هوندا و وین‌فست در بازار موتورسیکلت ویتنام با هم رقابت می‌کنند.

احتمالاً رقابت هوندا و وین‌فست در مرحله بعدی بازار موتورسیکلت ویتنام، به ویژه در بخش موتورسیکلت‌های برقی، موضوع داغی خواهد بود.

در بازار وسایل نقلیه دوچرخ ویتنام، هوندا مدت‌هاست که از نظر اعتبار برند، محبوبیت، حجم فروش و تعداد خودروهایی که هنوز در جاده‌ها تردد می‌کنند، یکی از نام‌های برتر بوده است.

با این حال، همزمان با شروع روند الکتریکی‌سازی خودروها، هوندا به تدریج فشار رقبای خود را احساس می‌کند.

در میان نام‌های قابل توجه در بازار موتورسیکلت‌های برقی ویتنام، وین‌فست (VinFast) به طور قابل توجهی برجسته است، به طوری که فروش آن برای کل سال 2025 نسبت به سال قبل 473 درصد رشد داشته است.

هوندا پیشتاز است، وین‌فست رشد سریعی را تجربه می‌کند.

آخرین گزارش هوندا ویتنام برای سال مالی ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که فروش موتورسیکلت این برند ژاپنی به نزدیک ۲.۳ میلیون دستگاه رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش اندکی را نشان می‌دهد. سال مالی ۲۰۲۶ هوندا به عنوان دوره‌ای تعریف می‌شود که از ۱ آوریل ۲۰۲۵ آغاز و در ۳۱ مارس ۲۰۲۶ پایان می‌یابد.

در سال مالی ۲۰۲۶، هوندا ۸۴.۷ درصد از فروش وسایل نقلیه دوچرخ در ویتنام را به خود اختصاص داده است - صرفاً بر اساس داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM). در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، سهم بازار هوندا در VAMM ۱.۷ درصد افزایش یافته است.

هوندا همچنان پرفروش‌ترین برند موتورسیکلت در ویتنام است. عکس: فوک هائو.

در همین حال، وین‌فست در گزارش مالی سال ۲۰۲۵ خود همچنین اعلام کرد که کسب‌وکار موتورسیکلت و دوچرخه برقی آن در مجموع ۴۰۶,۴۹۸ دستگاه تحویل داده است که معادل رشد ۴۷۳ درصدی در مقایسه با کل سال ۲۰۲۴ است.

داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط Motorcycles Data همچنین نشان می‌دهد که تا پایان سال ۲۰۲۵، VinFast از یاماها پیشی گرفته و به دومین برند پرفروش دوچرخه در بازار ویتنام، پس از هوندا، تبدیل شده است.

طبق آخرین اطلاعات از Motorcycles Data ، رتبه‌بندی‌های فوق‌الذکر پس از پایان بازار موتورسیکلت ویتنام در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ بدون تغییر باقی می‌مانند. هوندا با رشد فروش ۱۲.۹ درصدی در دوره ژانویه تا مارس پیشتاز است و پس از آن VinFast با رشد تقریباً ۲۰۵ درصدی قرار دارد، در حالی که یاماها با افزایش فروش ۱۲.۴ درصدی در مقایسه با سه‌ماهه اول/۲۰۲۵ برای کسب مقام سوم تلاش می‌کند.

وین‌فست اخیراً رشد سریعی را تجربه کرده و به دومین برند پرفروش موتورسیکلت در ویتنام تبدیل شده است. عکس: فوک هائو.

اگرچه فاصله فروش بین هوندا و وین‌فست همچنان بسیار زیاد است، اما رشد سریع این تولیدکننده خودروهای برقی ویتنامی در سال‌های اخیر، رقیب ژاپنی‌اش را محتاط کرده است. اگر فقط بخش موتورسیکلت‌های برقی را در نظر بگیریم، وین‌فست در حال حاضر پیشرو است و با فاصله زیادی از رقبایی مانند Yadea، Dat Bike، Selex Motors و غیره پیشی گرفته است.

بنابراین، در رقابت فعلی وین‌فست و هوندا در بازار موتورسیکلت ویتنام، نبرد در بخش موتورسیکلت‌های کاملاً برقی بیشترین توجه را به خود جلب خواهد کرد. وین‌فست به تلاش‌های خود برای تثبیت جایگاه خود در بازار موتورسیکلت‌های برقی ادامه خواهد داد، در حالی که هوندا نیز بیکار نخواهد نشست و اخیراً مجموعه‌ای از ابتکارات جدی در زمینه برقی‌سازی را آغاز کرده است.

هوندا روند برقی‌سازی خودروها را تسریع می‌کند.

پس از تحویل رسمی دو موتورسیکلت برقی اول، ICON e: و e: CUV، حدود اواسط سال 2025، هوندا به تحویل 205 موتورسیکلت برقی BENLY e: به شرکت پست ویتنام ادامه داد و تعداد کل موتورسیکلت‌های برقی مورد استفاده این شرکت برای حمل و نقل در هانوی و مناطق اطراف آن را به 405 دستگاه رساند.

هوندا به طور مداوم موتورسیکلت‌های برقی عرضه می‌کند. عکس‌ها: دن تان، فوک هائو، تران هین.

در رویدادی که اوایل امسال برگزار شد، هوندا UC3 رسماً رونمایی شد و به عنوان اولین موتورسیکلت برقی با باتری ثابت این شرکت در بازار جنوب شرقی آسیا توصیف شد. طبق شایعات، هوندا UC3 به زودی در پایان ماه ژوئن با قیمتی حدود 60 میلیون دونگ ویتنام به فروش خواهد رسید.

همچنین در رویداد مذکور، هوندا ویتنام قیمت پایه e: CUV را ۴۴.۱۸ میلیون دونگ ویتنام اعلام کرد و بدین ترتیب دسترسی به این مدل خودروی برقی را به جای محدود کردن آن به گزینه اجاره تکی مانند قبل، گسترش داد.

سیستم ایستگاه تعویض باتری HMPP به تدریج در نمایندگی‌های HEAD که خودروهای الکتریکی می‌فروشند، مستقر می‌شود و آماده خدمت‌رسانی به مشتریانی است که از موتورسیکلت‌های برقی e-CUV استفاده می‌کنند و نیاز به تعویض باتری دارند، علاوه بر این، امکان شارژ در خانه با جعبه شارژ جداشدنی موجود در بسته نیز وجود دارد.

علاوه بر کابینت‌های تعویض باتری، کاربران می‌توانند چندین ایستگاه شارژ هوندا را نیز در نمایندگی‌ها پیدا کنند. طبق اطلاعاتی که قبلاً توسط هوندا به اشتراک گذاشته شده است، ایستگاه‌های شارژ واقع در نمایندگی‌های HEAD از استاندارد شارژ سریع CHAdeMO برای موتورسیکلت‌های برقی استفاده می‌کنند که بخشی از مدل مرکز شارژر موتور هوندا است که این شرکت به سرعت در حال استقرار آن در ویتنام و تایلند است.

ایستگاه‌های شارژ و کابینت‌های تعویض باتری هوندا در نمایندگی Doanh Thu HEAD در هانوی. عکس: Doanh Thu HEAD.

اقدامات جدی که هوندا اخیراً با سرعت بالایی در حال انجام آن بوده است، نشان می‌دهد که این خودروساز ژاپنی نمی‌خواهد بیکار بنشیند و شاهد بلعیده شدن کامل سهم بازار خودروهای دوچرخ خود توسط تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های برقی باشد.

نقاط قوت هوندا همچنان ارزش برند و کیفیت اثبات‌شده‌ی خودروهایش در طول سه دهه حضور در بازار ویتنام است. با این حال، در نهایت، در زمینه‌ی خودروهای برقی، هوندا اساساً یک «تازه‌کار» است و باید مراقب گسترش نسبتاً تهاجمی وین‌فست در بازار داخلی خود باشد.

وین‌فست به شتاب گرفتن ادامه خواهد داد.

در سال ۲۰۲۵، وین‌فست نه تنها به برند پیشرو موتورسیکلت برقی در ویتنام تبدیل شد، بلکه از یاماها نیز پیشی گرفت و به دومین موتورسیکلت دوچرخ پرفروش در بازار ویتنام تبدیل شد.

اهداف وین‌فست احتمالاً به اینجا ختم نمی‌شود و با روند قوی فعلی الکتریکی‌سازی، این تولیدکننده خودروهای برقی ویتنامی به احتمال زیاد به شتاب خود ادامه خواهد داد یا حتی در مرحله بعدی به پیشرفت‌های بزرگتری دست خواهد یافت.

وین‌فست در آینده با قدرت به شتاب خود ادامه خواهد داد. عکس: فوک هائو.

برای آماده شدن برای رقابت جدید با هوندا، وین‌فست اخیراً به‌طور مداوم محصولات جدید زیادی را عرضه کرده است که بخش‌های متنوعی مانند موتورسیکلت‌های برقی برای دانش‌آموزان، موتورسیکلت‌های برقی با باتری دوگانه و به‌ویژه موتورسیکلت‌های برقی با باتری قابل تعویض مانند وین‌فست Evo، وین‌فست Feliz II، وین‌فست وایپر و به‌زودی وین‌فست Flazz Max را در بر می‌گیرد.

وین‌فست همچنین پیشروترین نام در بازار تعویض باتری موتورسیکلت‌های برقی است و به سرعت شبکه ایستگاه‌های تعویض باتری خود را به استان‌ها و شهرهای سراسر کشور گسترش داده است.

قرار است سیستم تعویض باتری موتورسیکلت برقی VinFast در سراسر ویتنام ۱۵۰ هزار ایستگاه داشته باشد و با پیشرفت فعلی، این شرکت احتمالاً به زودی طرح خود را تکمیل خواهد کرد.

ایستگاه‌های تعویض باتری می‌توانند یک «سلاح» کلیدی برای VinFast باشند. عکس: فوک هائو.

اقدامات وین‌فست نشان می‌دهد که این شرکت جاه‌طلبی خود را برای حفظ جایگاه شماره یک خود در بخش موتورسیکلت‌های برقی یا حتی فراتر از آن، رقابت رو در رو با هوندا در بازار کلی وسایل نقلیه دوچرخ پنهان نمی‌کند.

با وجود مزایای فراوان نسبت به رقبای خود، وین‌فست هنوز باید بداند که بازار موتورسیکلت‌های دوچرخ در ویتنام در حال حاضر بازیگران دیگری مانند دات بایک، یادآ و سلکس موتورز را در خود جای داده است. اگر بگوییم این برندها شانس رقابت برابر با وین‌فست یا هوندا را دارند، بیش از حد خوش‌بینانه است، اما عوامل ناشناخته‌ای که دات بایک و یادآ به همراه دارند، می‌تواند بازار ویتنام را جالب‌تر کند.

عامل ناشناخته از سوی رقبا.

دات بایک (Dat Bike) در حال حاضر برندی از موتورسیکلت‌های برقی است که اخیراً توجه قابل توجهی از مشتریان ویتنامی را به خود جلب کرده است. دات بایک برای به‌روزرسانی طیف محصولات خود و افزایش رقابت‌پذیری، سری ERA را عرضه کرده است که ظاهری "خنثی‌تر" دارد اما همچنان مزایای محفظه ذخیره‌سازی جادار و برد عملیاتی خوب را از سری Quantum S به ارث می‌برد.

مشاور فروش در نمایندگی دات بایک در شهر هوشی مین، در گفتگو با Tri Thức - Znews ، گفت که واکنش مشتریان به دات بایک ERA کاملاً مثبت بوده است. تعداد سفارش‌ها همچنان بالا است، به این معنی که انتظار می‌رود تحویل حدود ماه سپتامبر باشد، البته به شرطی که مشتریان تصمیم بگیرند همین حالا واریز وجه را انجام دهند.

دوچرخه‌های Dat Bike ERA که به تازگی راه‌اندازی شده‌اند، در ویتنام به یک پدیده‌ی هیجان‌انگیز تبدیل شده‌اند. عکس: فوک هائو.

در همین حال، Yadea از همکاری با VGX - شرکتی که از طریق همکاری بین Selex Motors، Petrolimex و Xuan Cau Holdings تشکیل شده است - برای تحقیق، توسعه و استقرار مشترک یک راهکار باتری هوشمند قابل تعویض برای موتورسیکلت‌های برقی Yadea خبر داد.

این سیستم به شبکه سراسری ایستگاه‌های تعویض باتری مشترک که توسط VGX توسعه داده شده است، متصل خواهد شد.

تحولات فوق‌الذکر نشان می‌دهد که بازار موتورسیکلت برقی ویتنام بسیار پویا است و شاهد مجموعه‌ای از اقدامات قابل توجه از سوی بسیاری از تولیدکنندگان شرکت‌کننده بوده است. در مجموع، این پویایی به نفع مشتریان ویتنامی است، زیرا طیف متنوعی از محصولات را از نظر مدل‌ها، برندها و قیمت‌ها، همراه با گزینه‌های مختلف شارژ و تعویض باتری ارائه می‌دهد و به مشتریان این امکان را می‌دهد که موتورسیکلت برقی متناسب با نیازهای خود را انتخاب کنند.

بازار موتورسیکلت‌های برقی ویتنام از مرحله آماده‌سازی خود فراتر رفته و اکنون وارد مرحله رونق شده است و آماده است تا سهم بازار موتورسیکلت‌های بنزینی را تهدید کند. داده‌های به اشتراک گذاشته شده توسط Motorcycles داده‌ها نشان می‌دهد که ویتنام در حال حاضر چهارمین بازار بزرگ وسایل نقلیه دو چرخ در جهان است، اما فروش موتورسیکلت‌های برقی اکنون در رتبه سوم جهانی قرار دارد.

منبع: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html