حمل و نقل سبز در کان جیو، کان دائو: رئیس شهر هوشی مین می‌خواهد وینگروپ به زودی مستقر شود

نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، از وین‌گروپ خواست تا پس از گسترش شهر هوشی مین، طرح جامعی برای حمل و نقل سبز برای مناطق کان جیو و کان دائو بررسی کند.

جاده جنگلی ساک، منطقه کان جیو - عکس: فونگ ان‌اچ‌آی

شهر هوشی مین با حمایت وین‌گروپ و سایر ادارات، در حال ترویج گذار به حمل و نقل سبز است. در جلسه‌ای که در تاریخ ۱۶ آوریل برگزار شد، نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر، بر اجرای حمل و نقل سبز در کان جیو و کان دائو برای ترویج توسعه پایدار و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تأکید کرد. این طرح شامل نصب ایستگاه‌های شارژ و تبدیل اتوبوس‌ها به برقی، به سوی یک شهر هوشی مین سبزتر است.

خیابان‌های کان دائو و کان جیو با ترافیک سبز پوشانده خواهند شد.

به گفته رئیس شهر هوشی مین، تحول سبز یک روند اجتناب‌ناپذیر است و در عین حال، وظیفه‌ای است که توسط حزب و دولت به مناطق محلی برای اجرا محول شده است. این همچنین نیروی محرکه جدیدی برای توسعه شهر هوشی مین در حال حاضر و در آینده است.

آقای دوک با قدردانی از پیشنهادات و توصیه‌های وین‌گروپ برای تسریع روند تحول سبز، گفت که حجم کاری پیش رو بسیار زیاد است، در حالی که زمان زیادی باقی نمانده است. بنابراین، بخش‌ها و شعب باید به طور فعال از کسب‌وکارها برای استقرار سریع و دستیابی به بهره‌وری بالا حمایت کنند.

آقای دوک گفت: «آنچه درست است، آنچه درست است و آنچه برای مردم مفید است باید فوراً انجام شود. روح این کار ساده‌سازی رویه‌های اداری و ایجاد مطلوب‌ترین شرایط برای کسب‌وکارها است. به عنوان مثال، نصب ایستگاه‌های شارژ در مکان‌هایی مانند سوپرمارکت‌ها، آپارتمان‌ها، ساختمان‌های بلند، اماکن عمومی... هر کجا که مناسب باشد و با مقررات مطابقت داشته باشد، باید فوراً برای خدمت به مردم اجرا شود.»

رئیس کمیته مردمی شهر همچنین از دانشگاه VinUni خواست تا از توسعه یک پروژه تحول سبز برای شهر حمایت کند.

همزمان، نایب رئیس کمیته مردمی شهر، بویی شوان کونگ، مأمور شد تا مستقیماً اجرای طرح را هدایت کند. ادارات و شعب مربوطه، حوزه‌های اولویت‌دار را که باید در برنامه عملیاتی گنجانده شوند، بررسی و شناسایی کردند و نقطه کانونی این امر، موسسه مطالعات توسعه شهر هوشی مین بود.

در مورد محدوده پروژه، آقای دوک پیشنهاد مطالعه مقیاس شهر جدید و منطقه شهری جدید را داد. با این رویکرد که شهر هوشی مین مرکز اصلی و بین دونگ و با ریا - وونگ تاو شهرهای اقماری باشند.

رئیس شهر با ارائه پیشنهادات ویژه در مورد حمل و نقل سبز در برخی مناطق، گفت که اجرای یک مدل حمل و نقل سبز که ۱۰۰٪ وسایل نقلیه الکتریکی را در کان جیو و کان دائو پوشش دهد، امکان‌پذیر است. کان جیو ریه سبز شهر است که برای تبدیل شدن به یک منطقه گردشگری زیست‌محیطی برنامه‌ریزی شده است. او گفت که کان دائو همچنین یک مقصد گردشگری معروف است که با مساحت کمی که دارد، برای اجرای حمل و نقل سبز جامع بسیار مناسب است.

رئیس نگوین ون دوک از وین‌گروپ خواست تا یک طرح جامع برای حمل و نقل سبز برای این دو منطقه را بررسی کند. برای بخش حمل و نقل سبز، اداره حمل و نقل و کارهای عمومی شهر، نقطه کانونی هماهنگی و اجرا خواهد بود.

علاوه بر این، شهرداری از شرکت Vingroup درخواست کرد تا از ساخت یک سیستم خودکار پایش هوا برای پایش و هشدار در مورد سیل، دما، انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی محیط زیست ناشی از فعالیت‌های ترافیکی در شهر حمایت کند.

آقای دوک پیشنهاد داد: «این داده‌ها در تابلوهای اطلاعاتی سیستم‌های حمل و نقل عمومی، مانند اتوبوس‌ها، ادغام خواهند شد تا به مردم ارائه شوند - مشابه گزارش‌های هواشناسی.»

خانم لی تی تو تی - معاون رئیس شرکت وین‌گروپ - گفت که این شرکت با سیاست آینده سبز و توسعه سبز، تلاش کرده و با سیاست دولت در اجرای تعهدات برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای همراهی می‌کند.

خانم توی گفت: «تحول سبز فرآیند حرکت از قدیم به جدید است که بسیار دشوار و پرهزینه است. وین‌گروپ تا حد امکان همیشه آماده حمایت از شهر است و همچنین امیدوار است که ادارات و شعب شهر از فرآیند تحول سبز حمایت کنند تا بتوان آن را به سرعت و به طور مؤثر انجام داد.» وی افزود که این گروه از طریق رابط‌هایی که توسط رئیس کمیته مردمی شهر تعیین شده‌اند، طرحی را تدوین و اجرای تحقیقات را آغاز خواهد کرد.

حمل و نقل سبز به راحتی در شهر هوشی مینِ توسعه یافته اجرا خواهد شد.

به گفته کارشناسان و کسب و کارها، این شهر در حال حاضر سازوکارها و سیاست های ویژه ای برای استقرار و توسعه حمل و نقل سبز دارد. به طور خاص، قطعنامه ۹۸ مجلس ملی نیز سازوکارها و سیاست هایی برای حمایت و تشویق مردم به استفاده از وسایل نقلیه با انرژی پاک و تقسیم برخی مناطق برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای خودروها دارد.

زمانی که شهر هوشی مین گسترش یابد، این سازوکارها و سیاست‌ها می‌توانند در مناطق شهری جدید در بین دونگ و با ریا-وونگ تاو اعمال شوند.

در خصوص فرآیند اجرا، در فاز ۱، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پروژه را با سیاست‌هایی برای حمایت از تبدیل اتوبوس‌ها به اتوبوس‌های برقی تکمیل کرده است.

نکته برجسته این پروژه، سیاست وام ۸۵ درصدی است، واحد حمل و نقل تنها نرخ بهره ثابت ۳٪ در سال را به مدت ۷ سال پرداخت می‌کند. این بهترین پشتیبانی تاکنون در بخش اتوبوسرانی شهر هوشی مین محسوب می‌شود.

برای اینکه زیرساخت ایستگاه‌های شارژ یک گام جلوتر باشد، وزارت حمل و نقل و کارهای عمومی نیز در حال تکمیل معیارهای ایستگاه‌های شارژ و بررسی مکان‌های احتمالی نصب است.

در عین حال، این پروژه همچنین پیشنهاد داد که سرمایه گذاری عمومی ترتیب داده شود و سیاست‌های حمایتی وجود داشته باشد و از مشاغل خواسته شد تا در سرمایه‌گذاری در پوشش ایستگاه‌های اتوبوس، انبارها و پایانه‌های مسافربری مشارکت کنند.

در فاز ۲، شهر تحقیقاتی در مورد تبدیل وسایل نقلیه جاده‌ای انجام خواهد داد؛ پشتیبانی، انگیزه، مکانیسم‌ها و سیاست‌های تشویقی، و نقشه راه برای اجرای تبدیل، و راه‌حل‌هایی برای منطقه‌بندی انتشار گازهای گلخانه‌ای، به عنوان مثال، کان جیو و برخی مناطق مرکزی.

مرکز مدیریت حمل و نقل عمومی در حال مناقصه برای مشاوره ساخت و ساز برای این پروژه است که انتظار می‌رود در سه ماهه سوم سال 2025 تکمیل شود.

«بنابراین، امسال سازوکارها و سیاست‌هایی برای حمایت از توسعه اتوبوس‌های برقی و ایستگاه‌های شارژ در شهر هوشی مین صادر خواهد شد. علاوه بر این، تحت نظارت شهر، وزارت حمل و نقل و کارهای عمومی نیز در حال تحقیق و ارزیابی گسترش دامنه پروژه بر اساس مقیاس شهر جدید است.»

آقای تران کوانگ لام - مدیر اداره حمل و نقل و کارهای عمومی شهر هوشی مین - گفت: «تحقیق برای گسترش دامنه پروژه به اجرای روان و راحت حمل و نقل سبز پس از تکمیل ادغام استان‌ها و شهرها کمک خواهد کرد.»

دوک پو

منبع: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-o-can-gio-con-dao-chu-tich-tp-hcm-muon-vingroup-som-trien-khai-2025041708395439.htm