در استراتژی توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، استان گیا لای راهکارهای نوآورانه‌ای را برای توسعه خدمات لجستیکی و جذب سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های لجستیکی پیشنهاد کرده است که از این طریق، اهرمی برای فعالیت‌های صادرات کشاورزی ایجاد می‌کند. سرمایه‌گذاری در توسعه این صنعت خدماتی نه تنها به کاهش هزینه‌های حمل و نقل کمک می‌کند، بلکه به بهبود رقابت‌پذیری نیز کمک می‌کند و محصولات کشاورزی گیا لای را به طور مؤثر و پایدار به بازار بین‌المللی عرضه می‌کند.
پتانسیل بالایی برای توسعه لجستیک
تاکنون، گیا لای با به‌کارگیری فناوری پیشرفته برای تولید محصولات کلیدی کشاورزی، مناطق تخصصی بزرگی را تشکیل و توسعه داده است. کل استان در حال حاضر ۹۷۰۰۰ هکتار قهوه با خروجی بیش از ۲۵۰۰۰۰ تن در سال؛ ۱۳۰۰۰ هکتار فلفل با خروجی بیش از ۴۷۰۰۰ تن در سال؛ نزدیک به ۸۰۰۰۰ هکتار کائوچو با خروجی لاتکس خشک ۱۱۷۰۰۰ تن در سال؛ بیش از ۷۸۰۰۰ هکتار کاساوا با خروجی ۱.۵ میلیون تن در سال... دارد. این محصولات دارای ارزش اقتصادی بالایی هستند و استانداردهای صادراتی را برآورده می‌کنند.
با این مزایا، گیا لای به تدریج به یک مرکز توسعه بالقوه در منطقه تبدیل می‌شود و به طور مؤثر از مشاغل در زنجیره تأمین کشاورزی، صنعتی و صادراتی حمایت می‌کند. تاکنون، محصولات کشاورزی این استان در بیش از 60 کشور در سراسر جهان ، از جمله بازارهای پرتقاضا مانند ایالات متحده، اروپا و ژاپن، عرضه شده است. گیا لای در حال حاضر دارای تعدادی شرکت صادراتی معتبر است، به ویژه شرکت Vinh Hiep Limited با محصولات قهوه L'amant که به برند ملی دست یافته است. این شرکت همچنین بزرگترین شرکت صادرکننده قهوه در کشور با گردش مالی 520 میلیون دلار در سال زراعی 2023-2024 است که صاحب اولین مزرعه قهوه ارگانیک در ویتنام است و در بین 500 شرکت بزرگ ویتنام قرار دارد.
این استان در کنار بهبود فضای سرمایه‌گذاری و توسعه مناطق پایدار مواد اولیه، توجه ویژه‌ای به افزایش ارزش افزوده در زنجیره تولید-فرآوری-مصرف نیز دارد. گیا لای قصد دارد در سال ۲۰۲۵ به گردش مالی صادراتی ۸۵۰ تا ۹۰۰ میلیون دلار دست یابد. برای تحقق این هدف، این استان طرحی را برای توسعه فعالیت‌های لجستیکی تدوین کرده و از کسب‌وکارها برای سرمایه‌گذاری، بهره‌برداری و بهره‌برداری از انبارهای کانتینری داخلی (ICD) دعوت و حمایت می‌کند. گیا لای با موقعیت استراتژیک و سیستم حمل و نقل مناسب خود، شرایط بسیاری برای توسعه لجستیک دارد.
در حال حاضر، سیستم بزرگراه‌های اصلی ملی مانند بزرگراه‌های ملی ۱۴، ۱۹ و ۲۵ همگی استانداردهای حمل و نقل کانتینری را رعایت می‌کنند و به مشاغل اجازه می‌دهند کانتینرها را مستقیماً به استان منتقل کنند بدون اینکه مجبور باشند کالاها را در دروازه مرزی تجمیع کنند. علاوه بر این، فرودگاه پلیکو برای برنامه‌ریزی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ با ظرفیت حدود ۴ میلیون مسافر و ۴۵۰۰ تن بار در سال تأیید شده است. چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، ظرفیت مورد انتظار حدود ۵ میلیون مسافر و ۱۲۰۰۰ تن بار در سال است که شرایطی را برای استان ایجاد می‌کند تا یک زنجیره لجستیک بسته برای خدمت به صادرات کشاورزی تشکیل دهد.
به گفته خانم وو تی تویت ها - معاون مدیر کل شرکت توسعه علوم بین‌المللی ترونگ سین: با توجه به مقیاس تولید وسیع، این شرکت در سیستم‌های لجستیک و زیرساخت‌های کارخانه برای پشتیبانی از عملیات انبار سرمایه‌گذاری کرده است. تا به امروز، کار لجستیک داخلی شرکت به طور قابل توجهی بهبود یافته، به طور مداوم بهبود یافته و به راحتی انجام می‌شود، بنابراین مشکل تأمین لجستیک مواد اولیه به کارخانه نیز کاملاً مطلوب است. با این حال، به دلیل دور بودن بازار مصرف، شرکت در حمل و نقل محصولات نهایی به استان‌ها و شهرهای سراسر کشور با مشکلاتی مواجه شده است.
خانم ها پیشنهاد داد: «در آینده، شرکت امیدوار است که استان به توجه و بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل ادامه دهد تا از شرکت در کاهش هزینه‌های لجستیک حمایت کند و به مصرف‌کنندگان کمک کند تا به محصولات با قیمت‌های مناسب‌تری دسترسی پیدا کنند. از سوی دیگر، سرمایه‌گذاری در یک سیستم بندر خشک در گیا لای، نه تنها نیروی محرکه‌ای برای حمایت از شرکت ترونگ سین، بلکه برای همه مشاغلی که نیاز به صادرات در استان دارند، خواهد بود تا بهتر توسعه یابند و محصولات گیا لای را به جهان عرضه کنند.»
آقای هوین ون آن - مدیر تعاونی کشاورزی و جنگلداری ایا هرو (منطقه چو پو) گفت: هزینه‌های بالای حمل و نقل هنوز مانع بزرگی برای این واحد در افزایش ارزش محصولات است. آقای آن پیشنهاد داد: «ما قصد داریم منابع بزرگ کالا را برای صادرات متمرکز کنیم. با این حال، به دلیل اینکه این تعاونی در ارتفاعات مرکزی واقع شده است، هزینه‌های حمل و نقل بسیار بالاست. اگر استان به زودی خدمات لجستیک همزمان را توسعه دهد، به کاهش هزینه‌ها، بهبود رقابت‌پذیری تعاونی با شرکت‌های بزرگ و صادرات راحت‌تر کالاها کمک خواهد کرد.»
موانع را از سر راه بردارید، پیشرفت‌های چشمگیری ایجاد کنید
طبق طرح توسعه خدمات لجستیکی برای دوره 2023-2025، با چشم‌اندازی تا سال 2030، کمیته مردمی استان قصد دارد دو مرکز لجستیکی و دو بندر خشک برای تأمین نیازهای گردش کالا در استان و مناطق مجاور بسازد. نکته قابل توجه این است که مرکز انبار لجستیکی بین‌المللی تای نگوین در منطقه مانگ یانگ با مقیاس کلاس II، به مساحت 511 هکتار، توسط استان برای فهرست فراخوان سرمایه‌گذاری برای دوره 2026-2030 تأیید شده است. این یکی از پروژه‌های کلیدی است که انتظار می‌رود فرصت‌هایی را برای استان ایجاد کند تا یک زنجیره محصولات کشاورزی مرتبط با لجستیک تشکیل دهد و به یک منطقه اقتصادی محرک تبدیل شود و سایر استان‌های منطقه را برای توسعه مشترک ترغیب کند.
آقای هو لین نام - معاون مدیر کل شرکت سهامی بندر کوئی نون - گفت: شرکت‌های مستقر در گیا لای به طور خاص و ارتفاعات مرکزی به طور کلی آماده‌اند تا محصولات باکیفیتی را برای حضور در بازار بین‌المللی آماده کنند. به طور خاص، بزرگراه کوئی نون-پلیکو که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۹ با طول ۱۲۵ کیلومتر تکمیل شود، زمان حمل و نقل را ۵۰ درصد کاهش خواهد داد.
آقای نام گفت: «این یک شرط مهم برای ارتقای توسعه خدمات لجستیکی، کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری شرکت‌های محلی در بازار بین‌المللی است. کالاها زمان کمتری برای گردش نیاز دارند که به کاهش هزینه‌های لجستیکی برای شرکت‌ها کمک می‌کند، شرایطی را برای افزایش منبع کالاهای مورد معامله در امتداد کریدور اقتصادی شرق-غرب ایجاد می‌کند و خطوط کشتیرانی را برای باز کردن مسیرهای خدماتی مستقیم در بندر کوی نهون برای دریافت کالاهای وارداتی و صادراتی جذب می‌کند.»
معاون مدیر کل شرکت سهامی بندر کوی نهون تأیید کرد: وقتی ترافیک مطلوب باشد، صنایع خدماتی، به ویژه خدمات لجستیکی، فرصت توسعه قوی دارند. به طور خاص، مناطقی که انتظار می‌رود پتانسیل بالایی برای جذب سرمایه‌گذاری داشته باشند عبارتند از: سیستم‌های انبار، بنادر خشک و مراکز لجستیکی برای جمع‌آوری و توزیع کالا. آقای نام تحلیل کرد: «وقتی گلوگاه‌های ترافیکی برطرف شوند، ظرفیت حمل و نقل افزایش یابد و زیرساخت‌های لجستیکی به طور همزمان سرمایه‌گذاری شوند، حجم زیادی از کالاهای در گردش بین مناطق را جذب می‌کند و در نتیجه یک مرکز لجستیکی در مقیاس بزرگ تشکیل می‌شود. علاوه بر این، نسبت کالاهای در گردش بین واردات و صادرات می‌تواند به تعادل برسد و به کاهش هزینه‌های لجستیکی برای مشاغل کمک کند.»
آقای نگو مین توان - مدیر شرکت مین توان گیا لای وان ممبر - نیز با همین دیدگاه اظهار داشت: این واحد در حال حاضر 20 وسیله نقلیه برای امور حمل و نقل دارد که حدود 4 تا 6 وسیله نقلیه به طور منظم در مسیر پلیکو-کوی نون تردد می‌کنند. هنگامی که بزرگراه پلیکو-کوی نون تکمیل شود، زمان سفر به جای 4 ساعت فعلی، تنها حدود 1.5 ساعت خواهد بود. آقای توان تأیید کرد: «این امر به کالاهایی که از استان‌های ارتفاعات مرکزی در گردش هستند کمک می‌کند تا راحت‌تر به بنادر دریایی متصل شوند و رقابت‌پذیری با سایر مسیرهای حمل و نقل را افزایش دهند. این نقطه عطفی برای شرکت‌های حمل و نقل برای افزایش فرکانس عملیاتی و گسترش بازار محسوب می‌شود.»
به گفته آقای فام ون بین - مدیر اداره صنعت و تجارت: در حال حاضر، خدمات لجستیکی در استان هنوز بسیار کوچک است، عمدتاً فعالیت‌های حمل و نقل، تحویل کالاهای انفرادی یا خدمات اجاره انبار. سایر خدمات تخصصی مانند: نگهداری، بسته‌بندی، رویه‌های گمرکی، تحویل، بازرسی فنی... تقریباً هیچ شرکت سرمایه‌گذاری ندارند. در همین حال، زیرساخت‌های لجستیکی مانند بنادر خشک و مراکز لجستیکی هنوز شکل نگرفته‌اند؛ سیستم جاده‌ای هنوز محدود است و هیچ ارتباط بزرگراهی بین منطقه‌ای وجود ندارد. بنابراین، یکی از بخش‌های مهم خدماتی که استان فاقد آن است و نیاز به توسعه دارد، بخش لجستیک است.
مدیر اداره صنعت و تجارت اعلام کرد: در آینده، استان بر تکمیل سازوکار مدیریتی، سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های خدمات لجستیکی، بهبود فضای سرمایه‌گذاری، آموزش و ارتقای کیفیت منابع انسانی و تقویت تبلیغات برای افزایش آگاهی از اهمیت صنعت خدمات لجستیکی تمرکز خواهد کرد.
«ایجاد کارخانه‌های فرآوری درست در منطقه مواد اولیه نه تنها به کاهش هزینه‌های لجستیک کمک می‌کند، بلکه ارزش افزوده محصولات را نیز افزایش می‌دهد و نیازهای بازار بین‌المللی را بهتر برآورده می‌کند. وزارت صنعت و تجارت با ادارات و شعب مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا در مورد توسعه سازوکارها و سیاست‌های ترجیحی برای جذب سرمایه‌گذاری در بخش خدمات لجستیک در استان مشاوره دهد. در عین حال، ارائه دهندگان خدمات لجستیکی، شرکت‌های لجستیکی داخلی یا بین‌المللی را به ایجاد شعب و دفاتر معاملات در استان تشویق کنید تا واردات و صادرات استان را تسهیل کنند.» - مدیر وزارت صنعت و تجارت تأکید کرد.
منبع: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html
![[عکس] اختتامیه چهاردهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، هیئت نمایندگی شرکت بین‌المللی تولید نیمههادی (SEMI) را به حضور پذیرفت.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762434628831_dsc-0219-jpg.webp)
نظر (0)