هانوی در شرف محدود کردن تردد خودروها و موتورسیکلت‌های بنزینی در ۵ منطقه است.

(دن تری) - انتظار می‌رود از سال ۲۰۲۵، هانوی یک مدل منطقه کم انتشار را برای محدود کردن وسایل نقلیه آلاینده به صورت آزمایشی اجرا کند.

کمیته خلق هانوی در حال جمع‌آوری نظرات برای تکمیل پیش‌نویس قطعنامه‌ای است که معیارها، شرایط، ترتیب و رویه‌های تعیین مناطق کم‌انتشار (LEZ) در این منطقه را برای مشخص کردن قانون پایتخت ۲۰۲۴ تعیین می‌کند.

انتظار می‌رود مدل آزمایشی مناطق کم‌آلوده و محدودیت‌های تردد خودروهای آلاینده از سال ۲۰۲۵ اجرایی شود.

وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای طبق بند ۱، ماده ۳۴ قانون ایمنی و نظم ترافیک جاده‌ای ۲۰۲۴ (به جز خودروهای برقی و موتورسیکلت‌های برقی) که وارد مناطق کم انتشار می‌شوند، باید استانداردهای خاص انتشار گازهای گلخانه‌ای را رعایت کنند، به جز وسایل نقلیه دارای اولویت.

Hà Nội sắp hạn chế ô tô, xe máy xăng tại 5 khu vực - 1 — هانوی در حال حاضر بیش از ۷.۸ میلیون وسیله نقلیه از انواع مختلف دارد، و این تازه بدون احتساب ۱.۲ میلیون وسیله نقلیه از استان‌ها و شهرهای دیگر است که در این منطقه تردد می‌کنند (عکس: تان دونگ).

هانوی معتقد است که منابع آلودگی زیادی وجود دارد که از این میان، حمل و نقل بزرگترین منبع انتشار PM 2.5 است که 50 تا 70 درصد آن را تشکیل می‌دهد.

منطقه کم انتشار آلاینده‌ها، منطقه‌ای محدود در داخل شهر است که سطح آلودگی هوا در آن بالا است. وسایل نقلیه‌ای که در این منطقه فعالیت می‌کنند باید استانداردهای سختگیرانه‌ای در مورد انتشار آلاینده‌ها داشته باشند. وسایل نقلیه‌ای که این استانداردها را رعایت نکنند، محدود شده یا مشمول هزینه می‌شوند.

این پیش‌نویس پنج معیار برای شناسایی مناطق کم‌انتشار تعیین می‌کند، مناطقی که انتظار می‌رود خودروهای آلاینده نیز در آنها محدود شوند.

اولاً، منطقه‌ای است که فعالیت‌های توسعه اقتصادی ، فرهنگی و اجتماعی را در خود جای داده است؛ تراکم جمعیت بالایی دارد، دارای مناطق/مکان‌هایی است که نیاز به حفاظت دارند و پتانسیل توسعه گردشگری فرهنگی و اجتماعی را دارد.

دوم، این منطقه به دلیل انتشار گازهای آلاینده ناشی از ترافیک، آلوده است.

سوم، این منطقه زیرساخت‌هایی دارد که می‌تواند حمل و نقل عمومی کم‌آلاینده را در خود جای دهد و قادر به سازماندهی ترتیبات ترافیکی مناسب، راحت و علمی است.

چهارم، این منطقه واجد شرایط اعمال استانداردهای سختگیرانه‌تر انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروها (با راهکارهایی برای نظارت، رسیدگی به تخلفات انتشار گازهای گلخانه‌ای، تبدیل خودروها و سازماندهی مناسب ترافیک برای اطمینان از ترافیک روان) است.

پنجمین منطقه، منطقه‌ای است که دولت و مردم برای ساخت منطقه‌ای با انتشار کم گازهای گلخانه‌ای توافق می‌کنند.

انتظار می‌رود مناطقی که به عنوان مناطق کم انتشار آلاینده‌ها شناسایی شده‌اند، مجبور به اعمال اقدامات ترافیکی و اقتصادی برای کاهش آلودگی هوا شوند.

هانوی تا سال ۲۰۳۰ تردد موتورسیکلت‌ها را ممنوع و به تدریج در مناطق مختلف آن را متوقف خواهد کرد.

هانوی همچنین سیاستی برای جایگزینی موتورسیکلت‌های قدیمی که ایمنی ترافیک و انتشار گازهای خروجی را تضمین نمی‌کنند، تنظیم مناطقی که خودروهای دیزلی ممنوع هستند، مناطقی که موتورسیکلت‌ها، کامیون‌ها و تاکسی‌ها محدود شده‌اند و سیاستی برای تشویق جایگزینی اتوبوس‌های دیزلی با اتوبوس‌های برقی خواهد داشت.

هانوی قصد دارد مقرراتی را برای تشویق سرمایه‌گذاری در راه‌آهن شهری، BRT، مونو ریل و اتوبوس‌ها از طریق مشارکت‌های دولتی-خصوصی (PPP) وضع کند.

طبق گزارش اخیر وزارت حمل و نقل هانوی، جمعیت این شهر در حال حاضر بیش از ۸ میلیون نفر است که این رقم شامل ۱.۲ میلیون نفر از ساکنان موقت که مرتباً در این شهر زندگی، کار و تحصیل می‌کنند، نمی‌شود.

تعداد وسایل نقلیه جاده‌ای بیش از ۷.۸ میلیون وسیله نقلیه از انواع مختلف است، که شامل ۱.۲ میلیون وسیله نقلیه از سایر استان‌ها و شهرهایی که در این منطقه تردد می‌کنند، نمی‌شود.

میانگین نرخ رشد در دوره ۲۰۱۹-۲۰۲۳ برای خودروها بیش از ۱۰٪ و برای موتورسیکلت‌ها بیش از ۳٪ است، در حالی که مساحت زمین برای ترافیک تنها به حدود ۱۲.۱۳٪ رسیده است که منجر به ازدحام در مسیرهای ترافیکی می‌شود.

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-5-khu-vuc-20241025141632384.htm