پیشنهاد بررسی نیروگاه‌های برق‌آبی کوچک پس از سیل‌های تاریخی

نماینده مجلس ملی، ترین شوان آن، پیشنهاد بررسی سیستم‌های برق آبی کوچک، ارزیابی رویه‌های تخلیه سیل و به‌روزرسانی استانداردهای داده‌ها از اوج‌های سیل تاریخی اخیر را در برنامه‌ریزی ارائه داد.

برنامه‌ریزی باید با مدیریت ریسک بلایا مرتبط باشد.

صبح روز ۲۸ نوامبر، مجلس ملی در صحن علنی، پیش‌نویس قانون برنامه‌ریزی (اصلاح‌شده)؛ تنظیم طرح جامع ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ را مورد بحث و بررسی قرار داد.

نماینده ترین شوان آن (هیئت دونگ نای) با ارائه نظر خود پیشنهاد داد که طرح جامع ملی، طرح توسعه اجتماعی-اقتصادی ، پروژه‌ها و کارهای کلیدی، برنامه‌ریزی شهری و برنامه‌ریزی منطقه‌ای باید با مدیریت ریسک بلایا مرتبط شوند؛ و سرمایه‌گذاری بیشتری در سیستم‌های نظارتی بین منطقه‌ای و بین استانی برای مدیریت پیامدهای گذشته صورت گیرد.

او گفت که استانداردهای جدید و داده‌های جدید از اوج‌های سیل تاریخی اخیر باید در طراحی سیستم‌های برنامه‌ریزی، به ویژه سیستم‌های مرتبط با دریاچه‌ها و سیستم‌های برق آبی، اعمال شود.

نماینده گفت: «لازم است که کل سیستم برق آبی کوچک بررسی شود، فرآیند تخلیه سیل ارزیابی شود تا از وضعیت «فرآیند درست است اما عواقب آن هنوز بسیار جدی است» جلوگیری شود و این عامل در طرح جامع ملی روشن شود.»

نماینده ترین شوان آن پیشنهاد بررسی کل سیستم برق آبی کوچک، ارزیابی رویه‌های تخلیه سیل و به‌روزرسانی استانداردها و داده‌های مربوط به اوج‌های سیل تاریخی اخیر در برنامه‌ریزی را داد. عکس: رسانه مجلس ملی

تران هوانگ نگان، نماینده (هیئت نمایندگان HCMC) نیز با همین دیدگاه گفت که در تنظیم طرح جامع ملی برای دوره 2021-2030، لازم است مطالبی اضافه شود که به وضعیت تغییرات اقلیمی و آب و هوای به طور فزاینده شدید که باعث خسارات بسیار سنگین می‌شود، توجه کند.

نماینده تران هوانگ نگان، در مواجهه با ویرانی‌های شدید فعلی ناشی از سیل، برای مناطق ساحل جنوبی مرکزی و ارتفاعات مرکزی، پیشنهاد کرد که در توسعه مناطق شهری ساحلی بسیار محتاط باشند.

با توجه به واقعیت سیل‌های غیرمنتظره، به ویژه در خان هوا ، نمایندگان گفتند که کار برنامه‌ریزی باید ظرفیت پیشگیری از بلایا را، به ویژه در برنامه‌ریزی مسکن، تضمین کند.

تکمیل راه‌آهن‌های درون استانی که مراکز استان‌های قدیمی و مناطق صنعتی را به هم متصل می‌کنند

نماینده ترین شوان آن در خصوص تنظیم طرح جامع ملی گفت که کل کشور به 6 منطقه اجتماعی-اقتصادی تقسیم شده است و هر منطقه اولویت‌های توسعه‌ای خاص خود را دارد، اما تنها منطقه شمال مرکزی، توسعه اجتماعی-اقتصادی را با دفاع و امنیت ملی مرتبط می‌کند.

نمایندگان پیشنهاد کردند که همه مناطق توسعه اجتماعی-اقتصادی باید بر تضمین و پیوند توسعه اجتماعی-اقتصادی با دفاع و امنیت ملی، به ویژه در مناطق مرتبط با مرزها، تمرکز داشته باشند.

علاوه بر این، ادغام برنامه‌ریزی دفاعی در برنامه‌ریزی ملی، به ویژه در زمینه سازماندهی مرزهای اداری جدید و ادغام استان‌ها و سازماندهی دولت‌های محلی دو سطحی، ضروری است.

نماینده ترین شوان آن همچنین پیشنهاد شفاف‌سازی مکانیسم استفاده دوگانه را داد و افزود که محتوای برنامه‌ریزی ملی باید با وضعیت دفاعی دریا و جزیره مرتبط باشد.

به گفته وی، لازم است سیستم های زیرساختی با کاربری دوگانه برای پروژه های مهم ملی، به ویژه راه آهن، خطوط آهن سریع السیر، بنادر دریایی، فرودگاه ها و پروژه های بزرگ بزرگراهی به طور واضح تعریف شوند.

نماینده تران تی هونگ تان (هیئت نین بین) با سیاست اولویت دادن به توسعه راه آهن در کریدورهای اقتصادی اصلی، متصل به بنادر دریایی، دروازه‌های بین‌المللی و دروازه‌های مرزی و مراکز اقتصادی موافقت کرد. با این حال، اگر فقط راه آهن اصلی ملی بدون سیستم ارتباطی درون استانی و بین استانی توسعه یابد، مردم و مشاغل در مناطق جدید پس از ادغام همچنان مجبور خواهند بود که عمدتاً به جاده‌ها متکی باشند.

نماینده تران تی هونگ تان (هیئت نمایندگی نین بین). عکس: رسانه مجلس ملی

خانم تان گفت: «این امر فشار زیادی بر سیستم بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی وارد می‌کند و دستیابی به هدف کاهش هزینه‌های لجستیک و همچنین هدف تغییر ساختار حمل و نقل از جاده به راه آهن را دشوار می‌سازد.»

بنابراین، نماینده پیشنهاد داد که در بخش توجیهی مربوط به راه‌آهن، علاوه بر محتوای سرمایه‌گذاری در خطوط ریلی کلیدی، لازم است عبارت «راه‌آهن‌های متصل‌کننده درون استانی و بین استانی در برخی مناطق» اضافه شود.

این خطوط راه‌آهن، مرکز جدید استان را به مرکز قدیمی استان متصل کرده و پارک‌های صنعتی، مراکز لجستیک، مناطق گردشگری میراثی را به شبکه راه‌آهن ملی و راه‌آهن پرسرعت آینده متصل می‌کند. بدین ترتیب، به اشتراک‌گذاری ترافیک با جاده‌ها کمک می‌کند و در عین حال از تشکیل قطب‌های رشد در سطوح استانی و زیرمنطقه‌ای، مطابق با روحیه سازماندهی مجدد فضای توسعه پس از ادغام واحدهای اداری، حمایت می‌کند.

در عین حال، لازم است این محتوا به گونه‌ای تکمیل شود که توسعه راه‌آهن را در هر سه سطح: محور ملی، اتصال بین منطقه‌ای و اتصال درون استانی هدایت کند. از این طریق، هدف افزایش سهم بازار حمل و نقل ریلی، کاهش هزینه‌های لجستیک و بهره‌برداری مؤثر از فضای توسعه جدید پس از چیدمان واحدهای اداری محقق می‌شود.

منبع: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-ra-soat-thuy-dien-nho-sau-cac-tran-lu-lut-lich-su-1616947.ldo