رفع موانع در پرداخت سرمایه‌گذاری‌های عمومی.

در پنج ماه اول سال ۲۰۲۶، پیشرفت در پرداخت هزینه‌های سرمایه‌گذاری عمومی استان همچنان پایین بود و بسیاری از پروژه‌ها از برنامه عقب مانده‌اند. ادارات و شهرداری‌ها بر حل موانع، ایجاد شرایطی برای تسریع پرداخت، تکمیل زیرساخت‌ها و ارتقای رشد اقتصادی تمرکز دارند.

پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ. عکس: LE TRUNG HIEU

در سال ۲۰۲۶، بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در استان برای تخصیص منابع در اولویت قرار خواهند گرفت، به ویژه مسیرهای ارتباطی بین منطقه‌ای، پروژه‌های مربوط به اجلاس APEC 2027، پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل شهری و پروژه‌هایی در حوزه‌های دروازه توسعه اقتصادی استان. برای اطمینان از پیشرفت، کمیته مردمی استان چهار گروه کاری تخصصی برای نظارت، بازرسی و حل مشکلات هر پروژه خاص ایجاد کرده است. صاحبان پروژه موظفند برنامه‌های پرداخت دقیقی را بر اساس «شش اصل واضح» تدوین کنند، نیروی انسانی و ماشین‌آلات را افزایش دهند، مصالح ساختمانی را به طور پیشگیرانه تأمین کنند و به طور منظم در مورد پیشرفت پروژه گزارش دهند.

به گفته آقای دین ون تو، مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی، در سال ۲۰۲۶ به این واحد وظیفه مدیریت کل سرمایه گذاری عمومی و سرمایه توسعه یافته بالغ بر ۶۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و اجرای ۱۰۴ پروژه واگذار شد. از این تعداد، هیئت مدیریت پروژه استانی مستقیماً ۲۴ پروژه را مدیریت می‌کند، در حالی که بقیه توسط هیئت‌های منطقه‌ای اداره می‌شوند. تا به امروز، این واحد تقریباً ۶۳۰ میلیارد دانگ ویتنام را پرداخت کرده است که به بیش از ۱۲.۴٪ از طرح سرمایه ۲۰۲۶ می‌رسد. به طور خاص، پرداخت سرمایه توسعه یافته به بیش از ۶۸ میلیارد دانگ ویتنام، تقریباً ۱۳٪، رسیده است. تا ۳۱ مه، ارزش پرداخت این واحد به تقریباً ۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش یافته است که معادل بیش از ۱۵٪ از طرح سرمایه اختصاص داده شده است.

پروژه توسعه جاده استانی ۹۴۱ در حال تسریع است. عکس: نگوین هانگ

در پروژه ارتقاء جاده له ترونگ تان، بخشی از پل تام بات تا جاده فام کو لونگ در بخش لانگ شوین، با سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۱۷۲ میلیارد دونگ، اجزای اصلی اساساً تکمیل شده‌اند. پرداخت تجمعی تقریباً به ۹۲.۳٪ از سرمایه اختصاص داده شده رسیده است. با این حال، این پروژه هنوز به دلیل تجاوز برخی از خانوارها به زمین‌های عمومی با برخی مشکلات تملک زمین روبرو است. مقامات محلی در حال تکمیل مراحل لازم برای تحویل هر چه سریعتر کل زمین به سرمایه‌گذار هستند. در مورد بخش طولانی جاده استانی ۹۴۱، پیشرفت ساخت و ساز تقریباً به ۲۸٪ رسیده است که تقریباً ۱۲٪ از برنامه عقب مانده است. دلایل اصلی این تأخیر، کمبود شن و ماسه و سنگ برای ساخت و ساز، قیمت بالای سوخت و برخی مشکلات مربوط به آزادسازی زمین در کمون آن چائو است. پرداخت تا به امروز به بیش از ۷۲ میلیارد دونگ رسیده است که معادل تقریباً ۲۴.۲٪ از طرح سرمایه ۲۰۲۶ است.

به طور خاص، پروژه جاده کمربندی موازی با جاده استانی ۹۴۲ که از میان کمون هوی آن عبور می‌کند، مساحت کل تملک زمین تقریباً ۸۳.۷ هکتار است که ۱۱۸ خانوار را تحت تأثیر قرار می‌دهد و کل سرمایه‌گذاری آن نزدیک به ۱۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ که هزینه غرامت آن حدود ۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی است. تا به امروز، این منطقه طرح‌های غرامت برای ۹۶ خانواری که واجد شرایط اسکان مجدد نیستند را تصویب کرده، بیش از ۲۷ میلیارد دونگ ویتنامی به ۶۵ خانوار پرداخت کرده و بیش از ۵۴۵۵۱ ^{متر مربع} زمین را تحویل داده است که حدود ۶۵٪ از مساحت قابل تملک را تشکیل می‌دهد. با این حال، ۲۲ خانوار هنوز طرح‌های غرامت خود را تأیید نکرده‌اند. برخی از خانوارها موافقت نکرده‌اند زیرا معتقدند قیمت غرامت هنوز پایین است، در حالی که ترتیبات اسکان مجدد در منطقه اسکان مجدد خوشه صنعتی مای آن هنوز کامل نشده است.

محل ساخت پروژه مرکز کنفرانس APEC 2027. عکس: LE TRUNG HIEU

پس از بازرسی‌های میدانی از پروژه‌های ساختمانی، نایب رئیس کمیته مردمی استان، لی ترونگ هو، ارزیابی کرد که علیرغم عزم و تلاش سرمایه‌گذاران، هیئت‌های مدیره، ادارات و مناطق، پیشرفت پرداخت‌ها به دلیل تأثیر افزایش قیمت مواد اولیه، کمبود عرضه و مشکلات در ترخیص زمین، همچنان کند است. تا 21 مه، کل استان 4207 میلیارد دونگ ویتنام را پرداخت کرده است که به 15.86٪ از طرح رسیده است. برخی از مناطق حتی نرخ پرداخت صفر داشتند.

رفیق لی ترونگ هو پیشنهاد کرد که ادارات، سازمان‌ها و ادارات محلی به وضوح علل و مسئولیت‌ها را در فرآیند اجرا مشخص کنند. در عین حال، آنها باید به طور فعال روش‌های مدیریتی را تغییر داده و هماهنگی را تقویت کنند تا "تنگناها" در فرآیند اجرای پروژه برطرف شود.

سازمان‌ها، واحدها و مناطق باید تلاش‌های تبلیغاتی و بسیج را برای ایجاد اجماع در بین مردم تقویت کنند؛ سازوکار «کانال سبز» را برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی اجرا کنند تا مشکلات و موانع به سرعت حل شوند و تخصیص سرمایه در سال ۲۰۲۶ تسریع شود. به طور خاص، رویه‌های میانی را کاهش داده و زمان پردازش پرونده‌ها، به ویژه در زمینه پاکسازی زمین، ارزیابی و تأمین مصالح برای ساخت پروژه‌های کلیدی را کوتاه کنند. رفیق لو ترونگ هو تأکید کرد: «مناطق محلی باید به بررسی و طبقه‌بندی هر پرونده به طور خاص در زمینه غرامت و پاکسازی زمین ادامه دهند تا راه‌حل‌های مناسبی داشته باشند و حقوق معقول مردم تضمین شود. باید به آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های جدید، تضمین رویه‌های کامل، امکان‌سنجی و اجرای عملی از ابتدا توجه خوبی شود تا به طور فعال سرمایه تأمین شود و موانع در حین اجرا به حداقل برسد.»

نگوین هونگ

منبع: https://baoangiang.com.vn/go-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-a487394.html