افزایش قیمت بلیط هواپیما در آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه

بازارهای هوانوردی در دو منطقه بسیار پویای جهان، آسیا- اقیانوسیه و خاورمیانه، شاهد یک تغییر ساختاری هستند. در تضاد کامل با دوره ۲۰۱۴-۲۰۱۹ که قیمت بلیط همچنان رو به کاهش بود، دوران پس از همه‌گیری شاهد سطح قیمت جدید و به طور قابل توجهی بالاتری بوده است.

Giá vé máy bay tăng vọt ở châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông - Ảnh 1. — قیمت بلیط هواپیما در منطقه آسیا- اقیانوسیه و خاورمیانه روند صعودی دارد.

طبق گزارش «روندهای بلیط هواپیما ۲۰۲۵» که توسط ACI منتشر شده است، میانگین قیمت بلیط در آسیا و اقیانوسیه از نیمه اول سال ۲۰۱۹ حدود ۸ درصد افزایش یافته است، در حالی که این رقم در خاورمیانه تا ۱۵ درصد افزایش یافته است. این افزایش، سوالات بزرگی را در مورد عواملی که در حال تغییر شکل هزینه سفرهای هوایی هستند، مطرح می‌کند.

تورم و کاهش رقابت - "زوج" قیمت بلیط را بالا می‌برند

گزارش ACI دو دلیل اصلی برای افزایش قیمت‌ها شناسایی کرده است. دلیل اول، فشار تورمی مداوم است که باعث شده تمام هزینه‌های عملیاتی خطوط هوایی، از سوخت و نگهداری هواپیما گرفته تا دستمزد کارگران، به شدت افزایش یابد.

عامل دوم و شاید مهم‌تر، کاهش رقابت در بازار است. دوره پرآشوب همه‌گیری، کاهش قابل توجهی در تعداد خطوط هوایی، به ویژه خطوط هوایی کوچک و متوسط در مناطق جنوب شرقی آسیا و اقیانوسیه، را به همراه داشته است. بسیاری از آنها مجبور به کاهش اندازه، خروج از مسیرها یا حتی ورشکستگی شده‌اند. با تقسیم سهم بازار بین تعداد کمتری از بازیگران، ظرفیت عرضه کاهش یافته و خطوط هوایی بزرگ قدرت بیشتری در قیمت‌گذاری دارند و نتیجه اجتناب‌ناپذیر آن، افزایش قیمت بلیط است.

Giá vé máy bay tăng vọt ở châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông - Ảnh 2. — آقای استفانو بارونچی، مدیر کل آسیا - اقیانوسیه و خاورمیانه ACI

در واقع، مسیرهای کم‌رقابت، افزایش قیمت متوسط تا ۱۳ درصد بالاتر از میانگین را ثبت کردند.

آقای استفانو بارونچی، مدیر کل ACI آسیا - اقیانوسیه و خاورمیانه، به روشنی اظهار داشت: «تغییرات در قیمت بلیط هواپیما تا حد زیادی توسط تورم و رقابت شرکت‌های هواپیمایی تعیین می‌شود. این دو عامل خارج از کنترل فرودگاه‌ها هستند.»

تمایز عمیق بین بازارها

تأثیر افزایش قیمت بلیط هواپیما در سراسر منطقه به طور مساوی توزیع نشده است. آسیای جنوب شرقی و اقیانوسیه بیشترین تأثیر را تجربه کرده‌اند و قیمت بلیط هواپیما به ترتیب ۲۰ و ۳۰ درصد نسبت به قبل از همه‌گیری افزایش یافته است. اقیانوسیه اکنون عنوان گران‌ترین بازار سفر هوایی جهان را در اختیار دارد.

Giá vé máy bay tăng vọt ở châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông - Ảnh 3. — تأثیر افزایش کرایه‌ها در سراسر منطقه یکسان نیست.

در مقابل، دو «غول» چین و هند استثناهای قابل توجهی هستند. به لطف حجم عظیم بازار داخلی، تعداد پروازهای فشرده و رقابت شدید بین بسیاری از خطوط هوایی، قیمت بلیط در این دو کشور به طور قابل توجهی پایین‌تر از میانگین منطقه‌ای است.

در خاورمیانه، افزایش ۱۵ درصدی، کاهش ۹ درصدی مشاهده شده بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹ را کاملاً معکوس کرد. تسلط چند شرکت هواپیمایی بزرگ مانند امارات، قطر ایرویز و اتحاد ایرویز، در حالی که به منطقه کمک کرد تا جایگاه خود را به عنوان یک قطب جهانی حفظ کند، سطح رقابت واقعی را نیز کاهش داد و با افزایش مجدد تقاضای سفر، به افزایش قیمت بلیط هواپیما کمک کرد.

رمزگشایی از نقش واقعی هزینه‌های فرودگاهی

یکی از مهمترین یافته‌های این گزارش، شفاف‌سازی نقش هزینه‌های فرودگاهی است. برخلاف تصور رایج، هزینه‌های فرودگاهی عامل اصلی افزایش سرسام‌آور قیمت بلیط نیستند. داده‌های ACI نشان می‌دهد که در حالی که قیمت بلیط در بسیاری از مکان‌ها بین ۹ تا ۲۸ درصد افزایش یافته است، کل هزینه‌های فرودگاهی (شامل مالیات‌های دولتی) با نرخی کمتر از شاخص قیمت مصرف‌کننده (CPI) افزایش یافته است. در واقع، در بسیاری از بازارها، هزینه‌های فرودگاهی کاهش یافته اما قیمت بلیط همچنان رو به افزایش بوده است.

استفانو بارونچی افزود: «این مطالعه نشان می‌دهد که کاهش هزینه‌های فرودگاهی لزوماً به معنای کاهش قیمت بلیط نیست. برعکس، ممکن است توانایی فرودگاه‌ها را برای سرمایه‌گذاری در فناوری، زیرساخت‌ها و ظرفیت خدمات، که عوامل مهمی در بهبود کیفیت خدمات هستند، محدود کند.»

چه مسیری برای آینده؟

بر اساس تحلیل فوق، ACI معتقد است که سیاست‌گذاران باید رویکرد خود را تغییر دهند. به جای مداخله در هزینه‌های فرودگاهی، راه‌حل پایدار برای کنترل قیمت بلیط، ترویج یک محیط رقابتی سالم است. اقداماتی مانند آزادسازی بازار، "باز کردن آسمان"، تسهیل ورود خطوط هوایی جدید و تخصیص زمان‌های پرواز به شیوه‌ای شفاف و کارآمد، منافع مستقیمی را برای مصرف‌کنندگان به همراه خواهد داشت.

در کوتاه‌مدت، با توجه به تداوم فشارهای هزینه‌ای، چشم‌انداز کاهش قیمت بلیط هواپیما بعید به نظر می‌رسد. با این حال، در درازمدت، یک بازار هوانوردی بازتر و رقابتی‌تر، کلید تثبیت قیمت بلیط هواپیما، ارتقای نوآوری و تضمین رشد پایدار برای کل صنعت خواهد بود.

منبع: https://vtv.vn/gia-ve-may-bay-tang-vot-o-chau-a-thai-binh-duong-va-trung-dong-100251015154226888.htm