راه آهن شهری جنوب تانگ لانگ

در این اطلاعیه آمده است: اخیراً، طوفان یاگی (طوفان شماره ۳) کشور ما را به شدت تحت تأثیر قرار داد و باعث تلفات جانی و خسارات هنگفت به اموال دولتی و خصوصی شد (کل خسارات بیش از ۴۰،۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده شده است)، بر توسعه اجتماعی-اقتصادی تأثیر گذاشت و به طور بالقوه نرخ رشد تولید ناخالص داخلی ملی را در سال ۲۰۲۴ تقریباً ۰.۱۵٪ کاهش داد. بار دیگر، روحیه همبستگی، حمایت متقابل، شفقت و یکپارچگی بین مردم و ارتش، حس برادری و سنت‌های خوب ملت ما به وضوح نشان داده شد.

در چارچوب نیاز به تسریع اجرای وظایف برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده در سیزدهمین کنگره ملی حزب، از جمله ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵؛ که به عنوان نیروی محرکه برای رشد در مناطق محلی و کل کشور عمل خواهد کرد، فضاهای توسعه‌ای جدید (مناطق خدماتی، مناطق صنعتی، مناطق شهری جدید و غیره) ایجاد می‌کند، ارزش افزوده برای زمین ایجاد می‌کند؛ هزینه‌های حمل و نقل را برای افزایش رقابت‌پذیری کالاها کاهش می‌دهد؛ سفر را برای مردم و مشاغل تسهیل می‌کند؛ و علاوه بر این، در شرایط فعلی که کل کشور برای غلبه بر پیامدهای طوفان‌ها و سیل‌ها با هم همکاری می‌کند، باید رشد را در اولویت قرار دهیم و اجرای این پروژه‌ها را بیش از پیش ضروری و مهم کنیم. بنابراین، وظیفه ارتقای سرمایه‌گذاری عمومی، از جمله سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، مستلزم مشارکت کل نظام سیاسی است. کمیته‌های حزبی، سازمان‌های دولتی، جبهه میهنی و سازمان‌های سیاسی و اجتماعی، طبق وظایف، وظایف و اختیارات تعیین‌شده خود، باید به طور فعال به تعهدات، وعده‌ها و سخنان خود عمل کنند.

برای کمک به غلبه بر پیامدهای طوفان‌ها و سیل‌ها، کمک به تخصیص سرمایه‌های عمومی و ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، وزارتخانه‌ها، ادارات، شهرداری‌ها، سرمایه‌گذاران، واحدهای مشاوره‌ای و پیمانکاران ساختمانی، طبق وظایف و کارکردهای محوله خود، باید تلاش کنند تا پروژه‌ها را با روحیه عمل به وعده‌ها، تضمین نتایج و محصولات ملموس، توجه به کیفیت، ایمنی کار و بهداشت محیط اجرا کنند؛ و روحیه «غلبه بر آفتاب و باران، شکست نخوردن در برابر طوفان‌ها و سیل‌ها» را حفظ کنند، و با طبیعت و آب و هوای غیرمعمول سازگار شوند.

تعداد کل پروژه‌های تحت نظارت کمیته راهبری، ۴۰ پروژه/۹۲ پروژه جزئی در سه بخش جاده‌ای، ریلی و هوایی است که از قلمرو ۴۸ استان و شهر عبور می‌کنند. تا به امروز، ۲۰۲۱ کیلومتر بزرگراه تکمیل شده است؛ تقریباً ۱۷۰۰ کیلومتر بزرگراه در دست ساخت است و مقدمات سرمایه‌گذاری برای آغاز قریب‌الوقوع ساخت ۱۴۰۰ کیلومتر بزرگراه دیگر در حال انجام است. بنابراین، هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر تا سال ۲۰۲۵ عملی و قابل دستیابی است، اما به ویژه با توجه به شرایط آب و هوایی غیرقابل پیش‌بینی و نامساعد پیش رو، از جمله طوفان‌ها و سایر تغییرات غیرمعمول، رضایت از وضعیت فعلی ضروری است.

تجربه اخیر، به ویژه در مبارزه با بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، ساخت بخش ۳ مدار ۵۰۰ کیلوولت از کوانگ تراچ تا فو نوی، و اجرای بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) در دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰، نشان می‌دهد که اگرچه وظایف و اهداف ممکن است دشوار و گاهی اوقات دستیابی به آنها غیرممکن به نظر برسد، اما با عزم، تلاش، خودسازی، وحدت و بسیج قدرت مشترک، می‌توان بر آنها غلبه کرد و پیروز شد. لازم است از این تجربه برای اجرای مؤثر جنبش‌های تقلید، به ویژه کمپین تقلید ۵۰۰ روزه برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، بهره برد.

با اجرای نتایج کمیته راهبری در سیزدهمین جلسه، تا به امروز، وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و شهرداری‌ها 11 وظیفه را به موقع و طبق الزامات انجام داده‌اند، 28 وظیفه که کارهای راهنمایی و مدیریتی منظم هستند و 01 وظیفه که هنوز موعد تحویل آنها نرسیده است را به طور فعال اجرا می‌کنند. به طور خاص، شهرداری‌ها در انجام وظایف محوله توسط کمیته راهبری در کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری مانند موارد زیر به خوبی عمل کرده‌اند: (1) شهر هوشی مین با استان‌های مربوطه هماهنگی کرده است تا در مورد سیاست تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی برای پروژه جاده کمربندی 4 شهر هوشی مین به نخست وزیر گزارش دهد؛ (2) شورای خلق استان بین دونگ سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان را تنظیم کرده است؛ (3) استان کائو بانگ با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی کرده است تا نظرات ارزیابی در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین را روشن کند؛ (4) استان‌های سون لا، تای بین، لام دونگ و بین دونگ در حال تهیه گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی برای پروژه بزرگراه هوا بین - موک چائو، بخش نین بین - های فونگ از طریق نام دین، تای بین، تان فو - بائو لوک، بائو لوک - لیِن خوئونگ، و بخش هوشی مین سیتی - تو دائو موت - چون تان، با دقت برنامه زمانی تعیین شده را دنبال می‌کنند؛ (5) استان نین بین بخش پروژه نین بین - های فونگ از طریق نین بین را تصویب کرده است. نخست وزیر از طرف کمیته راهبری، روحیه قاطع و تمایل به تفکر و اقدام دبیران و روسای کمیته‌های مردمی استان‌های فوق‌الذکر را برای هدف ارتقای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل محلی و ملی به منظور تلاش برای دستیابی به اهداف تعیین شده توسط سیزدهمین کنگره ملی حزب، ستود. نخست وزیر به نمایندگی از کمیته راهبری، وزارتخانه‌ها و سازمان‌هایی را که در انجام وظایف محوله از سوی کمیته راهبری به خوبی عمل کرده‌اند، مورد تقدیر و ارزیابی قرار می‌دهد؛ در عین حال، ما از روحیه استان داک لک به خاطر تلاش‌های پیشگیرانه‌اش در سازماندهی و اجرای پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت (پروژه شماره ۳) و تضمین پیشرفت آن، تقدیر می‌کنیم.

علاوه بر این، برخی از مناطق باید از تجربیات خود در مورد اجرای کند آزادسازی زمین برای پروژه‌های کلیدی درس بگیرند. برخی از مناطق، مانند تین گیانگ، بن تره و وین لونگ، در انجام مراحل اعطای مجوزهای معدن، افزایش ظرفیت و هماهنگی مصالح برای پروژه‌های جنوب کند هستند و نتوانسته‌اند مهلت‌های تعیین شده توسط نخست وزیر را رعایت کنند و بر پیشرفت ساخت و ساز این پروژه‌ها تأثیر می‌گذارند.

نخست وزیر از وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی درخواست کرد که فوراً وظایف کلیدی را برای دستیابی به اهداف «کمپین شبیه‌سازی ۵۰۰ روزه برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» که توسط نخست وزیر در ۱۸ آگوست ۲۰۲۴ در استان داک لک آغاز شد، اجرا کنند. در عین حال، لازم است از درس‌های آموخته شده از دوره گذشته به شرح زیر استفاده شود:

اولاً، درس مربوط به رهبری، مدیریت، هدایت و فرماندهی این است که طرز فکر باید روشن، عزم راسخ، تلاش زیاد، اقدامات قاطع، متمرکز و هدفمند باشد؛ هر وظیفه باید به طور کامل انجام شود؛ تکالیف باید از نظر شخص، وظیفه، مسئولیت، زمان، محصول و نتیجه به وضوح تعریف شوند؛ نتایج باید قابل اندازه‌گیری و سنجش باشند تا بازرسی، نظارت و ارزیابی را تسهیل کنند؛ و بازرسی و نظارت باید تقویت شوند.

دوم، بهره‌گیری از قدرت وحدت ملی، بسیج منابع از کل جامعه و مشارکت کل نظام سیاسی برای شناسایی پروژه‌های کلیدی به عنوان یک وظیفه اصلی؛ کمیته‌های حزبی در تمام سطوح باید مشارکت داشته باشند و رهبری و راهنمایی ارائه دهند؛ سازمان‌های دولتی در تمام سطوح باید اجرا را سازماندهی کنند؛ جبهه میهنی، سازمان‌های سیاسی و کمیته‌های بسیج مردمی، طبق وظایف و کارکردهای خود، باید از سرمایه‌گذاران، هیئت‌های مدیریت پروژه و پیمانکاران، به ویژه در کارهای پاکسازی زمین، با روحیه «حمایت سریع، واکنش گسترده، وحدت هدف و هماهنگی بی‌وقفه» حمایت و با آنها هماهنگ باشند؛ اجرای چهار اصل در محل: فرماندهی در محل، نیروهای در محل، تجهیزات در محل و تدارکات در محل؛ پیمانکاران اصلی باید با پیمانکاران فرعی محلی هماهنگی و همکاری کنند تا از درک خود از زمین و شرایط طبیعی منطقه بهره ببرند و در نتیجه شغل ایجاد کنند و به رشد و شکوفایی مشاغل محلی کمک کنند؛ در آینده، آنها می‌توانند از طریق این مناطق به مشارکت در اجرای پروژه‌های بزرگ و مهم ملی ادامه دهند.

سوم، مالک پروژه و واحدهای ساختمانی باید تلاش‌های مستمر، پیشگیرانه و قاطع داشته باشند، قابلیت‌های بخش حمل و نقل را نشان دهند و هماهنگی نزدیک و مؤثر بین شرکت‌های دولتی، شرکت‌هایی در سطوح مرکزی و محلی، شرکت‌های دولتی و خصوصی و پیمانکاران اصلی را تضمین کنند تا شرایط مطلوبی ایجاد شود و با مشاغل و پیمانکاران محلی به عنوان پیمانکاران فرعی همکاری کنند تا به تدریج با روحیه «اشتراک‌گذاری، همکاری، لذت بردن، پیروزی، توسعه و به اشتراک گذاشتن شادی، خوشبختی و غرور» قوی‌تر شوند.

چهارم، هماهنگی و همکاری بین نیروها، سطوح و بخش‌ها را تقویت کنید؛ هماهنگی نزدیک بین سازمان‌ها و واحدها را برای تضمین کار علمی و مؤثر تضمین کنید؛ موضع روشنی داشته باشید و از شانه خالی کردن از مسئولیت خودداری کنید.

پنجم، در حین کار، باید همزمان تجربیات را جمع‌بندی و از آنها درس بگیریم؛ یک جنبش میهن‌پرستانه پویا ایجاد و راه‌اندازی کنیم، غرور ملی را برانگیزیم، به سرعت تشویق و پاداش دهیم، فضایی از کار مشتاقانه ایجاد کنیم که همه به نفع ملت و مردم باشد؛ رسانه‌ها و آژانس‌های مطبوعاتی باید تلاش کنند تا تبلیغات خوبی انجام دهند، افراد خوب و کارهای خوب را در محل ساخت و ساز و پروژه به تصویر بکشند، مردم را بسیج کنند، در اجرای پروژه اجماع و وحدت ایجاد کنند. اختلاس و فساد را به سرعت کشف و با آنها برخورد کنند.

خط آهن شهری ساوت تانگ لانگ - تران هونگ دائو قبل از 15 اکتبر 2024 تکمیل خواهد شد.

در این ابلاغیه، نخست وزیر وظایف مشخصی را برای اجرا به هر وزارتخانه، بخش و منطقه محول می‌کند. به طور خاص، نخست وزیر موارد زیر را در مورد آماده‌سازی سرمایه‌گذاری درخواست می‌کند:

شهرهای هانوی و کائو بانگ در حال هماهنگی نزدیک با سازمان‌های مربوطه هستند تا تصویب اصلاحات در سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه دونگ دانگ - ترا لین و پروژه راه‌آهن شهری نام تانگ لانگ - تران هونگ دائو را که قرار است قبل از ۱۵ اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود، تسریع کنند.

استان‌های سون لا، تای بین و بین دونگ از نزدیک برنامه تعیین‌شده را دنبال می‌کنند و با وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها برای تکمیل مراحل و تأیید سریع گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی پروژه هوا بین - موک چائو (که قرار است در اکتبر 2024 تکمیل شود)؛ بخش نین بین - های فونگ از طریق نام دین و تای بین تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (که تلاش می‌شود در اکتبر 2024 تکمیل شود)؛ و پروژه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان طبق مصوبه دولت، هماهنگی نزدیکی دارند.

استان لام دونگ با فوریت در حال اجرای دستورالعمل‌های معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در جلسه کاری مورخ ۴ سپتامبر ۲۰۲۴ است که طی آن طرح‌های سرمایه‌گذاری بررسی و پروژه‌های بزرگراه تان فو-بائو لوک و بائو لوک-لین خوئونگ که قرار است در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شوند، به سرعت تصویب می‌شوند.

شهر هوشی مین در حال هماهنگی با وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها برای حل مشکلات و موانع و ساده‌سازی رویه‌های سرمایه‌گذاری است تا طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین در اسرع وقت برای تصویب به مقامات ذیصلاح ارائه شود.

کمیته مردمی شهر هانوی مسئول تدوین گزارشی برای ارائه به مراجع ذیصلاح است تا میزان کل سرمایه‌گذاری بین پروژه‌های تشکیل‌دهنده پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی را متوازن کند.

موانع موجود در پاکسازی زمین را به طور پیشگیرانه برطرف کنید.

در خصوص پاکسازی زمین، نخست وزیر درخواست کرد که شهرداری‌ها با سرمایه‌گذاران برای تدوین برنامه‌های اجرایی پاکسازی زمین، با تمرکز بر بخش‌های حیاتی جاده برای اولویت‌بندی اجرا، هماهنگی کنند. کمیته‌های حزبی در تمام سطوح باید مستقیماً نظارت کنند و تمام سطوح دولت باید به طور فعال مشکلات و موانع را حل کنند و با تقویت کار روابط عمومی، پاکسازی زمین برای پروژه‌ها را تسریع بخشند و از نزدیک به برنامه زمانی مورد نیاز نخست وزیر در ابلاغیه رسمی شماره 80/CĐ-TTg، به ویژه برای پروژه‌های بزرگراه که برای تکمیل در سال 2025 برنامه‌ریزی شده‌اند، پایبند باشند.

استان‌های دونگ نای، خان هوا، توین کوانگ، دا نانگ، هونگ ین، بین دونگ، کین گیانگ و لانگ سون در حال بسیج کل سیستم سیاسی هستند و پاکسازی زمین را به عنوان یک وظیفه کلیدی شناسایی کرده‌اند و مصمم هستند بر مشکلات غلبه کنند تا پیشرفت کار پاکسازی زمین را تسریع بخشند و به برنامه اجرای پروژه برسند (جلسه بعدی باید حداقل 10 تا 20 درصد بهبود در حجم کار پاکسازی زمین را نشان دهد).

استان لانگ سون به طور فعال با وزارت منابع طبیعی و محیط زیست همکاری کرد تا راهنمایی‌هایی در مورد رویه‌های افزودن سهمیه استفاده از زمین برای زیرساخت‌های حمل و نقل به پروژه دونگ دانگ - ترا لین دریافت کند و اطمینان حاصل کند که فرآیند پاکسازی زمین تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد.

تحقیق در مورد استفاده از شن و ماسه دریا برای پروژه ها.

در مورد مصالح ساختمانی، سازمان‌های مسئول پروژه‌ها به طور فعال به دنبال منابع مصالح برای خدمت به ساخت پروژه‌ها هستند تا پیشرفت مورد نیاز را برآورده کنند؛ با محل‌هایی که معادن مصالح دارند، هماهنگی نزدیکی دارند تا رویه‌های اعطای مجوزهای معدن را تکمیل کنند تا از تأمین مصالح خاکریزی اطمینان حاصل شود، به طوری که بر پیشرفت پروژه‌ها، به ویژه در استان دونگ نای و شهر هوشی مین، تأثیری نگذارد.

استان‌های تین گیانگ، بن تره و وین لونگ با جدیت در حال اجرای دستورالعمل نخست‌وزیر در اطلاعیه شماره ۳۳۵/TB-VPCP مورخ ۱۹ ژوئیه ۲۰۲۴ هستند و به طور فعال با وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها هماهنگی می‌کنند، بر حل مشکلات و موانع تمرکز دارند و مراحل صدور مجوز را در سپتامبر ۲۰۲۴ به طور فوری تکمیل می‌کنند تا از تأمین کافی مصالح و ظرفیت برای تحقق مهلت‌های پروژه اطمینان حاصل شود و پروژه‌هایی مانند بزرگراه کان تو - کا مائو و پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین را که برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده‌اند، در اولویت قرار دهند.

استان دونگ نای در حال تسریع روند اعطای مجوزهای معدن به پیمانکاران پروژه بین هوا - وونگ تاو است تا از آغاز معدنکاری در سپتامبر 2024 اطمینان حاصل کند.

همه استان‌ها باید به طور فعال استفاده از شن و ماسه دریا را برای پروژه‌هایی که فشار بر منابع شن و ماسه رودخانه‌ای را کاهش می‌دهند، مطالعه کنند و هرگونه مشکل یا مانعی را فوراً به معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، گزارش دهند.

تمرکز بر حذف مصالح ساختمانی و تسریع پیشرفت پروژه ها.

در مورد اجرای ساخت و ساز، سرمایه‌گذاران، پیمانکاران و واحدهای ساختمانی در «۳ شیفت، ۴ تیم»، «غلبه بر آفتاب، غلبه بر باران، نباختن در برابر طوفان و بادهای شدید»، «سریع غذا می‌خورند و می‌خوابند»، «شبانه روز کار می‌کنند» و «فقط در مورد کار بحث می‌کنند، عقب‌نشینی نمی‌کنند» مشغول به کار هستند.

سازمان‌های مدیریتی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران ساختمانی را به هماهنگی با مقامات محلی برای حل مشکلات و موانع مربوط به پاکسازی زمین، جابجایی زیرساخت‌های فنی و اعطای مجوز برای مصالح ساختمانی با روحیه «غلبه بر آفتاب و باران، تمرکز فقط بر کار، نه عقب‌نشینی» هدایت می‌کنند؛ تأمین فعالانه منابع مصالح خاکریز برای جلوگیری از تأثیرگذاری بر پیشرفت تعیین‌شده؛ تدوین یک طرح ساختمانی معقول مناسب برای شرایط پاکسازی زمین، منابع مصالح و شرایط آب و هوایی؛ سازماندهی انعطاف‌پذیر ساخت و ساز برای مطابقت با شرایط آب و هوایی در مناطقی که وارد فصل بارندگی می‌شوند؛ تدوین سناریوهایی برای واکنش به موقعیت‌های غیرمعمول آب و هوایی مانند طوفان و سیل برای تضمین ایمنی مطلق برای کارگران و ماشین‌آلات و به حداقل رساندن خسارات ناشی از طوفان و سیل. کار ساخت و ساز در سه شیفت و چهار تیم سازماندهی خواهد شد تا پروژه‌های ۳۰۰۰ کیلومتری که برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده‌اند، مطابق با دستورالعمل‌های نخست وزیر، تکمیل شوند. این امر به ویژه برای پروژه‌های کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (بخش‌هایی از دونگ نای و بین دونگ)، بین هوا - وونگ تاو (دونگ نای) و توین کوانگ - ها گیانگ (توین کوانگ) که از برنامه عقب هستند، اهمیت دارد. این امر مستلزم تلاش‌های پیشگیرانه، مصمم و فوق‌العاده از سوی سازمان‌های مدیریتی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران است تا از رعایت مهلت‌های تعیین‌شده اطمینان حاصل شود. این هدفی است که باید محقق شود.

استان‌هایی با پیشرفت کم در ساخت و ساز مانند کان تو، سوک ترانگ، باک نین و هونگ ین باید به طور فعال و فوری کل برنامه اجرایی خود را بررسی کنند، بر حل مسائل مربوط به مصالح ساختمانی تمرکز کنند، پیمانکاران را برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز در مناطقی که زمین در دسترس است و برای اقلامی که تحت تأثیر کمبود مصالح قرار نگرفته‌اند، هدایت کنند؛ و ظرفیت پیمانکاران ساختمانی را برای رسیدگی سریع به هرگونه تأخیر در اجرا طبق مقررات بررسی کنند.

استان‌های لانگ سون و کائو بنگ به سرمایه‌گذاران دستور داده‌اند تا پیشرفت کار طراحی و سازماندهی ساخت‌وساز را تسریع کنند؛ اجرا را به شدت کنترل کنند و به سرعت راه‌حل‌هایی برای تکمیل یا جایگزینی پیمانکارانی که الزامات پیشرفت قرارداد BOT را برآورده نمی‌کنند، ارائه دهند تا ساخت پروژه‌های هوو انگی - چی لانگ و دونگ دانگ - ترا لینه سرعت گیرد.

شهر هانوی و استان‌های هوابین و سون لا در حال تسریع مراحل اجرایی پروژه ۳ جاده کمربندی هانوی ۴ و بزرگراه هوابین - موک چائو هستند (قرار است ساخت بخشی از آن که از هوابین می‌گذرد، طبق برنامه‌ریزی استان، در سپتامبر ۲۰۲۴ آغاز شود).

شهر هوشی مین از نزدیک پیشرفت اجرا را زیر نظر دارد تا اطمینان حاصل کند که پروژه راه‌آهن شهری بن تان - سوئی تین طبق برنامه (در نوامبر 2024) و بدون هیچ گونه تأخیری به بهره‌برداری می‌رسد.

پیشنهاد پروژه‌های فوری برای تعمیر پل فونگ چائو.

نخست وزیر از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که به هدایت سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای هماهنگی با مناطق محلی ادامه دهد تا مشکلات و موانع مربوط به پاکسازی زمین، جابجایی زیرساخت‌های فنی و تأمین مصالح ساختمانی را به سرعت حل کنند، ذخایر و ظرفیت کافی برای پاسخگویی به پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها را تضمین کنند؛ یک طرح ساخت و ساز منطقی تدوین کنند، ساخت و ساز را در ۳ شیفت و ۴ تیم سازماندهی کنند تا پیشرفت ساخت و ساز را تسریع کنند و پروژه بزرگراه شمال-جنوب را در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، پروژه بین هوا - وونگ تاو، وام هوا - توی در سال ۲۰۲۵، و پروژه خان هوا - بوون ما توت ۲ و بزرگراه هوشی مین را طبق برنامه تکمیل کنند.

اجرای فرآیند انتخاب سرمایه‌گذار برای تسریع آغاز پروژه دائو گیای - تان فو؛ نهایی کردن رویه‌ها برای ارائه به مجلس ملی جهت تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بین هوا - وونگ تاو؛ هماهنگی نزدیک با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ارزیابی گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی برای پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب.

طبق دستور معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در اطلاعیه شماره ۴۰۰/TB-VPCP مورخ ۳۰ آگوست ۲۰۲۴، از دفتر دولت، فوراً نظرات کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و سازمان‌های مربوطه را جمع‌آوری کرده و گزارش مربوط به طرح توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را به کمیته دائمی دولت نهایی کنید.

مطابق با دستورالعمل معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در اطلاعیه شماره ۳۹۳/TB-VPCP مورخ ۲۰ آگوست ۲۰۲۴، فوراً گزارش پروژه شماره ۴ فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (LIA) را به کمیته دائمی دولت ارائه دهید. این پروژه بر پیشرفت عملیاتی شدن کل پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان تأثیر می‌گذارد و اجرای آن تا به امروز بسیار کند بوده است.

وزارت حمل و نقل، با هماهنگی سایر وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و ادارات محلی، ارزیابی تأثیر طوفان یاگی و سیل و رانش زمین ناشی از آن بر زیرساخت‌های حمل و نقل را تکمیل خواهد کرد و با کمیته مردمی استان فو تو برای ارائه پروژه‌های فوری برای تعمیر پل فونگ چائو طبق دستور نخست وزیر در ابلاغیه رسمی شماره 96/CĐ-TTg مورخ 16 سپتامبر 2024 هماهنگی خواهد کرد.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست به فوریت در حال تنظیم ساعات مجاز فعالیت برای استخراج شن و ماسه بستر رودخانه، تکمیل فوری تأیید گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه نین بین - های فونگ و ارائه راهنمایی به استان لانگ سون در مورد تخصیص زمین برای حمل و نقل در پروژه دونگ دانگ - ترا لین است.

مقام مسئول، با هماهنگی وزارت حمل و نقل (طبق وظایف و اختیارات خود)، استان‌های بن تره و تین گیانگ را در مورد رویه‌های اعطای مجوز برای استخراج شن و ماسه جهت تأمین پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در استان‌های جنوبی که با آبراه‌ها و کریدورهای حفاظت از آبراه (در صورت وجود) همپوشانی دارند، مطابق با قانون مواد معدنی، و رویه‌های تضمین ایمنی ترافیک مطابق با قانون ترافیک آبراه‌های داخلی، راهنمایی خواهد کرد.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری باید گزارش ارزیابی بخش‌های تان فو - بائو لوک و نین بین - های فونگ که از استان‌های نام دین و تای بین عبور می‌کنند را به سرعت نهایی کند؛ رویه‌های ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را تسریع کند؛ و سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بن لوک - لانگ تان را تنظیم کند؛ با کمیته مردمی شهر هوشی مین هماهنگی کند تا رویه‌های آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را مطابق با قانون به سرعت تکمیل کند و آن را به سرعت در هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی به مجلس ملی ارائه دهد.

کیفیت و پیشرفت پروژه‌های فرودگاهی را به شدت کنترل کنید.

کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises همچنان به شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) دستور می‌دهد تا با هماهنگی سازمان‌های مربوطه، گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان را به سرعت تکمیل کرده و آن را برای تدوین و گزارش به کمیته دائمی دولت به وزارت حمل و نقل ارائه دهد؛ در صورت بروز مشکل، برای حل و فصل به معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، گزارش دهد؛ مراحل انتخاب پیمانکاران برای بسته J3-1 را به سرعت تکمیل کند و همزمان پیشرفت ساخت بسته‌های باقیمانده را برای تکمیل کل پروژه بن لوک - لانگ تان در سال 2025 تسریع بخشد.

دستور به شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) برای کنترل دقیق کیفیت و پیشرفت پروژه‌های فرودگاهی؛ تسریع در انتخاب پیمانکار و طراحی فنی بسته‌های باقیمانده برای ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی لانگ تان؛ و تکمیل پروژه‌های فرودگاه‌های بین‌المللی نوی بای و تان سون نهات در سال ۲۰۲۵...

منبع: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html