ارتباطات کلیدی ترافیکی، اقتصاد را تقویت می‌کنند

در این استان، پروژه‌های ترافیکی کلیدی زیادی در حال اجرا هستند و اجرا خواهند شد، مانند: جاده ساحلی متصل کننده کریدور اقتصادی شرق-غرب، بزرگراه کام لو-لائو بائو، بزرگراه ملی ۱۵D، کنارگذر شرقی شهر دونگ ها... وقتی این مسیرهای ترافیکی به بهره‌برداری برسند، به ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی کمک شایانی خواهند کرد.

ارتباطات کلیدی ترافیکی، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهند

این واحد ساختمانی در حال ساخت پل Thach 1 است که بخشی از پروژه جاده ساحلی متصل کننده کریدور اقتصادی شرق-غرب است - عکس: TU LINH

پروژه جاده ساحلی متصل کننده کریدور اقتصادی شرق-غرب، استان کوانگ تری - فاز 1، طی مصوبه شماره 40/NQ-HDND مورخ 12 مه 2021 برای سرمایه گذاری تأیید شد؛ گزارش مطالعه فنی نیز طی مصوبه شماره 4282/QD-UBND مورخ 17 دسامبر 2021 تأیید شد. این پروژه در فاز 1، 2060 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه گذاری خواهد داشت و دوره اجرای آن از 2021 تا 2026 خواهد بود.

پس از تکمیل، این پروژه به طور یکپارچه به جاده ساحلی کشور متصل خواهد شد و با بنادر دریایی و مناطق اقتصادی ارتباط برقرار می‌کند و ظرفیت پیشگیری از بلایا و امداد و نجات را بهبود می‌بخشد. در عین حال، شرایطی را برای تشکیل مناطق شهری و خدمات گردشگری ساحلی ایجاد می‌کند و منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری را به کریدور اقتصادی شرق-غرب متصل می‌کند.

در حال حاضر، ۴ بسته ساختمانی این پروژه در حال اجرای ساخت بخش‌هایی هستند که زمین آنها تحویل داده شده است. به طور خاص، بسته VB-XL01 در حال ساخت ۲ پل (کیلومتر ۷ + ۲۵۴ و کیلومتر ۱۰ + ۷۲۹) است؛ بسته VB-XL02 در حال ساخت یک زیرسازی جاده به طول ۲ کیلومتر است؛ بسته VB-XL03 ساخت پل Trieu Trach را به پایان رسانده است، بخش جاده منتظر تحویل زمین توسط محلی است؛ بسته VB-XL04 در حال ساخت پل Thach Han 1 و پل Thach Han 2 است.

طبق آمار، تعداد خانوارهای آسیب‌دیده از این پروژه حدود ۲۵۴۱ خانوار است. در حال حاضر، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز استان به طور فعال با شهر دونگ ها و مناطق تریو فونگ، جیو لین، وین لین برای اجرای کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد هماهنگی می‌کند. تلاش می‌شود تا کل سایت در سال ۲۰۲۴ به پیمانکار ساختمانی تحویل داده شود.

ارتباطات کلیدی ترافیکی، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهند

بزرگراه ملی ۹ با کنارگذر شرقی شهر دونگ ها از طریق کمون جیو کوانگ، منطقه جیو لینه تقاطع دارد - عکس: TT

پروژه بزرگراه کام لو - لائو بائو توسط نخست وزیر در طرح توسعه شبکه بزرگراه ویتنام تا سال 2020، با چشم‌اندازی تا سال 2030 در تصمیم شماره 326/QD-TTg مورخ 1 مارس 2016، شناسایی شد؛ توسط نخست وزیر برای سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با کمیته مردمی استان کوانگ تری به عنوان مرجع ذیصلاح تصویب شد.

کمیته مردمی استان، شرکت گروه سون های (Son Hai Group) را به عنوان سرمایه‌گذار برای تهیه گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی تأیید کرد. شرکت گروه سون های، گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه بزرگراه کام لو-لائو بائو را به روش مشارکت عمومی-خصوصی با طول ۵۶ کیلومتر، مقیاس ۴ خط تکمیل‌شده و کل سرمایه‌گذاری (به استثنای سود در طول ساخت) ۱۳۷۲۶ میلیارد دانگ ویتنام تکمیل کرده است.

سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو امکان اتصال را فراهم می‌کند و به شدت توسعه استان کوانگ تری را ارتقا می‌دهد. این یک پروژه حمل و نقل استراتژیک برای کریدور اقتصادی شرق-غرب است تا از یک کریدور صرفاً حمل و نقل به یک کریدور اقتصادی واقعی تبدیل شود و به راحتی ویتنام را با کشورهای منطقه متصل کند، دو کرانه اقیانوس آرام و اقیانوس هند را به هم متصل کند و مسافت حمل و نقل کالا را در مقایسه با سایر کریدورها بیش از 200 کیلومتر کوتاه کند. به طور خاص، این پروژه به طور مؤثر از عملیات نجات در هنگام وقوع بلایای طبیعی، طوفان و سیل پشتیبانی می‌کند و تصادفات رانندگی را به حداقل می‌رساند.

ارتباطات کلیدی ترافیکی، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهند

روگذر بزرگراه ملی ۱۵D، بخشی که از بزرگراه کام لو - لا سون عبور می‌کند - عکس: تی. توین

در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال هماهنگی با واحدهای مربوطه است تا به کمیته مردمی استان توصیه کند که برای بررسی و ترتیب سرمایه ایالتی از بودجه مرکزی برای مشارکت در پروژه، گزارش خود را به نخست وزیر ارائه دهد تا گزارش مطالعه پیش امکان سنجی تکمیل و برای ارزیابی و تأیید به مراجع ذیصلاح ارائه شود.

برای پروژه بزرگراه ملی ۱۵D (بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین)، نخست وزیر به طور اصولی موافقت کرده است که کمیته مردمی استان کوانگ تری را به عنوان مرجع ذیصلاح برای درخواست سرمایه گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی PPP تعیین کند. در حال حاضر، کمیته مردمی استان، کنسرسیومی متشکل از شرکت سهامی گروه هوآن سون، شرکت فونساک ویتنام و شرکت نام تین را برای تحقیق و تهیه گزارش مطالعه پیش امکان سنجی برای این پروژه منصوب کرده است.

از این تعداد، سرمایه‌گذار مشترک، اسناد پیشنهادی برای بخشی از بزرگراه کام لو-لا سون تا جاده هوشی مین، با مقیاس یک جاده کوهستانی درجه سه، عرض کف جاده ۹ متر، سطح جاده ۷ متر، طراحی ۲ تونل به طول کلی ۴.۳۷ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل ۶۷۷۸ میلیارد دانگ ویتنام را تکمیل کرده است.

برای بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون، کمیته مردمی استان، کنسرسیوم سرمایه‌گذار را موظف به تحقیق، بررسی و تکمیل اسناد پیشنهادی برای تکمیل پرونده کلی پروژه برای سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا جاده هوشی مین کرده است. در حال حاضر، کنسرسیوم سرمایه‌گذار در حال اجرای پروژه است و انتظار می‌رود پرونده در مارس ۲۰۲۴ تکمیل شود.

پس از تکمیل این پروژه، یک محور کریدور اضافی به موازات کریدور اقتصادی شرق-غرب ایجاد خواهد شد که هدف آن افزایش تجارت کالا از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی است؛ اتصال منطقه شمال مرکزی و ساحل مرکزی به جنوب لائوس، شمال شرقی تایلند و تشکیل مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج؛ کوتاه کردن مسیر از دروازه مرزی بین‌المللی لا لی تا بندر دریایی با طول تقریبی حدود ۹۲ کیلومتر؛ پشتیبانی از حمل و نقل زغال سنگ از لائوس به ویتنام در هر سال حدود ۱۰ میلیون تن؛ اتصال منطقه اقتصادی جنوب شرقی استان کوانگ تری.

پروژه کنارگذر شرقی شهر دونگ ها در مجموع ۱۷.۵۶ کیلومتر طول دارد. از این تعداد، بخش داک میئو تا بزرگراه ملی ۹ (در منطقه جیو لین) ۱۳.۳ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن ۳۹۹.۹۶ میلیارد دانگ ویتنامی است؛ بخش پل نام سونگ هیو تا خیابان نگوین هوانگ (در شهر دونگ ها) ۴.۲۶ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن ۲۳۰ میلیارد دانگ ویتنامی است. این مسیر به صورت یک جاده مسطح سطح III با ۱۲ متر عرض بستر جاده و ۱۱ متر عرض سطح جاده آسفالت بتنی طراحی شده است.

در خصوص پیشرفت اجرا، ساخت بخش داک میئو تا بزرگراه ملی ۹ در ۶ ژانویه ۲۰۲۴ آغاز شد و انتظار می‌رود بسته ساخت و ساز تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ تکمیل شود. واحد ساختمانی، کنسرسیومی متشکل از شرکت سهامی Thanh An، شرکت ساختمانی Manh Linh Limited، شرکت سهامی ساختمانی ۸۷۳-CTGT و شرکت سهامی Truong Danh است. کل سرمایه اختصاص داده شده برای این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۴۷ میلیارد دانگ ویتنام است که مجموع پرداخت‌ها به بیش از ۱۲۹ میلیارد دانگ ویتنام می‌رسد.

در حال حاضر، پیمانکاران در حال انجام عملیات خاکبرداری، بهسازی و خاکریزی بخش زیرسازی جاده از کیلومتر 10+300 تا کیلومتر 10+700 و بخش از کیلومتر 11+131 تا کیلومتر 13+294 هستند. بخش از جنوب پل سونگ هیو تا تقاطع خیابان نگوین هوانگ در حال تکمیل مراحل تأیید طراحی و برآورد ساخت و ساز و ارزیابی طرح انتخاب پیمانکار است.

این یک پروژه مهم ترافیکی است که با ایجاد یک مسیر کنارگذر از طریق مناطق شهری دونگ ها و جیو لین، تقسیم ترافیک و محدود کردن ترافیک از طریق مرکز شهر، سهم مهمی در تضمین ایمنی ترافیک، تکمیل تدریجی سیستم زیرساخت ترافیکی استان، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی دارد.

تران توین

منبع