کاهش شدید فروش، توقف تولید بسیاری از مدل‌های خودرو در بازار ویتنام

مزدا BT-50

از ابتدای ماه مه 2024، وانت مزدا BT-50 رسماً توسط Thaco Mazda از لیست قیمت‌ها حذف شده است. طبق اطلاعات مزدا ویتنام، تعلیق واردات BT-50 از ابتدای سال جاری برقرار بوده و نمایندگی‌ها به فروش تعداد خودروهای موجود از سال قبل ادامه خواهند داد.

طبق گزارش بازار ویتنام، فروش بسیاری از مدل‌های خودرو به شدت کاهش یافته است، تصویر ۱

اگرچه BT-50 زمانی جزو 10 خودروی پرفروش در ویتنام بود، اما فشار ناشی از رقابت شدید، به ویژه از سوی فورد رنجر، باعث کاهش شدید فروش این مدل شده است. طبق داده‌های انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، در نیمه اول سال 2024، BT-50 تنها 5 دستگاه فروخته است، در حالی که فورد رنجر 84 درصد از سهم بازار بخش وانت‌ها را به خود اختصاص داده است.

سوزوکی سیاز

اگرچه سوزوکی سیاز به دلیل طراحی کاربرپسند، مصرف سوخت بهینه و فضای داخلی جادار مورد توجه مصرف‌کنندگان قرار گرفته است، اما در رقابت با سدان‌های کلاس B با مشکل مواجه بوده است. سهم بازار تحت سلطه سه‌گانه هیوندای اکسنت، هوندا سیتی و تویوتا ویوس بوده است.

طبق بازار ویتنام، تصویر ۲، فروش بسیاری از مدل‌های خودرو به شدت کاهش یافته است.

فروش سیاز در سال ۲۰۱۹ تنها ۱۱۱۷ دستگاه بود که معادل میانگین فروش ماهانه یک مدل رقیب است. از نیمه دوم سال ۲۰۲۳، سیاز مرتباً در فهرست کندترین مدل‌های فروش قرار داشته و هیچ گزینه جذاب‌تری برای مشتریان نداشته است.

سوزوکی ارتیگا

انتظار می‌رفت که سوزوکی ارتیگا، MPV شهری، رقابت سختی با میتسوبیشی اکسپندر ایجاد کند. با این حال، فروش ارتیگا به طور مداوم کاهش یافته است. با وجود قیمت پایین، طراحی و عملکرد ضعیف آن باعث شده است که این مدل در بین مصرف‌کنندگان، به ویژه کسانی که از این خودرو برای خدمات حمل و نقل استفاده می‌کنند، محبوبیتی نداشته باشد.

طبق بازار ویتنام، تصویر ۳، فروش بسیاری از مدل‌های خودرو به شدت کاهش یافته است.

علیرغم اضافه شدن یک نسخه هیبریدی ملایم برای افزایش رقابت‌پذیری، حتی این نسخه هم نمی‌تواند به ارتیگا در بازیابی جایگاه خود در بازار کمک کند.

تویوتا یاریس

تویوتا یاریس، یک هاچ‌بک سایز B، هرگز بر فروش متمرکز نبوده است زیرا این وظیفه توسط ویوس انجام شده است. با این حال، ظاهر یاریس عمدتاً برای ساختن برند تویوتا در ویتنام است.

طبق بازار ویتنام، تصویر ۴، فروش بسیاری از مدل‌های خودرو به شدت کاهش یافته است.

قبل از «توقف تولید»، فروش یاریس به شدت کاهش یافته بود و در ۵ ماه اول سال ۲۰۲۴ تنها به ۸ دستگاه رسید. با این حال، نمایندگان تویوتا همچنان احتمال بازگرداندن یاریس به بازار در آینده را مطرح کردند.

مرگ آرام مدل‌های خودرویی مانند مزدا BT-50، سوزوکی سیاز، سوزوکی ارتیگا و تویوتا یاریس نشان می‌دهد که بازار خودروی ویتنام با چالش‌های زیادی روبرو است. رقابت شدید، تغییر نیازهای مصرف‌کننده و استراتژی‌های بازاریابی ناکارآمد از عوامل مهم مؤثر بر بقای این مدل‌های خودرو هستند.

منبع: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html