ورود فناوری جدید به مدیریت پروژه: مزایای فراوان

مزایای فراوان

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی، در قطعنامه شماره ۵۶/۲۰۲۲/NQ۱۵ مورخ ۱۶ ژوئن ۲۰۲۲ توسط مجلس ملی تصویب شد؛ دولت قطعنامه شماره ۱۰۶/NQ-CP مورخ ۱۸ آگوست ۲۰۲۲ را در مورد اجرای قطعنامه شماره ۵۶/۲۰۲۲/NQ۱۵ صادر کرد. پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی در ۳ استان و شهر اجرا می‌شود: هانوی، هونگ ین و باک نین.

مهندسان و کادر فنی در مورد پروژه جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت در ناحیه هوآی دوک، دانش تخصصی خود را مبادله کردند. عکس: تان های

در تاریخ 20 دسامبر 2023، کمیته خلق هانوی تصمیم شماره 6479/QD-UBND را صادر کرد که گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه جزء 3: سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی تحت پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی 4 - منطقه پایتخت هانوی را تأیید می‌کرد.

در مرحله بعد، در تصمیم شماره 312/QD-UBND مورخ 16 ژانویه 2024، کمیته خلق شهر، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هانوی را موظف کرد تا پس از طراحی اولیه و برآوردهای مربوط به زیرپروژه با استفاده از سرمایه ایالتی در پروژه جزء 3، ارزیابی و تأیید طرح را انجام دهد.

با اجرای قطعنامه 106/NQ-CP مورخ 18 آگوست 2022 دولت در اجرای قطعنامه شماره 56/2022/QH15 مورخ 16 ژوئن 2022 مجلس ملی ؛ بر اساس تصمیم شماره 6479/QD-UBND مورخ 20 دسامبر 2023، تصمیم شماره 312/QD-UBND مورخ 16 ژانویه 2024 کمیته مردمی شهر، برای استقرار و تکمیل کار ایجاد، ارزیابی، تصویب طرح‌ها پس از طرح‌ها و برآوردهای اولیه برای پروژه‌های فرعی با استفاده از سرمایه ایالتی در پروژه جزء 3، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هانوی به طور فعال بر اجرای رویه‌ها برای انتخاب پیمانکاران مشاور، امضای قراردادها در سال 2024 و سازماندهی اجرا طبق برنامه برای دستیابی به پیشرفت تحت هدایت مجلس ملی، دولت و کمیته مردمی شهر هانوی تمرکز کرده است.

سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه جزء ۳ از پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی، کمربند اقتصادی کلیدی بین منطقه‌ای منطقه پایتخت هانوی، اتصال پایتخت به استان‌های هونگ ین، باک نین و سایر نقاط منطقه، ارتقای بهره‌وری سرمایه‌گذاری برای پروژه‌هایی که سرمایه‌گذاری شده‌اند و در حال انجام هستند، ایجاد فضای توسعه جدید و حل مشکلات موجود پایتخت هانوی؛ بهره‌برداری از پتانسیل کاربری زمین، ایجاد یک سیستم شهری پایدار و مدرن، بنابراین لازم است از پیشرفته‌ترین پیشرفت‌ها، علم و فناوری در طراحی و ساخت و ساز برای تضمین پیشرفت، کیفیت و بهره‌وری سرمایه‌گذاری استفاده شود.

به طور خاص، برای بسته‌های مشاوره‌ای برای نقشه‌برداری، ایجاد طرح‌های فنی - برآوردهای ساخت و ساز برای اقلام سرمایه‌گذاری ساختمانی پروژه‌های فرعی با استفاده از سرمایه دولتی در پروژه جزء ۳، لازم است مدل‌سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در طراحی و مدیریت پروژه اعمال شود. به‌کارگیری فناوری‌های جدید، به‌ویژه فناوری اطلاعات در بخش ساخت و ساز، راه‌حلی برای بهبود بهره‌وری نیروی کار، تضمین کیفیت ساخت و ساز و افزایش بهره‌وری سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز است.

مهندس راه و پل‌سازی، استاد وو مان توان - هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هانوی، اظهار داشت که به عنوان یکی از شرکت‌کنندگان در اجرای پروژه جزء ۳ و بسته شماره ۱۰/TP2-XL (پروژه جزء ۲.۱ از پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی)، BIM از طریق تصاویر شبیه‌سازی سه‌بعدی به تجسم کمک می‌کند تا به هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هانوی کمک کند تا به راحتی بی‌نظمی‌ها را در فرآیند ارزیابی، سریع‌تر و مؤثرتر تشخیص دهد و به لطف اطلاعات یکپارچه در مدل، راه‌حل بهینه را انتخاب کند.

این همچنین ابزاری برای برنامه‌ریزی جامع است که توانایی اجرا و مدیریت کل چرخه عمر پروژه را در سطح فناوری پیشرفته مطابق با مدل فضایی سه‌بعدی بهبود می‌بخشد. BIM یک مدل بصری به همراه عناصر یکپارچه مانند پیشرفت ساخت و ساز ارائه می‌دهد تا به مدیریت آسان اجرای کار و آمادگی خوب برای بسیج سرمایه کمک کند. کاربرد BIM از طریق استانداردسازی تمام مراحل اجرا، روش‌های انتقال داده‌ها... با دستورالعمل‌ها، مقررات، فایل‌های نمونه.

استاد وو مان توان گفت: «به لطف این، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک هانوی، طراحی و اجرای ساخت و ساز را به طور روان و دقیق نظارت و کنترل می‌کند. محتویات مربوط به کار در طول فرآیند اجرای پروژه، طبق عملکردهای مدیریت شده از طریق تصاویر شبیه‌سازی مکانی و بر اساس توالی ساخت و ساز، به طور کامل به‌روزرسانی می‌شوند، به طوری که همه طرف‌های ذی‌ربط از سرمایه‌گذاران، مشاوران، پیمانکاران و ... می‌توانند از طریق روش‌های حضوری یا آنلاین به آنها دسترسی داشته باشند.»

هنوز موانعی در کاربرد وجود دارد.

علیرغم مزایا، به دلایل زیادی، کاربرد BIM در عمل هنوز محدودیت‌های زیادی دارد. به ویژه، از نظر منابع انسانی، پرسنلی که می‌توانند در اجرای BIM شرکت کنند، یکنواخت نیستند و تقریباً در نحوه کار ناهماهنگ هستند. در حال حاضر، در واحدهای خصوصی و واحدهای مدیریت دولتی، اکثریت از رایانه‌های نسل قدیمی استفاده می‌کنند که به اندازه کافی قدرتمند نیستند تا نرم‌افزار BIM Tool را اجرا کنند. جایگزینی همه رایانه‌ها بودجه زیادی خواهد داشت.

ساخت آسفالت در کیلومتر ۱۵ (بند هو هونگ - دن فونگ) بسته ۹ - جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت. عکس: تان لوان

علاوه بر این، مسئله «کپی‌رایت نرم‌افزار» نیز وجود دارد - افراد و سازمان‌های بسیار کمی از نرم‌افزارهای دارای حق چاپ استفاده می‌کنند. مشکل دیگر این است که اکثر اسناد به زبان انگلیسی نوشته شده‌اند و استانداردها و سیستم‌های حقوقی آنها با استانداردهای موجود در کشور متفاوت است. بنابراین، برای مراجعه یا استفاده از این استانداردها یا اسناد، ترجمه یا تغییر روش کار ضروری است.

چو ویت تو، مهندس ساخت و ساز جاده و پل، گفت که برای غلبه بر مشکلات و ارتقای اثربخشی BIM در مدیریت پروژه، مسئولان و کارمندان دولت هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک هانوی باید حس مسئولیت حرفه‌ای خود را افزایش دهند و دائماً تخصص حرفه‌ای خود را برای مدیریت بهتر مطالعه و بهبود بخشند، دانش حرفه‌ای خود را به‌روز کنند تا مهارت‌های مدیریتی و عملیاتی BIM خود را بهبود بخشند تا بتوانند مدیریت دارایی‌ها و عملکرد تجهیزات و کارها را به صورت بصری مشاهده کنند...

کاربرد BIM یکی از کاربردهای تحول دیجیتال در سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز است که از نظر محتوایی بسیار مهم است، یک روند توسعه اجتناب‌ناپذیر رایج در به‌کارگیری دستاوردهای انقلاب صنعتی ۴.۰، مطابق با دستورالعمل‌ها و سیاست‌های حزب و دولت.

به گفته کارشناسان، کاربرد مدل‌سازی اطلاعات ساختمان BIM در بخش ساخت‌وساز به کوتاه شدن زمان و بهبود کیفیت طراحی، ساخت‌وساز، مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی و ارتقای تحول دیجیتال در صنعت ساخت‌وساز کمک خواهد کرد، بنابراین تسریع این روند ضروری است.

منبع: https://kinhtedothi.vn/dua-cong-nghe-moi-vao-quan-ly-du-an-nhieu-loi-ich.html