بزرگراه ملی ۱ از طریق استان سوک ترانگ .
وزارت حمل و نقل در پاسخ به پیشنهاد کمیته مردمی استان سوک ترانگ در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت و سازهای جدید، ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۶۱B و جاده دسترسی به پل دای نگای که از این استان عبور می‌کند، اعلام کرد که هیئت مدیره مدیریت پروژه ۷ را به عنوان سرمایه‌گذار موظف کرده است تا سیاست‌های سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های پیش‌بینی شده در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ را مطالعه و پیشنهاد دهد. از جمله پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱ از طریق استان‌های سوک ترانگ و باک لیو .
با این حال، با توجه به منابع محدود اختصاص داده شده به وزارت حمل و نقل ، اولویت باید به پروژه‌های کلیدی و مهم ملی مانند پروژه بزرگراه شمال-جنوب شرقی، تکمیل پروژه‌هایی که به تعویق افتاده‌اند، بازپرداخت پیش‌پرداخت‌ها و بازپرداخت پروژه‌های BT داده شود.
برای پاسخگویی به تقاضای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل در استان، وزارت حمل و نقل به دولت توصیه کرده است که سیاست سرمایه‌گذاری بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ را برای تصویب به مجلس ملی ارائه دهد و مراحل تمرکززدایی را به کمیته مردمی استان سوک ترانگ برای اجرای پروژه جزء ۴ به طول حدود ۵۶.۹ کیلومتر با سرمایه‌گذاری کل حدود ۱۱۱۲۰ میلیارد دونگ ویتنام تکمیل کند.
در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، وزارت حمل و نقل مبلغ ۳۴۳۱ میلیارد دونگ ویتنام را برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های ساختمانی در این منطقه، از جمله پروژه‌های زیر، اختصاص داده است: پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱A از شهر نگا بی، استان هائو گیانگ تا منطقه چائو تان، استان سوک ترانگ با سرمایه‌گذاری کل ۹۲۲ میلیارد دونگ ویتنام؛ پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰ در استان‌های ترا وین و سوک ترانگ با سرمایه‌گذاری کل ۲۵۰۹ میلیارد دونگ ویتنام.
با توجه به مشکلات فوق در ایجاد تعادل در منابع، امکان تأمین سرمایه برای سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱، بخش کیلومتر ۲۱۳۶+۸۱۰ تا کیلومتر ۲۱۶۹+۰۵۶.۶۵ از طریق استان‌های سوک ترانگ و باک لیو، طبق درخواست کمیته مردمی استان سوک ترانگ، وجود ندارد.
وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «به منظور تهیه اسناد و گزارش‌ها برای مقامات ذیصلاح جهت بررسی و تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری در زمان تعادل منابع، وزارت حمل و نقل هیئت مدیریت پروژه شماره ۷ را موظف به ادامه انجام کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای پروژه فوق کرده است. وزارت حمل و نقل به هماهنگی نزدیک با مناطق محلی برای بسیج منابع قانونی برای سرمایه‌گذاری در این پروژه ادامه خواهد داد و همزمان اداره راه ویتنام را موظف به بازرسی و نگهداری مسیر برای اطمینان از شرایط مطلوب سفر و حمل و نقل برای مردم و مشاغل خواهد کرد.»
وزارت حمل و نقل در خصوص پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ساخت جاده دسترسی پل دای نگای (فاز ۲) که به بزرگراه ملی ۶۰ متصل می‌شود، اعلام کرد که طبق برنامه‌ریزی، نقطه شروع بزرگراه ملی ۶۰ در شهر می تو، استان تین جیانگ و نقطه پایان آن در تقاطع با بزرگراه ملی ۶۱B در شهر نگا نام، استان سوک ترانگ، به طول حدود ۱۴۷ کیلومتر و با مقیاس ۲ تا ۴ خط خواهد بود.
از این تعداد، طول بخشی که از استان سوک ترانگ عبور می‌کند، حدود ۵۲ کیلومتر خواهد بود. در حال حاضر، سرمایه‌گذاری برای ۶.۵ کیلومتر در پروژه ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰ در استان‌های ترا وین و سوک ترانگ در حال انجام است؛ ساخت جدید بخشی از تقاطع بین پروژه پل دای نگای و بزرگراه ملی ۹۱B تا کنارگذر شهر سوک ترانگ به طول حدود ۱۳.۵ کیلومتر؛ ارتقاء و گسترش جاده استانی ۹۳۸ به طول حدود ۳۲ کیلومتر.
در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، وزارت حمل و نقل در حال تمرکز منابع برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل دای نگای بر روی بزرگراه ملی ۶۰ در قلمرو استان‌های ترا وین و سوک ترانگ است، بنابراین بزرگراه ملی ۶۰، تقاطع بین پروژه پل دای نگای و بزرگراه ملی ۹۱B تا کنارگذر شهر سوک ترانگ، برای سرمایه‌گذاری در فاز ۲ پروژه مورد مطالعه قرار خواهد گرفت.
وزارت حمل و نقل با موافقت کمیته مردمی استان سوک ترانگ در مورد لزوم سرمایه‌گذاری در ساخت این مسیر برای تکمیل تدریجی بزرگراه ملی ۶۰ طبق برنامه، اعلام کرد که اولویت خود را یافتن منابع سرمایه برای سرمایه‌گذاری زودهنگام در ساخت و ساز قرار خواهد داد و اثربخشی سرمایه‌گذاری در کارهای ساختمانی بزرگراه ملی ۶۰ را به حداکثر خواهد رساند.
این مسیر بیش از ۱۸۸ کیلومتر طول دارد و از بزرگراه ملی ۹۱ در شهر چائو داک، استان آن گیانگ شروع شده و در تران د پورت، استان سوک ترانگ پایان می‌یابد. از این میان، بخشی که از آن گیانگ می‌گذرد تقریباً ۵۷ کیلومتر، کان تو تقریباً ۳۸ کیلومتر، هائو گیانگ حدود ۳۷ کیلومتر و بیش از ۵۶ کیلومتر از استان سوک ترانگ عبور می‌کند.
در فاز اول، این پروژه ابتدا ۴ خط با عرض ۱۷ متر ایجاد خواهد کرد که به وسایل نقلیه اجازه می‌دهد با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت کنند. پس از تکمیل، سطح جاده به بیش از ۳۲ متر با ۶ خط گسترش خواهد یافت. پیش‌بینی می‌شود کل مسیر در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.
منبع
![[عکس] اختتامیه اولین کنگره نمایندگان حزبی آژانسهای مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/24/b419f67738854f85bad6dbefa40f3040)
![[عکس] سردبیر روزنامه نهان دان، له کواک مین، هیئت کاری روزنامه پاساکسون را به حضور پذیرفت](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/da79369d8d2849318c3fe8e792f4ce16)
نظر (0)