پس از آنکه روزنامه سایگون جیای فونگ وضعیت «زیرگذر نگوین ون لین - نگوین هو تو که تنها پس از ۹ ماه استفاده، مملو از چاله و چوله شده است» را گزارش داد، هیئت مدیره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای ترافیکی شهر هوشی مین - سرمایه‌گذار - از پیمانکاران و مشاوران درخواست کرد که فوراً آن را طبق مسئولیت گارانتی تعمیر کنند. سرمایه‌گذار درخواست کرد که لایه آسفالت آسیب‌دیده برداشته شود، فونداسیون تقویت شود و کل سطح دوباره آسفالت شود. برای مناطق به‌شدت آسیب‌دیده، کل فونداسیون و سازه سطح جاده تعویض خواهد شد. نگهداری، تعمیر و کنترل کیفیت مصالح و ساخت‌وساز نیز تشدید خواهد شد.
طبق سوابق، پیمانکار فقط در نواحی پوسته پوسته شده و بیرون زده در دو زیرگذر HC1 و HC2 آسفالت موقت نصب کرده است. سطح داخل تونل به طور ناهمواری اصلاح شده بود و بسیاری از نواحی تازه آسفالت شده شروع به پوسته شدن کرده و تکه‌های مقعر و محدب ایجاد کرده‌اند. مهمتر از همه، هر دو طرف جاده منتهی به تونل - به ویژه بخش نگوین ون لین از بزرگراه ۵۰ به بزرگراه ۱ - هنوز پر از چاله، آب راکد و آسفالت ترک خورده است که سفر در این منطقه را به خصوص در شب یا هنگام بارندگی بسیار خطرناک می‌کند.
آقای وو کونگ کواک، راننده خودروهای تکنولوژی که اغلب از این منطقه عبور می‌کند، ناراحت بود: «من هر روز اینجا رانندگی می‌کنم، همه جا چاله و چوله وجود دارد. آنها فقط کمی در تونل را تعمیر کردند، اما مردم را در بیرون رها کردند تا رنج ببرند. ماشین من به دلیل چاله و چوله دو لاستیک پنچر داشته است. این تعمیر موقت فقط ظرف چند هفته دوباره خراب می‌شود.» خانم نگوین تی تو (ساکن منطقه نها به) گفت: «چاله‌های زیادی وجود دارد که باید دائماً از آنها اجتناب کنم. یک بار، موتورسیکلت من ناگهان ترمز کرد زیرا در چاله‌ای افتاد و تقریباً افتاد. آنها گفتند که آن را تعمیر می‌کنند، اما به اطراف نگاه می‌کنند، فقط یک تعمیر عجولانه بود. سطح جاده هنوز ناهموار است، هم زشت و هم خطرناک. اگر به طور کامل تعمیر نشود، تصادفاتی رخ خواهد داد.»
بسیاری از ساکنانی که در نزدیکی منطقه زیرگذر زندگی می‌کنند نیز معتقدند که واحد ساختمانی در نگهداری و رفع مشکلات بی‌مسئولیت است. اگرچه این پروژه کمتر از یک سال است که مورد استفاده قرار گرفته است، اما سطح جاده از قبل رو به وخامت گذاشته است. نگوین کووک توان، ساکن بخش تان هونگ، گفت: «مردم مالیات می‌دهند و انتظار زیرساخت بهتری دارند، اما اکنون از عبور از زیرگذر می‌ترسند. وقتی سطح جاده پر از چاله و آسفالت پوسته پوسته شده است، نمی‌توان آن را یک پروژه مدرن نامید.»
به گفته نماینده هیئت مدیره پروژه، علت خسارت، تراکم بالای وسایل نقلیه، به ویژه کامیون‌های سنگین، به همراه اثرات آب و هوا است. سرمایه‌گذار از پیمانکار درخواست کرده است که لایه آسفالت آسیب‌دیده را برداشته، بستر جاده را تقویت کرده و کل سطح تونل را دوباره آسفالت کند. با این حال، خیابان نگوین ون لین در دو طرف تونل تحت مسئولیت هیئت مدیره جنوبی است، بنابراین تعمیرات جامع هنوز اجرا نشده است.
پروژه تونل نگوین ون لین - نگوین هو تو در سال ۲۰۲۰ آغاز شد و پس از تأخیرهای فراوان، در اوایل سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری رسید. طول کلی هر تونل این پروژه حدود ۴۵۶ متر است و انتظار می‌رود مشکل جدی ترافیک در جنوب شهر هوشی مین را حل کند. با این حال، تنها پس از ۹ ماه بهره‌برداری، سطح جاده به ویژه در منطقه خارج از تونل به شدت آسیب دیده است.
در حالی که سرمایه‌گذار تأیید کرد که «در اسرع وقت به مشکل رسیدگی خواهد کرد»، واقعیت موجود در محل نشان داد که تعمیرات فقط موقتی بوده و ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کند. مردم می‌خواهند واحدهای مربوطه به سرعت مداخله کنند، تعمیرات جامع انجام دهند، کیفیت مصالح و فرآیندهای ساخت و ساز را مجدداً بررسی کنند تا پروژه ارزش سرمایه‌گذاری اولیه و انتظارات را داشته باشد.
>> برخی از تصاویر ثبت شده در صبح روز ۵ اکتبر. عکس: QUOC HUNG
منبع: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-moi-dam-va-tam-mat-duong-hai-ben-van-day-o-ga-o-voi-post816452.html
![[عکس] افتتاحیه سیزدهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/6/d4b269e6c4b64696af775925cb608560)
نظر (0)