طرح پیشنهادی ۵.۵ میلیارد دلاری برای اتصال راه‌آهن هانوی به کوانگ نین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت

انتظار می‌رود پروژه راه‌آهن پرسرعت هانوی-کوانگ نین به طول ۱۲۰ کیلومتر که توسط وینسپید پیشنهاد شده است، از ۴ استان و شهر با ۴ ایستگاه اصلی و ۱ ایستگاه در توآن چائو عبور کند.

شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری توسعه راه‌آهن پرسرعت وین‌اسپید، گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه راه‌آهن هانوی - کوانگ نین را با سرمایه‌گذاری تخمینی کل بیش از ۵.۵ میلیارد دلار اعلام کرد. این مسیر با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است تا تقاضای حمل و نقل مسافر با کیفیت بالا بین دو مرکز اقتصادی مهم منطقه شمالی را برآورده کند.

این پروژه در شرایطی پیشنهاد شد که زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای موجود برای پاسخگویی به تقاضا کافی نیست، در حالی که خط آهن قدیمی نیز منسوخ شده و عمدتاً به حمل و نقل بار با سرعت کم می‌پردازد.

(تصویر: روزنامه کوانگ نین ).

مرور کلی مقیاس و مسیر

خط آهن هانوی - کوانگ نین در مجموع حدود ۱۲۰ کیلومتر طول دارد. نقطه شروع این پروژه در مرکز نمایشگاه ملی (کو لوا)، کمون دونگ آن، شهر هانوی واقع شده و نقطه پایان آن در پارک جنگلی در بخش توآن چائو، استان کوانگ نین است.

انتظار می‌رود این پروژه حدود ۴۹۶ هکتار زمین را اشغال کند و از ۲۲ بخش و بخش از ۴ استان و شهر از جمله هانوی، باک نین، های فونگ و کوانگ نین عبور کند. سرعت طراحی شده برای کل مسیر ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است و بخشی که از هانوی می‌گذرد با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

مسیر پروژه. (عکس از سند ارزیابی اثرات زیست‌محیطی گرفته شده است.)

مسیر دقیق از طریق محلات

بر اساس این گزارش، مسیر مشخص شده به شرح زیر است:

• شهر هانوی: این مسیر از ایستگاه کو لوا شروع می‌شود، نوار میانی بین جاده دسترسی متصل به پل تو لین را دنبال می‌کند، سپس وارد کریدور بین خط برق ۵۰۰ کیلوولت و جاده موازی جاده کمربندی ۳ می‌شود.
• استان باک نین: این مسیر وارد نوار میانی بزرگراهی می‌شود که فرودگاه گیا بین را به ایستگاه گیا بین متصل می‌کند، سپس در امتداد خط مرکزی بزرگراه ادامه می‌یابد.
• شهر های فونگ: این مسیر از میان بخش‌ها و کمون‌های تران فو، له دای هان، باک آن فو و نهی چیئو عبور می‌کند.
• استان کوانگ نین: پس از عبور از رودخانه دا واچ، مسیر از بخش هوانگ کو به ایستگاه ین تو می‌رسد، سپس به موازات کریدور خط لوله نفتی B12 امتداد می‌یابد، از پشت پارک صنعتی دونگ مای عبور می‌کند و در توان چائو به پایان می‌رسد.

نقطه شروع پروژه فعلی، در دوردست، مرکز نمایشگاه ویتنام - VEC است. (عکس: نیروی دریایی).

برنامه‌ریزی ۴ ایستگاه اصلی و زیرساخت‌ها

این پروژه یک خط آهن برقی دوخطه به طول ۱۴۳۵ میلی‌متر خواهد ساخت. سیستم ایستگاه و انبار شامل چهار ایستگاه اصلی و یک انبار در توآن چائو است.

ایستگاه کو لوا (هانوی)

این اولین ایستگاه این خط است که در کمون دونگ آن با مساحتی حدود ۱.۲۶ هکتار واقع شده است. این ایستگاه به طور اولیه با ۴ جاده، نزدیک به جاده ترونگ سا و جاده متصل کننده پل تو لین، طراحی شده است. انتظار می‌رود این ایستگاه به خط راه‌آهن شهری شماره ۴، نزدیک منطقه شهری کو لوا و مرکز نمایشگاه ملی متصل شود.

برنامه‌ریزی ایستگاه Co Loa. (عکس از سند EIA پروژه گرفته شده است).

ایستگاه گیا بین (باک نین)

این ایستگاه، یک ایستگاه میانی در کمون لونگ تای با مساحتی حدود ۰.۹۱ هکتار است. این ایستگاه در مجاورت فرودگاه گیا بین و مناطق مسکونی موجود قرار دارد و به جاده استانی ۲۸۵ متصل می‌شود. سرعت قطار در منطقه ایستگاه می‌تواند حداکثر به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسد.

ایستگاه گیا بین (عکس از سند گرفته شده است).

ایستگاه ین تو (کوانگ نین)

این ایستگاه، یک ایستگاه میانی در استان کوانگ نین با مساحتی حدود ۰.۹۱ هکتار است. این ایستگاه در نزدیکی معبد ترینه - ین تو (۵۰۰ متر دورتر) واقع شده است و طبق برنامه، انتظار می‌رود به پایانه مونوریل و ایستگاه اتوبوس غربی استان متصل شود.

ایستگاه ین تو. (عکس از سند گرفته شده است).

ایستگاه ها لونگ (کوانگ نین)

این ایستگاه پایانی خط است که در بخش توآن چائو با مساحتی حدود ۱.۲۶ هکتار واقع شده است. این ایستگاه در مجاورت منطقه شهری ها لونگ زان و پارک جنگلی ها لونگ قرار دارد و به بزرگراه ملی ۱۸ و بزرگراه های فونگ - مونگ کای متصل می‌شود. علاوه بر این، یک انبار ۳۴.۲ هکتاری نیز در اینجا ساخته شده است.

ایستگاه ها لونگ. (عکس از سند گرفته شده است).

اطلاعات مربوط به سرمایه‌گذاران وینسپید

شرکت وین‌اسپید در ماه مه ۲۰۲۵ توسط آقای فام نات وونگ تأسیس شد و عمدتاً در زمینه ساخت و ساز راه‌آهن فعالیت می‌کند. این شرکت دارای سرمایه اولیه ۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که ۵۱٪ از سرمایه آن متعلق به رئیس وین‌گروپ، ۳۵٪ متعلق به گروه سرمایه‌گذاری ویتنام (VIG) و ۱۰٪ متعلق به وین‌گروپ است.

پیش از این، شرکت وینسپید همچنین پیشنهاد سرمایه‌گذاری در راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب با سرمایه‌ای بالغ بر حدود ۶۱.۳۵ میلیارد دلار آمریکا را داده بود و انتظار می‌رفت که این پروژه ظرف ۵ سال تکمیل شود. برای این پروژه، این شرکت پیشنهاد داده بود که ۲۰٪ از کل سرمایه سرمایه‌گذاری را تأمین کند و بقیه آن را به مدت ۳۵ سال و بدون بهره از دولت قرض بگیرد.

منبع: https://baolamdong.vn/de-xuat-duong-sat-55-ty-usd-noi-ha-noi-quang-ninh-toc-do-350kmh-400690.html