فروش فورد اورست در اکتبر 2025 بیش از 1000 دستگاه خودرو از تویوتا فورچونر پیشی گرفت.

ویدیو : جزئیات نسخه ویژه فورد اورست 2025 در ویتنام را ببینید.

طبق گزارشی از انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، تا پایان اکتبر 2025، گروه SUV سایز D در مجموع حدود 2317 دستگاه خودرو فروخته است که نسبت به ماه قبل 493 دستگاه (حدود 43 درصد) افزایش داشته است. نکته قابل توجه این است که به جز میتسوبیشی پاجرو اسپرت، بقیه مدل‌های این بخش همگی افزایش اندکی در فروش را ثبت کرده‌اند.

فورد اورست همچنان جایگاه برتر خود را نشان می‌دهد و در ماه اکتبر فروش ۱۴۱۵ دستگاه خودرو را ثبت کرده است که نسبت به ماه قبل ۳۴۶ دستگاه افزایش داشته است. این نتیجه به فورد اورست کمک می‌کند تا نه تنها جایگاه برتر خود را در بخش SUV های ۷ نفره حفظ کند، بلکه فاصله خود را با رقیب نزدیک خود تویوتا فورچونر افزایش دهد.

فورد اورست در اکتبر 2025 بر بخش SUV های سایز D در ویتنام تسلط خواهد داشت

تویوتا فورچونر ۳۰۰ دستگاه خودرو فروخت که در مقایسه با سپتامبر ۲۰۲۵، ۶۷ دستگاه افزایش داشته است. با این حال، اگر با فورد اورست مقایسه شود، فروش فورچونر تنها حدود یک پنجم آن بوده است. پس از فورچونر، مزدا CX-8 با ۲۸۸ دستگاه فروش (۹۴ دستگاه افزایش)، هیوندای سانتافه با ۲۰۸ دستگاه فروش (۶ دستگاه افزایش) و کیا سورنتو با ۱۳۳ دستگاه فروش (۲۲ دستگاه افزایش) قرار دارند.

در گروه باقی‌مانده، ایسوزو mu-X، اگرچه نسخه‌ای ارتقا یافته در اواسط عمر خود را با به‌روزرسانی‌های فراوان عرضه کرده است، اما نتایج فروش هنوز پیشرفت چندانی را نشان نمی‌دهد. در اکتبر 2025، نمایندگی‌های ایسوزو تنها 33 دستگاه mu-X فروختند که نسبت به ماه قبل 18 دستگاه افزایش داشته است (حتی به تعداد فورد اورست هم نمی‌رسد).

تویوتا فورچونر با افزایش ۶۷ دستگاهی نسبت به سپتامبر ۲۰۲۵، ۳۰۰ دستگاه خودرو فروخت.

میتسوبیشی پاجرو اسپرت تقریباً در نمایندگی‌ها موجود نیست و فروش آن در اکتبر 2025 صفر محاسبه شده است. در حال حاضر، این شرکت خودروسازی ژاپنی اعلام نکرده است که آیا فروش این مدل را در بازار ویتنام متوقف خواهد کرد یا خیر؟ پیش‌بینی می‌شود که در دسامبر آینده، پاجرو اسپرت با میتسوبیشی دستیناتور با قیمتی نسبتاً پایین، حدوداً کمتر از 800 میلیون دونگ ویتنامی، جایگزین شود.

می‌توان دید که موفقیت فورد اورست در حال حاضر نه تنها از خود محصول، بلکه از بافت بازار نیز ناشی می‌شود، زمانی که این بخش فاقد رقبای به اندازه کافی قوی برای ایجاد فشار رقابتی واقعی است.

اگرچه ایسوزو mu-X نسخه‌ای ارتقا یافته در اواسط عمر خود را با به‌روزرسانی‌های فراوان عرضه کرده است، اما نتایج فروش هنوز پیشرفت‌های زیادی را نشان نمی‌دهد.

به طور خاص، هیوندای سانتافه در سال ۲۰۲۴ از نزدیک اورست را دنبال می‌کرد، اما فرم خود را مانند دوره طلایی خود (۲۰۲۱-۲۰۲۲) حفظ نکرده است. به خصوص از زمان عرضه نسل جدید در سپتامبر ۲۰۲۴، این مدل خودروی کره‌ای کاهش شدیدی در فروش را ثبت کرده است.

در مورد تویوتا فورچونر، این مدل پس از سال‌ها عدم به‌روزرسانی، جذابیت خود را از دست داده است. مزدا CX-8 نیز یک رقیب «جالب» است، اما بر راحتی و تجربه شهری تمرکز دارد و از نظر ظرفیت بار یا آفرود قوی نیست. در مورد کیا سورنتو، این خودرو به تازگی نسخه ارتقا یافته‌ای را در اواسط سپتامبر 2025 با انواع موتورهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی (نسل قدیمی) عرضه کرده است، اما قیمت فروش آن بسیار بالا است، از 1.249 تا 1.469 میلیارد دانگ ویتنام و واقعاً در رسانه‌ها تبلیغ نشده است... همچنین باعث می‌شود کاربران قبل از «پرداخت پول» مردد باشند.

فورد اورست مطمئناً تا پایان سال 2025 عنوان «سلطنت» خود را حفظ خواهد کرد.

پیش‌بینی می‌شود که فورد اورست قطعاً تا پایان سال ۲۰۲۵ جایگاه «سلطنت» خود را حفظ کند. و برای اینکه بتوانند از این SUV سایز D پیشی بگیرند، سایر خودروسازان باید تغییرات چشمگیری را هم در محصولات و هم در استراتژی‌های خود ایجاد کنند، اگر نمی‌خواهند تا سال ۲۰۲۶ همچنان سهم بازار خود را به این برند آمریکایی از دست بدهند.

طبق گزارشی از VAMA، تا پایان اکتبر 2025، تعداد خودروهای اورست تحویل داده شده به مشتریان ویتنامی به 9760 دستگاه رسیده است. این تعداد بسیار بیشتر از تویوتا فورچونر (2555 دستگاه)، هیوندای سانتافه (2179 دستگاه)، مزدا CX-8 (2017 دستگاه)، کیا سورنتو (831 دستگاه)، ایسوزو Mu-X (219 دستگاه)، میتسوبیشی پاجرو اسپرت (48 دستگاه) و...

منبع: https://khoahocdoisong.vn/ford-everest-dat-doanh-so-vuot-toyota-fortuner-hon-1000-xe-thang-102025-post2149070232.html