شبی در محل ساخت بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین - روزنامه الکترونیکی کائو بنگ

پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین نه تنها یک پروژه کلیدی ترافیکی ملی و استراتژیک استان مرزی کوهستانی کائو بانگ است، بلکه مسیری حیاتی است که مسافت را کوتاه کرده و فرصت‌های توسعه جدیدی را برای کل منطقه شمال شرقی ایجاد می‌کند. در روزهای پایانی سال، فضای کاری شلوغ است زیرا هزاران مهندس و کارگر اضافه کاری می‌کنند و روز و شب سرعت ساخت و ساز فوری را حفظ می‌کنند. با وجود سرما، در مرحله نهایی، محل ساخت و ساز همیشه روشن است و همه با زمان رقابت می‌کنند تا از پیشرفت فاز اول ترخیص فنی در دسامبر امسال اطمینان حاصل کنند.

بخش روسازی آسفالتی کیلومتر ۱۱ پروژه دونگ دانگ - ترا لین.

شب‌ها، دمای هوا در مناطق کوهستانی استان‌های کائو بنگ و لانگ سون تنها به حدود ۱۰ درجه سانتیگراد کاهش می‌یابد، اما سرعت ساخت و ساز در محل بسیار زیاد است. چراغ‌های جلو روشن هستند و صدای ماشین بی‌پایان است. در محل ساخت و ساز در کیلومتر ۱۱ (شهرستان ون لانگ، استان لانگ سون)، پیمانکار کامیون‌های بتن آسفالت را بسیج کرد، یک خط آسفالت مدرن با تجهیزات نورد فراوان مستقر کرد و اقدام به اجرای بتن آسفالت روی سطح جاده به طول حدود ۱۵۰ متر کرد. این همچنین اولین بخشی است که آسفالت ریزی در آن انجام می‌شود و نقطه عطفی مهم در فرآیند ساخت و ساز است و تعهد به پیشرفت پاکسازی مسیر فنی در ماه دسامبر را تأیید می‌کند. فرآیند آسفالت ریزی گرم با الزامات فنی سختگیرانه‌ای انجام می‌شود. لایه‌های غلتکی بارها انجام می‌شوند تا از صافی و تراکم سطح جاده مطابق با استانداردها و مقررات فعلی اطمینان حاصل شود. پس از اجرای ۱۵۰ متر اول بتن آسفالت، پیمانکار و مشاور ناظر پارامترهای فنی را ارزیابی کرده و اقدام به آسفالت ریزی انبوه کل مسیر می‌کنند.

آقای Than The An، از شرکت مشاوره ساختمانی A2Z، گفت: آسفالت‌کاری یک بخش فنی مهم و آخرین مرحله در فرآیند ساخت و ساز است که سطح جاده را تشکیل می‌دهد. برای اطمینان از کیفیت، ما مرتباً مواد ورودی را بررسی می‌کنیم، از ماشین‌آلات و تجهیزات کاملاً جدید استفاده می‌کنیم و مسافت حمل آسفالت کمتر از 10 کیلومتر است. در مورد دما، دمای بتن آسفالت را از 145 تا 165 درجه سانتیگراد و دمای نورد را از 120 تا 140 درجه سانتیگراد حفظ کنید. در روزهای بعد، واحد ساخت و ساز به همراه مشاور نظارت و شرکت پروژه، منابع خود را بر آسفالت‌کاری مداوم شبانه‌روزی طبق برنامه تعیین شده متمرکز کردند و به تیم‌های زیادی تقسیم شدند. در حال حاضر، 6 ایستگاه آسفالت‌کاری در طول مسیر ساخته شده است.

محل ساخت و ساز دونگ دانگ - ترا لین در طول شب و در حین ساخت اقلام اصلی، به شدت روشن است.

فاز اول این پروژه که از میان لانگ سون و کائو بانگ می‌گذرد، بیش از ۹۳ کیلومتر طول دارد و شامل ۲ تونل از میان کوه‌ها و ۶۴ پل هوایی بر فراز رودخانه‌های کی کونگ و بانگ گیانگ، به همراه نهرها و جاده‌های استانی بی‌شماری است. با ساختار زمین‌شناسی پیچیده، زمین ناهموار و بلایای طبیعی و سیل‌های طولانی، دونگ دانگ - ترا لین به یک پروژه ترافیکی با سخت‌ترین شرایط ساخت و ساز تبدیل شده است.

علیرغم چالش‌های ناشی از عوارض زمین و بلایای طبیعی، این پروژه قصد دارد حدود ۶۵ تا ۷۰ کیلومتر از مسیر را در بخش‌هایی قبل از ۱۹ دسامبر افتتاح کند، با وجود برخی از مکان‌های باقی‌مانده از پل‌های بزرگ روی رودخانه‌ها، دامنه‌های رانش زمین و پل‌هایی با غارهای ریخته‌گری، تلاش می‌شود تا کل مسیر روی بتن آسفالتی و سنگ خرد شده قبل از تت، به جز برخی از قطعات پل که در حال ساخت هستند، افتتاح شود.

در حال حاضر، شرکت پروژه به پیمانکاران دستور داده است تا به طور فعال ماشین آلات، تجهیزات و پرسنل اضافی را بسیج کنند تا همزمان ساخت و ساز را در بخش بحرانی مستقر کنند تا تلاش کنند مسیر را قبل از 19 دسامبر باز کنند. حجم ساخت و ساز پس از دوره سیل برای جبران پیشرفت، تسریع شده است. کل سایت ساخت و ساز بیش از 3000 کارگر و بیش از 1400 ماشین و تجهیزات را بسیج کرده است که به طور همزمان در بسیاری از نقاط ساخت و ساز مستقر شده‌اند. تاکنون، ارزش خروجی به 5458/6828 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که معادل بیش از 80٪ از برنامه برای باز کردن مسیر در فاز 1 است.

آقای نگوین با خوئونگ، رئیس هیئت مدیره گروه سرمایه‌گذاری ساختمانی ۵۶۸ (سرمایه‌گذار و پیمانکار)، در محل ساخت و ساز گفت: شدت ساخت و ساز در کل مسیر در سطح بسیار بالایی حفظ می‌شود. تیم‌های ساختمانی به صورت شبانه‌روزی کار می‌کنند و از هر بازه زمانی برای جبران پیشرفت پس از سیل استفاده می‌کنند. بسیاری از اپراتورها ناهار را مستقیماً در کابین صرف می‌کنند تا به موقع برای شیفت جدید حاضر شوند و عزم خود را برای "پایبندی به محل ساخت و ساز" برای اطمینان از پیشرفت طبق تعهد نشان دهند. در حال حاضر، کل منطقه ساخت و ساز گروه ۵۶۸، شامل ۵۵ کیلومتر (۳۸ تا ۹۳ کیلومتر)، پاکسازی شده است. از این تعداد، بسیاری از بخش‌های مسیر واجد شرایط آسفالت ریزی هستند.

علاوه بر پیشرفت، پیمانکاران هنوز هم به شدت کیفیت پروژه و شرایط ایمنی کار را کنترل می‌کنند. در برخی از مکان‌ها که خاکریز تا 20 متر ارتفاع دارد، اگرچه ساخت و ساز به بالای K98 رسیده و واجد شرایط برای قرار دادن لایه پایه یا استقرار مسیر روی لایه بتن آسفالتی است، پیمانکار عمومی همچنان تصمیم گرفته است که به نظارت بر نشست بستر جاده ادامه دهد. تنها زمانی که پارامترها پایدار باشند، لایه‌های نهایی سطح جاده مستقر می‌شوند تا پایداری طولانی مدت بزرگراه تضمین شود.

با اضافه کاری، تیم ساخت و ساز مصمم بودند که مسیر دونگ دانگ - ترا لین را در 19 دسامبر افتتاح کنند.

با روحیه کار اضافه کاری و شبانه روزی در تمام کارگاه های ساختمانی، مسیر ترافیکی استراتژیک استان بیش از پیش آشکار می شود. این نتیجه، گواهی بر همکاری و همراهی مؤثر در اولین پروژه مشارکت عمومی-خصوصی در کشور است که تحت قانون سرمایه گذاری تحت مدل جدید مشارکت عمومی-خصوصی اجرا شده است.

آقای هوانگ دوک تو، مدیر هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان، اظهار داشت: کار پاکسازی محل که در حال حاضر در استان کائو بانگ در حال اجرا است، اساساً تکمیل شده است. این استان کل سیستم سیاسی را برای مشارکت بسیج کرده و حداکثر منابع را برای همراهی و حمایت از سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه متمرکز کرده است. در عین حال، با استان لانگ سون هماهنگی نزدیکی برای حل برخی از مشکلات پاکسازی محل موجود در استان با روحیه "بدون تردید، بدون تأخیر" انجام می‌شود تا پیمانکاران بتوانند در ساخت و ساز احساس امنیت کنند و سرعت تولید را افزایش دهند. سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه نیز مصمم به اضافه کاری، از جمله در شب، هستند. هدف افتتاح مسیر در 19 دسامبر 2025 می‌تواند مطابق با دستور نخست وزیر تکمیل شود.

این پروژه در مرحله «سرعت» است و کمتر از 20 روز تا نقطه عطف افتتاح مسیر فنی در فاز 1 باقی مانده است. پیمانکاران و واحدهای ساختمانی در حال بسیج حداکثر منابع انسانی و مادی، اضافه کاری، افزایش بهره‌وری و خروجی هر روز و رساندن پروژه به موقع به خط پایان با افتخار و مسئولیت در قبال حزب، دولت و مردم هستند.

صدای غرش ماشین‌آلات که شب و روز در میان کوه‌ها می‌پیچد، باور به وجود یک بزرگراه مدرن و ایمن را تقویت می‌کند، ارتباطات منطقه‌ای و توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهد و به کل کشور در دستیابی به هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، که از کائو بانگ تا کا مائو امتداد دارد، کمک می‌کند و از چهاردهمین کنگره ملی حزب استقبال می‌کند.

ان اچ

منبع: https://baocaobang.vn/dem-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3182915.html