فراخوان اثر انگشت و تشخیص چهره، یادگیری رانندگی را برای افراد دشوار می‌کند

بسیاری از کاستی‌های موجود در مقررات که باعث ایجاد مشکلاتی در روند اجرا می‌شوند، توسط رهبران ادارات حمل و نقل و مراکز آموزشی در کنفرانس تقویت مدیریت، پیشگیری و مبارزه با منفی‌نگری و بهبود کیفیت آموزش، آزمون و اعطای گواهینامه رانندگی که اخیراً توسط اداره راه ویتنام برگزار شد، مورد اشاره قرار گرفت.

بر این اساس، در دستورالعمل شماره 09/VBHD-BGTVT مورخ 9 ژوئن 2022 وزارت حمل و نقل، تصریح شده است که مؤسسات آموزشی باید در یک دوره زمانی مشخص، یک برنامه درسی متمرکز، پیوسته (نظری) و گروهی (عملی) تدوین کنند...

به همین ترتیب، بخشنامه ۳۸/۲۰۱۹ نیز تصریح می‌کند که از اول ماه مه ۲۰۲۰، مراکز آموزش رانندگی خودرو باید از فناوری برای شناسایی و نظارت بر زمان مطالعه نظری قانون راهنمایی و رانندگی برای دانش‌آموزان استفاده کنند.

دانش‌آموزان باید به مدت ۹۰ ساعت دروس تئوری را به صورت متمرکز مطالعه کنند. مراکز آموزش رانندگی باید دستگاه‌هایی را برای نظارت بر زمان مطالعه تئوری برای دانش‌آموزانی که رانندگی را یاد می‌گیرند (به جز گواهینامه B1) نصب کنند.

این سیستم تجهیزات شامل یک دستگاه حضور و غیاب با استفاده از فناوری کارت مغناطیسی، کارت تراشه‌دار یا اثر انگشت و تشخیص چهره برای بررسی و ثبت زمان مطالعه دانش‌آموزان است.

آقای بویی کو تین، معاون مدیر کالج مرکزی حمل و نقل ۱، گفت که با ۱۶۸ ساعت مطالعه تئوری برای ۵ درس، که در آن کلاس‌های B2 و C باید به صورت متمرکز مطالعه کنند، حضور و غیاب با کارت اثر انگشت و تشخیص چهره در مرکز آموزشی، مشکلاتی را برای دانشجویان ایجاد کرده است.

به گفته آقای تین، این مرکز آموزشی الزامات را برآورده می‌کند و مقررات را به طور دقیق اجرا می‌کند، اما برای زبان‌آموزان، حضور و غیاب و مطالعه گروهی یک چالش بزرگ است.

آقای تین گفت: «بسیاری از افرادی که می‌خواستند درس بخوانند برای ثبت نام به مرکز آمدند، اما وقتی متوجه شدند که باید حضوری درس بخوانند و در کلاس‌ها شرکت کنند، منصرف شدند.»

با ساعات طولانی آموزش مستقیم و حضور سخت‌گیرانه، بسیاری از مردم یادگیری رانندگی را دشوار می‌دانند (عکس: روزنامه باک جیانگ )

همچنین در رابطه با این محتوا، آقای بویی هوا آن، معاون مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، گفت که زمان مطالعه متمرکز برای کلاس B2، ۱۴۰ روز است که مطالعه کامل مورد نیاز را برای دانشجویان، مقامات و کارمندان دولت بسیار دشوار خواهد کرد.

دلیل بیان این جمله این است که آقای آن اشاره کرد که در حال حاضر حدود ۸۰ درصد از افرادی که رانندگی یاد می‌گیرند، برای انجام امور حمل و نقل نیازی به دریافت گواهینامه رانندگی ندارند، بنابراین نظارت بر دانش‌آموزان امکان‌پذیر نیست.

باید آموزش را آسان‌تر، آزمایش را سخت‌تر کرد

آقای بویی کو تین، معاون مدیر کالج مرکزی حمل و نقل ۱، برای تسهیل امور زبان‌آموزان در زمینه توسعه فناوری، پیشنهاد داد که به دانشجویان اجازه داده شود تا به صورت آنلاین تحصیل کنند و پس از پایان دوره، دانشجویان برای شرکت در آزمون به مرکز مراجعه کنند. فقط کسانی که شرایط لازم را دارند می‌توانند در آزمون نهایی شرکت کنند.

به همین ترتیب، آقای بویی هوا آن نیز معتقد است که آموزش آنلاین به دانش‌آموزان کمک می‌کند تا بر مشکلات غلبه کنند. به گفته آقای آن، آژانس مدیریت فقط باید در زمینه آزمون، رعایت مقررات و تضمین کیفیت، عملکرد خوبی داشته باشد.

دکتر خوئونگ کیم تائو، معاون سابق رئیس دفتر کمیته ملی ایمنی ترافیک، با موافقت با این دیدگاه، در گفتگو با خبرنگار VietNamNet، گفت که بخش نظری باید به آموزش آنلاین منتقل شود.

آقای تائو با اشاره به ایالات متحده گفت که برخی ایالت‌ها به دانش‌آموزان اجازه می‌دهند دروس تئوری را در خانه بخوانند. پس از قبولی در آزمون تئوری، دانش‌آموزان می‌توانند در آزمون عملی شرکت کنند. آزمون‌های تئوری و عملی از نزدیک تحت نظارت هستند.

آقای نگوین شوان کونگ، مدیر اداره راه ویتنام، در مواجهه با این وضعیت گفت که تمام اسناد قانونی را برای اصلاح هرگونه کاستی بررسی خواهد کرد و اطمینان حاصل خواهد کرد که آنها علمی و مطابق با واقعیت هستند.

بر این اساس، وزارت راه، آیین‌نامه‌ها را مطالعه و بررسی خواهد کرد تا آموزش را در جهت باز کردن ورودی و سخت‌گیری خروجی مدیریت کند.

آقای کوانگ گفت: «آموزش به صورت آزاد خواهد بود و حداکثر شرایط را برای زبان‌آموزان ایجاد می‌کند، اما همچنان کیفیت را تضمین می‌کند. در آینده نزدیک، برنامه و زمان آموزش مورد بررسی قرار خواهد گرفت تا محتوای غیرمنطقی و همپوشانی حذف شود. قالب یادگیری، یادگیری آنلاین و حضوری را با هم ترکیب خواهد کرد. ممکن است مطالعه تمام مطالب نظری به صورت آنلاین امکان‌پذیر نباشد، اما امکان یادگیری آنلاین محتوای مناسب را فراهم می‌کند.»

منبع