جاده به دریا در این فصل...

در این فصل در دونگ هوی، جمع شدن در کنار ساحل نات له راهی عالی برای لذت بردن از زیبایی‌های طبیعی به صورت رایگان و چشیدن غذاهای دریایی تازه و خوشمزه است. نه تنها گردشگران، بلکه حتی مردم محلی نیز مشتاقند که سوار ماشین‌های خود شوند و فوراً به آنجا بروند. با این حال، برخی از جاده‌های منتهی به ساحل اغلب در اوج فصل گردشگری شلوغ هستند و سفر را دشوار می‌کنند.

بسیاری از جاده‌ها فاقد فضای پارک برای ماشین و موتورسیکلت هستند - عکس: C.HOP

« جاده‌ی ساحل در این فصل خیلی شلوغ است.»

ساحل نات لول، واقع در خیابان ترونگ فاپ در بخش دونگ هوی، محل استقرار بسیاری از رستوران‌های معروف غذاهای دریایی است که به خاطر غذاهای خوشمزه، مقرون به صرفه و باکیفیتشان شناخته می‌شوند. بنابراین، نامیدن این خیابان به عنوان "بهشت" غذاهای دریایی اغراق نیست. از آنجایی که ما با راننده تاکسی آشنا هستیم، هر زمان که نیاز به رفتن به جایی داشته باشیم، فقط با او تماس می‌گیریم و او فوراً آنجاست. مسئولیت او این است که ما را به آنجا ببرد و سوارمان کند، صرف نظر از اینکه صبح زود باشد یا آخر شب، در حالی که مسئولیت‌های ما کاملاً واضح است.

خارج از تابستان، وقتی خبر رفتن به ساحل را می‌شنید، از خوشحالی در پوست خود نمی‌گنجید، انگار یک «مشتری طلایی» پیدا کرده بود، چون هر بار که می‌رفت، به این معنی بود که سهمیه روزانه‌اش را مصرف کرده است. اما این اواخر، هر وقت ما را آنجا می‌برد، نصیحتمان می‌کرد که این کار را نکنیم: «نوشیدن همه جا نوشیدن است، چرا این همه راه را تا ساحل برویم؟» ما در جواب می‌گفتیم: «بیخیال عمو، رفتن بیشتر به نفع شماست، چرا اینقدر فضولی؟» او فقط لبخند می‌زد و آهنگی را زمزمه می‌کرد: «جاده ساحل در این فصل... زیباست.»

در ساعات شلوغی بعد از ظهر، جاده از پل هوایی Thuan Ly تا پل Nhat Le 1 بخش‌هایی دارد که به دلیل ازدحام، ترافیک در آنها سانتی‌متر به سانتی‌متر تغییر می‌کند. پس از عبور از ترافیک سنگین، و پیچیدن از تقاطع ابتدای پل Nhat Le 1 به خیابان Nguyen Du و سپس به خیابان Truong Phap، ممکن است انتظار داشته باشید که جاده خلوت باشد، اما اینطور نیست. جاده همچنین مملو از انواع ماشین‌ها و اتوبوس‌های کوچک و بزرگ است. به نظر می‌رسد که جاده باریک شده است. و واقعاً هم باریک است، زیرا بخش خیابان Truong Phap از پل Hai Thanh تا تقاطع با خیابان Le Thanh Dong فقط یک لاین در یک جهت دارد. فقط یک اتوبوس توریستی بزرگ کافی است تا جاده را به طرز باورنکردنی شلوغ کند. ماشین‌ها با سرعت سرسام‌آوری حرکت می‌کنند.

دوست راننده تاکسی من اینطور تحلیل کرد: «یک نوار ساحلی کامل با رستوران‌ها و خدمات تفریحی به طول چندین کیلومتر، اما فقط چند جاده به ساحل متصل می‌شوند. چطور می‌توان جلوی شلوغی آن را گرفت؟ بخش مربوط به بزرگراه ملی ۱ (خیابان لی تان تونگ) تا خیابان کائو تانگ خیلی باریک است. درست در پیچ ورودی به این جاده، یک «گلوگاه» راه را مسدود کرده و باعث شده جاده از یک کوچه باریک‌تر نباشد. دو جاده‌ی له تان دونگ و دونگ های از پل فرعی فونگ توی هم وضعیت مشابهی دارند. تازه پیچ‌های خسته‌کننده‌ی خیابان لی تون کیئت به این دو جاده را هم نباید فراموش کرد.»

هر بار که یک ماشین توریستی به سمت ساحل می‌پیچد، بسیاری از وسایل نقلیه در ترافیک گیر می‌کنند. می‌فهمید چرا اینقدر نگرانم؟ در سال‌های اخیر، مردم از استان‌ها و شهرهای دیگر عمدتاً با ماشین شخصی سفر می‌کنند، بنابراین حجم ترافیک بسیار بالاست. ما رانندگان تاکسی، از سوار شدن به ماشین در اینجا وحشت داریم. ما فقط وقتی مشتری بعد از ساعت ۱۰ شب سوار می‌شود خوشحال می‌شویم زیرا جاده‌ها فقط در آن زمان "پاک" می‌شوند. سپس، مرد جوان شعر آهنگی را که هنگام حرکت خوانده بود، اقتباس کرد: "جاده ساحل در این فصل... بسیار شلوغ است."

پیاده‌روها و جاده‌ها تبدیل به... «املاک خصوصی» شده‌اند.

به راحتی می‌توان دید که در کل ساحل نات له، فضای پارکینگ بسیار کمی وجود دارد و آن‌هایی که وجود دارند بسیار کوچک هستند. در نتیجه، وسایل نقلیه مجبورند جاده و پیاده‌روها را به محل پارک تبدیل کنند. اما رانندگان باید مراقب باشند و محیط اطراف خود را رعایت کنند، زیرا اگر بدون استفاده از خدمات آنها جلوی رستوران یا مغازه‌ای پارک کنید... مراقب باشید! مدت‌هاست که پیاده‌رو جلوی هر رستوران یا مغازه‌ای به "ملک خصوصی" آن رستوران تبدیل شده است. هیچ نهاد نظارتی چنین قانون مسخره‌ای وضع نکرده است. فقط صاحبان این مراکز چنین "قوانین" نانوشته‌ای ایجاد کرده‌اند.

یک بار، با یکی از کارکنان رستوران در این مورد بحث کردم و پرسیدم که آیا پارک کردن ممنوع است. کارمند در جواب گفت: «من برای این مکان اجاره پرداخت کرده‌ام؛ اگر می‌خواهی پارک کنی، برو جای دیگری.» برای جلوگیری از دردسر بیشتر، مجبور شدم چند بار دیگر رانندگی کنم تا جای پارک پیدا کنم. اما اگر از قبل رستورانی را انتخاب کرده‌اید، می‌توانید به سادگی پارک کنید و برای لذت بردن از غذایتان وارد آن شوید و صاحب رستوران فوق‌العاده مودب و خوشامدگو خواهد بود و با شما مانند یک فرد مهم (VIP) رفتار خواهد کرد.

پارک کردن در پیاده‌رو کنار خاکریز از قبل هم دشوار است، و در طرف مقابل حتی دشوارتر هم هست، چون آن فضا توسط هتل‌ها و رستوران‌ها اشغال شده است. حتی شنا کردن و لذت بردن از غذاهای دریایی هم آسان نیست. اگر حتی ما مردم محلی مجبوریم با این مشکل کنار بیاییم، مطمئناً گردشگران نباید مجبور باشند همین دردسر را تحمل کنند.

جاده باریک ترونگ فاپ اغلب شلوغ و پرترافیک است - عکس: سی. هاپ

گشودن راهی به دریا

صحبت از جاده‌های منتهی به دریا شد، یادآوری این نکته خالی از لطف نیست که در استان سابق کوانگ بین ، همه آقای تران سو، رئیس سابق کمیته مردمی استان، را در دوره‌ای که استان تازه به مرزهای اداری قدیمی خود بازگشته بود، می‌شناختند. او به عنوان رهبری قاطع و دوراندیش شناخته می‌شد.

داستان از این قرار است که وقتی دونگ هوی برای اولین بار به مرزهای اداری قدیمی خود بازگردانده شد، فقط یک "زمین بایر" بود که هیچ خانه یا جاده‌ای نداشت. در آن زمان، کارشناسان کوبایی قصد داشتند دونگ هوی را به یک شهر تبدیل کنند.

او در حالی که نقشه برنامه‌ریزی شهری طراحی‌شده توسط کارشناسان خارجی را در دست داشت، اعلام کرد که جاده‌ای که از میان شهر می‌گذرد باید به دو برابر اندازه اصلی آن عریض‌تر شود. گفته می‌شود به همین دلیل، از او شکایت شد، با این استدلال که شهر کوچک و کم‌جمعیت است و جاده عریض فقط برای... گله گاو مناسب است. اما او همچنان مصمم بود: «اگر سرمایه داشتم، آن را سه برابر عریض‌تر می‌کردم!»

کاش در آن زمان از خواسته‌های او حمایت و برآورده می‌شد، امروز با سرعت بالای شهرنشینی، مردم دونگ هوی مجبور نبودند با ترافیک و ازدحام، به خصوص در ساعات اوج ترافیک، «زندگی» کنند.

برخی از گلوگاه‌های ترافیکی در تقاطع‌ها با عریض‌تر کردن جاده‌ها و باریک‌تر کردن پیاده‌روها برطرف شده‌اند. اما این فقط یک راه حل موقت است. در ساعات شلوغی، پلیس راهنمایی و رانندگی هنوز باید ترافیک را هدایت کند تا از ازدحام جلوگیری شود، اما جاده‌ها همچنان... طبق معمول پرترافیک هستند. اکنون، ترافیک در دونگ هوی واقعاً باعث می‌شود حتی قدرتمندترین کامیون‌ها هم به سختی حرکت کنند - این واقعیت است.

دونگ هوی (سابقاً) شهری ساحلی با موقعیت ممتاز در منطقه بود. پس از گذشت بیش از 20 سال به عنوان یک شهر، به نظر می‌رسد که هنوز از ایده "کوچه‌های کوچک و خیابان‌های باریک" برای ایجاد جاده‌های به اندازه کافی بزرگ متصل به دریا، رها نشده است. یا شاید برنامه‌هایی وجود دارد، اما آن جاده‌ها روی کاغذ باقی مانده‌اند. این موضوع نقل قول معروف آقای تران سو را هنگام شروع ساخت شهر دونگ هوی به ذهن متبادر می‌کند: "من از نخست وزیر پول نمی‌خواهم، فقط سازوکار می‌خواهم." اکنون، دونگ هوی مرکز اداری استان تازه ادغام شده کوانگ تری است. فضای شهری مرکز دونگ هوی باید به طور جامع برنامه‌ریزی شود تا پتانسیل و مزایای ساحلی آن به حداکثر برسد و ادغام یکپارچه، شفاف و سازگار با جهت‌گیری توسعه نهادی منطقه تضمین شود.

این امر به عنوان پایه و اساسی برای شکل‌دهی به یک مدل توسعه اقتصادی مدرن عمل می‌کند و مناطق واقع در امتداد کریدورهای اقتصادی شرق-غرب و شمال-جنوب را به هم متصل می‌کند. سال‌هاست که جاده‌های ارتباطی در دونگ هوی در بن‌بست گیر کرده‌اند، پل‌ها منتظر جاده‌ها هستند، جاده‌ها منتظر پل‌ها هستند، یا پل‌ها مدت‌ها پیش تکمیل شده‌اند اما هنوز جاده‌ای دیده نمی‌شود. آیا این همان مکانیسمی است که رئیس سابق کمیته مردمی استان، تران سو، قبلاً آرزویش را داشت (؟!).

دونگ کونگ هاپ

منبع: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm