ایجاد کند. طول کل مسیر ۶.۳ کیلومتر است که از این مقدار، پل اصلی تقریباً ۳ کیلومتر طول دارد و بقیه آن جاده دسترسی و پل‌های کوچکی است که از رودخانه چا، رودخانه تاک چا و کانال مونگ نگانگ عبور می‌کنند.

طبق طراحی، این پل دارای مقیاس ۶ خط ، شامل ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط مختلط خواهد بود که به وسایل نقلیه اجازه می‌دهد با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت کنند. انتظار می‌رود این پروژه به طور کامل جایگزین کشتی Binh Khanh شود که در حال حاضر اغلب بیش از حد ظرفیت خود بارگیری می‌کند.

نمایی از پروژه پل کان جیو. (عکس: اداره برنامه‌ریزی و معماری).

جزئیات طرح سرمایه‌گذاری

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه ۱۳۲۰۱ میلیارد دانگ ویتنام است. ساختار سرمایه شامل نزدیک به ۷۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای هزینه‌های ساخت و ساز، بیش از ۲۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای پاکسازی محل، به همراه سایر هزینه‌های مشاوره، مدیریت و هزینه‌های احتمالی است.

این پروژه به دو جزء اصلی تقسیم می‌شود:

• جبران خسارت و اسکان مجدد: استفاده از سرمایه از بودجه شهر.
• ساخت پل: تحت قرارداد BT با ارزش 10668 میلیارد دانگ ویتنام اجرا می‌شود. بر این اساس، سرمایه‌گذار حدود 92٪ از سرمایه را تأمین می‌کند و بقیه توسط دولت تأمین می‌شود. پس از اتمام پروژه، شهر با صندوق زمین به سرمایه‌گذار پرداخت خواهد کرد.

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که اجرای طرح استفاده از تمام سرمایه گذاری عمومی به دلیل کمبود بودجه دشوار است، در حالی که طرح BOT (ساخت - بهره برداری - انتقال) نیز نامناسب تلقی می شود.

نقشه راه اجرایی مورد انتظار

اگر مراحل تکمیل و طرح تأیید شود، انتظار می‌رود شهر هوشی مین در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ یک سرمایه‌گذار انتخاب کند. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ آغاز شود و پس از حدود دو سال ساخت و ساز، تکمیل شود.

بسیاری از شرکت‌های بزرگ مانند Trung Nam Group و Masterise نیز پیشنهاد سرمایه‌گذاری در این پروژه را داده‌اند و توسط بخش‌ها و شعب مربوطه در حال بررسی هستند.

موقعیت و مسیر پل کان جیو طبق برنامه‌ریزی. (تصویر: Hoang Khanh).

پروژه‌های تأثیرگذار و مرتبط

ساخت پل کان جیو یک گام استراتژیک محسوب می‌شود که نه تنها مشکلات ترافیکی را حل می‌کند، بلکه فضای توسعه جدیدی را برای منطقه کان جیو ایجاد می‌کند، به ویژه پروژه گردشگری شهری ساحلی که در حال اجرا است را ارتقا می‌دهد.

در حالی که منتظر ساخت پل هستیم، شهر هوشی مین با یک شرکت تجاری برای حمایت مالی از سه کشتی ۲۰۰ تنی به منظور افزایش ظرفیت حمل و نقل در کشتی بین خان موافقت کرده است. همزمان، یک مسیر کشتی پرسرعت از اسکله باخ دانگ (منطقه ۱ قدیمی) به کان جیو نیز برای کاهش بار جاده افتتاح شده است.

علاوه بر این، وین‌گروپ پروژه‌های زیرساختی بزرگ دیگری را نیز برای افزایش اتصال کان جیو پیشنهاد داده است، از جمله خط متروی بن تان - کان جیو (با سرمایه ۳.۳ میلیارد دلار) و مسیر اتصال کان جیو - وونگ تاو (با سرمایه بیش از ۱۰۴۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام).

منبع: https://baolamdong.vn/cau-can-gio-13200-ty-chot-phuong-an-dau-tu-khoi-cong-nam-2027-408367.html