منظرهای از شهر کان تو . عکس: نام هوئونگ
آقای نگوین مین هوانگ، معاون مدیر بخش ساخت و ساز شهر کان تو: شهرهای منطقه باید همکاری منظم، اساسی و متمرکز خود را تقویت کنند.
- شهر کان تو، حوزههای کلیدی همکاری را برای تمرکز بر موارد زیر مشخص کرده است: ایجاد یک شبکه همکاری منظم بین شهرهای کریدور رودخانه مکونگ برای به اشتراک گذاشتن دادهها، تجربیات مدیریتی و مدلهای توسعه سبز، هوشمند و مقاوم در برابر آب و هوا. ایجاد مکانیسمی برای به اشتراک گذاشتن دادههای شهری، دادههای اقلیمی، منابع آب، سیل، رانش زمین و دادههای زیستمحیطی بین شهرهای این حوضه به عنوان مبنایی برای برنامهریزی یکپارچه، هشدار زودهنگام بلایای طبیعی و هماهنگی راهحلهای سازگاری در مقیاس بین منطقهای. همزمان ترویج برنامههای همکاری مشترک در زمینه سازگاری با تغییرات اقلیمی، مدیریت منابع آب و توسعه زیرساختهای شهری مقاوم در برابر آب و هوا، اولویتبندی مناطق آسیبپذیر در برابر سیل، نفوذ آب شور و رانش زمین. در کنار این، تقویت حمل و نقل سبز و اتصال لجستیک، به ویژه استفاده از نقش حمل و نقل آبراههای داخلی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای، کاهش فشار بر زیرساختهای جادهای و بهبود کارایی زنجیره تأمین منطقهای ضروری است. بسیج منابع بینالمللی برای پروژههای شهری سبز، شهرهای هوشمند و توسعه جامع را هماهنگ کنید. همزمان، مشارکت شهروندان، مشاغل و سازمانهای اجتماعی را تقویت کنید. توسعه پایدار تنها زمانی موفق است که کل جامعه درگیر باشد.
آقای سایاسون فوخام، عضو کمیته دائمی کمیته حزب شهر، نایب رئیس کمیته دولت پایتخت وینتیان، لائوس: تا سال 2030، وینتیان شهری سبز، متصل و فراگیر خواهد بود.
پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰، جمعیت وینتیان به ۱.۳ میلیون نفر برسد. این شهر قصد دارد نه منطقه/شهر خود را از طریق زیرساختهای حمل و نقل یکپارچه به هم متصل کند، انتشار کربن را تا ۳۰٪ کاهش دهد و فضای سبز را به ۴۵٪ از منطقه شهری افزایش دهد. با این حال، وینتیان با چالشهای متعددی مانند شهرنشینی سریع، زیرساختهای حمل و نقل ناکافی، خطرات سیل، گسترش مناطق مسکونی خودجوش و کاهش فضای سبز روبرو است. برای رسیدگی به این مسائل، این شهر در حال تدوین استراتژی مبتنی بر پنج رکن است: اتصال سبز، حمل و نقل فراگیر، تابآوری در برابر تغییرات اقلیمی، خدمات عمومی عادلانه و حکمرانی هوشمند شهری.
بین سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، وینتیان شبکه BRT (اتوبوسهای سریعالسیر) را اجرا خواهد کرد، پلهای هوایی سبز میسازد، حمل و نقل عمومی را گسترش میدهد و اکوسیستم خودروهای برقی را توسعه میدهد. همزمان، این شهر بر گسترش فضاهای سبز، احیای تالابها، کاشت ۵۰۰۰۰ درخت و توسعه راهحلهای کنترل سیل مبتنی بر طبیعت تمرکز خواهد کرد. این استراتژی همچنین بر برابری اجتماعی، تضمین دسترسی افراد دارای معلولیت، توسعه مسکن سبز مقرون به صرفه و ترویج مشارکت جامعه در برنامهریزی شهری و نظارت بر محیط زیست تأکید دارد. کل بودجه برای اجرا ۴۵۰ میلیون دلار آمریکا تخمین زده میشود که با حمایت سازمانهای مختلف بینالمللی مانند بانک جهانی، بانک توسعه آسیایی، برنامه توسعه سازمان ملل متحد، آژانس همکاریهای بینالمللی ژاپن (JICA) و اتحادیه اروپا انجام میشود.
دکتر برنادیا ایراواتی تجاندراندیوی، دبیرکل اتحادیه شهرها و حکومتهای محلی آسیا و اقیانوسیه (UCLG ASPAC): تنها از طریق تلاش جمعی میتوانیم آیندهای قابل زیست را تضمین کنیم.
- شهرنشینی سریع برای بسیاری از شهرها مشکلاتی ایجاد میکند. نزدیک به ۱.۷ میلیون نفر در دهه گذشته دلتای مکونگ را ترک کردهاند، که بخشی از آن به دلیل فشارهای اقلیمی است که بر معیشت آنها تأثیر میگذارد. اینها چالشهای مفهومی نیستند، بلکه واقعیتهایی هستند که مقامات محلی هر روز با آنها روبرو هستند.
در UCLG ASPAC، پروژه Urban-Act شهرها را با منابع مالی بینالمللی مرتبط میکند، برنامههای ظرفیتسازی را اجرا میکند و پلتفرمهای یادگیری همتا به همتا را برای شهرهای منطقه ایجاد میکند. این امر همچنین به افزایش تابآوری شهرها در برابر اثرات تغییرات اقلیمی کمک میکند. علاوه بر این، از طریق پروژه Urban-Act تحت UCLG ASPAC، ما شهرها را با فرصتهای مالی بینالمللی مرتبط میکنیم، برنامههای آموزشی متمرکز بر ظرفیتسازی را اجرا میکنیم و پلتفرمهای یادگیری همتا به همتا را به صورت سیستماتیک ترویج میدهیم. این رویکرد نه تنها ظرفیت حکمرانی شهری را تقویت میکند، بلکه سازگاری شهرها را با اثرات فزاینده تغییرات اقلیمی نیز افزایش میدهد.
چه آن را «همبستگی بزرگ» بنامیم، و چه صرفاً آن را این ضربالمثل بنامیم که «شکستن یک دسته چوب غذاخوری از شکستن یک چوب غذاخوری سختتر است»، پیام همچنان روشن است: هر یک از شهرهای ما قوی هستند، اما این تلاش جمعی ماست که میتواند آیندهای قابل سکونت و «با عزت» را برای نسلهای آینده منطقه مکونگ تضمین کند.
خان نام (خلاصه)
منبع: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html
نظر (0)