نماینده وزارت صنعت و تجارت گفت که جدول زمانی برای استفاده از بنزین E10 از اول ژانویه 2026 کاملاً عملی در نظر گرفته شده است - عکس تزئینی
این گامی مهم برای تحقق تعهد به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و توسعه پایدار است و به تدریج جایگزین تصمیم شماره 53/2012/QD-TTg در مورد نسبت ترکیب سوخت‌های زیستی می‌شود که دیگر با واقعیت سازگار نیست.
آقای دائو دوی آن، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی (وزارت صنعت و تجارت)، در گفتگو با خبرنگاران روزنامه الکترونیکی دولت، گفت که روند آماده‌سازی در حال ورود به مرحله نهایی تکمیل است. به طور خاص، در 5 ژوئیه 2025، دفتر دولت با صدور ابلاغیه رسمی شماره 6246/VPCP-CN، موافقت خود را با ابلاغیه شماره 4594/TTr-BCT وزارت صنعت و تجارت در مورد تدوین تصمیمی برای جایگزینی تصمیم 53 به معاون نخست وزیر بویی تان سان اطلاع داد. با این حال، با لازم‌الاجرا شدن فرمان شماره 146/2025/ND-CP از اول ژوئیه 2025، اختیار صدور نقشه راه برای ترکیب سوخت‌های زیستی از نخست وزیر به وزیر صنعت و تجارت منتقل شده است. بر این اساس، وزیر نگوین هونگ دین، وزارت صنعت و تجارت را موظف به نظارت بر تدوین و صدور نقشه راه جدید کرد که انتظار می‌رود از اوایل سال 2026 به اجرا درآید.
از سرگیری فعالیت کارخانه اتانول
یکی از چالش‌های عمده امروز، محدودیت عرضه داخلی اتانول است. آقای دائو دوی آن گفت که در حال حاضر تنها ۲/۶ کارخانه اتانول با ظرفیت کلی حدود ۱۰۰۰۰۰ متر مکعب در سال فعالیت می‌کنند، در حالی که تقاضا هنگام استقرار بنزین E10 در سراسر کشور می‌تواند به ۱ تا ۱.۵ میلیون متر مکعب در سال برسد. دلیل اصلی این است که از سال ۲۰۱۸، ویتنام فقط توزیع بنزین E5RON92 (مخلوط ۵٪ اتانول با بنزین معدنی RON92) را اعمال کرده است که باعث تقاضای کم برای مصرف اتانول، عدم خروجی برای تولید و توقف فعالیت بسیاری از کارخانه‌ها شده است.
برای غلبه بر این وضعیت، وزارت صنعت و تجارت تعیین کرده است که اتانول وارداتی در مرحله اولیه نقش مکمل را ایفا خواهد کرد. در عین حال، این امر باعث تسریع در بازیابی کارخانه‌های اتانول سرمایه‌گذاری شده، جلوگیری از هدر رفتن منابع و کمک به تضمین امنیت انرژی خواهد شد. در درازمدت، این وزارتخانه به مقامات ذیصلاح توصیه خواهد کرد که سیاست‌هایی را برای تشویق سرمایه‌گذاری در زنجیره ارزش تولید اتانول از مواد اولیه تا تولید و مصرف وضع کنند.
کارخانه سوخت زیستی دونگ کوات پس از 10 سال "تعطیلی" برای تولید بنزین E10 دوباره راه‌اندازی خواهد شد.
زیرساخت‌ها آماده، برنامه اجرایی قابل اجرا
آقای دائو دوی آن تأکید کرد که عامل مهمی که تبدیل به بنزین E10 را تضمین می‌کند، آمادگی سیستم زیرساخت ذخیره‌سازی، حمل و نقل و توزیع است. وزارت صنعت و تجارت از طریق این بررسی دریافت که شرکت‌های بزرگ کلیدی که بخش عمده‌ای از سهم بازار بنزین داخلی را تشکیل می‌دهند، ظرفیت کافی برای نوسازی سیستم موجود برای توزیع بنزین E10 را دارند. این نوسازی نیازی به هزینه‌های زیاد یا زمان طولانی ندارد، بنابراین جدول زمانی درخواست از اول ژانویه 2026 کاملاً امکان‌پذیر در نظر گرفته می‌شود.
علاوه بر تدوین نقشه راه و تضمین عرضه، وزارت اوراق بهادار همچنین از نزدیک با وزارت مدیریت و توسعه بازار داخلی، انجمن‌های تجاری، سازمان‌های بین‌المللی و واحدهای مرتبط برای استقرار همزمان راه‌حل‌ها همکاری می‌کند. این شامل نظارت بر کیفیت سوخت زیستی در بازار و آماده‌سازی امکانات فنی برای گردش و توزیع، و تضمین یک سیستم عملیاتی همزمان و روان است.
به گفته معاون مدیر کل اداره مدیریت بازار، موفقیت نقشه راه سوخت‌های زیستی نه تنها به سیاست‌ها یا زیرساخت‌ها، بلکه به اجماع مصرف‌کنندگان نیز بستگی دارد. با درک این موضوع، اداره کل مدیریت بازار یک استراتژی ارتباطی جامع برای افزایش آگاهی عمومی در مورد مزایای سوخت‌های زیستی، به ویژه نقش آن در حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار، تدوین و اجرا کرده است.
وزارت صنعت و تجارت از طریق کانال‌های رسمی رسانه‌ای، سمینارها و گفتگو با کارشناسان و جامعه تجاری، به تدریج اطلاعات عینی و علمی در مورد تأثیر سوخت‌های زیستی بر عملکرد موتور و عمر خودرو ارائه می‌دهد و در عین حال هرگونه اطلاعات نادرست را رد می‌کند. این یک راه حل کلیدی برای ارتقای اعتماد و حمایت مردم در گذار به بنزین E10 محسوب می‌شود.
آنه تو
منبع: https://baochinhphu.vn/dong-bo-chinh-sach-va-ha-tang-de-trien-khai-xang-bi-hoc-e10-tu-2026-102250718221538579.htm
![[عکس] ماهِ فوقالعاده درو، در شب جشنواره نیمه پاییز در سراسر جهان به روشنی میدرخشد](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/07/1759816565798_1759814567021-jpg.webp)
نظر (0)