پروژه جدید کریدور شرق-غرب ها نام صدها میلیارد دونگ بودجه اضافی دریافت می‌کند

برای استفاده از فرصت، پول بیشتری خرج کنید

آقای نگوین توان تانگ - معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان ها نام - در گفتگو با خبرنگار روزنامه جیائو تونگ گفت: این استان تصمیم گرفته است 350 میلیارد دانگ ویتنامی دیگر برای گسترش بستر جاده و هماهنگ‌سازی زیرساخت‌های پروژه سرمایه‌گذاری کند تا در ساخت جاده‌ای اتصالی از بزرگراه ملی 1A به بزرگراه کائو گیه - نین بین از طریق تقاطع لیم سون، که از منطقه بین لوک به بزرگراه ملی 21A و بزرگراه ملی 21B، جاده‌ای که دو بزرگراه هانوی - های فونگ و هانوی - نین بین را به هم متصل می‌کند، سرمایه‌گذاری کند.

این پروژه همچنین دو اثر ملی ویژه، معبد تران تونگ (استان ها نام) و محوطه تاریخی و فرهنگی معبد تران (استان نام دین ) را به هم متصل می‌کند. این پروژه هنوز هم به عنوان کریدور جدید شرق-غرب این استان شناخته می‌شود.

کریدور جدید شرق-غرب استان هانام که از میان بزرگراه شمال-جنوب در تقاطع لیم سون می‌گذرد، فرصت‌های جدیدی را برای مناطق محلی ایجاد خواهد کرد.

«اگرچه ما ۳۵۰ میلیارد دانگ ویتنامی دیگر سرمایه‌گذاری کردیم، اما کل سرمایه‌گذاری پروژه تنها ۱۵۰ میلیارد دانگ ویتنامی افزایش یافت. دلیل این امر صرفه‌جویی ۱۱۰ میلیارد دانگ ویتنامی در فرآیند پاکسازی محل و ساخت‌وساز است. با ۳۵۰ میلیارد دانگ ویتنامی اضافی، نوار میانی را باریک‌تر خواهیم کرد تا بستر جاده اصلی، یعنی بخش ۱۸ کیلومتری از تقاطع QL1A تا QL21B، را عریض‌تر کنیم.»

آقای تانگ گفت: «پس از تعریض، عرض جاده از ۲ خط در هر طرف ۷.۵ متر به ۱۰.۵ متر در هر طرف افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، یک سیستم جاده خدماتی در هر دو طرف در بخش ۸ کیلومتری از تقاطع QL1A تا تقاطع بزرگراه کائو گیه - نین بین (تقاطع لیم سون) ساخته خواهد شد.»

هیچ جاده خدماتی وجود ندارد، مردم در جاده اصلی مسیر را اشتباه می‌روند و باعث ایجاد خطرات ایمنی ترافیک می‌شوند.

به گفته رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه گذاری ساختمانی استان ها نام، این سرمایه گذاری اضافی بر اساس درخواست اهالی محل انجام شده است.

در حال حاضر، در امتداد دو طرف جاده، مناطق و شهرها قصد دارند مناطق شهری، پارک‌های صنعتی و بیمارستان‌های سالمندان زیادی بسازند. بنابراین اگر جاده ارتباطی وجود نداشته باشد، مردم مجبور خواهند بود مسافت زیادی را دور بزنند زیرا طبق طراحی، ۸ کیلومتر فقط ۴ نقطه بازشو در نوار میانی دارد.

علاوه بر این، در طول تعطیلات، سال نو قمری و جشنواره‌های بهاری، شاهد افزایش چشمگیر تعداد گردشگرانی هستیم که از اینجا بازدید می‌کنند، گاهی اوقات بیش از حد مجاز، بنابراین گسترش و ساخت سیستمی از جاده‌های خدماتی با پیاده‌روها و درختان، ظاهری جدید به مسیری که استان به عنوان یک مسیر گردشگری برنامه‌ریزی کرده است، خواهد بخشید.

یکی دیگر از دلایل فوری برای سرمایه‌گذاری در گسترش جاده زودتر از موعد مقرر، استفاده از فرصت است، چرا که تنها یک سال تا افتتاح تقاطع بزرگراه در لیم سون باقی مانده است. مطمئناً جریان ترافیک به این منطقه افزایش خواهد یافت.

با ۳۵۰ میلیارد دانگ ویتنام اضافی، این مسیر به جای تقسیم شدن به فازهای مختلف، به صورت همزمان سرمایه‌گذاری خواهد شد.

زمین را پاکسازی کنید، پیمانکار سرعت می‌گیرد

در اواخر ماه مه، هوا در ها نام به دلیل موج‌های گرمای طولانی مدت، خفه‌تر شد.

با وجود شرایط سخت آب و هوایی، کارگاه ساخت و ساز کریدور شرق-غرب هنوز پر از ماشین آلات بود. فضای شلوغ و پرجنب و جوش باعث می‌شد احساس کنیم همه "گرم‌تر" از هوا هستند.

مهندس فام ون دوک، مسئول تکنیک‌های ساخت و ساز در محل ساخت و ساز پیمانکار شوان تان، گفت: ما اساساً مسیر اصلی را طبق طراحی فاز ۱ قبل از تت تکمیل کردیم. سپس به طور موقت پروژه را متوقف کردیم تا آن را تنظیم کنیم.

بیش از یک هفته است که ما در حال آماده‌سازی تجهیزات برای تعریض جاده اصلی و ساخت مجموعه‌ای از جاده‌های خدماتی در دو طرف آن هستیم.

پیمانکاران مقادیر زیادی ماشین‌آلات و تجهیزات را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز بسیج کردند.

این قرارداد در پایان سال ۲۰۲۵ به پایان می‌رسد، اما استان دستور داده است و شرکت مصمم است که کل پروژه توسعه و سیستم جاده خدماتی را امسال تکمیل کند.

برای دستیابی به هدف تعیین‌شده، این واحد تمام منابع خود را بسیج کرد: ۲۴ غلتک، بیل مکانیکی، بولدوزر و نزدیک به ۱۰۰ وسیله نقلیه حمل و نقل.

در محل ساخت و ساز، ما در حال حاضر در حال ترتیب دادن ۳ پروژه ساختمانی همزمان هستیم، از جمله: برداشتن خاک آلی برای باریک کردن نوار میانی، ساخت بستر جاده و سیستم فاضلاب و جوی.

موادی مانند سنگدانه‌های خرد شده (پایه A، پایه B) جمع‌آوری شده‌اند، خط تولید آسفالت و کارخانه مخلوط آسفالت همیشه در کارخانه آماده هستند. اکنون فقط باید منتظر هوای مساعد باشیم تا به موقع به خط پایان برسیم.

مهندس ترین ون لوان در تقاطع لیم سون، که مسیر بحرانی پروژه محسوب می‌شود، گفت: در 20 می، وقتی منطقه آخرین مترهای سایت را تحویل داد، ما بلافاصله شروع به حفاری و پر کردن فونداسیون کردیم.

در حال حاضر، دو تیم به طور همزمان در سه شیفت کاری مشغول به کار هستند و هدفشان اتمام سیستم جاده‌ای کنار جاده تا قبل از ماه نوامبر است. پس از آن، جریان ترافیک بزرگراه را قطع کرده و یک پل هوایی احداث خواهند کرد.

آقای نگوین توان تانگ، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری عمرانی استان ها نام، پس از معرفی جاده در دست ساخت، شهرک‌های صنعتی و مناطق شهری برنامه‌ریزی شده را معرفی کرد.

برای بخش‌های باقیمانده، پیمانکار Vinaconex، 9.5 کیلومتر / 14.6 کیلومتر از خاکبرداری و خاکریزی را تکمیل کرده است که خروجی آن به 200 میلیارد دانگ ویتنامی معادل 35٪ رسیده است؛ پیمانکار Dai Phong، 9.5 کیلومتر / 10.2 کیلومتر از خاکبرداری و خاکریزی را تکمیل کرده است که خروجی آن به 290 میلیارد دانگ ویتنامی معادل 40٪ رسیده است.

آقای تانگ گفت: پیمانکاران همگی سخت کار می‌کنند و از نزدیک پیشرفت تعیین‌شده توسط استان و هیئت مدیره را دنبال می‌کنند. اگر محل طبق برنامه تحویل داده شود، مطمئن هستیم که می‌توانیم پروژه را در سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل کنیم. این یکی از پروژه‌های جشن بیست و یکمین کنگره حزب استانی ها نام خواهد بود.

در مورد این مکان، به گفته آقای تانگ، بخش تان لیم تحویل را در 20 مه به پایان رساند. بخش بین لوک هنوز 59 خانوار در شعاع 400 متری تقاطع راه آهن و جاده استانی 496 دارد. دشوارترین بخش هنوز بخش لی نهان با 187 خانوار است که باید اسکان داده شوند. در حال حاضر، استان دستور داده است و بخش‌ها تلاش می‌کنند تا تحویل مکان را قبل از 30 ژوئیه تکمیل کنند.

محور جدید کریدور شرق-غرب از تقاطع بزرگراه ملی 1A در کمون تان نگوین (منطقه تان لیم) آغاز می‌شود. از این تقاطع، به سمت غرب، معادن معدنی، خوشه‌هایی از کارخانه‌های بزرگ سیمان در ها نام مانند: تان تانگ، هوانگ لانگ، شوان تان، ویسای قرار دارند و می‌توانند به استان هوا بین بروند.

از تقاطع به سمت شرق، این مسیر از مناطق در حال توسعه‌ی تان لیم، بین لوک، دوی تین و لی نهان عبور خواهد کرد. این جاده با بزرگراه شمال-جنوب، بخش کائو گیه - نین بین، در کمون لیم سون تقاطع خواهد داشت؛ جاده‌ای وجود خواهد داشت که به دو مورد از محبوب‌ترین مقاصد گردشگری معنوی در استان‌های شمالی، بتکده‌ی دیا تانگ و بتکده‌ی کای تی، متصل می‌شود. علاوه بر این، این مسیر به پارک صنعتی ترونگ تان (منطقه‌ی وای ین، نام دین) نیز متصل می‌شود.

انتهای مسیر، نقطه اتصال با پل تای ها به تای بین، یا از طریق پل هونگ ها به هونگ ین برای اتصال به دو بزرگراه به های دونگ و های فونگ خواهد بود.

باید گفت که این یک محور کریدور استراتژیک برای استقبال از آینده استان هانام است. هنگامی که این مسیر تکمیل شود، علاوه بر تقسیم بار بین دو بزرگراه تازه ارتقا یافته و پرترافیک، یک محور تجاری جدید و بسیار مناسب برای چهارگوشه ها هونگ نام تای (ها نام، هونگ ین، تای بین، نام دین) نیز ایجاد خواهد کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm