شناسایی خطرات در بزرگراه ۳۸

سطح جاده در تقاطع بزرگراه ملی ۳۸ و خط آهن هانوی -های فونگ آسیب دیده است.

مکان‌های خطرناک

در پایان سال ۲۰۲۳، کمیته ایمنی ترافیک استان، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (پلیس استان) و اداره حمل و نقل برای بازرسی و بررسی کاستی‌های زیرساختی و نقاط مستعد تصادف رانندگی در استان با یکدیگر هماهنگ شدند. این نقاط شامل ۶ مکان پرخطر تصادف رانندگی در بزرگراه ملی ۳۸ بود.

در کیلومتر ۲۲+۸۰۰، در منطقه پل دو، بخش کام هونگ (کام گیانگ)، بخش جاده از بزرگراه ملی ۳۸ تا پل دو باریک شده است. اگرچه این پل بازسازی و با تیرهای بازتابنده و گل‌میخ‌های بازتابنده در دو انتهای پل تکمیل شده است، اما علائم جاده محو شده، آسیب دیده، اثر سیگنال‌دهی خود را از دست داده‌اند و هیچ سیستم روشنایی وجود ندارد.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — آیا منطقه پل "گلوگاه" است، علائم جاده محو شده‌اند؟

بخش واقع در کیلومتر ۲۴+۳۰۰ تا کیلومتر ۲۴+۵۰۰ در امتداد پل گوت در بخش نگوک لین باریک شده، علائم جاده نیز محو شده‌اند و هیچ چراغی وجود ندارد.

در کیلومتر 25+200، بازار محلی نگوک لین قرار دارد. هر روز از ساعت 5 صبح تا 8:30 صبح، غرفه‌های زیادی در امتداد جاده برپا می‌شوند و فروشندگان به راهروی ایمنی ترافیک تجاوز می‌کنند. خریداران درست روی جاده پارک می‌کنند و منجر به ازدحام ترافیک می‌شوند. به طور مشابه، در کیلومتر 30+700، بازار دونگ جیائو در کمون لونگ دین وجود دارد که در آن مردم اغلب کالاها را به نمایش می‌گذارند، برای خرید توقف می‌کنند و به راهروی ایمنی ترافیک تجاوز می‌کنند.

بزرگراه ملی ۳۸ که از پل گوت می‌گذرد، باریک شده است. عکس: DUC TUAN

در منطقه کیلومتر ۳۲+۸۰ بزرگراه ملی ۳۸، در هر دو انتهای روگذر کوان گوی (بین جیانگ)، علائم جاده مبهم هستند و ساماندهی ترافیک مناسب نیست، بنابراین اغلب تصادفات بین وسایل نقلیه رخ می‌دهد.

پیچیده‌ترین وضعیت ترافیکی، تقاطع مجتمع راه‌آهن هانوی - های فونگ با بزرگراه ملی ۳۸ است. تقاطع راه‌آهن هانوی - های فونگ با بزرگراه ملی ۳۸ در کیلومتر ۲۷ +۴۵۰ تا کیلومتر ۲۷ +۵۵۰ قرار دارد. این بخش همچنین موازی با جاده استانی ۳۹۴C به سمت شهر کام گیانگ و جاده استانی ۱۹ (به سمت هونگ ین) است. بلافاصله پس از آن، در کیلومتر ۲۷ +۶۵۰ تقاطع بزرگراه ملی ۳۸ با جاده استانی ۲۸۰ به سمت باک نین قرار دارد. این دو تقاطع ۱۰۰ متر از هم فاصله دارند، جاده باریک و منحنی است و در ساعات شلوغی، کارگران همزمان با حرکت قطار به سر کار می‌روند و از محل کار خود خارج می‌شوند، بنابراین اغلب ترافیک سنگین رخ می‌دهد.

در اینجا، بسیاری از وسایل نقلیه در لاین صحیح، در بزرگراه ۳۸ رانندگی نمی‌کنند، در حالی که وسایل نقلیه از مسیرهای استانی ۱۹، ۲۸۰، ۳۹۴C در حال عبور هستند و باعث هرج و مرج ترافیکی می‌شوند. سطح جاده در تقاطع بین بزرگراه ۳۸ و راه‌آهن گیا لام - های فونگ کمی آسیب دیده و چاله‌هایی ظاهر شده است. علائم در این منطقه در ارتفاع پایین قرار گرفته‌اند، مشاهده آنها دشوار است و توسط چوب خانه‌های کنار جاده پنهان شده‌اند...

بیش از ۴ کیلومتر، ۱ نفر در تصادف جان باخت

بازار نگوک لین، بخش نگوک لین (کام جیانگ) کالاهایی را می‌فروشد که حریم راه‌های ایمنی ترافیک را نقض می‌کنند. عکس: دوک توآن

ساعت ۷:۱۰ بعد از ظهر ۲۸ فوریه، آقای پی.دی.تر، متولد ۱۹۷۱ در روستای نگوک مای، بخش وین هونگ (بین گیانگ)، در حال موتورسواری در بزرگراه ۳۸ از هونگ ین به کوان گوی بود. هنگام رسیدن به کیلومتر ۳۳، در روستای وین لای، بخش وین هونگ، آقای تر با یک مخروط ترافیکی در همان سمت جاده تصادف کرد، سپس به داخل یک گودال سقوط کرد و درگذشت.

پیش از این، ساعت ۱:۱۰ بعد از ظهر ۱۲ ژانویه، در کیلومتر ۲۳+۳۵۰ بزرگراه ملی ۳۸ در کمون کام هونگ (کام گیانگ)، یک تصادف رانندگی بین دو خودرو و یک موتورسیکلت رخ داد که منجر به کشته شدن یک زن ۵۲ ساله در محل حادثه شد. قربانی خانم LTG، متولد ۱۹۷۲ در کمون نگیا دائو، شهر توآن تان (باک نین) بود.

اینها تنها ۲ مورد از مجموع ۶ تصادف رانندگی هستند که در ۴ ماه اول سال ۲۰۲۴ در بزرگراه ملی ۳۸ که از های دونگ عبور می‌کند، رخ داده و منجر به کشته شدن ۳ نفر و زخمی شدن ۴ نفر دیگر شده است. بر اساس داده‌های تصادفات رانندگی در بزرگراه‌های ملی عبوری از های دونگ در ۴ ماه اول سال ۲۰۲۴، بزرگراه‌های ملی ۵ و ۳۷ دو مسیری هستند که بیشترین تصادفات رانندگی را داشته‌اند. با این حال، اگر نسبت طول مسیر به تعداد مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی تقسیم شود، وضعیت ترافیک در بزرگراه ملی ۳۸ پیچیده‌ترین و بالقوه خطرناک‌ترین است. زیرا در ۴ ماه اول سال ۲۰۲۴، به طور متوسط در هر ۴.۳ کیلومتر در بزرگراه ملی ۳۸، ۱ نفر در یک تصادف رانندگی جان خود را از دست داده است. در همین حال، در بزرگراه ملی ۵، به طور متوسط در هر ۷.۳ کیلومتر، ۱ نفر در یک تصادف رانندگی جان خود را از دست داده است. این تعداد در بزرگراه ملی ۳۷، ۸ کیلومتر و در بزرگراه ملی ۱۷B، ۹.۳ کیلومتر است.

در اول فوریه ۲۰۲۴، کمیته ایمنی ترافیک استان با دفتر مدیریت جاده I.5، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی استان، شرکت سهامی BOT 38 و طرف‌های ذی‌ربط هماهنگی‌هایی را برای توافق بر سر طرحی برای رسیدگی به مشکلات زیرساخت‌های ترافیکی در بزرگراه ملی ۳۸ انجام داد. شرکت سهامی BOT 38 سندی را به اداره راه ویتنام ارسال کرده و درخواست مجوز رسیدگی به مشکلات زیرساخت‌های ترافیکی در کل بزرگراه ملی را نموده است.

کمیته ایمنی ترافیک استان و واحدهای مربوطه با بازرسی از صحنه تصادف در کیلومتر ۳۳ بزرگراه ملی ۳۸ در بخش وین هونگ (بین گیانگ)، متوجه شدند که در منطقه جدید پل سات، جاده شیب‌دار و پیچ‌دار است، هیچ نوار آهنی موج‌داری از پل به سمت پایین شیب وجود ندارد و هیچ سیستم روشنایی وجود ندارد. کمیته ایمنی ترافیک استان از اداره حمل و نقل استان هونگ ین درخواست کرد تا به واحد مدیریت بزرگراه ملی ۳۸ دستور دهد تا نوارهای آهنی موج‌دار با چشم‌های بازتابنده که از پل به سمت پایین شیب هدایت می‌شوند را بازرسی و اضافه کند، با مسئولین محلی هماهنگی کند تا نقطه اتصال در سمت راست مسیر در کیلومتر ۳۲+۹۵۰ بزرگراه ملی ۳۸ را ببندد و به منطقه پل سات در کیلومتر ۳۳ بزرگراه ملی ۳۸ روشنایی اضافه کند.

امید است که پیشنهادات و توصیه‌ها در مورد بهبود زیرساخت‌های ترافیکی در بزرگراه‌های ملی از طریق های دونگ، به ویژه در بزرگراه ملی ۳۸، به زودی مورد بررسی و حل و فصل قرار گیرد تا ایمنی ترافیک برای مردم تضمین شود.

نین تان

منبع