دونگ نای قصد دارد منطقه آزاد تجاری را به مرکز حمل و نقل بین المللی تبدیل کند

(PLVN) - شرکت دونگ نای پروژه‌ای برای ایجاد یک منطقه آزاد تجاری به مساحت بیش از ۸۱۰۰ هکتار در نزدیکی فرودگاه لانگ تان با سرمایه گذاری ۱۶ میلیارد دلار آمریکا ایجاد کرده است که انتظار می‌رود به یک مرکز بین‌المللی لجستیک، تولید، امور مالی و حمل و نقل بار تبدیل شود.

برنامه‌ریزی برای ایجاد منطقه آزاد تجاری ۱۶ میلیارد دلاری

در تاریخ ۲۷ ژوئن، کمیته مردمی استان دونگ نای کارگاهی با عنوان «منطقه آزاد تجاری در دونگ نای - محرک رشد در عصر جدید، با فرودگاه لانگ تان» برگزار کرد. این رویداد بسیاری از کارشناسان در زمینه‌های مالی، لجستیک، توسعه شهری و برنامه‌ریزی را به خود جذب کرد تا در مورد پتانسیل تشکیل بزرگترین منطقه آزاد تجاری (FTZ) در کشور، درست در دروازه ورودی فرودگاه لانگ تان، بحث کنند.

طبق این پروژه، این منطقه آزاد تجاری در زمینی به مساحت بیش از ۸۱۰۰ هکتار و با سرمایه گذاری کل حدود ۱۶ میلیارد دلار آمریکا برنامه ریزی خواهد شد. این اولین منطقه آزاد تجاری خواهد بود که کل اکوسیستم تولید، هوانوردی - لجستیک بندری، امور مالی - تجارت - خدمات، صنایع پیشرفته و تحقیقات نوآوری را به طور کامل ادغام می‌کند.

کارگاه آموزشی منطقه آزاد تجاری در دونگ نای صبح روز 27 ژوئن برگزار شد.

به طور خاص، این پروژه شامل چهار حوزه اصلی عملکردی است: یک منطقه تولیدی به مساحت بیش از ۳۰۰۰ هکتار، یک منطقه لجستیکی به مساحت بیش از ۲۲۰۰ هکتار، یک منطقه مالی-تجاری-خدماتی به مساحت حدود ۱۵۰۰ هکتار و یک منطقه تحقیقاتی نوآوری، فناوری اطلاعات و اقتصاد دیجیتال به مساحت بیش از ۱۴۰۰ هکتار. انتظار می‌رود فاز اول در ۵ سال، در زمینی به مساحت حدود ۳۷۰۰ هکتار و با هزینه کل بیش از ۹.۲ میلیارد دلار آمریکا اجرا شود.

یکی از مزایای برجسته این منطقه آزاد تجاری، موقعیت مکانی عالی آن است که مستقیماً به دو پروژه زیرساختی استراتژیک متصل است: فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر عمیق فوک آن. فرودگاه لانگ تان، با مساحت ۵۰۰۰ هکتار و با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۳۳۶۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، انتظار می‌رود فاز اول خود را در اواسط سال آینده با ظرفیت ۲۵ میلیون مسافر در سال آغاز کند. در حدود ۲۰ کیلومتری آن، بندر فوک آن با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۲۰۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، ظرفیت حدود ۲.۲ میلیون TEU و ۴ میلیون تن بار در سال، نیز در شرف بهره‌برداری است.

هماهنگ‌سازی زیرساخت‌های هوانوردی و بندری، یک زنجیره لجستیک چندوجهی تشکیل می‌دهد، زمان حمل‌ونقل را کوتاه می‌کند، هزینه‌ها را بهینه می‌کند و به بهبود رقابت‌پذیری منطقه جنوبی در زنجیره تأمین جهانی کمک می‌کند.

دونگ نای قصد دارد منطقه آزاد تجاری را به یک مرکز حمل و نقل بین المللی بار تبدیل کند، شرکت‌های چند ملیتی، صنایع با ارزش بالا را جذب کند و شتاب رشد جدیدی را برای GRDP استان ایجاد کند. علاوه بر این، انتظار می‌رود این پروژه صدها هزار شغل با کیفیت بالا در زمینه‌های فناوری اطلاعات، لجستیک دیجیتال، مهندسی مکانیک، داروسازی و آموزش منابع انسانی ایجاد کند.

جهت گیری کلیدی توسعه

طبق اعلام کمیته مردمی استان دونگ نای، این منطقه آزاد تجاری، توسعه ۱۸ صنعت استراتژیک را در اولویت قرار خواهد داد. از این میان، لجستیک دیجیتال و الکترونیک دو حوزه کلیدی هستند که انتظار می‌رود تأثیر سرریز قوی بر صنایع تولیدی و خدمات پشتیبانی داشته باشند. در عین حال، دونگ نای همچنین قصد دارد سرمایه‌گذاری در صنعت فرآوری مواد غذایی، فناوری داروسازی، تولید تجهیزات الکترونیکی، مکانیک دقیق و آموزش منابع انسانی با کیفیت بالا را جذب کند.

دونگ نای پروژه‌ای را برای ایجاد یک منطقه آزاد تجاری در نزدیکی فرودگاه لانگ تان با سرمایه گذاری ۱۶ میلیارد دلار آمریکا آغاز کرد.

این پروژه همچنین با هدف پیوند نزدیک منطقه آزاد تجاری با مرکز مالی بین‌المللی شهر هوشی مین، از طریق راهکارهای خدمات مالی دیجیتال و ساخت یک مرکز تجارت بین‌المللی طلا در دونگ نای، به منظور گسترش زنجیره ارزش تجاری و افزایش درآمد بودجه محلی انجام می‌شود.

در این کارگاه، نمایندگان زمان زیادی را صرف تجزیه و تحلیل زیرساخت‌های حمل و نقل در حال شکل‌گیری در اطراف فرودگاه لانگ تان کردند. علاوه بر بزرگراه‌های موجود، بسیاری از پروژه‌های اتصالی تصویب شده و در آینده نزدیک اجرا خواهند شد که به تشکیل یک شبکه حمل و نقل همزمان کمک می‌کند.

به طور خاص، مسیرهای کلیدی مانند جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، بزرگراه فان تیت - دائو گیای، جاده استانی ۷۶۹E، بزرگراه ملی ۵۱ و بزرگراه بین هوا - وونگ تاو به اتصال راحت منطقه آزاد تجاری با مناطق اقتصادی کلیدی در جنوب شرقی، شهر هوشی مین و استان‌های ارتفاعات مرکزی کمک خواهند کرد.

به گفته کارشناسان برنامه‌ریزی، این بزرگراه‌ها نه تنها حمل و نقل سریع کالا را تسهیل می‌کنند، بلکه سرمایه‌های ثانویه را نیز به سمت املاک صنعتی، لجستیک و خدمات شهری مدرن در اطراف فرودگاه جذب می‌کنند.

منطقه آزاد تجاری نزدیک فرودگاه لانگ تان، نه تنها یک پروژه واحد، بلکه به عنوان یک نیروی محرکه استراتژیک در مرحله جدید برنامه‌ریزی توسعه دونگ نای شناخته شده است. در برنامه‌ریزی استانی که توسط دولت تصویب شده است، فرودگاه لانگ تان به عنوان یک «مرکز رشد پیشرو» قرار گرفته است که صنعت هوانوردی، صنعت فناوری پیشرفته، نوآوری و خدمات با کیفیت بالا را با هم ترکیب می‌کند.

دونگ نای قصد دارد به تدریج یک زنجیره شهری هوشمند متصل به فرودگاه ایجاد کند و فضایی برای توسعه تجارت، خدمات و لجستیک مدرن ایجاد کند که قادر به رقابت با مراکز حمل و نقل بین‌المللی باشد. انتظار می‌رود کریدورهای اصلی توسعه استان، از جمله بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - فان تیت، بزرگراه ملی ۵۱، بزرگراه بن لوک - لانگ تان و کریدور رودخانه دونگ نای، کمربندی از توسعه صنعتی و شهری ایجاد کنند.

یک متخصص برنامه‌ریزی شهری ارزیابی کرد که دونگ نای با موقعیت مرکزی خود در منطقه جنوب شرقی، از مزیت ویژه‌ای برای تبدیل شدن به یک «دروازه اقتصادی» برخوردار است که شهر هوشی مین، با ریا - وونگ تاو و کل مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی را به هم متصل می‌کند.

ترویج سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ارتباطی

برای به حداکثر رساندن پتانسیل منطقه آزاد تجاری، دونگ نای و مناطق مجاور به طور همزمان در حال اجرای پروژه‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای هستند. در با ریا - وونگ تاو، کمیته مردمی استان پیشنهاد ساخت یک بزرگراه ۴۱ کیلومتری هو تراموا - فرودگاه لانگ تان با سرمایه‌گذاری کل حدود ۱۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی را داده است. پس از تکمیل، این مسیر به سریع‌ترین محور ارتباطی بین منطقه توریستی هو تراموا - بین چائو و فرودگاه لانگ تان تبدیل خواهد شد.

دونگ نای همچنین پیشنهاد داد که دولت مرکزی مبلغ ۸۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام دیگر را برای اجرای پروژه‌های زیرساختی در اطراف فرودگاه حمایت کند.

در دونگ نای، کمیته مردمی استان همچنین پیشنهادی را برای حمایت از بودجه سرمایه‌گذاری در پل ما دا و جاده ارتباطی ۴۴ کیلومتری از پل ما دا به جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، با هزینه‌ای حدود ۱۳۳۰۰ میلیارد دونگ، به دولت ارائه کرده است. این یک پروژه زیرساختی استراتژیک برای کمک به اتصال استان‌های ارتفاعات مرکزی و بین فوک به فرودگاه لانگ تان و بنادر جنوبی است.

آقای وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، گفت که این منطقه منابع زیادی را برای پاکسازی زمین برای بسیاری از پروژه‌های کلیدی مانند بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین متمرکز کرده است. بنابراین، استان پیشنهاد داد که دولت مرکزی از بودجه برای ادامه اجرای پروژه‌های مهمی مانند بزرگراه شمال - جنوب، جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین و برخی مسیرهایی که منطقه فرودگاه را به مناطق همجوار متصل می‌کند، حمایت کند.

علاوه بر این، دونگ نای پیشنهاد داد که دولت مرکزی مبلغ ۸۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام دیگر را برای اجرای پروژه‌های زیرساختی در اطراف فرودگاه، از جمله زهکشی خارج از محدوده فرودگاه، ارتقاء مسیرهای ۷۶۹ و ۷۷۳A و ساخت محورهای ۷۷۰B و ۷۶۹E، حمایت کند.

علاوه بر این، این منطقه همچنین امیدوار است حدود ۳۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام را برای استقرار مسیرهای استراتژیک مانند جاده ۲۵B، ۲۵C، ۷۷۴B، جاده کمربندی شهر بین هوا، جاده منتهی به پارک صنعتی اونگ کئو و مسیرهای متصل به جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین اختصاص دهد.

در چارچوب استراتژی توسعه منطقه‌ای، دونگ نای و شهر هوشی مین همچنین در حال هماهنگی برای بحث در مورد برنامه‌های سرمایه‌گذاری برای سه پل بزرگ دیگر بر روی رودخانه‌های دونگ نای، لانگ تاو و دونگ تران هستند تا ارتباط مستقیم بین دو منطقه را افزایش دهند.

علاوه بر پل نون تراچ در جاده کمربندی شماره ۳ که در شرف افتتاح است، پروژه‌های پل کت لای، پل دونگ نای ۲ و پل فو مای ۲، پس از تکمیل، یک شبکه ترافیکی کامل ایجاد خواهند کرد که به کوتاه شدن زمان سفر، کاهش هزینه‌های لجستیک و ایجاد شرایط برای توسعه خوشه‌های صنعتی و شهری در دو طرف رودخانه کمک خواهد کرد.

به گفته رهبران استانی، ساخت همزمان زیرساخت‌ها عامل تعیین‌کننده‌ای در تبدیل فرودگاه لانگ تان و منطقه آزاد تجاری به موتور رشد ملی است. آقای وو تان دوک تأیید کرد: «هنگامی که فرودگاه به بهره‌برداری برسد، پروژه‌های زیرساختی متصل‌کننده باید آماده باشند تا جریان تجارت، خدمات و سرمایه سرمایه‌گذاری بین‌المللی را تضمین کنند. این بزرگترین فرصت دونگ نای در دهه‌های اخیر است و باید با دقت آماده شود تا از مزایای آن به حداکثر برسد.»

دوی خوئونگ

منبع: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html