مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین: مکان‌های نصب ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی را بررسی کنید.

به گفته تران کوانگ لام، مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، این شهر در حال بررسی پارک‌های عمومی، زمین‌های خالی، پارکینگ‌ها، پیاده‌روها و غیره برای نصب ایستگاه‌های شارژ یا کابینت‌های شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی است.

صبح روز دهم دسامبر، در ششمین جلسه دهمین دوره شورای مردمی شهر هوشی مین، جلسه پرسش و پاسخ با تران کوانگ لام، مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، ادامه یافت.

تران کوانگ لام، مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین. عکس: ویت دانگ

نماینده تران کوانگ تانگ با زیر سوال بردن مدیر بخش ساخت و ساز شهر هوشی مین اظهار داشت که برای توسعه خودروهای برقی، ابتدا باید ایستگاه‌های شارژ ساخته شوند. بنابراین سیاست شهر برای حمایت از زمین، مکان‌های ایستگاه‌های شارژ و تعیین قیمت برق چیست؟

نماینده نگوین کوانگ تانگ. عکس: VIET DUNG

مدیر بخش ساخت و ساز در پاسخ به سوالات گفت که شهر هوشی مین در تحول سبز پیشرو است. و برای توسعه حمل و نقل سبز، پیش نیاز داشتن ایستگاه‌های شارژ است. در حال حاضر، این شهر حدود ۱۰۰۰ ایستگاه شارژ خودروهای برقی دارد.

در حال حاضر، شهر هوشی مین دارای ۶۲۷/۲۳۸۶ اتوبوس برقی (۲۶.۳٪) با ۵ ایستگاه شارژ اتوبوس برقی با ۵۶ پست شارژ فوق سریع است که به حدود ۷۰۰ اتوبوس برقی خدمات ارائه می‌دهد.

شهر هوشی مین همچنین بیش از ۱۳۰۰۰ تاکسی برقی دارد (۷۱٪). تا پایان ژوئن ۲۰۲۵، کل شهر نزدیک به ۴۰۰۰۰ ماشین برقی و نزدیک به ۸۷۰۰۰ موتورسیکلت برقی خواهد داشت.

با توجه به توصیه عمومی جهان مبنی بر وجود حدود ۱۰ خودرو/ایستگاه شارژ و ۵۰ موتورسیکلت/ایستگاه شارژ، این شهر به حدود ۳۹۶۰ ایستگاه شارژ برای خودروها و حدود ۱۷۴۰ ایستگاه شارژ برای موتورسیکلت‌های برقی نیاز دارد. این شهر در حال بررسی مکان‌های عمومی مانند پارک‌ها، زمین‌های خالی، پارکینگ‌ها و پیاده‌روها با فضایی برای نصب ایستگاه‌های شارژ/کابین‌های تعویض باتری است. در آینده نزدیک، این شهر دارای ۱۹ ایستگاه اتوبوس بزرگ خواهد بود که تقریباً ۲۰۰۰ ایستگاه شارژ را پوشش می‌دهد.

در ادامه‌ی پرسش‌ها، معاون نگوین دوک هیو با اشاره به پروژه‌ی نوسازی کانال A41، راه‌حل نوآورانه برای حل کامل و راه‌اندازی سریع این پروژه برای حل وضعیت سیل در فرودگاه تان سون نهات و مناطق اطراف آن را زیر سوال برد.

نماینده نگوین دوک هیو سوالی می‌پرسد. عکس: ویت دانگ

آقای تران کوانگ لام گفت که از پایان سال ۲۰۲۴، سرمایه‌گذار، ساخت پروژه بهسازی کانال A41 (مصوب سال ۲۰۱۶) را سازماندهی کرده و تاکنون حدود ۷۳٪ از حجم ساخت و ساز برای نصب آبگذرهای جعبه‌ای را محقق کرده است. با این حال، در حال حاضر، تنها ۱۲۸/۱۴۲ مورد موافقت و دریافت پول انجام شده است و ۱۱۴ مورد پروژه را برچیده و محل خالی را برای ساخت و ساز تحویل داده‌اند.

نماینده Chau Truong Hoang Thao سوالی پرسید. عکس: VIET DUNG

همچنین در رابطه با تأخیر در اجرای پروژه، معاون چائو ترونگ هوانگ تائو درخواست کرد که مسئولیت وزارتخانه در تضمین پیشرفت و کیفیت پروژه‌های ترافیکی روشن شود. در واقع، پروژه‌های ترافیکی وجود دارند که به دلایلی مربوط به ارزیابی، برنامه‌ریزی، راهنمایی اسناد فنی و نظارت بر ساخت و ساز از برنامه عقب مانده‌اند.

آقای تران کوانگ لام توضیح داد که رویه‌های تنظیم برنامه‌ریزی اغلب زمان زیادی طول می‌کشد (که بر پیشرفت پل و جاده نگوین خوی، پل و جاده بین تین و ... تأثیر می‌گذارد)

نماینده لی تی کیم هونگ از مدیر اداره ساخت و ساز سوال می‌کند. عکس: ویت دانگ

علاوه بر این، موقعیت‌هایی وجود دارد که در طول مرحله تدوین سیاست سرمایه‌گذاری، مقیاس سرمایه‌گذاری در مرحله نهایی به دقت مورد مطالعه قرار نگرفته و فاز ۱ سرمایه‌گذاری به طور مناسب تقسیم شده است؛ همپوشانی سیاست‌های سرمایه‌گذاری منجر به مشکلاتی در فرآیند اجرا شده است، مانند پروژه My Phuoc - Tan Van...

با این حال، او همچنین اذعان کرد که علل این امر به دلیل ظرفیت مدیریتی سرمایه‌گذار، ظرفیت پیمانکار شرکت‌کننده در پروژه، کار پاکسازی محل و غیره بوده است. در مواجهه با مشکلات فوق، این وزارتخانه به کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد راه‌حل‌های بسیاری برای غلبه بر آنها مشاوره داده است.

نمایندگان شرکت کننده در جلسه. عکس: ویت دانگ

پیش از پاسخ به سوالات، مدیر اداره ساخت و ساز اطلاع داد که این شهر در حال سرمایه‌گذاری در سیستم کمربندی و بزرگراه‌های شعاعی است.

آقای تران کوانگ لام تأیید کرد: «مطمئناً تا سال ۲۰۳۰، این شهر یک چارچوب حمل و نقل یکپارچه و منطقه‌ای متصل خواهد داشت.» او افزود که این شهر همچنان به سرمایه‌گذاری در شش خط راه‌آهن شهری ادامه می‌دهد.

به گفته مدیر اداره ساخت و ساز، با مصوبه ۱۸۸ مجلس ملی ، همراه با اصلاح و تکمیل مصوبه ۹۸/۲۰۲۳/QH۱۵ با تمرکززدایی قوی و سازوکارهای تفویض اختیار برای شهر هوشی مین، این شهر می‌تواند در تصمیم‌گیری برای سرمایه‌گذاری در بسیاری از پروژه‌های بزرگ مستقل باشد؛ یا تمرکززدایی از برنامه‌ریزی، استفاده از درآمد حاصل از توسعه حمل و نقل عمومی... مزایایی برای توسعه شهر در دوره جدید هستند.

پاییز هونگ - NGO BINH - CAM NUONG

منبع: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html