 |
| دونگ نای بر توسعه مراکز لجستیکی، سیستمهای بندری و انبارهای کانتینری داخلی مدرن (ICD) تمرکز دارد. عکس: های کوان |
به طور خاص، ترویج توسعه خدمات بندری و تقویت ارتباطات برای توسعه خدمات لجستیکی سبز و پایدار در سطح محلی، به توسعه اکوسیستم خدمات بندری و توسعه اقتصادی منطقه، به ویژه در شرایطی که دونگ نای به شهر تبدیل شده است، کمک خواهد کرد.
ساخت یک اکوسیستم لجستیکی
طبق گزارش وزارت صنعت و تجارت، سیستم لجستیک این شهر در سالهای اخیر به شدت توسعه یافته است و تقریباً ۴۳۹ شرکت حمل و نقل و نزدیک به ۴۰،۰۰۰ وسیله نقلیه حمل بار، از جمله بیش از ۴۳۰۰ کامیون کانتینری که مستقیماً به فعالیتهای واردات و صادرات خدمات ارائه میدهند، در آن فعالیت دارند.
سیستم آبراه داخلی تقریباً ۲۰۰ کیلومتری، مزیت بزرگی برای توسعه لجستیک کمهزینه است. طبق طرح توسعه بندر دونگ نای تا سال ۲۰۳۰، سیستم بندر دریایی این شهر برای دستیابی به ظرفیت باربری ۳۹.۵ تا ۵۲ میلیون تن در سال برنامهریزی شده است. دونگ نای بهطور خاص، ۱۴ مرکز لجستیک کلیدی و ۱۲ بندر داخلی در داخل شهر را برنامهریزی کرده است. در میان این مراکز، چهار مرکز لجستیک منطقهای در اطراف فرودگاه لانگ تان وجود دارد: مرکز لجستیک در جنوب فرودگاه بینالمللی لانگ تان؛ مرکز لجستیک در شمال فرودگاه بینالمللی لانگ تان؛ مرکز لجستیک انبار حمل و نقل شرقی؛ و مرکز لجستیک منطقه خدمات لجستیک بندر فوک آن.
در دوره آتی، دونگ نای به ترویج توسعه مراکز لجستیک، سیستمهای انبارداری، ICDها و خدمات حمل و نقل متصل ادامه خواهد داد تا به تدریج یک اکوسیستم لجستیک کامل مرتبط با دروازههای لجستیکی شهر تشکیل دهد. دونگ نای همچنین قصد دارد به شدت مشاغل لجستیکی، سرمایهگذاران زیرساختی و ارائه دهندگان خدمات پشتیبانی را برای مشارکت در توسعه زنجیره لجستیک محلی جذب کند.
در سمیناری با موضوع «همراهی با دریا برای پذیرش فرصتهای جدید» در ماه مه 2026، نگوین نگوک توک، رئیس بخش مدیریت تجارت اداره صنعت و تجارت شهر دونگ نای، اظهار داشت: دونگ نای هفتمین شهر در کشور است که شرایط بنیادی مطلوبی مانند: اقتصادی در میان کشورهای پیشرو در کشور، یک پارک صنعتی بزرگ، سیستم بزرگی از شرکتهای واردات و صادرات و به ویژه زیرساختهای استراتژیک که به طور قوی و همزمان در حال سرمایهگذاری است، دارد. پروژههای کلیدی مانند فرودگاه بینالمللی لانگ تان، سیستم بزرگراه، جادههای کمربندی بین منطقهای و کریدور لجستیکی متصل کننده خوشه بندر کای مپ - تی وای به تدریج در حال تشکیل یک شبکه کامل زیرساخت لجستیکی برای منطقه هستند.
در این استراتژی توسعه، لجستیک به عنوان یکی از ارکان کلیدی زیرساخت یک شهر مدرن شناخته میشود. توسعه دروازههای لجستیک جدید، ترویج حمل و نقل چندوجهی و ایجاد یک اکوسیستم لجستیک هماهنگ نه تنها در خدمت اهداف توسعه اقتصادی فوری است، بلکه یک جزء حیاتی در نقشه راه برای ارتقای توسعه دونگ نای در آینده نیز میباشد.
آقای نگوین نگوک توک در ادامه گفت: «وزارت صنعت و تجارت به هماهنگی نزدیک خود با جامعه تجاری واردات و صادرات، مشاغل لجستیکی در منطقه و همچنین شرکتهای حمل و نقل و فورواردرها (ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل و تحویل) ادامه خواهد داد تا توسعه یک اکوسیستم لجستیکی مدرنتر، هماهنگتر و کارآمدتر را در آینده ارتقا دهد.»
به گفته نگوین دوی هونگ، نایب رئیس دائمی انجمن لجستیک دونگ نای: تشکیل یک اکوسیستم لجستیکی، بهینهسازی زنجیره تأمین، شرایطی را برای ارتقای توسعه بندر و سیستم لجستیکی ایجاد میکند تا از فرصتهای جدید در دونگ نای بهرهمند شود، به ویژه در شرایطی که دونگ نای به شهری با زیرساختهای توسعهیافته تبدیل میشود. این منطقه باید از سیستم رودخانه دونگ نای برای توسعه مراکز لجستیکی، بنادر و انبارهای کانتینری داخلی (ICD)، از جمله بندر فوک آن - بزرگترین بندر دریایی دونگ نای - بهره ببرد. در عین حال، این منطقه باید توسعه سیستم بندری را تقویت کند، اصلاحات رویههای اداری را در زمینه لجستیک، واردات و صادرات ترویج دهد... و از این طریق شرایطی را برای بهینهسازی هزینهها در زنجیره تأمین کالا ایجاد کند و هدف آن ایجاد یک جامعه لجستیکی حرفهای، مدرن و پایدار در منطقه باشد.
ارتقای زنجیره تأمین
به گفته کارشناسان، برای ارتقای ادغام خدمات بندری و لجستیک، مناطق محلی، از جمله دونگ نای، به راهکارهایی برای ارتقای علم و فناوری ، پیوند زنجیره خدمات بندری، پشتیبانی از حمل و نقل، توسعه منابع انسانی و تسریع تحول سبز و توسعه پایدار در بستر ادغام فزاینده و عمیق نیاز دارند. به طور خاص، توسعه لجستیک سبز یک روند اجتنابناپذیر و معیاری حیاتی برای ارزیابی توسعه پایدار کل صنعت لجستیک است.
در چارچوب تغییرات قابل توجه و بازسازی زنجیرههای تأمین جهانی، توسعه نقاط اتصال جدید، مدرن، انعطافپذیر و کارآمد ضروری شده است. بندر فوک آن با موقعیت استراتژیک خود در استان دونگ نای، همراه با جهتگیری جامع برنامهریزی برای زیرساختهای حمل و نقل و لجستیک، به عنوان یک حلقه حیاتی در شبکه بندری و زنجیره تأمین منطقه جنوبی شناخته میشود.
به گفته آقای ترونگ هوانگ های، مدیر شرکت سهامی سرمایهگذاری و بهرهبرداری بندر فوک آن: «در سالهای اخیر، همکاری استراتژیک با شرکت سایگون نیوپورت - یک اپراتور بندری پیشرو در ویتنام - مسیر جدیدی را برای بندر فوک آن گشوده است. این ارتباط صرفاً یک همکاری در بهرهبرداری نیست، بلکه پیوندی در یک اکوسیستم لجستیکی یکپارچه است - جایی که قابلیتها، تجربه و شبکه شرکت سایگون نیوپورت با پتانسیل توسعه بندر فوک آن ترکیب میشوند تا ارزش بیشتری برای مشتریان، خطوط کشتیرانی و مشاغل واردات و صادرات ایجاد کنند.»
در دوره آتی، بندر فوک آن به بهبود کیفیت خدمات مطابق با استانداردهای حرفهای و شفاف، ترویج کاربرد فناوری در عملیات و مدیریت و گسترش ارتباطات با بنادر داخلی، ICDها و سیستمهای لجستیکی ... برای توسعه پایدار ادامه خواهد داد.
سرهنگ بویی وان کوی، معاون فرمانده سپاه بیستم ارتش و معاون مدیر کل شرکت سایگون نیوپورت، اظهار داشت: شرکت سایگون نیوپورت همیشه در هدف خود برای توسعه یک مدل اکوسیستم لجستیک بندری یکپارچه و هماهنگ، با محوریت مشتریان در مرکز، اتصال سیستم به عنوان پایه، کیفیت خدمات به عنوان اعتبار و کارایی زنجیره تأمین به عنوان هدف بلندمدت خود، ثابت قدم است. در شرایط فعلی، الزام فقط اداره مؤثر یک بندر نیست، بلکه سازماندهی مجدد فضای خدمات، توزیع مجدد جریان بار و پیوند دادن "پیوندها" در کل سیستم برای ایجاد ظرفیت خدمات بیشتر، انعطافپذیرتر و پایدارتر است.
بنابراین، همکاری بین شرکت سایگون نیوپورت و بندر فوک آن گامی استراتژیک در گسترش فضای عملیاتی، افزایش ظرفیت جابجایی بار و تکمیل اکوسیستم بندری و لجستیکی در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی است...
نیروی دریایی
منبع: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/ket-noi-he-thong-cang-logistics-don-van-hoi-moi-3264574/
نظر (0)