Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

انتظار می‌رود تصویب طرح جبران خسارت و پشتیبانی برای پروژه ساخت پل ما دا در دسامبر 2025 تکمیل شود.

(DN) - در ۲۱ نوامبر، طبق اعلام مرکز توسعه صندوق زمین استان دونگ نای، انتظار می‌رود که در دسامبر ۲۰۲۵، مقامات طرح جبران خسارت و پشتیبانی برای پروژه پشتیبانی جبران خسارت و اسکان مجدد برای سرمایه‌گذاری در ساخت پل ما دا را تکمیل و تصویب کنند.

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai21/11/2025

هدف از ساخت پل ما دا، ایجاد یک مسیر ارتباطی ترافیکی در استان دونگ نای است. عکس از: حسن نیت

اخیراً، مرکز توسعه صندوق زمین استان و شعب مرتبط با واحد مشاوره هماهنگی لازم را برای تکمیل اندازه‌گیری و علامت‌گذاری مرزهای تملک زمین پروژه انجام داده‌اند؛ همزمان، در حال تکمیل پرونده برای انتقال به اداره ثبت زمین استان دونگ نای برای بازرسی داخلی (پردازش داده‌ها، نقشه‌برداری) هستند و انتظار می‌رود قبل از ۲۵ نوامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

شعب مرکز توسعه صندوق زمین، فهرست‌برداری از محصولات و دارایی‌های موجود در زمین‌های ذخیره‌گاه طبیعی و فرهنگی دونگ نای و هیئت مدیریت جنگل‌های حفاظتی بو دانگ را تکمیل کرده‌اند.

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و تحویل محل به واحد ساختمانی جهت اجرای پروژه، به موازات کار اندازه‌گیری، مرکز توسعه صندوق زمین استان، شعب مرکز توسعه صندوق زمین را که برای انجام کارهای جبران خسارت، پشتیبانی از هماهنگی با واحدهای مربوطه و انجام فهرست‌برداری از دارایی‌ها، محصولات کشاورزی و سازه‌های موجود در زمین تعیین شده‌اند، هدایت کرده است.

طبق این مصوبه، پروژه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای سرمایه‌گذاری در ساخت پل ما دا، نزدیک به ۲ هکتار زمین در کمون‌های تری آن و تان لوی، استان دونگ نای را بازیابی خواهد کرد. این پروژه با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۳.۸ میلیارد دونگ ویتنام، دوره اجرا از ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ خواهد داشت.

در آگوست ۲۰۲۵، استان دونگ نای مراسم کلنگ‌زنی پروژه ساخت پل ما دا را برگزار کرد. نقطه شروع این پروژه به جاده استانی ۷۵۳ در کمون تان لوی، استان دونگ نای متصل می‌شود؛ نقطه پایان در مسیر ذخیره‌گاه طبیعی و فرهنگی دونگ نای، در کمون تری آن، استان دونگ نای قرار دارد.

پل ما دا بیش از ۵۸۰ متر طول دارد، ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت دارد. جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل به همراه نوارهای میانی و شانه‌های خاکی در دو طرف جاده، مقیاسی متناسب با پل دارند. این پروژه در مجموع بیش از ۱۳۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است.

پل ما دا با هدف ایجاد یک مسیر ارتباطی ترافیکی درون استانی بین استان دونگ نای (که قبلاً استان‌های دونگ نای و بین فوک نام داشت ) و ایجاد یک سیستم ترافیکی روان در استان، در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شد. از آنجا، تشکیل یک محور ترافیکی بین منطقه‌ای که استان‌های ارتفاعات مرکزی را به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر عمیق کای مپ-تی وای متصل می‌کند، توسعه زیرساخت‌های لجستیکی بین استانی، پارک‌های صنعتی و غیره را ارتقا می‌دهد و توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی را ارتقا می‌دهد.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202511/du-kien-hoan-thanh-phe-duyet-phuong-an-boi-thuong-ho-tro-du-an-xay-dung-cau-ma-da-trong-thang-12-2025-fc21db7/


نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

جان «دو صفر» مردم منطقه سیل‌زده خان هوا در پنجمین روز عملیات پیشگیری از سیل
چهارمین باری که کوه با دن را به وضوح و به ندرت از شهر هوشی مین می‌بینم
با موزیک ویدیوی «موک ها وو نهان» از سوبین، از مناظر زیبای ویتنام لذت ببرید.
کافی‌شاپ‌ها با تزئینات کریسمس زودهنگام، فروش خود را افزایش می‌دهند و جوانان زیادی را جذب می‌کنند.

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

از منظره زیبا مانند یک نقاشی آبرنگ در بن ان شگفت زده شدم

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول