در برخی از پروازهای فرااقیانوسی، مسافران میتوانند با عبور از خط بینالمللی تاریخ، حس «سفر در زمان» را تجربه کنند.
خط تاریخ بینالمللی (IDL) یک مرز فرضی روی زمین است که دو تقویم خورشیدی مختلف را از هم جدا میکند. هنگام عبور از این خط، برای حفظ ثبات در سیستم زمان جهانی، باید یک روز اضافه یا کم شود.
برای مثال، پروازی که ساعت ۵ بعد از ظهر پنجشنبه از سانفرانسیسکو به توکیو حرکت میکند، میتواند حدود ساعت ۶ بعد از ظهر جمعه، یعنی ۲۵ ساعت پس از برخاستن، به هانوی برسد، حتی اگر زمان واقعی پرواز فقط حدود ۱۶ ساعت باشد.
برعکس، حرکت از هانوی در صبح زود اول ژانویه و رسیدن به سانفرانسیسکو در عصر 31 دسامبر به مسافران این امکان را میدهد که سال نو را دو بار جشن بگیرند.
با این حال، این سفر در زمان واقعی نیست، بلکه صرفاً نتیجهی نحوهی محاسبهی تاریخها توسط انسانها است. با این وجود، از لحاظ تئوری، یک هواپیمای به اندازه کافی سریع میتواند به انسانها اجازه دهد تا «سریعتر از زمین» حرکت کنند.
آیا سفر در زمان ممکن است؟
در حالی که برگرداندن زمان غیرممکن است، سفر به آینده داستان متفاوتی است.
طبق نظریه فضازمان انیشتین، زمان نسبت به سرعت حرکت ناظر میگذرد. وقتی سریعتر حرکت کنیم، زمان کندتر میگذرد. اگر شخصی بتواند با سرعت نور در عرض یک ماه به دور زمین پرواز کند، پس از بازگشت، متوجه میشود که آشنایانش ۴۰ سال پیرتر شدهاند.
اگرچه فناوری سرعت نور هنوز امکانپذیر نیست، پرواز با سرعتی برابر با چرخش زمین میتواند به طور بالقوه زمان را "متوقف" کند و به طور دائم یا از نور خورشید عبور کند یا از تاریکی.
با سرعت چرخش زمین پرواز کنید تا زمان را "متوقف" کنید.

برای اینکه یک روز تا ابد ادامه پیدا کند، باید با سرعتی معادل سرعت نور خورشید که به سطح زمین میرسد، پرواز کنید و جریان مداوم نور خورشید را تضمین کنید.
اگر از این سرعت و چرخش سیاره تجاوز شود، یک روز میتواند کمتر از ۲۴ ساعت طول بکشد. محیط استوایی زمین تقریباً ۴۰۰۰۰ کیلومتر است و سیاره در ۲۴ ساعت یک بار به دور خود میچرخد که معادل سرعتی حدود ۱۰۳۷ کیلومتر در ساعت است.
این سرعت به طور قابل توجهی سریعتر از سرعت صوت (تقریباً ۱۲۰۰ کیلومتر در ساعت) است، و نشان میدهد که سفر به دور دنیا با سرعتی به اندازه کافی سریع که بتوان زمان را دستکاری کرد، یک چالش بزرگ است.
هواپیماهای تجاری فعلی فقط به سرعتهای کروز ۸۰۰ تا ۹۶۰ کیلومتر در ساعت میرسند، که تنها نیمی از سرعت مورد نیاز است. برای پرواز واقعاً سریعتر از زمین، به هواپیماهای مافوق صوت نیاز است و تنها تعداد کمی از آنها قادر به دستیابی به این سرعت هستند.
این هواپیماها میتوانند از سرعت چرخش زمین فراتر بروند.

اولین هواپیمایی که به سرعت چرخش زمین رسید، هواپیمای بریتانیایی فیری دلتا ۲ بود که در سال ۱۹۵۶ ساخته شد و به سرعت ۱۸۲۱ کیلومتر در ساعت رسید. با این حال، تنها دو فروند از آن تولید شد و به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفت. پس از آن، پیشرفت در هواپیماهای مافوق صوت به سرعت رخ داد.
لاکهید اسآر-۷۱ بلکبرد که در طول جنگ سرد ساخته شد، سریعترین هواپیمای ساخته شده تا آن زمان بود. اسآر-۷۱ که برای عدم اصابت به هدف طراحی شده بود، باید در برابر دمای بسیار بالای ناشی از اصطکاک هوا در سرعتهای ۳۲۱۸ کیلومتر بر ساعت (که هوا را تا بیش از ۴۸۰ درجه سانتیگراد گرم میکرد) مقاومت میکرد، بنابراین از تیتانیوم ساخته شده و برای جذب و دفع گرما به رنگ مشکی رنگآمیزی شده بود.
SR-71 که اولین بار در سال ۱۹۶۴ آزمایش و در سال ۱۹۶۶ وارد خدمت نظامی شد، در سال ۱۹۷۶ به سرعت رکورددار ۳۶۹۳.۷ کیلومتر در ساعت دست یافت. اگر این سرعت را حفظ میکرد، میتوانست پرواز دور دنیا را در کمتر از ۱۲ ساعت انجام دهد.
با این حال، ناوگان SR-71 در سال ۱۹۹۰ به دلیل کاهش بودجه از رده خارج شد.
هواپیماهای جت تجاری میتوانند سریعتر از چرخش زمین پرواز کنند.

کنکورد یک استثنای نمادین در زمینه هواپیماهای مافوق صوت است و اولین هواپیمای مسافربری تجاری مافوق صوت جهان محسوب میشود.
کنکورد که در سال ۱۹۷۶ راهاندازی شد، توسط ایرفرانس و بریتیش ایرویز و عمدتاً برای پروازهای فرااقیانوسی اداره میشد. میانگین سرعت کنکورد ۲۱۹۷ کیلومتر در ساعت بود، تقریباً دو برابر سرعت صوت و بیش از ۴۸۰ کیلومتر در ساعت سریعتر از چرخش زمین.
کنکورد توانایی «دستکاری زمان» از دیدگاه مسافر را داشت. مشهورترین نمونه در 30 ژوئن 1973 است، زمانی که کنکورد 001 در امتداد مسیر یک خورشیدگرفتگی کامل بر فراز شمال آفریقا پرواز کرد.
در حالی که ناظران روی زمین حداکثر هفت دقیقه شاهد کسوف بودند، مسافران هواپیمای کنکورد به مدت ۷۴ دقیقه شاهد آن بودند و این باعث کند شدن گذر زمان در درک آنها شد. با این حال، سایه ماه در نهایت از بالای هواپیما عبور کرد.
با وجود سرعت بالا، کنکورد بسیار گران بود، فقط در دسترس نخبگان قرار داشت، سوخت زیادی مصرف میکرد و مقدار زیادی گازهای گلخانهای منتشر میکرد. کنکورد رسماً در سال ۲۰۰۳ به کار خود پایان داد.
چرا حتی سریعترین هواپیماها هم نمیتوانند در زمان سفر کنند؟

اگرچه کنکورد میتوانست با دو برابر سرعت صوت پرواز کند، اما عبور از سرعت چرخش زمین همچنان یک چالش مهم بود.
بزرگترین مشکل این است که هیچ هواپیمایی نمیتواند بدون سوختگیری مجدد در سراسر جهان پرواز کند، که این امر زمان سفر را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
علاوه بر این، قوانینی وجود دارد که سرعت هواپیماها بر فراز خشکی را به دلیل اختلالات شدید ناشی از غرشهای صوتی برای افراد و محیط زیست محدود میکند.
کنکورد رکورد سریعترین پرواز به دور زمین را در سال ۱۹۹۵ با پرواز از نیویورک به شرق و بازگشت به نیویورک، در مجموع ۳۱ ساعت و ۲۷ دقیقه، به نام خود ثبت کرد.
این نزدیکترین سرعت به سرعت چرخش زمین است که بشر تاکنون به آن دست یافته است.
با این حال، آینده ممکن است هیجان بیشتری را در خود جای دهد. بسیاری از شرکتها در تلاشند تا پروازهای تجاری مافوق صوت را احیا کنند، به طوری که هواپیماهایی بتوانند بدون ایجاد انفجار صوتی از سرعت صوت فراتر روند.
این میتواند راه را برای پروازهای رکوردشکن جدید، شاید حتی یک پرواز دور دنیا در کمتر از ۲۴ ساعت، هموار کند.
منبع: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/du-hanh-thoi-gian-บน-chuyen-bay-thuc-te-hay-chi-la-ao-anh-20251111024409930.htm







نظر (0)