زیرساخت‌ها و زنجیره تأمین بنزین E10 آماده است.

VHO - با کمتر از یک هفته مانده به مهلت اول ژوئن 2026، زیرساخت‌ها و زنجیره تأمین برای بیواتانول E10 در ویتنام، از تأمین مواد اولیه گرفته تا ظرفیت توزیع، کاملاً آماده شده است.

زیرساخت‌ها و زنجیره تأمین بنزین E10 آماده است.

در تاریخ ۲۶ مه، در جلسه‌ای که توسط اداره مرکزی تبلیغات و بسیج عمومی برگزار شد، معاون وزیر صنعت و تجارت، نگوین سین نات تان، اطلاعات دقیقی در مورد استفاده از بنزین E10 ارائه داد.

به گفته معاون وزیر صنعت و تجارت، با آمادگی کامل، از سیاست‌های نهادی و تأمین مواد اولیه گرفته تا ظرفیت اختلاط و سیستم‌های توزیع، ویتنام آماده است تا بیواتانول E10 را به بازار معرفی کند.

پیش از این، در تاریخ ۷ نوامبر ۲۰۲۵، وزیر صنعت و تجارت بخشنامه شماره ۵۰/۲۰۲۵/TT-BCT (بخشنامه ۵۰) را صادر کرده بود.

طبق این بخشنامه، از اول ژوئن ۲۰۲۶، بنزین بدون سرب باید برای استفاده در موتورهای بنزینی در سراسر کشور با بنزین E10 مخلوط شود.

معرفی بنزین E10 جایگزین بنزین معدنی سنتی خواهد شد و تحولی چشمگیر در بازار انرژی ویتنام ایجاد خواهد کرد.

با این حال، برای تضمین حقوق و ایمنی مطلق برخی از مدل‌های قدیمی‌تر خودرو که با E10 سازگار نیستند، وزارت صنعت و تجارت همچنین تصمیم انعطاف‌پذیری مبنی بر ادامه حفظ، ترکیب و تولید بنزین E5RON92 تا 31 دسامبر 2030 اتخاذ کرده است. این امر یک بافر فنی معقول ایجاد می‌کند و به مصرف‌کنندگان فرصت می‌دهد تا بدون هیچ گونه اختلالی در زندگی روزمره خود، وسیله نقلیه خود را تغییر دهند.

اجرای مداوم نقشه راه برای معرفی بنزین E10 به بازار صرفاً یک تصمیم اداری نیست، بلکه از بسیاری جهات ارزش عظیمی را به همراه دارد.

استفاده از بیواتانول E10 مستقیماً انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد، وابستگی به منابع سوخت فسیلی که به طور فزاینده‌ای در حال کاهش هستند را کم می‌کند و به سمت اقتصاد سبز و کم کربن حرکت می‌کند.

این یک اقدام عملی است که به تحقق تعهد ویتنام به جامعه بین‌المللی برای رساندن انتشار خالص دی‌اکسید کربن به "صفر" تا سال ۲۰۵۰ کمک می‌کند.

علاوه بر این، توسعه سوخت‌های تجدیدپذیر به کاهش وابستگی به نفت وارداتی کمک می‌کند و خطر اختلال در عرضه به دلیل درگیری‌های ژئوپلیتیکی و مسلحانه در سراسر جهان را به حداقل می‌رساند؛ و با توسعه صنعت سوخت زیستی از مناطق کشت مواد خام مانند کاساوا، ذرت و نیشکر، بازار پایداری برای محصولات کشاورزی ایجاد می‌کند.

همزمان، از محصولات جانبی کشاورزی مانند کاه، پوسته برنج و سایر زیست‌توده‌ها برای ساخت کارخانه‌های تولید اتانول به طور کامل استفاده شود و زنجیره ارزش برای کشاورزان افزایش یابد.

یکی از بزرگترین نگرانی‌های مصرف‌کنندگان هنگام تغییر به بنزین E10، میزان تأثیر این سوخت بر خودروهایشان است.

در این خصوص، پس از انجام بازرسی‌ها، جمع‌آوری نظرات و ارزیابی بازخورد از طرف‌های ذی‌ربط، مقامات اعلام کرده‌اند که همه انواع خودروها برای استفاده از بنزین E10 مناسب هستند.

طبق تحقیقات دانشیار فام هو توین (مدرس ارشد دانشگاه علوم و فناوری هانوی)، بنزین E10 در مقایسه با بنزین معدنی سنتی، تأثیر ناچیزی بر کاهش قدرت، مصرف سوخت یا فرسودگی قطعات موتور دارد. مردم می‌توانند مطمئن باشند که این بنزین طول عمر موتور را کاهش نمی‌دهد.

کسب و کارها آماده توزیع بنزین E10 از اول ژوئن هستند.

علاوه بر این، اجماعی از سوی تولیدکنندگان بزرگ خودرو وجود دارد. اسناد انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM)، اداره ثبت و بازرسی ویتنام و همچنین تولیدکنندگان و مونتاژکنندگان بزرگ خودرو و موتورسیکلت مانند تویوتا، هوندا، هیوندای و غیره، همگی تأیید می‌کنند که اکثر خودروها و موتورسیکلت‌هایی که در حال حاضر در ویتنام در حال تردد هستند، می‌توانند از بنزین E10 استفاده کنند.

به جز برخی از مدل‌های کامیون‌های سبک تولید شده بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۲۳ (که اکنون تولید آنها متوقف شده است) و چند مدل قدیمی‌تر موتورسیکلت، مقامات اسناد دقیقی را برای ارائه هشدارهای خاص به کاربران منتشر کرده‌اند.

تجربیات بین‌المللی نیز نشان می‌دهد که بیش از ۶۰ کشور در سراسر جهان سال‌هاست که از بنزین E10 یا حتی E15 یا بالاتر استفاده می‌کنند.

در ویتنام، شواهد عملی نیز بسیار قانع‌کننده است. وزارت صنعت و تجارت و کسب‌وکارها اعلام کرده‌اند که بر اساس توزیع سراسری بنزین E5 (از ژانویه ۲۰۱۸) و آزمایش و توزیع بنزین E10 تا به امروز، هیچ شکایت رسمی از مصرف‌کنندگان در مورد کیفیت بنزین یا تأثیرات منفی بر عملکرد و طول عمر موتور دریافت نکرده‌اند.

با این وجود، برای محافظت هرچه بهتر از حقوق مصرف‌کننده، مقامات توجه ویژه‌ای به کنترل دقیق شاخص‌های کیفیت مانند: بنزین پایه مخلوط با اتانول و اطمینان از مطابقت نسبت ترکیب با استانداردها و مقررات وزارت علوم و فناوری دارند.

مقامات بازرسی‌ها را در مراکز ترکیب بنزین و فروشگاه‌های خرده‌فروشی تشدید خواهند کرد و تخلفات را به شدت مجازات خواهند کرد تا از ورود بنزین بی‌کیفیت به بازار جلوگیری شود.

برای آماده شدن برای مهلت ۱ ژوئن ۲۰۲۶، وزارت صنعت و تجارت با سایر وزارتخانه‌ها، بخش‌ها، مناطق و مشاغل هماهنگی‌هایی را برای اجرای برنامه‌های جامع تأمین زیرساخت‌ها انجام داده است و ظرفیت کل سیستم را بسیار فراتر از نیازهای واقعی افزایش داده است.

در مورد عرضه اتانول (E100)، با توجه به مصرف متوسط ​​بنزین تقریباً ۱ میلیون متر مکعب در ماه، تقاضا برای مخلوط کردن E100 با بنزین E10 حدود ۱۰۰۰۰۰ متر مکعب در ماه تخمین زده می‌شود. در حال حاضر، مشاغل از طریق دو کانال پایدار، تأمین خود را به طور کامل تضمین کرده‌اند.

تولید داخلی تقریباً به ۲۵۰۰۰ متر مکعب در ماه می‌رسد؛ واردات تقریباً به ۷۵۰۰۰ متر مکعب در ماه می‌رسد.

تا ۲۳ آوریل ۲۰۲۶، ۱۳ شرکت از ۲۶ شرکت بزرگ تجارت نفت در سراسر کشور در سیستم‌های ایستگاه‌های ترکیب سوخت زیستی سرمایه‌گذاری کرده بودند.

به طور خاص، سه شرکت بزرگ دارای ظرفیت‌های ترکیب بسیار قدرتمندی هستند: پترولایمکس که به ۴۵۵۰۰۰ متر مکعب در ماه می‌رسد و همچنان در حال افزایش تا ۵۵۰۰۰۰ متر مکعب در ماه است؛ پی‌وی‌او‌آی‌ال که به ۳۲۰۰۰۰ متر مکعب در ماه می‌رسد؛ و سایگون پترو (شرکت نفت شهر هوشی‌مین با مسئولیت محدود) که به ۱۲۰۰۰۰ متر مکعب در ماه می‌رسد.

کارشناسان و شرکت‌های خودروسازی تأیید می‌کنند که اکثر خودروها و موتورسیکلت‌هایی که در حال حاضر در ویتنام در حال تردد هستند می‌توانند از بنزین E10 استفاده کنند.

علاوه بر سه بازیگر اصلی ذکر شده در بالا، در حال حاضر 10 کسب و کار دیگر در انتظار مجوزهای اختلاط با ظرفیت پیش‌بینی‌شده تقریبی 297600 متر مکعب در ماه هستند.

پس از صدور مجوز برای این واحدها، ظرفیت کل اختلاط هر ۱۳ واحد به ۱,۱۷۸,۶۰۰ متر مکعب در ماه خواهد رسید که کاملاً از تقاضای مصرف ملی ۱ میلیون متر مکعب در ماه فراتر می‌رود.

علاوه بر این، پالایشگاه بین سون آماده است تا ظرفیت اختلاط خود را در ماه مه ۲۰۲۶، ۲۰ تا ۴۰ هزار متر مکعب در ماه افزایش دهد و در صورت نیاز، از ژوئن ۲۰۲۶ آن را به ۷۰ تا ۹۰ هزار متر مکعب در ماه برساند و یک پایه پشتیبان بسیار محکم ایجاد کند.

زیرساخت‌های توزیع نقش حیاتی در رساندن بنزین E10 به مصرف‌کنندگان ایفا می‌کنند.

از آنجایی که سیستم خرده‌فروشی سراسری در حال حاضر تجربه کار با بنزین E5RON92 را دارد، گذار از بنزین معدنی RON95 به E10 صرفاً ارتقاء و تنظیم تکنیک‌های عملیاتی است و نیازی به سرمایه‌گذاری‌های جدید در مقیاس بزرگ ندارد.

کسب‌وکارها در حال شستشو و تمیز کردن مخازن ذخیره‌سازی، پمپ‌ها، خطوط لوله و وسایل نقلیه حمل و نقل هستند که در حال حاضر برای بنزین معمولی استفاده می‌شوند تا آنها را با بنزین E10RON95 سازگار کنند.

این ممکن است باعث اختلال موقت در کسب و کار و متحمل شدن هزینه شود، اما همه اینها تحت کنترل و برنامه ریزی واحدهای مربوطه است.

دو توزیع‌کننده بزرگ، پترولایمکس و پی‌وی‌اویل، که در مجموع ۷۰ تا ۷۵ درصد از سهم بازار خرده‌فروشی را تشکیل می‌دهند، پیشگام این تحول به شیوه‌ای سیستماتیک بوده‌اند.

شرکت PVOil از آگوست ۲۰۲۵ به صورت فعال آزمایش‌هایی را در هانوی و های فونگ انجام داد؛ متعاقباً، از ۱۵ مه ۲۰۲۶ رسماً E10 را در سراسر سیستم خود که شامل تقریباً ۱۰۰۰ فروشگاه است، توزیع کرد.

پترولایمکس آزمایش‌هایی را در منطقه جنوبی، از جمله شهر هوشی مین و وونگ تاو، انجام داد و رسماً توزیع محصول را در کل سیستم خود در 20 مه 2026 آغاز کرد.

انتقال موفقیت‌آمیز شرکت‌های بزرگ پیش از موعد مقرر، پایه محکمی را برای سایر کسب‌وکارهای نفتی فراهم می‌کند تا برنامه‌های خود را نهایی کرده و برای معرفی همزمان بیواتانول E10 به بازار از اول ژوئن 2026، طبق برنامه‌ریزی، آماده شوند.

منبع: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html